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Miércoles, 05 de Diciembre de 2012 17:10 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el miércoles día 5 de Diciembre de 2012.
ALCALDE DE IRUN
05.12.12 - 01:23 -
JOSÉ ANTONIO SANTANO |
5 de diciembre de 1912. La Compañía del Ferrocarril de San Sebastián - Irun, con un ferrocarril de madera y dotado de tracción eléctrica, cubre por primera vez el trayecto San Sebastián-Irun. 100 años después aquel tren de vía estrecha es una conexión imprescindible entre nuestra ciudad y el resto de Gipuzkoa. Se cumple un siglo de nuestro emblemático 'Topo', así conocido porque la mayor parte de su recorrido se hace bajo 15 túneles. Un proyecto que surgió con la idea de enlazar la capital donostiarra, incluso en principio Bilbao, con la frontera irunesa, aunque el trazado definitivo hasta Hendaya tuvo que esperar hasta julio de 1913, cuando estuvo finalizado el puente Internacional.
La historia del 'Topo' se entrelaza con la de toda la ciudad, sin duda alguna por la conexión ferroviaria que supuso, pero también está relacionada con los títulos que ostenta nuestro escudo. Irun recibió el titulo de 'Muy humanitaria' por parte de Alfonso XIII, tras la excepcional colaboración de los vecinos en el accidente que el 'Topo' sufrió el mismo día que inauguraba su recorrido internacional en julio de 1913. Irun adquirió, también entonces, su categoría de Ciudad.
Hoy celebramos esos 100 años de 'Topo', pero caminamos hacia un año, 2013, plagado de efemérides que han marcado lo que hoy es Irun. Tiempo tendremos de recordarlas, pero el año que viene celebraremos algo tan definitivo como los 150 años de la llegada del ferrocarril, que desde aquel 18 de Octubre de 1863, con la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España cambió radicalmente la economía, la sociedad y la estructura urbana de aquel Irun de mediados del siglo XIX. El año que viene se cumplirán, igualmente, 120 años de la puesta en circulación del tranvía que enlazaba el centro ciudad con el nuevo núcleo que se empezó a formar en torno a la estación del ferrocarril en aquel Irun que crecía.
Pero en esta fecha no quiero pasar por alto que además de historia, el 'Topo' es presente y futuro. Euskotren ha hecho una apuesta por convertirlo en eje vertebrador de las comunicaciones de nuestro territorio. Cientos de personas lo usan diariamente, reflejo inmejorable de la buena salud y gran futuro del que goza nuestro joven centenario. Zorionak!
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Un siglo por la vía estrecha |
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Miércoles, 05 de Diciembre de 2012 17:06 |
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Ntoicia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el miércoles día 5 de Diciembre de 2012.
IRUN
Un siglo por la vía estrecha
EL 'TOPO', QUE HOY CUMPLE 100 AÑOS, SERÁ EL PROTAGONISTA DEL CALENDARIO MUNICIPAL QUE SE REPARTIRÁ EN EL SAC DESDE EL DÍA 18
Por dentro. Usuarios y trabajadores de la línea San Sebastián-Hendaya en la estación del Topo en el paseo de Colón en algún momento del primer tercio de siglo XX.:: FOTOS: ARCHIVO DE J.M. CASTILLO
Por fuera. La estación del Topo en el paseo de Colón.
Tren de vía estrecha, Topo, Euskotren, y ahora, incluso, metro. Esa línea de ferrocarril del noreste guipuzcoano que cuenta con cientos de usuarios diarios, está hoy de cumpleaños. El 5 de diciembre de hace 100 años, entre Donostia e Irun, se estrenó ese recorrido que, a lo largo de un siglo, ha sido modificado, ha crecido en paradas, ha visto pasar cada vez más modernos vehículos que han recortado los tiempos de conexión...
En continua evolución, el Topo se ha hecho centenario, pero no viejo. Y la efeméride ha llamado la atención del Ayuntamiento de Irun, que se ha aliado con la Asociación Bidasotarra 7301- Amigos del Ferrocarril y con los fotógrafos de la AFI, incluido José Mari Castillo y su colección de instantáneas históricas, para dedicar al tren de vía estrecha el calendario municipal de 2013. «Tengo una veintena de fotografías del Topo en la primera mitad de siglo XX», señala Castillo, de las que cinco podrán disfrutarse en otros tantos meses del anuario. Una sexta imagen histórica es de la fototeca del Archivo Municipal y las seis contemporáneas se las reparten socios de la Asociación Fotográfica Irunesa.
Entre las imágenes históricas de Castillo está la del accidente de 1913, que será la imagen del mes de julio, en el que ocurrió el descarrilamiento. Aquel suceso, por la reacción de sus ciudadanos, le valió a Irun la incorporación a su escudo del título 'Muy humanitaria' por parte de Alfonso XIII. Esa no era difícil de ubicar, pero no siempre ocurre así. «Tengo una foto del Topo que no sabía identificar. Sabía que era en Irun pero no caía dónde. La relacioné por una casa, la última de Juan Arana, y así me di cuenta de que estaba tomada desde el paseo de Colón hacia lo que hoy es Pío XII, pero en que entonces era solo una enorme explanada hoy irreconocible», cuenta Castillo.
Los amigos del ferrocarril también han puesto de lo suyo para contextualizar el calendario. Ellos explican que el «popular apelativo» de Topo le viene del «elevado número de túneles que atraviesa, un 20% de su recorrido total». Repasan las distintas empresas y entidades que se han encargado de su gestión desde la pionera Compañía del Ferrocarril de San Sebastián - Irun hasta la actual Euskotren y cómo a lo largo de 10 décadas ha vivido «momentos difíciles que casi le abocan a su clausura».
Hoy la realidad del Topo es bien distinta de la de esos tiempos en los que peligró su viabilidad. El año pasado trasladó a miles de guipuzcoanos que sumaron un total de 7 millones de viajes en sus trenes. Hay nuevas paradas en proyecto y otras que ya son realidad, igual que lo es el desdoblamiento en algunos tramos, aunque, desgraciadamente, no haya fecha para otros.
Reparto de calendarios
Los calendarios comenzarán a repartirse el próximo martes, 18 de diciembre en las oficinas del SAC hasta agotar existencias. Los primeros ejemplares los entregará, a partir de las once de la mañana, el alcalde, José Antonio Santano, acompañado por un representate de Euskotren y de miembros de las asociaciones participantes en su elaboración: la AFI y la de Amigos del Ferrocarril. Han sido editados 12.000 calendarios para lo que el Ayuntamiento ha contado con la financiación de Euskotren-Metro de Donostialdea.
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El nuevo Centro de Interpretación del Bidasoa estará listo "para el verano" |
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Miércoles, 05 de Diciembre de 2012 16:55 |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa Txingudi ,el miércoles día 5 de Diciembre de 2012.
BIDASOA-TXINGUDI
El nuevo Centro de
Interpretación del Bidasoa estará
listo "para el verano"
IRUN APRUEBA LA CONTRATACIÓN DE SU EQUIPAMIENTO
Fondos europeos financian el 65% del contenido y la obra, en marcha en la vieja Aduana de Santiago
XABIER SAGARZAZU - Miércoles, 5 de Diciembre de 2012 - Actualizado a las 05:28h
Vista del antiguo edificio de la Aduana de Santiago, donde se desarrolla la obra para habilitar el Centro de Interpretación del Bidasoa. (X.S)
IRUN. El Ayuntamiento de Irun prevé que el nuevo Centro de Interpretación del Bidasoa, que tendrá su sede en el antiguo edificio de la Aduana del puente de Santiago, pueda abrir sus puertas "para el próximo verano".
Es lo que aseguró el primer teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez, al dar cuenta de la aprobación, en la reciente junta de gobierno local, de la contratación del equipamiento museográfico de esta nueva infraestructura cultural.
Según detalló el edil, "el contrato del suministro e instalación del equipamiento museográfico del Centro de Interpretación del Bidasoa tendrá un presupuesto máximo de 137.450,10 euros".
FONDOS EUROPEOS Un coste, que "en todo caso, y para las propias arcas municipales, será sustancialmente menor, ya que tanto la obra que sigue su curso en estos momentos como el equipamiento interior del centro cuentan con un 65% de financiación a cargo de fondos europeos".
En este caso, esta financiación se produce debido a que el Centro de Interpretación del Bidasoa es un equipamiento integrado en el proyecto de la red de vías ciclistas turísticas Eurovélo.
Está previsto que este centro recoja, en su contenido museográfico, aspectos relativos a la biodiversidad de la zona, su emplazamiento dentro de la red Eurovélo o el paso del Camino de Santiago, además de la historia de este punto fronterizo.
OBRA EN MARCHA En paralelo a este proceso de contratación del contenido que se expondrá en su interior, la obra para acondicionar el viejo edificio de la Aduana de Santiago como Centro de Interpretación del Bidasoa sigue su curso.
Los trabajos fueron adjudicados a finales de agosto a la empresa Urbycolan, con un presupuesto de 242.026 euros y un plazo de ejecución de dos meses y una semana.
Una vez finalicen estos trabajos, que comprenden entre otros aspectos la renovación del tejado o el forrado de las fachadas con paneles fenólicos, el centro contará con una superficie útil de 177 metros cuadrados.
Este espacio estará distribuido entre una zona de recepción y exposición y pequeños espacios para aseos e instalaciones.
El Consistorio de Irun adelantó también hace algunos meses que "el centro se podrá visitar sin ningún tipo de apoyo" y que buscará "la colaboración de voluntarios para la gestión de su apertura, a través de algún convenio con entidades de la ciudad".
EUROVÉLO La red Eurovélo es un proyecto de trazados en bicicleta que parte del Cabo Norte, en Noruega, y que llegará, con un recorrido total de 8.200 kilómetros, hasta Sagres, en Portugal. En nuestro entorno cercano, el proyecto comprende un tramo de 60 kilómetros que parte de la localidad de Getaria, en Lapurdi, para llegar a la muga de Santiago y luego enlazar con la vía verde que parte de Endarlatsa hacia Doneztebe, siguiendo el curso del río y del antiguo trazado del Tren Txikito del Bidasoa
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Irun y Eibar estudian repartir las dos extras de 2013 en tres y pagar una en enero |
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Martes, 04 de Diciembre de 2012 16:51 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Política , el martes día 4 de Diciembre de 2012.
Las fórmulas que las administraciones públicas están buscando para minimizar los efectos de la supresión de la extra de Navidad ordenada por el Gobierno central son diversas. Los ayuntamientos de Irun y Eibar, ambos en manos del PSE, estudian la posibilidad de sumar los importes de las dos extras de 2013 (junio y diciembre) y dividir el total en tres pagas, la primera de las cuales sería abonada a los empleados municipales a principios de enero, informaron fuentes de ambos consistorios.
La aplicación de esta propuesta, surgida de los servicios jurídicos del Ayuntamiento irunés, está siendo negociada con los trabajadores de ese consistorio. Por su parte, el alcalde de Eibar, Miguel de los Toyos, explicó que su Ayuntamiento considera que «por mucho que se busquen coyunturas jurídicas que lo permitan, parece claro que la paga de diciembre de 2012 no se puede pagar».
De los Toyos explicó que, ante esta situación, se plantea la posibilidad de dividir el montante de las dos extras de 2013 y hacerlas efectivas en tres partes: una en enero, otra en junio y la última en diciembre. De esta manera, los trabajadores cobrarían «algo menos» en cada extra , pero «sigue garantizándose» que en enero de este año tendrán «una inyección económica algo menor de lo normal» pero que le va a permitir «hacer frente a las Navidades». De los Toyos indicó que se proponen «dos alternativas» para 2013: una, repartir las extras en tres pagos, y otra adelantar la paga de junio a enero, como plantea el consistorio de San Sebastián.
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