Aprobada la adquisición de la antigua Aduana |
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Larunbata, 2023(e)ko maiatza(r)en 13-(e)an 22:21etan |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 13 de Mayo de 2023.
Aprobada la adquisición de la antigua Aduana
Gracias a una subvención del Gobierno Vasco se destinarán 5 millones de euros a su restauración
La Junta Local de Gobierno ha aprobado esta semana adquirir el inmueble de la antigua Aduana a la Administración General del Estado, por un importe total de 1.666.416 euros. El acuerdo hace referencia a la finca ubicada en el número 18 de la calle Aduana, que está formada por un conjunto de edificaciones de oficinas y almacenes, con una superficie total construida de 8.232 metros cuadrados y con zonas descubiertas, constituyendo en su total una parcela de 13.951 metros cuadrados.
Tras su aprobación, el siguiente paso será encargar el proyecto de restauración, para el que se cuenta con 5 millones de euros, fruto de una subvención concedida por el Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco.
Dicho proyecto tiene como objetivo que la antigua Aduana se convierta en el centro de la estrategia para generar el Distrito Urbano Innovador (Hub) de Vía Irun. |
Un nuevo parque en el centro de la ciudad |
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Larunbata, 2023(e)ko maiatza(r)en 13-(e)an 22:17etan |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el sábado día 13 de Mayo de 2023.
Un nuevo parque en el centro de la ciudad
El avance de los trabajos de renovación de la calle Fermín Calbetón han dado como resultado la apertura, este pasado fin de semana, de un nuevo parque público
![fermincalbeltonparque](http://conectabidasoa.com/wp-content/uploads/2023/05/fermincalbeltonparque-696x522.png) Parque abierto entre las calles Fermín Calbetón y Beraketa. / Ayuntamiento de Irun
El avance de los trabajos de renovación de la calle Fermín Calbetón han dado como resultado la apertura, este pasado fin de semana, de un nuevo parque público. Se trata de una de las zonas con más historia de la ciudad y junto al Museo Romano Oiasso que preserva nuestro pasado romano. Esta actuación es muy importante porque va a permitir ganar a la ciudad nuevos espacios que van a ser todo un descubrimiento como es la creación de un jardín con zona de estancia en pleno centro, además de una renovación y transformación del callejón de Beraketa.
El delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, enmarcaba esta actuación «dentro de la estrategia que venimos implementando para generar espacios verdes y agradables en la trama urbana. Un nuevo jardín público con elementos que aportan frescor en días de calor, en línea con la ordenanza que estamos trabajando para regular toda la acción municipal en suelo público con criterios a favor de la accesibilidad, equidad y sostenibilidad, también desde el urbanismo».
El área objeto de la reurbanización ocupa casi 1.800 m2 y está delimitado por las calles Fermín Calbetón, Sarasate y Beraketa. Entre las cuestiones más destacadas de la transformación de la que está siendo objeto el entorno es la creación de este jardín en un espacio que hasta ahora era privado. En este punto destacan dos árboles de gran porte de los más representativos de la zona y que son lo que presiden y ordenan la composición del jardín. Se generan caminos peatonales que bordean los árboles y se juega con el mobiliario urbano y la iluminación para ponerlos en valor.
Asimismo, otros elementos que se han querido conservar e incorporar al diseño del jardín son los muros existentes que separan las antiguas fincas y que confinaban los jardines respecto de las calles circundantes. Los muros se recortan y se convierten en bancos que acompañan los recorridos peatonales y las zonas de estancia. El jardín propiamente dicho tendrá una superficie de aprox. 850 m2. Es accesible desde el callejón Beraketa, y mediante escaleras desde la calle Fermín Calbetón, ya que el jardín está en un plano superior a la calle y se debe subir un desnivel de aprox. 3,30 m. Para ello es necesario demoler en parte los muros que contienen el jardín. A tal fin y para visibilizar e incorporar en el paisaje urbano esa nueva escalera, se rebaja la rasante del jardín en el espacio residual entre el edificio Fermin Calbetón 5 y las escaleras. Así se consigue también que el jardín se “asome” a Fermín Calbetón.
Otro de los puntos destacados es la renovación del callejón de Beraketa. Situado en lo alto de la colina de Beraun, entre las calles Sarasate y Francisco de Gainza, es una de las calles más antiguas de Irun y se encuentra citado, por lo menos desde el siglo XVII. Cuenta con un adoquinado protegido, catalogado como patrimonio arqueológico que se conserva en su actual estado y reparado y/o completado en aquellas zonas donde se ha ido degradando, fundamentalmente en los bordes, junto a las parcelas privadas.
El callejón se consolida y se pone en valor, integrándolo dentro del nuevo jardín, al demoler los muros de cierre y prolongar el espacio pavimentado del parque por la calle Beraketa, una vez finalizado el tramo de adoquinado a conservar. Por último, añadir que la obra de urbanización también interviene en la calle Sarasate, ampliando la anchura de la calle en 6,5 m. Esto permite redefinir una nueva sección de vial que en este tramo estará a cota de acera primando el carácter peatonal del paso hacia el Museo Oiasso. |
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El primer autobús eléctrico de la L2 llegará en junio |
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Ostirala, 2023(e)ko maiatza(r)en 12-(e)an 21:59etan |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 11 de Mayo de 2023
El primer autobús eléctrico de la L2 llegará en junio
El primer autobús eléctrico de la L2 llegará en junio
![buseselectricos](http://conectabidasoa.com/wp-content/uploads/2023/05/buseselectricos-696x522.png) El primer autobús eléctrico de la L2 llegará en junio. / Ayuntamiento de Irun
El alcalde de Irun, José Antonio Santano, y el primer teniente alcalde, Miguel Ángel Páez, han visitado esta mañana la sede de Irizar en la que se están montando los futuros autobuses urbanos eléctricos de la L-2, que permitirá doblar la flota de estos vehículos sostenibles en Irun de 4 (los de la L-1) a 8 (sumando los de la L-2).
Siguiendo la estrategia iniciada en 2019, el Ayuntamiento de Irun una vez superada la primera fase de electrificación de la flota urbana de autobuses con la L-1, ya está en disposición de pasar a la segunda fase de la electrificación de la flota de autobuses públicos con la L2.
En detalle, está previsto que la L-2 funcione en próximos meses con 3 autobuses eléctricos mediante carga rápida/oportunidad interoperables en los cargadores actualmente instalados (el de Bomberos está terminándose de ejecutar) más un cuarto con carga nocturna en cocheras. Una vez entren en marcha, el 90% de los viajes en IrunBus será eléctrico. Actualmente los vehículos están en fase de montaje, y el primer vehículo prevé su llegada a Irun en junio.
Siguiendo con novedades que gestiona el área de Movilidad, cabe recordar que IrunBus vivirá un salto tecnológico con la renovación del equipo de embarcado en línea con la infraestructura requerida por la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa y el desarrollo de la tarjeta MUGI. Así los 13 autobuses de la red de IrunBus verán incorporados desde nuevos soportes para el ticketing hasta paneles de información más modernos, así como el software correspondiente. A destacar también que con el nuevo equipamiento habrá conexión Wifi a bordo y se podrá pagar con tarjeta.
Cabe señalar que tanto los nuevos autobuses de la L-2 como el equipo de embarcado cuentan con ayudas financiadas por el programa Next Generation EU y la convocatoria de implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano. A estos fondos hay que sumar la resolución provisional del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del programa de ayudas europeas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano (convocatoria de 2022), enmarcada en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España que confirmaba ayudas económicas para Irun por valor de 2.516.312,46 euros y entre cuyos destinos está la adquisición de 3 autobuses eléctricos (en concreto 600.000 euros).
Cabe recordar que IrunBus está en un año de cambios que van a ser fundamentales, en lo que va a ser un nuevo hito en la apuesta de la ciudad y este Ayuntamiento por la movilidad sostenible. La L-1 100% eléctrica, que mueve más de un millón de viajeros/as al año, fue en 2019 un punto de inflexión y lo volverá a ser cuando se ponga en circulación pronto la línea Ventas-Centro con 4 nuevos vehículos eléctricos que están ya en fabricación. Todo esto, bajo un nuevo contrato que se ha planteado con novedades muy importantes, desde una nueva línea 5 hasta mejoras en todos los trazados pasando por un equipo de embarcado renovado con nuevas tecnologías.
Así, el Pleno dio luz verde a finales de abril al nuevo contrato de gestión servicio de transporte urbano de la ciudad de Irun, incluyendo la adquisición de todos los elementos necesarios para el servicio, excepto los autobuses y el equipamiento de embarcado; y la conservación y mantenimiento de las instalaciones, vehículos, puntos de carga y equipamiento de embarcado.
Una de las principales características de la propuesta del nuevo contrato es la creación de una nueva línea 5 recogiendo aportaciones de los vecinos/as. Dará servicio a las partes altas de Elizatxo con recorrido por la calles Elatzeta y Lapice y paradas en ambas calles así como también acceso a la zona de Mendibil con paradas en la calle Zuberoa y parte alta de c/Nicolás Guerendiain continuando hasta la zona de Ficoba/Gal. El contrato, una vez finalizase el proceso de adjudicación tiene una duración de 4 años prorrogable por un año más y cuenta con un presupuesto de base anual de 2.725.635,17 euros (sin IVA).
Superando cifras prepandemia
Además, en cuanto al número de viajeros en las líneas de Irunbus, a la vista de los últimos datos recogidos de viajeros/as de Irunbus este pasado mes de marzo se ha observado un afianzamiento en la evolución al alza del número de viajeros totales (que deberán ser confirmados los meses siguientes). Sin embargo, lo que vienen mostrando según estas cifras es que se ha superado en un 8% los datos de marzo de 2019. Recordemos que el año 2019 fue el año en el que se registraron el mayor número de viajeros en la historia de Irunbus y el año anterior a la pandemia. |
El Ayuntamiento de Irun aprueba la adquisición de la antigua Aduana |
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Ostirala, 2023(e)ko maiatza(r)en 12-(e)an 21:50etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 11 de Mayo de 2023.
El Ayuntamiento de Irun aprueba la adquisición de la antigua Aduana
El siguiente paso, como ha informado el alcalde Santano, será encargar el proyecto de restauración, para el que se cuenta con 5 millones de euros, fruto de una subvención concedida por el departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco
![antiguaaduana](http://conectabidasoa.com/wp-content/uploads/2023/02/antiguaaduana-696x294.png) Infografía del proyecto.
El alcalde de Irun, José Antonio Santano, ha valorado este jueves el acuerdo alcanzado en el seno de la Junta Local de Gobierno para la adquisición, por parte del Ayuntamiento de la parcela que alberga el edificio de la antigua Aduana. La parcela y el inmueble, clave en el desarrollo del Distrito Urbano Innovador del espacio ferroviario, pasará así a estar en manos del Estado al Ayuntamiento abriendo de par en par un nuevo hito en Vía Irun.
«Tras el inminente inicio de construcción de la estación internacional de Irun, el de hoy es el segundo hito en Vía Irun. Adquirir para la ciudad este emblemático edificio de la antigua aduana supone poner la primera piedra de lo que será un equipamiento público de primer orden dedicado a la formación, el emprendizaje, incubadora de empresa… en definitiva un polo de innovación que abre grandes oportunidades para el progreso de la ciudad. El primer paso ya lo tenemos marcados, y es la rehabilitación del edificio para el que contamos con 5 millones de euros del Gobierno Vasco», ha destacado el primer edil.
En concreto, la Junta Local de Gobierno ha aprobado en sus sesión celebrada este pasado miércoles adquirir el inmueble de la antigua Aduana a la Administración General del Estado, por un importe total de 1.666.416,76 euros. La finca está formada por un conjunto de edificaciones de oficinas y almacenes, situados en la calle Aduana, 18, con una superficie total construida de 8.232 metros cuadrados y zonas descubiertas, constituyendo en su total una parcela de 13.951 m2.
El siguiente paso, como ha informado el alcalde Santano, será encargar el proyecto de restauración, para el que se cuenta con 5 millones de euros, fruto de una subvención concedida por el departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco.
El proyecto tiene como objetivo que la antigua Aduana de Irun se convierta en el centro de la estrategia para generar el Distrito Urbano Innovador («Hub») de Via Irun, diseñado bajo las premisas de innovación, cohesión económica y social, transformación digital y ecológica. Será el equipamiento público que físicamente habilite espacios de confluencia entre la ciudadanía, las instituciones públicas, los agentes del conocimiento, agentes tecnológicos, y empresas privadas con procesos de mentoría para la regeneración integral de esta zona limítrofe con los barrios de Pío XII y Belaskoenea, y apoyar la ideación-diseño-implementación de servicios soluciones- startups de alto valor añadido para explotar las oportunidades de mayor potencial.
Este equipamiento será el motor público de un Distrito Urbano Innovador, que se prevé viabilice la regeneración urbana integral del área, con 34.850m2 destinados a actividad económica, y 25.400m2 a vivienda libre y social, y más de 25.000m2 de parques. En esta subvención se trata de centrar la actuación en el Edificio de Aduana, con un proyecto de rehabilitación por fases y ejecución de derribos, urbanización y rehabilitación de fachada y cubiertas.
El edificio se construyó en el año 1882. Fue destinado a albergar los usos de almacén y oficinas de la Aduana en planta baja y vivienda en planta primera y bajo-cubierta. |
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