Millan propone medidas para “obtener el máximo rendimiento del los parking públicos”

El grupo municipal de Ezker Batua-Berdeak, mostró ayer su preocupación a través de su portavoz, Manuel Millan, “por la falta de aparcamientos en la ciudad y la deficiente respuesta del ayuntamiento”. Aunque Millan valoraba algunas medidas tomadas por el gobierno municipal “como la habilitación de espacios en superficie en los barrios de Anaka, Palmera-Montero o Larreaundi”, denunciaba que  la inversión destinada a la construcción de parking subterráneos públicos “asciende a 20 millones de euros, con 1.030 plazas distribuidas en Ficoba (340), Pinar (273) y San Juan (417). “Sin embargo, todas estas infraestructuras se encuentran infrautilizadas, Ficoba no requiere mucha extensión para demostrar que habitualmente se encuentra vacío, Pinar se encuentra ocupado al 13 % en venta o 25 % sumando las de alquiler, y otro tanto viene ocurriendo con San Juan, la segunda planta en rotación con muy escaso uso y la tercera planta en venta al 30%”, explicaba Millan, quien añadía que “los ciudadanos pagan a través de sus impuestos la construcción de plazas de aparcamientos y al mismo tiempo, siguen teniendo las mismas dificultades para aparcar”.

Ezker Batua-Berdeak considera que aunque las inversiones “son irrecuperables, caben tomar medidas para obtener el máximo rendimiento los aparcamientos” y para ello Millan proponía ayer un conjunto de medidas.

Con relación al Parking del Pinar, Millan mostraba su rechazo a la modificación del Plan Especial que propone transformar las plazas de concesión administrativa a 75 años en plena propiedad, ” la administración no debe facilitar operaciones especulativas”. Por el contrario, Ezker Batua-Berdeak propone reducir los precios de la concesión en un 30%, manteniendo la titularidad pública, estudiando la forma de compensar a los propietarios actuales”.

Con relación al Parking de San Juan, en lo que respecta a la tercera planta, el portavoz de EB-B plantea idéntico planteamiento que en Pinar. En cuanto a la segunda planta de plazas rotatorias plantea establecer una negociación con la empresa concesionaria Empark, “para recuperar la gestión desde el ayuntamiento y poder establecer tarifas simbólicas que faciliten su uso”. A modo de ejemplo Millan proponía cobrar 20 céntimos la hora. “Se trata de popularizar su uso, ayudar al comercio y sufragar los costos de mantenimiento, ante la ausencia de sentido que tiene tanto su falta de uso como un canon que se haría efectivo dentro de 25 años”, concluía Millan.