El delegado de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Irun, Miguel Ángel Páez, ha expuesto este martes las alegaciones del consistorio al 'Proyecto de estudio informativo complementario' del Ministerio de Medio Ambiente sobre la conexión ferroviaria de alta velocidad con Francia. El documento expone las líneas en las que viene trabajando el Ministerio de Fomento. En él se recogen algunas cuestiones debatidas en los últimos años del desarrollo de este proyecto. No aparece estación en Astigarraga y sí el tercer hilo para compatibilizar el trazado actual entre Donostia y la frontera con los trenes de alta velocidad. El principal cambio supone que desde la línea de vías actual, a la altura de Araso, en el oeste de Irun, se construya un ramal soterrado que conecte con la traza de alta velocidad que enlaza Astigarraga y Biriatu, ya al otro lado del Bidasoa. Esto supondría desvíar más al sur la traza que anteriormente se preveía cercana a la autopista A-8, y un efecto idéntico tendría la decisión de llegar a un punto más al sur de lo previsto en Biriatu, tal como recoge esta propuesta.

Páez ha explicado que para para el Ayuntamiento irundarra "esta propuesta es innecesaria y perjudicial". Con lo primero se refiere a que Francia no ha tomado decisión alguna sobre esa futura conexión por lo que lo que se plantea "no son más que cábalas". El perjuicio lo aprecia en que llevar más al sur la pasante del TAV "tiene una mayor afección en espacios naturales, afectando al parque natural de Aiako Harria; además de dibujarse sobre espacios urbanos consolidados". En cualquier caso, el delegado quiso relativizar la importancia de este documento que está en fases muy tempranas de su elaboración y que se refiere a actuaciones que en todo caso llegarían "a muy largo plazo".