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La Diputación presentará sus lineas estrategicas esta tarde en Irun PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 30 de Mayo de 2012 00:06

Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com , el miércoles día 30 de Mayo de 2012.


La Diputación presentará sus lineas estratégicas esta tarde en Irun

La reunión será abierta y esperan recoger opiniones de los asistentes


La Diputación Foral de Gipuzkoa va a realizar, los próximos días, varías reuniones en diversos municipios del territorio para presentar sus líneas estratégicas a la ciudadanía guipuzcoana. Las reuniones serán abiertas y los representantes forales, tras presentar dichas líneas estratégicas, recogerán las opiniones de las personas asistentes.
El turno de Irun será esta tarde en la Escuela de Formación Profesional Bidasoa
Última actualización el Martes, 29 de Mayo de 2012 23:19
 
El primer encuentro de los ciudadanos con el alcalde para " hablar de Irun " se celebrará el viernes PDF Imprimir E-mail
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Martes, 29 de Mayo de 2012 21:53

Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com, el martes día 29 de Mayo de 2012


El primer encuentro de los ciudadanos con el alcalde para “hablar de Irun” se celebrará el viernes

La iniciativa "Hablemos de Irun" se encuentra dentro del documento “Nuevas Estrategias para los Nuevos Tiempos. Irun 2012 – 2015”


El pasado mes de marzo la Junta Local de Gobierno aprobaba el documento “Nuevas Estrategias para los Nuevos Tiempos. Irun 2012 – 2015”. El alcalde, José Antonio Santano, anunció entonces que abriría la posibilidad de encuentros con ciudadanos en la Sala Capitular para hablar, en base a este documento, de la ciudad en relación a los tiempos que corren.
Estos encuentros bajo el epígrafe de “Hablemos de Irun” se celebrarán en la sala Capitular en pequeños grupos, y el objetivo de los mismos es conversar sobre la ciudad.
La primera de estas citas se celebrará el viernes 1 de junio a las 19:30 horas en la sala Capitular. Aquellos que realizaron su inscripción para acudir a esta reunión recibirán la invitación por mail.
 
En cinco meses se han gastado más 10 mil euros en la retirada de carteles no autorizados PDF Imprimir E-mail
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Lunes, 28 de Mayo de 2012 21:46

Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com , el lunes día 28 de Mayo de 2012.


En cinco meses se han gastado más 10 mil euros en la retirada de carteles no autorizados

Desde el ayuntamiento se han fijado multas de hasta 1.500 euros y recuerdan que hay en la ciudad 32 paneles para este fin


Los distintos servicios de mantenimiento municipal llevan a cabo a lo largo del año una serie de actuaciones garantizando la conservación y la óptima adecuación de distintos elementos del mobiliario urbano de la ciudad. Entre estos trabajos se encuentran algunas labores complementarias que se llevan a cabo ante la pega de carteles y anuncios en diversos lugares del mobiliario urbano que no se encuentran autorizados para tal fin. La delegada de Vía Pública Cristina Laborda ha explicado que “las horas de trabajo que se destina a la retirada de estos carteles de farolas y demás mobiliario urbano más su posterior limpieza, y pintado si es necesario, impide que se dedique ese tiempo a otras actuaciones de conservación que son más relevantes, lo que supone un sobrecoste para los servicios municipales.”
Las actuaciones que se llevan a cabo para limpiar el mobiliario urbano cuando se detecta esta pega de papel conlleva un coste muy elevado ya que incluye la retirada y el pintado, ya sea de una farola o del correspondiente soporte sobre el que se ha ejecutado esta acción no autorizada. Esto, unido al tiempo que se necesita para la limpieza, hace que tan solo la retirada de una treintena de pequeños anuncios pueda llegar a costar más de 1.200 euros. En lo que va de 2012 y por esta causa, se han materializado múltiples actuaciones a cargo de los servicios de mantenimiento municipales por valor de más de 10.000 euros.
Multas de hasta 1.500 euros
En este sentido, la ordenanza municipal de comportamiento cívico prohíbe la colocación de cualquier anuncio en mobiliario urbano, fuera de los lugares habilitados para ello en la ciudad. Cabe destacar que en Irun y localizados en distintos barrios, existen 32 paneles creados para este fin. Incumplir el artículo de la ordenanza que rige esta prohibición está considerada como una infracción grave, sancionada por una multa que oscila entre los 751-1.500 euros.
Cristina Laborda ha expresado su deseo de que la ciudadanía tenga en cuenta el tiempo y coste que suponen estas actuaciones, que impiden cubrir las necesidades de otros puntos de mantenimiento de la ciudad que podrían requerir más atención. “Tenemos puntos en la ciudad habilitados para que los ciudadanos puedan colocar sus anuncios, información, etc. sin problemas, por lo que nos gustaría recordar la importancia de su uso, en vez de utilizar el mobiliario urbano, cuyo mantenimiento a causa de estas infracciones implica un coste importante y horas de trabajo que podrían dedicarse a otras labores”.
 
Millan propone rebajar un 30% los precios de las plazas de concesión de San Juan y El Pinar PDF Imprimir E-mail
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Jueves, 17 de Mayo de 2012 10:41

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el jueves día 17 de Mayo de 2012.
Millán propone rebajar un 30% los precios de las plazas en concesión de San Juan y El Pinar

Interior del aparcamiento subterráneo de San Juan. :: F. DE LA HERA

 

IRUN

Millán propone rebajar un 30% los precios

de las plazas en concesión de San Juan y

El Pinar

EL PORTAVOZ DE EB AFIRMA QUE LOS PARKINGS PÚBLICOS SUBTERRÁNEOS «ESTÁN INFRAUTILIZADOS» 

17.05.12 - 02:48 -   

 

 

 

El portavoz de Ezker Batua-Berdeak, Manuel Millán, ha formulado varias propuestas destinadas a «obtener rendimientos social de los parkings públicos». Millán ha manifestado asimismo su «preocupación por la falta de aparcamientos en la ciudad y la deficiente respuesta».
El portavoz puntualizó que «valoro algunas medidas tomadas por el gobierno municipal, como la habilitación de espacios en superficie en Anaka, Palmera-Montero o Larreaundi». No obstante, el portavoz realizó una valoración «negativa de la gestión llevada a cabo en su conjunto, especialmente de los parkings públicos».
Según los cálculos efectuados por el grupo municipal EB-Berdeak, «la inversión realizada en los últimos años por el Ayuntamiento en la construcción de párkings públicos subterráneos asciende a alrededor de 20 millones de euros, con 1.030 plazas distribuidas en Ficoba (340), Pinar (273) y San Juan (417)». Millán aseguró que estos parkings «están infrautilizados. Ficoba habitualmente se encuentra vacío, el Pinar está ocupado al 13% en venta o al 25% sumando las plazas de alquiler; y otro tanto viene ocurriendo en San Juan, con la segunda planta en rotación con muy escaso uso y la tercera planta, en venta, al 30%».
«Resulta evidente que del enorme esfuerzo inversos realizado, no sólo en años anteriores sino en el futuro amortizando préstamos, se obtiene una escasa rentabilidad social», afirmó el portavoz. Millán sugirió que se tomen medidas «para obtener el máximo rendimiento de las infraestructuras», para lo que lanzó dos propuestas.
En relación al parking del Pinar, Manuel Millán rechazó «la modificación del Plan Especial que propone el alcalde, destinada a transformar las plazas de concesión administrativa a 75 años a plena propiedad». El portavoz consideró «que la administración no debe facilitar operaciones especulativas», y propuso «reducir la concesión en un 30%, manteniendo la titularidad pública y estudiando la forma de compensar a los propietarios actuales». Si bien reconoció que este camino «supone no recuperar toda la inversión realizada, se trataría de reducir su infrautilización y reducir los gastos de mantenimiento, que ascienden a 36.756 euros al año».
Respecto al aparcamiento de San Juan, el portavoz de EB-Berdeak propuso seguir «idéntico planteamiento» que en el Pinar, «reduciendo los precios de compra-venta en un 30%». En cuanto a la segunda planta del parking, destinada a plazas rotatorias, Millán sugirió «establecer una negociación con la empresa concesionaria Empark S.A. para recuperar de mutuo acuerdo la gestión desde el Ayuntamiento y poder establecer tarigas simbólicas que faciliten su uso». El portavoz propuso, a modo de ejemplo, tasas de 0,20 euros por hora. «Se trata de popularizar su uso, ayudar al comercio y sufragar los costos de mantenimiento, ante la ausencia de sentido que tiene tanto su falta de uso como un canon que se haría efectivo dentro de 25 años».
 
Doce días del nuevo Irunbus PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 25 de Mayo de 2012 16:50

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el viernes día 25 de Mayo de 2012.


BIDASOA-TXINGUDI

Doce días del nuevo Irunbus

LOS CAMBIOS QUE IRUN ESTRENÓ EL DÍA 14 GENERAN TODO TIPO DE OPINIONES
Algunos ciudadanos consideran que los cambios les perjudican y otros confían en acostumbrarse
XABIER SAGARZAZU - Viernes, 25 de Mayo de 2012 - Actualizado a las 05:29h
Un autobús de Irunbus, circulando por el nuevo vial abierto en la zona de la antigua Bixera, en la plaza Genaro Etxeandia.
(N.G)

IRUN. 
Todo cambio, en cualquier orden de la vida, sea en el ámbito público o privado, suele generar controversia. En Irun, en los últimos meses, la planificación de las nuevas líneas del servicio de autobús urbano, Irunbus, supuso incluso el no frontal de toda la oposición a los planteamientos del Gobierno municipal.
Una falta de entendimiento, que luego se encauzó mediante el diálogo con asociaciones de vecinos y colectivos sociales, pero que supuso, finalmente, la entrada en vigor de las nuevas líneas el pasado día 14, más de dos meses después de lo inicialmente previsto, que era el 1 de marzo.
En estos doce días de funcionamiento, los ciudadanos se están adaptando a las nuevas líneas (como el cambio de recorrido de la línea L2, que de llevar de Ventas al hospital pasa a conectar este barrio con el centro de la ciudad) y los profesionales, los que conducen, a los nuevos horarios y rutas. Las opiniones que se pueden recabar a pie de parada son muy diversas, porque, como se suele decir en estos casos, "cuando hay un cambio, siempre hay quien resulta perjudicado y otros salen beneficiados".
MAL PARA VENTAS
Casos particulares
"A mí la verdad es que el cambio de la línea L2 me ha venido mal, porque justamente la utilizaba sobre todo para ir al hospital y Puiana, y a Larreaundi, los puntos por los que ahora ha dejado de pasar", señalaba María, una vecina de 28 años de edad del barrio de Ventas, que esperaba ayer al autobús en la nueva parada de la avenida de Navarra, a la altura de la calle Berrotaran, donde confluyen las tres líneas de Irunbus.
Esta joven recordaba que "cuando dijeron que quitaban la conexión de Ventas con el hospital, casi todo el barrio firmó la petición contra este cambio, y la gente que conozco yo, al menos, no está contenta con el nuevo recorrido".
Al mismo tiempo, esta joven reconocía que "es posible que la gente, sobre todo los mayores, no se hayan enterado todavía de algunos cambios, como la posibilidad de utilizar el taxibus para ir al hospital".
Para Maite Etxeberria, vecina del barrio de Anaka y de 59 años de edad, la principal afección ha sido que "al prolongarse la línea L1 hasta Urdanibia, los autobuses ya no salen a las horas en punto y 15, 30 y 45 minutos, sino a y 52 y horas así, un poco raras; antes me resultaba más fácil y calculaba mejor cuándo tenía que coger el autobús".
OPINIÓN DE UN CONDUCTOR
La línea L3, apurada
En cuanto a los profesionales de Irunbus, los conductores, las nuevas líneas también les suponen cambios, no solo de ruta sino también de los ajustes para cumplir horarios.
José Luis, un conductor de la línea L2, reconoce que "con los cambios, siempre hay quien se queja o quien le beneficia" y respecto a su tarea profesional, señala que "con los nuevos recorridos, la línea L3, la del microbús, es la que más apurada se está viendo para poder cumplir con los horarios"
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