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Urbanismo
El alcalde celebra el respaldo al protocolo ferroviario en Diputación y Gobierno Vasco PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 04 de Febrero de 2011 12:55
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 4 de Febrero de 2011.


IRUN
El alcalde celebra el respaldo al protocolo ferroviario en Diputación y Gobierno Vasco
Augura que el Ministerio de Fomento lo aprobará próximamente para que se pueda realizar la «firma conjunta y formal» del documento
04.02.11 - 03:02 -
I. M. IRUN.


El alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, quiso mostrar ayer su «satisfación en nombre del Gobierno local y creo que de toda la Corporación municipal» a la vista de las aprobaciones que el protocolo para el espacio ferroviario ha recibido la semana pasada en el Gobierno Vasco y esta semana en Diputación.

«Quiero resaltar», insistía el alcalde, «la importancia que tiene que todas las instituciones coincidamos en un modelo de desarrollo para la regeneración de lo que es nuestro espacio ferroviario. Y que pasemos de las palabras a los hechos, como son estas aprobaciones por parte de los órganos de Gobierno de las distintas administraciones». Recordó que falta el Ministerio de Fomento, que advirtió que esperaría a que las administraciones vascas implicadas (Ayuntamiento de Irun, Diputación de Gipuzkoa y Gobierno Vasco) dieran las suyas antes. En cuanto desde Madrid se reafirme el documento «se abrirá la puerta a que podamos formalizar un compromiso público con la firma conjunta del protocolo por parte de todas estas administraciones».

No hay constancia de que se hayan pronunciado los Consejos de Administración de Eusko Trenbide Sarea, EuskoTren, Renfe y Adif, «aunque creo que estos últimos ya lo habían ratificado. De cualquier forma, en esos casos se trata de procedimientos más sencillos que los de las administraciones públicas», quiso resaltar Santano.

Operación con acento local

El primer edil quiso volver a reivindicar el valor de que este consenso se produzca en torno a un proyecto de remodelación que «hemos propuesto desde Irun conforme a lo que consideramos la mejor defensda de los intereses de la ciudad. Es importante destacar esto, porque muchas veces, ante este tipo de grandes operaciones, los municipios se suelen encontrar con proyectos propuestos, a veces incluso impuestos, desde otras instituciones».

En el caso irunés, «hemos dibujado una regeneración que es la que más nos conviene a los irundarras y hemos conseguido que Diputación, Gobierno Vasco y Fomento se hayan sumado y lo hayan hecho, además, con muy pocas modificaciones sobre la propuesta inicial».
 
Obras ofrece traslado temporal a los vecinos de Santa Elena, 25 PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 04 de Febrero de 2011 12:52
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 4 de Febrero de 2011.


IRUN
Obras ofrece traslado temporal a los vecinos de Santa Elena, 25
04.02.11 - 02:51 -


El Gobierno municipal anunció ayer que el delegado de Obras, Miguel Ángel Páez, se reunió con los vecinos del número 25 de la calle Santa Elena. Se trata del inmueble cuyas viviendas se han visto afectadas por los trabajos de cimentación del nuevo puente sobre el canal de Dunboa. En ese encuentro, según las fuentes municipales, Páez ofreció a las cuatro familias residentes la posibilidad de trasladarse, durante la ejecución del puente, a «otras viviendas» con cargo al Ayuntamiento. También se comprometió a que una vez finalizados los trabajos, en aproximadamente dos meses, el propio consistorio garantizaría que sus hogares fueran reparados y se los encontraran a su regreso «en igual o mejor estado que antes de que empezaran las obras». Desde Obras confían en que el acuerdo se alcance cuanto antes para que se pueda reemprender la construcción del puente a princicpios de la semana próxima. Mientras, se continua con la construcción del vial de Eguzkitzalde que entra ya en su última fase.
 
Comienza la transformación del triángulo de Lepanto en un parque PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 04 de Febrero de 2011 12:50

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 4 de Febrero de 2011.



IRUN
Comienza la transformación del triángulo de Lepanto en un parque
Zonas de estancia y juegos infantiles sustituirán al campo de fútbol
04.02.11 - 02:48 -
I. MORONDO IRUN.



La enésima obra en el barrio de San Miguel acaba de iniciarse para transformar el llamado triángulo de Lepanto. Se trata del actual campo de fútbol, delimitado por las calles Lepanto, San Sebastián y Blas de Lezo, y que pasará a convertirse en una zona de estancia ajardinada y con juegos infantiles; un pequeño parque. La reurbanización contemplará además dos zonas para el juego de petanca, un espacio para bicis y patines, aparcamiento para bicicletas y una fuente pública.

Desde el Gobierno municipal califican la intervanción como «el primer paso para el gran cambio urbano de San Miguel-Anaka». El hecho es que la parcela en cuestión se hallaba incluida en la planificación inicial de ese gran proyecto. Sin embargo el proyecto se ha desgajado para poder acometerlo previamente con financiación de la Viceconsejería de Vivienda del Gobierno Vasco que, en su programa Hiriber, subvenciona la ejecución de obras de urbanización destinadas a la «mejora de barrios y áreas urbanas de intervención prioritaria».

A la espera de SM-A

«Vamos a ganar un espacio de parque y de disfrute muy importante, pero además, estamos ante el inicio de la gran regeneración que llegará a San Miguel con el desarrollo vecino de San Miguel-Anaka», señalaba como claves el delegado municipal de Obras y Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Páez.

La zona delimitada para la construcción del nuevo parque tiene 6.615 metros cuadrados. El proyecto, que cuenta con un presupuesto de ejecución de 972.778 euros, ha sido redactado por la empresa Francisco de León, Arquitectura y Urbanismo, S.L. como una separata del Proyecto de Reurbanización del ámbito San Miguel Anaka. Los trabajos serán llevados a cabo por la constructora Sasoi Eraikuntzak, SL.

Tras haber recibido una parte de los fondos asignados a Irun en el Plan E de 2009 para renovar aceras, iluminación e infraestructuras subterráneas, el barrio de San Miguel está inmerso ahora en otras dos reurbanizaciones importantes, la de la calle Hondarribia y la de la calle Estación.


«Unida a esas, esta obra abre un nuevo tiempo para todo este entorno», vaticinaba Miguel Ángel Páez. Sin embargo, no dudaba en asegurar que el barrio de San Miguel «vivirá su particular revolución con el desarrollo de San Miguel-Anaka».


pie de foto:Transformación. La excavadora ya está en plena actividad para preparar el terreno. :: F. DE LA HERA
 
Diputación prevé que entre en servicio en 2013 PDF Imprimir E-mail
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Martes, 01 de Febrero de 2011 23:09
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes día 1 de Febrero de 2011.


BIDASOA
Diputación prevé que entre en servicio en 2013
01.02.11 - 03:20 -


Este proyecto que ha aprobado la Diputación establece un periodo de obras de 24 meses. Aún quedan por resolverse las alegaciones y se desconoce, por tanto, si habrá modificaciones sustanciales. Al margen de esto, la previsión foral apunta a que el nuevo trazado, que en lo que a Irun respecta llega hasta el enlace de Zubieta, pero que se prolonga hasta Amute por la G-634, entrará en servicio en 2013. Eso deja un amplio margen para que empiecen las obras. En los 11 meses de 2011 que restan, hay que resolver las alegaciones, reformular el proyecto si procede, licitar las obras, adjudicarlas y firmar el contrato.
 
El Ayuntamiento propone varios cambios para la futura variante PDF Imprimir E-mail
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Martes, 01 de Febrero de 2011 23:04

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes día 1 de Febrero de 2011.



IRUN
El Ayuntamiento propone varios cambios para la futura variante
Ha alegado contra el proyecto constructivo aprobado por Diputación
01.02.11 - 03:28 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



El delegado de Desarrollo Urbano y Planeamiento del Ayuntamiento de Irun, Miguel Ángel Páez, presentó ayer el documento de alegaciones que el consistorio ha presentado al proyecto de la Diputación Foral para el desdoblamiento de la variante norte de Irun en su tramo entre Ventas (Hotel Urdanibia) y Zubieta (a la altura de las gasolineras).


La mayor diferencia entre la propuesta foral y los deseos del consistorio tiene su razón de ser en el concepto que una y otra institución manejan para la reforma de la variante de Irun. En principio, la antigua N-1, hoy renombrada como G-636, iba a desdoblarse casi con cualidad de autovía, aunque con velocidad limitada; es decir, una variante al estilo de la de San Sebastián.


Las alegaciones municipales en la fase de anteproyecto, en el sentido de convertirla casi en una gran avenida urbana, suavizaron el proyecto a un término medio que, sin embargo, sigue sin cubrir las expectativas del Ayuntamiento, que vuelve a alegar ahora.


Tramo Hospital-Zubieta

Ajuste de la sección de vía

Aunque el documento de alegaciones se refiere al proyecto en general hace especial hincapié en ese tramo. Se trata de ampliar la sección, es decir, la anchura de la carretera, evitando la construcción de muros de hormigón que recoge el proyecto. Para darle un aspecto más de «vía urbana de velocidad reducida», el Ayuntamiento propone eliminar las «defensas de hormigón», reducir los arcenes, acortar los viales de incorporación y ampliar los parterres, tanto en la mediana como en los bordes.


Enlace del Hospital Comarcal

Respetar la zona deportiva

Entendiendo que la velocidad de circulación en el futuro vial no será tan alta, se consideran excesivos los ramales del sur del enlace del Hospital. No habría tanto problema en su excesiva ocupación si no fuera porque su dibujo pisa parte de los suelos que los Ayuntamiento de Irun y Hondarribia han acordado destinar a «una zona deportiva de carácter comarcal a la que, además, se van a trasladar las instalaciones que hay actualmente en Plaiaundi», por lo que se propone una solución de menor impacto.


Enlace de Zubieta

O todo o nada

Es probablemente la más complicada de explicar porque se refiere a un escenario muy diferente del actual. El punto de encuentro entre las carreteras que en, sentido Donosti, llegan de Irun y Hondarribia, se va a transformar totalmente. La idea foral es que el ramal principal San Sebastián-Irun pase soterrado bajo una glorieta conectada con los ramales de conexión hacia Hondarribia y el futuro parque empresarial de Zubieta. El problema es que en esta fase de obra está contemplada la glorieta, pero el paso subterráneo quedaría para la siguiente parte del proyecto de desdoblamiento, entre Zubieta y el enlace de Iparralde. «Lo que pedimos es que hagan las dos fases ahora, o, si no, ninguna de las dos». Páez alegaba ayer que «si hacen una glorieta, con 'cedas' para los principales flujos de tráfico, se van a crear grandes atascos, especialmente en verano». Teniendo en cuenta que tras la obra, habrá dos carriles hacia Donostia, «se puede mantener la solución actual, porque el tráfico que llega de Hondarribia no tendría un 'ceda el paso', sino su propio carril, el izquierdo; y el que llega de Irun el derecho».


Poblado de Urdanibia

En paralelo a la carretera

Con esta alegación el Ayuntamiento pide que el proyecto respete lo que Diputación tiene ya

aprobado en el Plan Territorial Sectorial (PTS) de Vías Ciclistas y Peatonales en lo referente al Itinerario 1 Donostia-Irun. En él, se recoge que éste deberá circular paralelo a la variante. «Pueden aprovecharse estas obras para ejecutarlo en el entorno del Poblado de Urdanibia, en lugar a limitarse a la ampliación del vial existente con la incorporación de una acera», indicaba Páez, aunque evidentemente, pidiendo que se mantenga también ésta.


pie de foto: Transformación de la variante. Páez, con el proyecto foral para el enlace del Hospital Comarcal al fondo. :: F. DE LA HERA
 
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