La medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 -
MAIDER IZETA
IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista».
La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano.
El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses».
Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial».
Sobre Lurraldebus
Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante».
Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe».
La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
La ocupación hotelera en Irun superó el 93% en Semana Santa
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el viernes día 12 de Abril de 2024.
La ocupación hotelera en Irun superó el 93% en Semana Santa
En Hondarribia el dato es del 88% y ambas ciudades han recibido a un total de 2.688 visitantes
Ania M. Seisdedos
12·04·24 | 07:43
Fotografía de la Oficina de Turismo de Luis Mariano, en Irun. | FOTO: BIDASOA ACTIVA
La Semana Santa ha dejado buenos datos en la comarca en lo que a turismo se refiere. Muestra de ello es que los hoteles de Irun y Hondarribia han superado el 88% de ocupación, habiendo colgado la mayoría de ellos el cartel de completos al menos un día. En concreto, en Hondarribia la ocupación ha sido del 88%, mientras que en Irun alcanzó un 93,70%.
Por otro lado, durante el periodo comprendido entre el 28 de marzo y el 7 de abril, las oficinas de turismo de la comarca registraron un total de 2.688 visitantes. En cuanto a la procedencia, la mayoría de las personas que han visitado ambas ciudades eran de Madrid, Catalunya, Euskadi, Castilla y León, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana.
Cabe destacar en este sentido que este año se ha observado un aumento de los visitantes procedentes de Castilla y León, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana, en este último caso probablemente a consecuencia de la apertura de una línea de vuelos directos entre el aeropuerto de Donostia y el de Valencia.
“Al hacer un análisis detallado de los datos de visitantes y la ocupación hotelera, podemos afirmar que la Semana Santa de 2024 ha sido excepcional en términos de turismo. Esto afianza la comarca como uno de los destinos preferidos por las personas que visitan la costa vasca” ha señalado Nuria Alzaga, presidenta de Bidasoa activa.
En este contexto destaca que la comarca del Bidasoa fue reconocida como Destino Turístico Inteligente (DTI) durante la Feria Internacional de Turismo (Fitur) en Madrid. “Este reconocimiento es un testimonio del arduo trabajo y la visión de futuro de nuestra comarca”, ha expresado Alzaga, presidenta de Bidasoa Activa. “Nos comprometemos a seguir avanzando en iniciativas que mejoren la experiencia turística y contribuyan al desarrollo sostenible de nuestra región”.
El aeropuerto de Hondarribia registra el tercer mejor mes de marzo de su historia
02/07/2020. Primera salida del vuelo Hondarribia-Madrid tras la crisis sanitaria del coronavirus. Hondarribia. IKER AZURMENDIIKER AZURMENDI
El aeropuerto de Hondarribia cierra el mes de marzo con 31.858 pasajeros, lo que se traduce en un crecimiento del 0,7% con respecto al 2023 y un 26,8% con respecto a 2019, el último año ordinario previo a la pandemia. En el acumulado de estos tres primeros meses, la infraestructura guipuzcoana mejora en un 5,7% el arranque de 2023, con un total de 89.130 viajeros.
El hecho de que la Semana Santa haya caído este año con varias semanas de adelanto ha supuesto que la primera de las dos semanas vacacionales se computen en las estadísticas de marzo. Junto a esta circunstancia coyuntural, conviene apuntar que en los últimos 10 días del mes Volotea ya ha recuperado sus rutas a Málaga, Sevilla y Valencia, que se suman a las fijas de Madrid (Iberia), Barcelona (Vueling), Las Palmas de Gran Canaria (Binter) y Londres (British Airways).
Quedan, por lo tanto, otros tres destinos por entrar en juego para alcanzar el récord de 10 líneas regulares ofrecidas desde Hondarribia. La primera en llegar será la gran novedad de este verano, la conexión con Edimburgo los martes y sábados de cada semana hasta julio. Esta ruta de British Airways arrancará su servicio el 25 de mayo, una semana antes de que Volotea incorpore los dos últimos de sus cinco destinos: Palma de Mallorca y Menorca.
Mejora la media
El dato de las últimas cuatro semanas se sitúa por encima de la media de los meses de marzo. Hasta la fecha, en los 20 terceros meses de cada año desde que Aena publica las cifras, el de 2024 registra 31.858 usuarios, por encima de la media 23.592 pasajeros. Si quitamos de la ecuación los meses de marzo de 2020 y 2021, con 8.853 y 4.178 viajeros como consecuencia de la pandemia, esa media sube hasta los 25.489 pasajeros, que también han quedado atrás en este 2024.
En el ranking particular de los meses de marzo, la cifra de 2024 se sitúa en tercera posición histórica, por detrás de los años 2007 y 2008, cuando 40.641 y 37.321 pasajeros emplearon el aeródromo de Hondarribia; y por delante de 2023, con 31.641 viajeros, y los 30.774 y 30.168 de los años 2006 y 2009.
Vista aérea del aeropuerto de Hondarribia y la comarca del BidasoaREDACCION NDG
Abril
Respecto al mes de abril, donde ya se mantendrán las conexiones con Madrid, Barcelona, Canarias, Andalucía (2), Valencia y Londres, el dato de referencia se situará en 24.369 usuarios, que si descartamos los años 2020 (0 pasajeros) y 2021 (4.881), la media de los 18 años restantes asciende a 26.805 pasajeros.
En el acumulado de 2024, el aeropuerto de Hondarribia ha registrado 89.130 pasajeros, lo que supone un incremento del 5,7% respecto a 2023, crecimiento más considerable (38,5%) respecto a los tres primeros meses de 2019, el último ordinario previo a la pandemia.
En cuanto al resto de aeropuertos de Euskal Herria que dependen de Aena, el de Loiu lidera la estadística, con 507.560 en marzo y un acumulado de 1.298.636 en los tres primeros meses del año; seguido de Hondarribia; del navarro de Noain, con 18.865 viajeros en el último mes y 52.411 en 2024 y, por último, el alavés de Foronda (17.512 en marzo; un acumulado de 44.171).
OROKORRA Gal Stadiumerako bideko argiteria eta espaloia berrituko dituzte
Gal Stadiumaren inguruko argiteria berritu eta oinezkoen ibilbidean hobekuntza lanak egingo dituztela iragarri du gaur udalak. Dagoeneko obren esleipena egin diote Construcciones Otegi Gaztañaga SL-ri 119.835,50 euroan, eta gaur, administrazio kontratua onartu dutela adierazi dute.
Gal Stadiumera iristeko bide batzuetan ez dagoela zolatutako espaloirik azaldu dute, “osatugabea eta kaxkarra” dela diote. Jarduketaren bidez espaloien egoera hobetu nahi dute, estuak diren lekuetan “zabalerak zabalduz” eta zolatu gabeko ibilbideak zolatuz. Era berean, espaloi berriak osatuko dituzte, egun osatu gabe dauden eremuetan. Era berean, oinezkoentzako ibilbideen argiztapena hobetuko dute eta estadioaren inguruko urbanizazioan konponketak egingo dituzte.
Artiako Lagunak denuncia un nuevo vertido contaminante en el río Bidasoa
La asociación Artiako Lagunak ha denunciado un vertido contaminante al rio Bidasoa, en las inmediaciones del barrio de Behobia. El origen de este derrame se encuentra en la orilla de Hendaya, concretamente en la plataforma que bordea el río y que conecta con el bidegorri de la zona.
Desde la formación afirman que desconocen la procedencia de las sustancias tóxicas vertidas, aunque no descartan que pueda deberse a las gasolineras ubicadas a ambos lados de la muga.
Arranca el proyecto Uramuga en las instalaciones de la Mancomunidad de Servicios de Txingudi en Hondarribia
La gerente de la entidad pública, Leire Zubitur, aborda los detalles del proyecto transfronterizo, centrado en la mejora de la gestión sostenible de los ciclos del agua, en Hoy por Hoy Irun
Entrevista a Leire Zubitur, Gerente de Txinzer en Hoy por Hoy Irun
El agua no entiende de fronteras, un aspecto por el cual la gestión en zonas transfronterizas se debe abordar con un enfoque internacional y adoptando medidas de manera conjunta que ofrezcan soluciones más efectivas. Uramuga es el proyecto que atiende estas cuestiones y que inicia su labor desde las instalaciones de Servicios de Txingudi en Atalarreka, Hondarribia. Un proyecto relacionado directamente con el ciclo del agua en las cuencas de los ríos Bidasoa, La Nivell y La Niev, y que en Hoy por Hoy hemos querido conocer más sobre él de la mano de Leire Zubitur, gerente de Txinzer.
Leire explica que Uramuga es un proyecto transfronterizo de Navarra Euskadi y nueva Aquitania y que tiene como objetivo la mejora de la gestión del ciclo integral del agua en estas zonas. Así, el proyecto presenta tres líneas de actuación centradas en: mejorar la gobernanza y la gestión compartida del ciclo del agua; mejorar los sistemas de saneamiento compartidos; y asegurar el abastecimiento de agua en el territorio transfronterizo, mejorando las redes actuales y estudiando nuevas posibilidades de abastecimiento a posibles interconexiones.
En relación a las problemáticas que el proyecto pretende solventar en cada territorio, Zubitur afirma que la búsqueda de nuevas redes de abastecimiento y la reducción de la intrusión de agua amarina en los colectores, son las principales preocupaciones en el lado francés y en Servicios de Txingudi respectivamente. "Lo que pretendemos es buscar la forma de minimizar la entrada de agua marina y rehabilitar nuestro colector principal, para que así no inhiba el tratamiento de la depuradoras de las aguas residuales de todos los ciudadanos de Irún y Hondarribia", añade la gerente.
Obras carentes de afecciones
Los trabajos relacionados con este proyecto se ejecutarán en su totalidad en un plazo de tres años, mientras que las obras relativas al área de trabajo de Txinzer esperan que se efectúen en dos años. Este plazo es fruto de la rehabilitación aproximada de 1.730 metros lineales del interceptor general que bordea el río Bidasoa, empezando por Behobia hasta llegar al puerto deportivo de Hondarribia, lugar de la última estación de bombeo cuya conducción sube hasta la depuradora.
Una obra que presenta unas ventajas tecnológicas que permitirán realizar los trabajos "sin tener que abrir zanjas de cuatro y cinco metros, generando molestias a la ciudadanía", según explica Leire. Todo ello, por medio de unas mangas y un encamisado introducidas en el interior de las tuberías.
"La técnica consiste en insertar dentro de las tuberías un tubo flexible, de matriz fibrosa, impregnado con una resina termoendurecible y una vez que le damos calor a esa tubería flexible, se pega a la pared interior del colector existente de tal forma que, una vez que cure esa esa tubería flexible, actuaría como una tubería nueva", detalla Zubitur.
Cabe destacar que para la realización de este proyecto, su presupuesto asciende a un total de 3,6 millones de euros y cuenta con una subvención del 65% de la Unión Europea. Por su parte, Servicios de Txingudi ejecutará para estos trabajos un importe cercano a los 900.000 euros, de los que 650.000 provienen de esas ayudas europeas.