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Los incendios en locales ocupados de Gipuzkoa desatan la preocupación entre las comunidades de vecinos PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Martes, 05 de Marzo de 2024 23:03

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa , el martes día 5 de Marzo de 2024.

Los incendios en locales ocupados de Gipuzkoa desatan la preocupación entre las comunidades de vecinos

Donostia, Pasaia e Irun han rozado la tragedia en tres siniestros sucedidos en cuatro meses, tras declararse el fuego en la parte baja de los edificios

Bomberos de Donostia en el número 3 de la calle Iruresoro del barrio donostiarra de Egia, que quedó totalmente calcinado tras un incendio intencionado en un local ocupado.

Bomberos de Donostia en el número 3 de la calle Iruresoro del barrio donostiarra de Egia, que quedó totalmente calcinado tras un incendio intencionado en un local ocupado. IKER AZURMENDI

La sensación de haberse rozado la tragedia tras desalojar a vecinos de sus viviendas se viene sucediendo en diferentes municipios guipuzcoanos desde el pasado noviembre. Tres incendios en locales ocupados de Donostia, Pasaia e Irun han disparado las alarmas en los últimos cuatro meses, con siniestros que han provocado una docena de traslados al hospital por inhalación de humo, y un herido de gravedad. En todos los casos, los vecinos lo venían advirtiendo: un desenlace así era cuestión de tiempo, ya que en estos locales se habían registrado incidentes previos, disputas, y problemas de convivencia.

Según informan fuentes policiales, se trata de una realidad que siguen de cerca las patrullas de seguridad ciudadana, que elaboran informes fotográficos que remiten a los ayuntamientos de los municipios para localizar a los propietarios de los locales, ya que el primer paso para adoptar medidas es interponer una denuncia.

El Consistorio donostiarra indica a este periódico que, si bien tiene constancia de diferentes ubicaciones de locales ocupados, no existe un listado detallado como tal, ya que “en su gran mayoría, por no decir en su totalidad, son de propiedad privada”.

Se trata de espacios ocupados que, por lo general, no ofrecen condiciones de habitabilidad y a los que la acumulación de desperdicios convierte en un polvorín sobre el que se levantan las edificaciones. Una vez que el juez autoriza el desalojo, los propietarios están obligados a facilitar los medios para que ese local no se vuelva a ocupar, por lo que es habitual tapiar los accesos con carácter inmediato. En ocasiones, no se puede esperar tanto tiempo y es el departamento técnico de Sanidad de cada localidad el que urge la actuación, emitiendo para ello informes ante el riesgo de que el lugar se convierta en un foco de infección por la acumulación de desperdicios.

“Hemos asistido muchas veces a la misma situación: un local medio en ruinas, ocupado por personas que malviven, por supuesto, sin calefacción. Acaban haciendo una hoguera, y bajo esas condiciones es fácil que se declare un incendio”, explican las mismas fuentes policiales. Y lo es todavía más cuando el fuego es intencionado, como ocurrió durante la madrugada del 9 de noviembre en el barrio donostiarra de Egia.

Intento de homicidio

El local, en el número 3 de la calle Iruresoro, quedó totalmente calcinado y tres personas que pernoctaban en el interior tuvieron que ser atendidas por inhalación de humo. Una de ellas resultó afectada de gravedad tras perder la consciencia. Un hombre fue detenido por estos hechos, acusado de un delito de intento de homicidio. La investigación atribuye la autoría a un varón que estuvo implicado poco antes en una pelea con otras personas que ocupaban el local, tras lo cual roció con disolvente un sofá de la planta y le dio fuego.

La propietaria del local, según comunicó a los agentes desplazados al lugar, había interpuesto varias denuncias y estaba a la espera de una orden judicial. Las patrullas le aconsejaron que aprovechara la situación, una vez que se había desalojado a todos los ocupas, para que llamara a carpinteros y albañiles para tapiar el acceso. “El problema es que estas medidas se adoptan una vez que ha ocurrido el siniestro, cuando casi se quema el edificio”, coinciden en señalar fuentes policiales y vecinos afectados.

Así lo indicaron también los inquilinos del número 16 de la Avenida de Navarra de Pasai Antxo, en la antigua N-I y frente al apeadero del tren. Nuevamente, una situación similar. Vecinos de tres inmuebles tuvieron que ser desalojados tras un incendio declarado el 8 de febrero en un local ocupado. No hubo que lamentar heridos de gravedad, si bien una mujer embarazada y su hijo de corta edad tuvieron que ser evacuados a un centro sanitario por inhalación de humo.

Los vecinos mostraron su indignación al entender que Pasaia había rozado una tragedia que consideraban evitable. El local afectado venía siendo ocupado por jóvenes que habían protagonizado incidentes con anterioridad, como los que se han registrado este pasado fin de semana en el barrio donostiarra de Martutene, con el arresto por parte de la Ertzaintza de dos varones, de 20 y 26 años de edad, después de participar en una agresión grupal en la que tres personas resultaron heridas. A otros once implicados en la contienda se les han abierto diligencias en calidad de investigados.

Los hechos tuvieron lugar hacia las 23.30 horas del sábado, cuando más de una decena de personas acudieron a la vivienda de las víctimas y les amenazaron con armas blancas para posteriormente agredirles utilizando objetos contundentes, según informó el Departamento vasco de Seguridad. “Más allá del altercado, estamos hablando de otra casa ocupada en la que tampoco hay calefacción. En todos estos casos suele ser habitual que acumulen basura, con el consiguiente riesgo de que se declare un incendio”, indican las fuentes.

El último incidente de estas características tuvo lugar la semana pasada en Irun, donde siete personas fueron trasladadas al hospital por inhalación de humo tras el fuego que calcinó el bajo de un edificio de viviendas, a la altura del número 16 de la calle Pelegrín Uranzu. Cinco de los heridos fueron derivados al Hospital del Bidasoa y dos, al Hospital Donostia. Los vecinos señalaron que el local venía siendo ocupado desde hace dos meses.

 
Alegación al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Irun PDF Imprimir E-mail
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Lunes, 04 de Marzo de 2024 23:12

Noticia publicada en Angula Berria.info , el lunes día 4 de Marzo de 2024.

Alegación al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Irun

4 / Mar / 2024

Bidegorri

EGUZKI.- El colectivo ecologista Eguzki, en el expediente de información pública del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Irun y dentro del plazo legal establecido, ha presentado con fecha 1 de marzo de 2024 una alegación contra el mencionado plan.

Si bien podemos compartir, con carácter general, los objetivos que se planean, entendemos que hay dos cuestiones a las que se debe dar respuesta.

La primera tiene relación con la Red Ciclista Básica, y más en concreto, con la parte del itinerario ciclable que se desarrolla por los límites de la ZEC ES2120018 y la ZEPA ES0000243 de Txingudi, en la zona de Plaiaundi, invadiendo y ocupando al mismo tiempo el Dominio Público Marítimo Terrestre. Este tramo del itinerario es contrario a los objetivos de restauración de este espacio medio ambiental que forma parte de la Red Natura 2000 y a nuestro entender vulnera de manera clara las determinaciones que se establecen tanto en la Ley 22/1988 como en el Decreto 876/2014 del Reglamento General de Costas. Es por ello, que con la alegación solicitamos al Ayuntamiento de Irún que se estudien otras alternativas de trazado para este tramo al objeto de cumplir la Ley y evitar afecciones negativas sobre los hábitats, flora y fauna salvaje de interés comunitario presente ese espacio de la RN 2000.

La segunda cuestión que planteamos se refiere a las afecciones del tráfico y las medidas que se proponen para su reducción. En el Plan, se nos recuerda que el Ayuntamiento ha sido pionero en la adopción de medidas relacionadas con esta cuestión y plantea en el documento medidas, en aras de mejorar la calidad de vida, que inciden en la protección de ruido que el tráfico produce. Entre las medidas que se proponen y que podemos compartir, se encuentran; reducir la velocidad, pavimentos con asfaltos fonoreductores, minimizar la inseguridad vial etc.

En coherencia con esa actitud pionera que se señala en el documento, entendemos que habría que incluir la calle Juan Thalamas en su integridad a las áreas propuestas en el Plan. Efectivamente, en nuestra opinión, los objetivos, criterios y medidas que se establecen en materia de tráfico en este Plan cobran más sentido y deben de aplicarse también a la citada calle, solicitud que trasladamos formalmente desde la alegación que presentamos.

 
Eguzkik alegazioa aurkeztu du HMJPren gainean PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Lunes, 04 de Marzo de 2024 22:51

Noticia publicada en Bidasoko Hitza , el lunes día 4 de Marzo de 2024.

Eguzkik alegazioa aurkeztu du HMJPren gainean

Plaiaundi inguruko bizikleta bidearentzat "beste trazadura aukera batzuk" aztertzea, eta Juan Thalamas Labandibar kalean trafiko afekziorako neurriak hartzea eskatu dizkiote udalari.

Eguzki talde ekologistak ere alegazio bat aurkeztu du Hiri Mugikortasun Jasangarriko Plana (HMJP) kari. Azaldu dutenez, planaren helburuekin bat etor daitezkeen arren, uste dute “erantzun beharreko” bi gai daudela. Batetik Oinarrizko Bizikleta Sareari dagozkionak; bestetik, trafikoari lotutakoak.

Oinarrizko Bizikleta Sareari buruz aritzean Plaiaundi inguruaz ari da Eguzki. Bertan, bizikleta ibilbide bat dago eta salatu dutenez ibilbideak Itsaso eta Lehorraren Jabari Publikoa “inbaditu eta okupatu” egiten ditu.

Horrez gain, Natura 2000 Sarearen parte den ingurumen bizikleta bide hau, “lehengoratzeko asmoen aurka” doala diote: “Argi eta garbi urratzen ditu 22/1988 Legean eta Kostaldeei buruzko Erregelamendu Orokorraren 876/2014 Dekretuan ezarritako zehaztapenak”.

Hartara, HMJPri aurkeztutako alegazioaren bitartez, Irungo Udalari galdegin diote “beste trazadura aukera batzuk aztertzea” inguru horretarako, “Legea betetzeko eta Europar Batasunaren intereseko habitat, flora eta fauna basatietan eragin negatiboak saihesteko”.

Trafiko afekzioak murrizteko neurriei buruz ere aritu da talde ekologista. Haien arabera, planean, udala gai horri lotutako neurriak hartzen “aitzindaria” dela adierazten duela diote. Halaber, “bizi kalitatea hobetzeko neurriak” jaso dituzte txostenean eta horiek zarata estaltzekoak direla azaldu du Eguzkik, hau da, “trafikoaren zarataren babesean eragiten duten neurriak” izatea deitoratu dute.

Eguzki, udal gobernuak proposatzen dituen neurrien artean honako hauekin dago ados: “abiadura murriztea, asfalto fonomurriztaileak dituzten zoladurak, bide-segurtasunik eza minimizatzea, etab”.

Bide horretan, Juan Thalamas Labandibar kalea bere osotasunean kontuan hartu behar litzatekeela HMJPk proposatutako eremuetan uste dute.

Izan ere, planean trafikoaren arloan ezartzen diren helburu, irizpide eta neurriek “zentzu handiagoa” hartzen dutelakoan dira eta Juan Thalamas Labandibar kalean neurri horiek berak ere aplikatu beharko zirela uste dute. “Eta hori da, hain zuzen ere, aurkeztu dugun alegazioan formalki eskatu duguna”, zehaztu dute.

 
“El modelo de mercado de hace 24 años se ha agotado, hay que modernizarlo” PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Domingo, 03 de Marzo de 2024 17:32

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 3 de Marzo de 2024.

“El modelo de mercado de hace 24 años se ha agotado, hay que modernizarlo”

Tras la resolución anticipada del contrato con Mercairun, el Ayuntamiento trabaja en un nuevo proyecto

De los 38 puestos que se encuentran en el mercado, prácticamente la mitad han bajado la persiana en los últimos años.  | FOTO: N.G.

De los 38 puestos que se encuentran en el mercado, prácticamente la mitad han bajado la persiana en los últimos años. | FOTO: N.G.

irun – Ubicado en el Parque Comercial Mendibil de Irun, el mercado municipal abrió sus puertas en el año 2000. En aquel entonces, los 38 puestos que lo conforman se encontraban ocupados y, según recuerdan algunos asentadores que todavía permanecen en el lugar, el mercado funcionaba muy bien. “Se trabajaba mucho”, cuentan, “la clientela era asidua, y habitual y siempre había movimiento”. El cambio en los hábitos de consumo y en las necesidades de compra, así como la aparición de grandes superficies que suponen una competencia feroz, y la falta de relevo generacional en los puestos han llevado al mercado a una preocupante situación. Si, según un informe de Bidasoa Activa, a finales de 2016 eran cuatro los puestos que habían cerrado, en la actualidad apenas subsisten la mitad. Txaro Arribas, presidenta de Mercairun, la entidad que gestiona el mercado municipal, y responsable de uno de los puestos, explica que los comercios que siguen en funcionamiento trabajan “muy bien” gracias a contar con una clientela fiel.

No obstante, Arribas se muestra realista y asegura que el mercado no puede mantenerse ajeno a los cambios que se están produciendo en la sociedad. “Es muy difícil que un lugar con tantos puestos cerrados funcione, porque no es atractivo y la gente no viene por aquí si no es a por algo concreto”, dice.

UN NUEVO MODELO DE MERCADO

Con todo, tanto desde Mercairun como desde el Ayuntamiento coinciden al señalar que el modelo de gestión del mercado establecido hace 24 años se ha agotado. Por este motivo, el Pleno de la Corporación aprobó la semana pasada por unanimidad la resolución anticipada del contrato para la gestión y explotación del servicio público del mercado municipal. De esta manera, no solo se ha liberado de cargas a los asentadores que continúan en la actualidad, sino que también se ha abierto un plazo de transición de tres años, tiempo en el que deberá definirse un nuevo proyecto de mercado que conecte con la realidad actual y con las nuevas tendencias de consumo.

Para ello, el Ayuntamiento ha solicitado un estudio a una empresa que ha trabajado en la mayor parte de transformaciones de mercados de abasto del norte de España. Con el fin de elaborar ese informe, la entidad se encuentra actualmente efectuando un análisis para conocer la situación comercial de la ciudad, con sus puntos débiles y fuertes. También está manteniendo entrevistas personales con los actuales asentadores y llevando a cabo una prospección para determinar qué perfil de personas o empresas podrían estar interesadas en ciertos nuevos modelos de mercado. Las conclusiones obtenidas constituirán el punto de partida para el proyecto que elaborará el Ayuntamiento.

De cara a realizar esa propuesta, Miguel Ángel Páez, delegado de Economía y Hacienda, señala que uno de los retos es volver a captar al cliente de Iparralde y Navarra. Para ello, considera necesario que los puestos de venta, que deberían disminuir en número, confluyan con una oferta de experiencias gastronómicas, tal como sucede en otras ciudades como Donostia, Madrid o Barcelona.

Por su parte, Arribas no ve viable este tipo de modelo en una ciudad “que no es turística”, y apuesta por otros que den respuesta a las necesidades de los consumidores. Por ejemplo, otorga mucha importancia a la venta online y a un servicio de entrega a domicilio, a repensar el horario de apertura, a ofrecer productos especializados y únicos y también otros de cercanía, puesto que considera que entre los jóvenes existe una preocupación cada vez mayor por un consumo de KM0. “Igual que hay gente que cada vez compra más cosas por Internet, creo que hay una corriente importante de personas que quieren apoyar el comercio local y consumir productos de proximidad”, explica

En cuanto a la ubicación del actual mercado, Arribas se muestra convencida de que resulta necesario un cambio. “El mercado, además de ser un punto de venta, tiene que ser un motor para la ciudad, un espacio donde haya algo más de vida, de relación entre las personas”, cuenta. Para ello, considera imprescindible que la ubicación sea exterior. “Este sótano no es atractivo”, zanja.

Por su parte, Páez defiende que el mercado se encuentra en la actualidad en un espacio “idóneo, en el centro de la ciudad, con un parking y conectado con un parque comercial”. Además, asegura que en el centro de la ciudad no existen otros enclaves disponibles. “Se podrían barajar otros espacios, pero actualmente no son una opción, por lo que los tiempos podrían ralentizarse”.

Con relación a los plazos, Páez señala que la previsión es que el nuevo modelo se presente a lo largo de este 2024. El siguiente paso será acordarlo con el resto de fuerzas políticas e intentar “llegar a mayorías, tanto dentro del Ayuntamiento como fuera, con el sector y con los asentadores”. A partir de ahí, todo dependerá de las obras que deban realizarse, pero Páez asegura que le gustaría poder concluir el proyecto en los próximos tres años, para que los asentadores no deban cesar su actividad económica.

 
La Maquinona de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Domingo, 03 de Marzo de 2024 13:08

Noticia publicada en la página WEB de BAF7301 . el sábado día 2 de Marzo de 2024

 


Enlace directo a la noticia ; https://bidasotarra7301.blogspot.com/2024/03/la-maquinona-de-gaintxurizketa-asomando.html

La Maquinona de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel

Texto y fotos: Koldo

Iniciamos el mes de marzo con las imágenes de la tuneladora de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel en el lado Irún. Los trabajos de ampliación del gálibo del túnel de Gaintxurizketa están a falta de escasos metros para que la Maquinona, tal y como la bautizaron los operarios que iniciaron los trabajos, los de por finalizados.

Después continuaran con los trabajos de revestimiento de la bóveda, el montaje de las dos vías de tres carriles sobre pavimento de hormigón, la instalación de la catenaria y los elementos de señalización y seguridad, antes de dar por finalizados definitivamente los trabajos del túnel.

La firma Coprosa fue la inicial empresa adjudicataria de los trabajos de ampliación del galibo de los  túneles existentes entre Irún y Astigarraga, los túneles de Gaintxurizketa, Capuchinos y de Loyola.

Con la ampliación del gálibo realizada casi a mitad de túnel por la maquinona se paralizaron  los trabajos por los problemas económicos de la empresa. Con la posterior cancelación de contrato, redacción de un nuevo proyecto constructivo, con su respectivo concurso y adjudicación en el que la constructora Dragados resultó la firma ganadora, reanudando los trabajos los primeros días de febrero de 2023.

La tuneladora fabricada por la empresa alemana Herrenknecht, inicio los trabajos de ampliación del gálibo del túnel de 536 metros de longitud la noche del uno de agosto de 2017, trabajos que tenían prevista una duración de un año, y que la cruda realidad va a hacer llegar a su final con casi seis años de demora sobre la fecha inicial prevista.

Una vez la maquina en el exterior, deberá ser desmontada para el traslado a su nuevo destino del túnel de Loyola en Donostia, bóveda que también se ha de ampliar para facilitar el montaje de la vía de tres carriles y posibilitar el transito de los trenes de ancho internacional desde Europa, vía Irún, a la Y vasca y su continuación hacia el sur.

1-Unidad 446-023 surgiendo del túnel de Gaintxurizketa lado Irun. 1-3-24. Foto Koldo.

2-La tuneladora de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel. 1-3-24. Foto Koldo.

3-Unidad 446-023 con destino Brinkola por el túnel de Gaintxurizketa. 1-3-24. Foto Koldo.

4-La Maquinona del túnel de Gaintxurizketa a punto de finalizar su tarea. 1-3-24. Foto Koldo.


5-La Tuneladora de Gaintxurizketa montada en el exterior del túnel. 18-7-17. Foto Koldo.
Última actualización el Domingo, 03 de Marzo de 2024 13:17
 
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