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Miércoles, 14 de Noviembre de 2018 12:59

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 13 de Noviembre de 2018.

Seis millones de euros para la Ronda Sur

El Consejo de Gobierno ha aprobado la aportación económica para que el
Ayuntamiento de Irun comience con las obras de la primera fase
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El portavoz foral, Imanol Lasa. / Diputación Foral de Gipuzkoa
El Consejo de Gobierno ha aprobado la concesión al Ayuntamiento de Irun de una subvención de 6 millones de euros para sufragar la ejecución de las obras de la primera fase de la Ronda Sur, la nueva variante de titularidad municipal para ir hasta Behobia por el sur de la ciudad. Así, la Diputación Foral de Gipuzkoa cumple, según ha destacado Lasa, con el compromiso adoptado de apoyar una infraestructura “clave” para mejorar la movilidad “en la segunda ciudad de Gipuzkoa, descongestionando el tráfico y repercutiendo positivamente, por tanto, la calidad de vida de las y los irundarras”.
La Ronda Sur será de titularidad municipal, y corresponderá ahora al Ayuntamiento de Irun “dar los pasos pertinentes” para comenzar cuanto antes con las obras, cuya duración será de 16 meses, al haber aprobado la Diputación Foral de Gipuzkoa la financiación, y tener listo ya el documento para la cesión de los terrenos de propiedad foral. El proyecto contempla dos tramos: la 1ª fase de la Ronda Sur propiamente dicha, con un presupuesto de 7.048.544,04 euros, de los que la Diputación Foral de Gipuzkoa aportará 6 millones; y la glorieta y la ampliación del vial de acceso a la parcela de equipamiento en Txenperenea, con un presupuesto de 1.167.151,77 euros, que correría a cargo del Ayuntamiento de Irun.
La nueva infraestructura viaria se plantea como la primera fase, con una longitud de 690 metros, de la futura variante que permitirá ir hasta Behobia por el sur de la ciudad. Conectará por un lado con la nueva rotonda a construir en el enlace con la autopista AP-8 y por el otro mediante una conexión provisional con la avenida de Euskal Herria cerca del convento Egiluze de la Congregación de las Hijas de la Cruz. El trazado en planta discurrirá en paralelo a la autopista por su lado norte. Tendrá una rasante descendente en sentido Behobia con una pendiente máxima del 5,0%. Dispondrá de dos carriles en el sentido ascendente Behobia-Oinaurre y uno en el descendente, separados por una mediana de un metro
A esta actuación hay que sumarle el nuevo semienlace a la AP-8, que atenderá una demanda viaria de 2.500 vehículos, cuyas obras está previsto comenzar entre diciembre y enero, con un plazo de ejecución aproximado de 12 meses. La Diputación Foral de Gipuzkoa contempla adjudicar los trabajos cuanto antes y financiará el proyecto en su totalidad con 9,3 millones, a través de la sociedad foral Bidegi. “En conjunto, vamos a aportar más de 15 millones para estos dos proyectos que están completamente ligados, y que posibilitarán una conexión más directa con el centro de run, dando un salto cualitativo en la movilidad, y por tanto, en la calidad de vida de la segunda ciudad de Gipuzkoa”.
La primera fase de la Ronda Sur permitirá comenzar a exprimir el potencial del citado semienlace, mejorando la accesibilidad del núcleo urbano de Irun, al bordearlo en paralelo generando nuevos accesos a la trama urbana, si bien su potencialidad plena se logrará una vez el ayuntamiento desarrolle las restantes fases de la Ronda Sur. Propiciar esos accesos por el sur del casco urbano redundará en beneficio de la red de carreteras de Gipuzkoa, en especial de la GI-636 o antigua N-1, ya que al diversificar las opciones la descargará de tráficos que actualmente la utilizan como vía única de conexión con el exterior y como distribuidor de desplazamientos entre barrios.
Así, estas intervenciones descongestionarán la GI-636, donde confluyen los tráficos de Irun, con más de 60.000 habitantes, y Hondarribia, con casi 20.000 habitantes y una gran afluencia de turistas. A lo que se suma además la condición fronteriza de la comarca. Con anterioridad se valoró la posibilidad de desdoblar esta carretera, proyecto que se descartó por su elevado coste, además de otros problemas ambientales y funcionales estructurales, optando finalmente por la alternativa de la Ronda Sur. “Las y los irundarras llevan muchos años sufriendo atascos y dificultades a la hora de acceder y salir de la ciudad. Nuestro deber es seguir trabajando conjuntamente en favor de la ciudadanía de Irun y de Gipuzkoa para solucionar estos problemas, y es lo que vamos a hacer”, ha asegurado Lasa.
Asimismo, la Diputación Foral de Gipuzkoa trabaja ya en los cambios necesarios para poder ofrecer a futuro descuentos a los usuarios habituales del tramo Irun-Ventas-Behobia en la AP-8. Desde el primer desplazamiento de ida y vuelta habrá un descuento del 50% y, a partir de 20 desplazamientos de ida y vuelta, otro del 80%. Para acceder a estas bonificaciones será necesario tener el dispositivo de telepeaje Abiatu. La Diputación Foral de Gipuzkoa adopta así un nuevo criterio en el tratamiento de la autopista en todo el tramo de la localidad fronteriza, otorgando “un tratamiento de variante al tramo desde Ventas a Behobia”, ha puntualizado.