Una adaptación que modificará en ancho de vía que por una parte posibilitará la circulación hasta Irun y Donosti de trenes franceses, y por otro lado confirma a Irun como punto de llegada y salida de la alta velocidad.

“Es una gran noticia porque empieza a convertir en realidad algo que llevábamos tiempos esperando. Esta adaptación del tercer hilo abre la posibilidad de que tengamos una conexión ferroviaria transfronteriza que facilite la unión del corredor Baiona-San Sebastian en el que Irun es el eje central. Y en paralelo, este hecho confirma a Irun como punto de paso de la alta velocidad, y referente así en las conexiones en tren como lo ha sido durante los últimos 150 años. Además las mejoras harán más rápido y cómodo el transporte en tren entre Irun y Donostia”, explicaba Santano. El alcalde aprovechaba para recordar que desde Irun ya se ha apostado por la conexión transfronteriza por carretera con un autobús que une la ciudad con Baiona y que el tren vendría a sumar otra posibilidad, si cabe más sostenible en el transporte transfronterizo.

Las obras que ahora se inician, incluyen una serie de mejoras en el tramo Irun-San Sebastián que además de afectar a la colocación de las nuevas traviesas para el tercer carril, suponen la mejora del trazado entre Irun y Donosti, eliminando las limitaciones de velocidad y permitiendo hacer más rápido el viaje entre las dos ciudades. Hasta ahora la diferencia de anchos en las vías (Ibérico e Internacional) imposibilitaba que los trenes franceses llegarán más allá del Bidasoa, algo que quedará también solucionado.