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El cambio en el sistema de aproximación dispara los vuelos desviados en Hondarribia PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 21 de Junio de 2018.

El cambio en el sistema de aproximación dispara los vuelos desviados en Hondarribia

Un avión aterriza en la pista del aeropuerto de Hondarribia, donde las inclemencias meteorológicas y la baja del sistema de radioayuda han obligado a desviar numerosos vuelos./LUSA
Un avión aterriza en la pista del aeropuerto de Hondarribia, donde las inclemencias meteorológicas y la baja del sistema de radioayuda han obligado a desviar numerosos vuelos. / LUSA

EN LOS ÚLTIMOS DOS MESES Y MEDIO 71 AVIONES HAN EVITADO ATERRIZAR EN EL AEROPUERTO GUIPUZCOANO | LA BAJA DEL SISTEMA DE RADIOAYUDA VOR, QUE ESTÁ SIENDO SUSTITUIDO, EXTREMA LA DIFICULTAD PARA VER LA PISTA CUANDO LA METEOROLOGÍA ES ADVERSA

Gaizka Lasa
GAIZKA LASASAN SEBASTIÁN.Jueves, 21 junio 2018, 08:22
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Siempre ha sido una operación delicada, pero el aterrizaje en Hondarribia se ha convertido en un reto durante los últimos tres meses en los que la meteorología se ha puesto rebelde. Ya no es una cuestión de pericia. Es un tema de posibilidad. Mejor dicho, de visualización. Y muchos pilotos no lo han visto, así que han elevado el vuelo rumbo a otro aeropuerto.
Acertar con la aproximación a la pista del aeródromo guipuzcoano ha sido inviable durante muchos días de las últimas semanas debido a la confluencia de dos factores clave para el pilotaje: el mal tiempo y la falta del sistema de guiado basado en señales radioeléctricas.


El motivo ha sido la baja del servicio de radioayuda proporcionado por el sistema DVOR (Doppler Very High Frecuency Omnidirectional Rance) que conduce a los pilotos en la maniobra de aterrizaje. El gestor de la navegación aérea en España, Enaire, procede desde el 29 de marzo a la sustitución de este sistema debido al cumplimiento de su vida útil.
De esta manera, los pilotos se han quedado sin ojos que les ayuden a visualizar el aeropuerto más allá de la capa de nubes o la niebla que ha cubierto Gipuzkoa buena parte de la primavera. La alternativa ha sido buscar otra pista, la de Loiu o la de Pamplona, que sí pudiera ser oteada entre la vista humana y la ayuda de la tecnología.
Solo durante la primera quincena de este mes de junio, el 43% de los vuelos con llegada a Hondarribia ha tenido algún tipo de incidencia, según datos de DonostiAir. De los 224 programados, 57 han sido retrasados, 17 desviados y 22 cancelados. En los meses anteriores destaca sobremanera el aumento de los vuelos desviados: 22 en abril y 32 en mayo. Cifras elevadas teniendo en cuenta que durante todo el primer trimestre del año solo hubo ocho vuelos que variaron su intención inicial de aterrizar en Hondarribia.
Fuentes de Enaire destacan que el sistema DVOR está operativo desde 1997 en el Aeropuerto de San Sebastián y que «la renovación se realiza de forma preventiva, anticipándose al término de su vida útil». Añaden que «se programó la baja de este servicio durante el periodo de meteorología más favorable de acuerdo a la estadística de vuelos para que incida lo menos posible en las operaciones». Un aspecto clave el del tiempo porque «la baja temporal del DVOR de San Sebastián no afecta a los vuelos realizados sin meteorología adversa», garantiza Enaire.
Sin embargo, el mal tiempo no solo ha dado quebraderos de cabeza sobre tierra firme. También en el aire ha causado estragos, sobre todo cuando se ha tratado de volar a Hondarribia y sin radioayuda.
Sin el sistema DVOR, a los aviones solo se les guía hasta mínimos altos, por encima del techo de nubes
Trabajadores de la terminal ven preocupados el enfado de los usuarios del aeropuerto guipuzcoano
Conoce bien la casuística Iñaki Tolosa, piloto irundarra que habla desde el púlpito levantado por 18 años de vuelo a la pista guipuzcoana. Explica que «la clave está en los mínimos hasta los que el piloto puede bajar con ayuda exterior antes de ver la pista. Si una vez que te aproximas hasta ese mínimo, no ves, te vas. Así de claro».
«Ocurre -prosigue con su disertación- que el sistema DVOR te deja a 660 pies, algo más de 200 metros, pero el servicio alternativo que hay ahora, el NDB (Non-Directional Beacon), eleva esa altura mínima a 1.100 pies. En cuanto el techo de nubes está un poco bajo, no puedes ver y te tienes que pirar».

Hasta el final del verano

Además del citado «techo», los pilotos deben valorar la «visiblidad» a esa altura hasta la que pueden ser guiados «y como colmo el sistema NDB no te deja alineado con la pista sino que te direcciona al faro de Higuer», señala Tolosa. Este radiotransmisor localizado en un lugar conocido -Higuer, en este caso- es usado como una ayuda para la navegación aérea o marítima a modo de radiofaro, «pero es un sistema muy viejo, el peor de los que hay hoy en día, y se utiliza en el peor aeropuerto, lo que hace que la operación de aterrizaje sea un desastre», concluye.
El aeropuerto de Hondarribia tendrá que esperar unas cuantas semanas para recuperar el DVOR. Según Enaire, actualmente se está en fase de instalación del cableado de radiofrecuencia del nuevo sistema radiante. Una vez se concluya, se iniciará el ajuste y puesta a punto del sistema, para posteriormente realizar la comprobación en vuelo, que permita la reposición del servicio. La comprobación o calibración en vuelo, que se realiza con la Unidad de Verificación en Vuelo, está prevista a final de julio. A partir de entonces se gestionará la puesta en servicio del sistema, previsto para el final del verano.
Mientras tanto, solo queda encomendarse al buen tiempo para que el aeropuerto de Hondarribia no vea restringida su operatividad. Trabajadores de la terminal consultados por este periódico señalan que «notamos cómo la gente está enfadada y murmura que va a dejar de volar a Hondarribia». Constata que «llevamos una racha de incertidumbre entre el tema del ranurado de la pista, las dudas de Vueling, la ausencia de vuelos a Londres y Palma, el tema del VOR y los desvíos... Lo verdaderamente preocupante es que esa actitud puntual de recurrir a otras terminales se acabe convirtiendo en costumbre».
 
Bidasoaldeko Lagunak aplaude la nueva propuesta para el traslado de las pistas de Plaiaundi PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 21 de Junio de 2018.

Bidasoaldeko Lagunak aplaude la nueva propuesta para el traslado de las pistas de Plaiaundi

EL COLECTIVO ECOLOGISTA CELEBRA QUE TRES GRUPOS POLÍTICOS HAYAN TRABAJADO EN COMÚN PARA SOLUCIONAR «UN PROBLEMA ENCALLADO»

M. A. I. IRUN.Jueves, 21 junio 2018, 00:18
Bidasoaldeko Lagunak ha celebrado, a través de una nota de prensa, que SPI, EAJ-PNV y EH Bildu, «apartando sus diferencias ideológicas, hayan trabajado en común para buscar una solución definitiva al encallado asunto de la reubicación de las instalaciones deportivas enclavadas en Plaiaundi».
El colectivo ecologista ha valorado positivamente la propuesta conjunta realizada por los tres grupos políticos citados para trasladar a Txenperenea Oeste las pistas de atletismo y el campo de rugby. «Lo elaborado de la propuesta, las características del enclave elegido y la actual correlación de fuerzas en el consistorio, nos abren la puerta del optimismo y la esperanza de que, tras más de dos décadas, el área de Plaiaundi en Txingudi pueda culminar su proceso de restauración y cumplir con las condiciones de conservación de esta parte del estuario del Bidasoa según las actuaciones y medidas comprometidas para su gestión como Red Natura 2000 europea», señala el colectivo.


Bidasoaldeko Lagunak recuerda que la presencia de las instalaciones deportivas en Plaiaundi es «claramente incompatible con la conservación de hábitats y especies por las que el humedal de Txingudi cuenta con las figuras de protección ZEC (Zona de Especial Conservación) y ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves), a demás de su inclusión en el listado de la Convención RAMSAR de Humedales de Importancia Internacional».
Bidasoaldeko Lagunak expresa, por último, su deseo de que la nueva propuesta «marque un cambio real en la voluntad política, que tanto ha faltado en los sucesivos gobiernos municipales, para afrontar el problema y que se refleje en la máxima agilización posible de los trámites para la construcción de las nuevas instalaciones que liberen a Plaiaundi de las afecciones que producen sobre uno de los espacios ecológicos y medioambientales más sensibles de Txingudi».
 
Compatibilizar ocio y descanso nocturno PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 21 de Junio de 2018.


Compatibilizar ocio y descanso nocturno

Jueves, 21 junio 2018, 00:14
También con motivo de la proximidad de las fiestas de San Pedrio y San Marcial, la delegada de Policía Local, Cristina Laborda, ha mantenido una reunión con representantes de la A VV Alde Zaharra San Juan, el Foro Ciudadano Irunés y establecimientos hosteleros, a través de Bidashop y Mugan, en la que se trataron cuestiones relacionadas con el ocio y el derecho al descanso nocturno. «Se acercan los días de nuestras fiestas, los más esperados por muchos iruneses e irunesas, más razón todavía para que seamos todos y todas conscientes de que está en nuestra mano hacer de estas jornadas un motivo de alegría, compatibilizando el ocio con el derecho al descanso», señalaba Laborda.
En la reunión, se informó de los días de ampliación de horarios y de las medidas que la hostelería tendrá muy presentes para mitigar los efectos del ruido. Otro de los asuntos tratados fue la mayor presencia, a petición de los vecinos, que la Policía Local está teniendo los sábados por la noche en zonas como Gain Gainean y Señor de Aranzate. La delegada confirmó, asimismo, que la Policía Local incrementará su presencia durante las fiestas.
 
Los patios de tres colegios se habilitan como parkings para residentes durante las fiestas PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 21 de Junio de 2018.

Los patios de tres colegios se habilitan como parkings para residentes durante las fiestas

Patio del colegio Lekaenea, abierto desde mañana a los vecinos con tarjeta OTA de la zona 8. / F. DE LA HERA
Patio del colegio Lekaenea, abierto desde mañana a los vecinos con tarjeta OTA de la zona 8. / F. DE LA HERA

MAÑANA VIERNES ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO LAS MODIFICACIONES EN EL TRÁFICO PREVISTAS EN ALGUNAS CALLES DE LA PARTE VIEJA Y DEL CENTRO

MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.Jueves, 21 junio 2018, 07:56
El Ayuntamiento habilitará los patios de los colegios públicos Dunboa, Eguzkitza y Lekaenea como aparcamientos alternativos para residentes, durante los días de fiestas. Así, el patio del colegio Dunboa podrá ser utilizado como parking por los vecinos con tarjetas OTA de la zonas 5 y 6, del 23 de junio al 1 de julio. En el caso del colegio Eguzki-tza, el patio se habilitará como parking para los vecinos de la zona del 27 de junio al 1 de julio.
En el patio del colegio Lekaenea, por último, habrá 100 plazas disponibles para los vecinos con tarjetas OTA de la zona 8, desde mañana hasta el 2 de julio. La apertura de este parking altenativo responde a las restricciones de aparcamiento motivadas por las medidas de seguridad de los fuegos artificiales, que este año se lanzan desde las inmediaciones de la calle Donostia.


A este bloque de aparcamientos alternativos, hay que añadir los 75 bonos ya adjudicados para los vecinos de la Parte Vieja en el parking subterráneo de San Juan. En total, se habilitarán aproximadamente unas 400 plazas para estos días.

Zonas peatonales

Mañana viernes, por otra parte, entran en vigor las modificaciones previstas en el tráfico de la ciudad, con el objeto de crear más espacios peatonales para disfrutar de las actividades festivas. Hasta 1 de julio, todos los días, a partir de las 19.00 horas y hasta que terminen los actos programados, algunos entornos de la Parte Vieja, Plaza Urdanibia y calle San Marcial estarán cortados al tráfico de vehículos y abiertos en exclusiva a los peatones.
Además, este sábado, de 18.00 a 23.00 y el domingo, de 18.00 a 24.00, el paseo de Colón, en el tramo comprendido entre los cruces con la avenida de Gipuzkoa y la calle Escuelas, estará reservado a peatones y ciclistas. Los usuarios de garajes y vados de las calles Aldapeta, Legia, Pikoketa, Artaleku y Olazabal y Rameri podrán acceder a través del vial de Luis Mariano, que estará abierto al tráfico en dirección contraria.
Debido a estas modificaciones y a la celebración de las actividades festivas, las líneas de autobuses urbanos pueden registrar alteraciones en sus horarios y recorridos. La información sobre las afecciones se colocará en las marquesinas y estará disponible también en la web municipal y actualizada a través de la APP de IrunBus.
El servicio de Gautxori, con sus paradas a demanda, estará en funcionamiento desde mañana viernes, día 22 hasta el 1 de julio, cada noche, en su horario de 23.00 a 6.30.
 
Irun y Vivienda acuerdan poner en marcha las 55 VPO de Alei PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el miércoles día 20 de Junio de 20'18.

Irun y Vivienda acuerdan poner en marcha las 55 VPO de Alei

Lakua redactará el Plan Especial y se hará un convenio para destinar esta dotación al alquiler
XABIER SAGARZAZU - Miércoles, 20 de Junio de 2018 - Actualizado a las 06:03h
Miguel Ángel Páez, en su comparecencia de ayer en el ayuntamiento.
Miguel Ángel Páez, en su comparecencia de ayer en el ayuntamiento.
Miguel Ángel Páez, en su comparecencia de ayer en el ayuntamiento.
IRUN- El Ayuntamiento de Irun y el departamento de Vivienda del Gobierno Vasco han acordado empezar a impulsar el proyecto de las 55 VPO del ámbito de la calle Alei, ubicado en la avenida de Elizatxo, justo después de Oñaurre, en dirección desde Ventas hacia el centro urbano.
El edil de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, explicó ayer que mantuvo hace unos días en Gasteiz una reunión con el director de Vivienda del Gobierno Vasco, Pablo García Astrain, en la que, entre otros asuntos, llegaron al acuerdo para que “el Gobierno Vasco, que es el propietario mayoritario de Alei, ponga en marcha la redacción del Plan Especial del ámbito, para definir su ordenación” y que después, llegará el momento de “firmar un convenio entre Vivienda y el Ayuntamiento para que las VPO a construir allí se destinen al alquiler”.
Páez explicó que el ámbito de Alei es el que “se acordó entre Ayuntamiento y propietarios privados trasladar los incrementos de vivienda pública correspondientes por ley a los ámbitos de Ikust-Alaia, Almirante Arizmendi y Papinea”.

EMIGRACIÓNAdemás, en la misma reunión en Gasteiz, Vivienda y Ayuntamiento de Irun acordaron “redactar un convenio para que el Gobierno Vasco contribuya económicamente a la remodelación del Edificio de Emigración, del barrio de San Miguel, para su transformación en un conjunto de entre 40 y 50 apartamentos dotacionales para jóvenes, y para que Alokabide gestione su alquiler”.
Antes, recordaba Miguel Ángel Páez, deberá cerrarse “la cesión de este edificio a Irun por parte del Estado” y para esto será necesario “trasladar cuanto antes a una ubicación provisional las oficinas de la Seguridad Social, que ya ha comprado un espacio en Irun pero no lo habilitará hasta 2020 o 2021, y también las de Lanbide”, tareas en las que “por interés comarcal, Irun y Hondarribia trabajan de forma conjunta”.
Por último, Paéz y el director de Vivienda del Gobierno Vasco acordaron “que se firme en septiembre el convenio para los alojamientos dotacionales de Oinaurre” y que “el ascensor para Artia y las mejoras de accesibilidad para zonas como Iñigo de Loiola puedan entrar en las líneas de ayudas que prevé lanzar el Gobierno Vasco”.
 
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