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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 19 de Enero de 2019.

“Nos preocupa que Vía Irun sea

poco ambicioso”

El jeltzale Xabier Iridoy reivindica una mayor integración del espacio ferroviario
JON GUEZALA - Sábado, 19 de Enero de 2019 - Actualizado a las 06:03h
Iridoy muestra una comparativa entre el planteamiento propuesto en 2011 y el actual.
Iridoy muestra una comparativa entre el planteamiento propuesto en 2011 y el actual. (Foto: N.G.)
Iridoy muestra una comparativa entre el planteamiento propuesto en 2011 y el actual.
IRUN- El portavoz del PNV de Irun, Xabier Iridoy, explicó ayer en rueda de prensa la postura de su grupo municipal en referencia al proyecto de Vía Irun propuesto por el Gobierno socialista local, una propuesta que calificó de “poco ambiciosa” y “conformista”.
El edil jeltzale se remontó a 2011, año de firma del protocolo de intenciones para la regeneración del espacio ferroviario de Irun, para recordar los objetivos que se persiguen con la actuación: integrar el espacio ferroviario en el ámbito urbano mediante su cubrición, mejorar la movilidad entre barrios con nuevas conexiones viarias, reubicar y transformar la actual estación para que sea intermodal y eliminar la trinchera que supone el Topo en el centro de la ciudad, desplazando su trazado junto al de Adif.
En ese sentido, destacaba Iridoy, el proyecto propuesto por el equipo de Gobierno de Santano “ya no contempla ni la cubrición de las vías, ni ejes de comunicación entre los barrios, ni la solución a las vías del Topo y su trinchera”.

Asimismo, el jeltzale criticó la manera en la que se está llevando la participación ciudadana, “del todo condicionada”, que solamente permite elegir cómo organizar los nuevos edificios previstos en la zona tras la retirada de las vías.
Por todo ello, Iridoy aseveró que la gran transformación de Irun no puede reducirse “a la construcción de una nueva estación, a la rehabilitación del edificio de la antigua Aduana y a la construcción de varios bloques de viviendas y locales lucrativos”, si no que debería ser un proyecto con un gran consenso social y político que permitiera que “la ciudad sea segura y confortable, adaptada para los próximos 150 años”.
 
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