La medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 -
MAIDER IZETA
IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista».
La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano.
El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses».
Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial».
Sobre Lurraldebus
Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante».
Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe».
La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
Noticia publicada en Bidasoko Hitza, el jueves día 18 de Abril de 2024
Aterpe klimatikoen mapa sortzen ari da udala
Aterpe klimatiko izateko baldintzak betetzen dituzten gune publiko eta pribatuak aztertzen ari dira. Ondoren, baliabideak jarri, eta mapa osatuko dute.
Muturreko fenomeno meteorologikoak izaten direnean hirian zein aterpe klimatiko eta non dauden jakiteko mapa bat osatzen ari da udala. Borja Olazabal Garapen Jasangarriko ordezkariak dio “gehiegizko heriotza tasak handitzea eta gaixotasunak areagotzea” ekidin nahi du. Proiektu hau 2024ko aurrekontuen esparruan onartutako zuzenketa baten emaitza da.
Aterpe klimatikoaz aritzean, naturan edo hirian gehiegizko berotik zein gehiegizko hotzetik babesteko berezko ezaugarriak dituzten txokoak dira. Mapa osatzeko, berriz, hainbat helburu finkatu dituzte.
Batetik, mapa osatzerakoan kanpoaldeko lekuak, eta eraikin publiko eta pribatuak bilduko dituzte. Aldi berean, herritarrak formatu nahi dituzte ea non babestu daitezkeen jakin dezaten. Izan ere, txoko bakoitzak ezaugarri desberdinak ditu.
Herritar zaurgarrienek zein neurri hartu behar dituzten formatzen ere arituko dira, eta horretarako, sarea osatzen duten eragile eta pertsonen arteko harremanak eta koordinazioa sustatu nahi dute.
Mapa osatzerako azterketa bat egingo dute zein lekuk osa dezaketen eta ea leku hauek egokiak diren jakiteko. Hori dela eta, aurretik irizpide batzuk finkatuko dituzte, hala nola, aforoa, muturreko beroaldietan mantendu dezaketen tenperatura, ekipamendua (komunak, atsedenlekuak, iturriak) eta doakotasuna.
Halaber, ekipamendu publikoa jarriko dute udalaren ustez aterpe klimatikoak izateko baldintzak betetzen diren guneetan, eta baldintzak betetzen dituzten eta eremu pribatua diren espazioei gonbidapena luzatuko diete sarera batzeko.”Horrela herritarren inplikazioa sustatuko da, eta irundar guztien beharrei erantzuteko aterpe nahikoak izatea bermatuko da, bizilekua, adina edo maila ekonomikoa direnak direlakoak ere”.
Abierto el plazo para las ayudas a empresas que inviertan en municipios de Gipuzkoa con una tasa de paro superior al 5%
El Programa Indartu 2024, dirigido a subvencionar a empresas que realicen inversión productiva que conlleve mejora competitiva y desarrollo económico, para zonas desfavorecidas o con una tasa de desempleo superior al 5% de la media anual de Euskadi, ha abierto hasta el próximo 28 de junio el plazo de presentación de solicitudes de ayuda. En el caso de Gipuzkoa, se incluyen en esta convocatoria a Hernialde, Ikaztegieta, Irun y Soraluze.
El programa ofrece subvenciones a fondo perdido para las grandes empresas, el 10% de la inversión susceptible de apoyo; y para las pymes, el 15%. La intensidad de ayuda se verá incrementada en cinco puntos porcentuales (5%) en el caso de pymes que realicen inversiones en los municipios situados en la Zona Margen Izquierda Ampliada de la Comunidad Autónoma de Euskadi.
Las subvenciones tendrán un límite máximo de 3.000.000 euros por empresa o grupo empresarial. Las grandes empresas deberán realizar una inversión admitida mínima de 1.500.000 euros. En el caso de las pymes, la inversión admitida mínima es de 200.000 euros.
También se considerarán las inversiones de las empresas que, aunque no alcancen los mínimos de inversión admitida, generen un mínimo de 25 empleos netos (en el caso de grandes empresas), y un mínimo de 5 empleos netos (en el caso de pymes).
Con este programa, el Ejecutivo busca incentivar, en las zonas geográficas a las que se dirigen las ayudas, la inversión productiva realizada tanto por nuevas empresas como por empresas existentes --tienen preferencia las inversiones directamente ligadas con mejoras en el proceso de transformación del producto, incremento de capacidades o desarrollo de nuevas actividades--.
Discriminación positiva
También apuesta por realizar una discriminación positiva de "contenido territorial", dirigida hacia determinadas zonas que sufren con mayor gravedad la situación de desempleo; e incidir en la necesidad de que las inversiones estén adecuadamente financiadas.
Además, fija una subvención máxima de 3 millones de euros por empresa, en función de la inversión subvencionable, con independencia del volumen de empleo a crear. Serán subvencionables las empresas industriales extractivas, transformadoras, productivas y de servicios técnicos avanzados anexas a las anteriores, así como, empresas de servicios logísticos, excluido el transporte.
Las empresas agroalimentarias pueden ser beneficiarias del programa Indartu 2024, siempre que sus inversiones no sean objeto de subvención en el marco de programas de ayudas a la transformación y comercialización de productos agrarios, alimentarios y los derivados de la pesca y la acuicultura.
Zonas incluidas
Según recogen las bases de la convocatoria del Departamento vasco de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente, dotada con 20 millones de euros, los municipios que se incluyen en la Zona Margen Izquierda Ampliada de la Comunidad Autónoma de Euskadi son: Abanto y Ciérvana, Alonsotegi, Artzentales, Balmaseda, Erandio, Galdames, Güeñes, Karrantza Harana, Muskiz, Ortuella, Portugalete, Santurtzi, Sestao, Sopuerta, Trucíos, Valle de Trápaga y Zierbena.
El resto de municipios, que no tengan la consideración de zona desfavorecida, que cumplan con una tasa de desempleo superior al 5% de la media anual del País Vasco, en base al último cálculo establecido, son: Alegria-Dulantzi, Artziniega, Asparrena, Labastida, Lagrán, Lanciego, Lapuebla de Labarca, Legutio, Llodio, Oyón, Salvatierra, Valdegobia, Vitoria-Gasteiz y Zambrana (Álava); Arakaldo, Barakaldo, Basauri, Barrika, Bermeo, Bilbao, Elantxobe, Ermua, Lanestosa, Ondarroa, Orduña, Sukarrieta, Zalla y Zarátamo (Bizkaia); además de los ya citados en Gipuzkoa: Hernialde, Ikaztegieta, Irun y Soraluze.
Para este ejercicio se sigue estableciendo la configuración (2022-2027) de las zonas desfavorecidas para la Comunidad Autónoma del País Vasco --se eliminó la zona de Oiartzualdea y se mantiene la zona de Margen Izquierda Ampliada--, y se plantea que la tasa de paro superior a la media sea del 5%.
Este porcentaje se establece para intentar facilitar la integración de municipios afectados por la nueva configuración marcada por la Unión Europea y que cumplen con criterios que les podrían catalogar como de integrantes de zonas desfavorecidas.
El IAM, más cerca tras la luz verde a la propuesta de modificación del PGOU
Cada vez es una realidad más palpable: Luz verde a la propuesta de Modificación del PGOU (Plan General de Ordenación Urbana) de Irun, un paso previo para la construcción del Pabellón Multiusos, el IAM (Irungo Areto Moldakorra).
El Ayuntamiento ha aprobado esta propuesta de modificación que consiste en ampliar la calificación urbanística como equipamiento deportivo a la totalidad del entorno de Ficoba. Ahora, se pone en marcha un proceso de participación ciudadana, y de forma paralela, la solicitud de los informes técnicos necesarios al resto de las administraciones públicas implicadas con el objetivo de conformar el documento inicial para su aprobación final en sesión plenaria.
Miguel Ángel Páez, delegado de Urbanismo, sobre el nuevo paso dado
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"Es un pabellón que dará cabida a las nuevas necesidades del CD Bidasoa, nuestro club faro en la ciudad, y que tiene sus necesidades en competición europea. Por eso queremos hacer de este pabellón, uno que sea referencia en el corredor transfronterizo" destacó el primer teniente de alcalde y delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez.
Un espacio de eventos total
Ya lo saben, la infraestructura planteada prevé albergar eventos de 10.000 personas y encuentros deportivos cubiertos con 5.000 personas sentadas. Persigue convertirse en sede de los encuentros del CD Bidasoa, que requiere de un espacio que posibilite las competiciones europeas, además de poder acoger grandes citas musicales y culturales. Además, se habilitará un aparcamiento subterráneo para cerca de 700 vehículos que sumadas a las plazas actuales de Ficoba, se rozaría las 1.000 plazas de aparcamiento.
El futuro de la movilidad sostenible pasa por MUBIL Movility Expo
Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER , el miércoles día 17 de Abril de 2024.
El futuro de la movilidad sostenible pasa por MUBIL Movility Expo
El recinto ferial Ficoba acoge a más de un centenar de empresas, con un 100% de los stands cubiertos, para compartir conocimiento y experiencias en torno a la movilidad
Hoy por Hoy Gipuzkoa: Especial MUBIL Movility Expo
Ficoba concentra estos días todo el conocimiento de la movilidad sostenible. MUBIL Movility Expo celebra su cuarta edición, en la que participan más de un centenar de empresas que representan a toda la cadena de valor de esa movilidad sostenible, entendida como limpia, accesible, segura y conectada. Empresas de automoción, equipamientos eléctricos, fabricantes de baterías, proveedores de energía, empresas de infraestructuras y redes, interactores de servicios e Inteligencia Artificial, entre otros, se dan cita en los tres pabellones del recinto ferial donde las necesidades del presente y los retos futuros encuentran soluciones industriales y digitales. Con motivo de la inauguración de la feria, Hoy por Hoy Gipuzkoa se ha desplazado hasta Irun para conocer en profundidad los diferentes avances que se están dando en este ámbito.
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Con un 100% de stands cubiertos, MUBIL permite a más de un centenar de empresas, en concreto a 105, establecer relaciones comerciales además de proporcionarles un espacio para compartir conocimiento y experiencias en torno a la movilidad. "Muchos expositores son de aquí, del País Vasco, también hay algunos procedentes de España y algunos internacionales. Al final hay mucho que enseñar y que demostrar", afirma el director general de la exposición, Igor Villarreal.
Asimismo, MUBIL tiene como objetivo ofrecer una visión global de la movilidad sostenible inteligente. "Se pueden ver vehículos de hidrógeno, eléctricos, autónomos, con ciberseguridad, además de soluciones para una nueva movilidad más autónoma y conectada que están marcando el futuro", explica Villarreal.
En ese sentido, la adaptabilidad y la electrificación de los vehículos son dos de los temas que más se abordan en esta exposición. Villarreal sostiene que el cambio de modelo en este campo acarrea que las empresas se ajusten hacia un nuevo mercado, con una oferta de productos en continua evolución y manteniendo la competitividad.
"Ver cómo esas empresas están evolucionando hacia otros productos para poder ser competitivos en esta nueva movilidad, para mí es una de las grandes satisfacciones porque se puede apreciar que detrás de ellas hay mucho esfuerzo para lograr estos desarrollos", añade el Director General.
Un nuevo horizonte para el vehículo privado
Desde la electrificación hasta la apuesta por el hidrógeno para el funcionamiento de los motores, son pasos para llevar a cabo una descarbonización del entorno y que suponen un nuevo horizonte para el vehículo privado. De igual manera, el rediseño de las ciudades en pro de más espacios verdes y peatonales, o la mera decisión de optar por otra vías de transporte para desplazarse, hacen que el vehículo privado adquiera un nuevo papel.
Incidiendo en este aspecto, la directora de EIT Urban Mobility, María Paula Caycedo, explica que los coches de hoy en día, que cada vez son mas grandes y tienen una mayor ocupación, suponen un activo contaminante notable. "Se trata de darle un rol que tenga sentido. En el futuro seguiremos teniendo coches, pero deben ser compartidos y además deberán pasar más tiempo en circulación", añade Caycedo.
Por su parte, Miguel Ángel Jiménez, responsable de comunicación de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), considera que la movilidad eléctrica juega un papel importante para paliar la contaminación "causada por el transporte rodado" impulsando la eficiencia energética.
Una eficiencia que viene dada por la mejora en la distribución y almacenamiento eléctrico que disponen estos vehículos. "Actualmente, la infraestructura de recarga cuenta con más de 32.000 puntos de recarga de acceso público en España, con una tasa media de uso del 6,6 y siendo utilizados más del 90%", explica Jiménez, alegando también que los coches eléctricos dispones de una autonomía "más que suficiente" para hacer recorridos de larga distancia.
Crisalion y Tecnalia presentan los vehículos del futuro
BIDASOA
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