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Transbodo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubre PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de mayo de 2010.


TRANSPORTE PÚBLICO
Transbordo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubre
Beneficiará a las rutas entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Lezo, Errenteria, Pasaia y Donostia. La Diputación adjudicará el servicio a una sola compañía, evitando la actual dispersión entre cuatro empresas
27.05.10 - 02:47 -
FERNANDO SEGURA SAN SEBASTIÁN.

PRINCIPALES NOVEDADES

7

millones de desplazamientos se efectuaron el año pasado en las cuatro compañías que realizan el servicio en Bidasoa y Oarsoaldea.

43

autobuses serán necesarios para atender las 17 líneas, con las mejoras previstas por la Diputación. Estarán adaptados para personas con discapacidades y utilizarán biocombustibles.
Conexiones rápidas: Potenciación de las conexiones rápidas entre los principales núcleos. Se mantienen los servicios que han demostrado efectividad.

Acceso a Donostia: Se diversifican las vías de entrada por Amara, la zona universitaria y el Antiguo.

Viernes: Se retrasa el horario de finalización de las principales líneas hasta la una de la madrugada del sábado.

Nocturnos: Se mantendrán los existentes los sábados y los viernes de verano. La comarca del Bidasoa dispondrá de este servicio, pero será en el verano de 2011. También habrá autobuses de madrugada en las fiestas patronales y para atender eventos especiales.

Hospitales: Se mejora la conexión, inexistente en la actualidad para algunas localidades, con los hospitales de referencia en cada caso.

Otros transportes: Se establecerán conexiones con Renfe y Eusko Tren.


El transporte público de autobuses en las comarcas de Bidasoa y de Oarsoaldea, así como sus conexiones con la capital, mejorarán sustancialmente a partir de octubre: transbordos gratuitos, más frecuencias y servicios nocturnos serán algunas de las novedades de las que se beneficiarán los pasajeros que realizan 7 millones de viajes en estas líneas.

En la actualidad, el servicio que se ofrece en las citadas comarcas se reparte entre cuatro compañías distintas: Autobuses Interurbanos, Hijos de Areizaga, Herribus y Autobuses Urbanos Irun-Hondarribia. Todas ellas operan bajo la bandera foral de Lurraldebus, pero manteniendo la exclusividad en sus rutas. Esta situación, según indicó ayer el portavoz foral, Eneko Goia, daba lugar a cierta «dispersión».

El departamento de Movilidad va a dar un vuelco radical a esta situación. Para lograrlo, sacará a concurso la explotación de las 17 líneas, pero con el objetivo de que sea una sola empresa la explotadora, en lugar de cuatro, como hasta ahora. La nueva concesión tendrá una validez de diez años y comenzará a prestar servicio en octubre.

La compañía se responsabilizará de ofrecer transporte público por carretera entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y Donostia. Como se ha señalado, se trata de 17 líneas, de las que ocho corresponden a Oarsoaldea y nueve a Bidasoa. Atenderá, por tanto, a 327.865 habitantes, el 47% de la población de Gipuzkoa, asentada en una zona de gran dinamismo económico y con graves problemas de saturación de tráfico.

Tarjeta Lurraldebus

Una de las principales ventajas para los usuarios será la gratuidad de los transbordos, con la premisa de disponer de la tarjeta Lurraldebus. En la actualidad, cuando el transbordo se efectúa dentro de la misma concesionaria, se cobra solo uno de los recorridos, el más largo. Sin embargo, cuando el viajero cambia de compañía, abona los dos viajes. Por tanto, en las comarcas citadas, la existencia de cuatro empresas distintas limitaba al máximo la posibilidad de efectuar transbordos gratuitos.

A partir de octubre, los cambios se realizarán gratis en las 17 líneas. Como condición, será preciso coger el autobús siguiente al que se ha dejado. Es decir, si un usuario se baja del autobús de Errenteria y quiere coger el de Irun, deberá tomar el que primero llegue con destino a esta localidad.

Será un sistema distinto al que rige en los autobuses urbanos de Donostia donde, para beneficiarse del transbordo gratuito, se dispone de un margen de tiempo, sin necesidad de tomar el autobús inmediato al que se ha dejado.

Otra de las ventajas de la existencia de una sola empresa será el establecimiento de conexiones rápidas. El objetivo es mejorar la oferta para hacerla competitiva con el vehículo privado. Así, por ejemplo, se intensificará la frecuencia en la línea Irun-Hondarribia, con autobuses cada diez minutos.

Respecto a los accesos a la capital, se diversifican las vías de entrada. De esta forma, se posibilitará la llegada directa a Amara, a la zona universitaria y al Antiguo.

Goia explicó que se prevé potenciar las relaciones rápidas entre los principales núcleos, así como el establecimiento de itinerarios en las zonas de expansión urbana.

La concesión, indicó el portavoz foral, deberá ser capaz de ir adaptándose a las nuevas infraestructuras que se vayan abriendo al tráfico. A su vez, tendrá que aprovechar la existencia de Renfe y Eusko Tren para ofrecer fórmulas mixtas de transporte.

La Diputación también será exigente respecto al tipo de vehículos que pondrá a disposición de los usuarios. Deberá contar con 43 autobuses, número necesario para hacer frente a toda la oferta de servicio planteada.

Algunos autobuses nuevos serán de características diferentes a los actuales: dispondrán de más plazas sentadas, debido al aumento de servicios por autopista. Utilizarán biocombustibles y estarán adaptados a personas con discapacidades.

Servicios nocturnos

Las mejoras incluyen a los servicios nocturnos. Los viernes se retrasará el horario de finalización de las líneas principales hasta la una de la madrugada del sábado. Los nocturnos tendrán continuidad respecto al servicio diurno precedente.

Se mantendrán las rutas nocturnas que se ofrecen actualmente los viernes y sábados de verano. También se ofrecerán durante las fiestas patronales y para atender eventos especiales.

Asimismo, en verano se probará un servicio nocturnos que unirá ambas comarcas con la capital.
El uso de Lurraldebus ha registrado un incremento constante desde que se implantó la tarjeta. El pago con ella resulta un 40% más barato que el billete ordinario desde el primer viaje. Las bonificaciones se incrementan en función de los desplazamientos: el 70% entre los viajes 41 y 70 y el 90% a partir del 71.

Lurraldebus transportó en el primer trimestre del presente año 4,5 millones de pasajeros, lo que supone un 6% más que en el mismo periodo de 2009. Hay operativas 167.863 tarjetas. El 75% de los viajes se ha abonado con la txartela.
 
Irun también quiere su metro PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2010(e)ko maiatza(r)en 27-(e)an 22:12etan
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 27 de Mayo de 2010.



IRUN
Irun también quiere su metro
El alcalde presentó sus propuestas en la visita del consejero Arriola para colocar la primera piedra de las nuevas cocheras de Euskotren. Santano pide a Euskotren otra estación en el centro, dos en los polígonos de Araso y Zubieta y una tarifa urbana de Topo en la ciudad
27.05.10 - 02:30 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



Diputación Foral de Gipuzkoa y Gobierno Vasco han comenzado a imaginar la movilidad futura del territorio partiendo de la conversión de la línea de Euskotren en un metro interurbano. Ayer, en el polígono de Araso, en Irun, el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, y el alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, colocaron la primera piedra de las nuevas cocheras de Euskotren. Es una infraestructura imprescindible para lanzar el proyecto del Metro guipuzcoano, que ahora mismo se encuentra en la fase de estudio del trazado para incorporar nuevas frecuencias y estaciones, como las de Aeropuerto y Hondarribia.

Aprovechando el acto, Arriola anunció que Euskotren renovará, desde este verano, la estación del paseo de Colón, incluyendo el servicio de ascensor e invirtiendo 350.000 euros. Santano se mostró agradecido y recordó que se había «desgañitado» en esa solicitud al anterior equipo responsable de este departamento «porque esa estación es lo peor que tenemos en el centro de Irun». Pero el alcalde no se conformó con la buena noticia de Arriola y le planteó una serie de peticiones que, de llevarse a cabo todas, dibujarían una situación idílica de transporte público en la comarca.

Santano empezó su intervención señalando Araso como «espacio estratégico», subrayando que a lo largo del acto de ayer todos los presentes vieron pasar a su lado «mercancías, Cercanías de Renfe y Topo. Sólo nos falta la Alta Velocidad...». Por esa razón, consideraba «imprescindible», que Euskotren ubique un apeadero que dé servicio a este polígono. También pidió que el servicio llegue al futuro parque empresarial tecnológico de Zubieta, «donde esperamos que puedan trabajar entre 8.000 y 10.000 personas»; así como al centro-Este de la ciudad, es decir, al entorno de San Juan. Para terminar, recuperó otra vieja reivindicación: «Hoy en día, el topo tiene cuatro paradas en Irun (Ventas, Belaskoenea, Colón y Ficoba) y sirve para conectar varios barrios. Lo ideal sería que hubiera una tarifa urbana del topo», solicitó.

Tras el acto público, Santano aportó más detalles sobre estas ideas. «El Gobierno Vasco habla del topo como un metro. El metro, bajo la ciudad, puede llegar en muy poco tiempo de un sitio a otro dibujando líneas rectas». Para él la clave está en el acceso por ferrocarril a los polígonos «porque hablamos de miles de trabajadores a los que tenemos que dar la mejor alternativa posible para que no se desplacen en coche cada día hasta allí». Lo de la nueva parada en el centro se justifica porque la actual «se va a desplazar hacia la calle Aduana y meter una en San Juan significaría abarcar mucho más». Cómo enlazar todo esto con las paradas previstas en Hondarribia, con la de Ficoba y la de Hendaya no es fácil. Su propuesta es «para que los ingenieros que están estudiando el trazado del futuro lo tengan en cuenta, porque opciones existen y es el momento de mirarlo». Fue aún más allá en su ambición y lanzó una clara insinuación cuando apuntó que «si en algunas ciudades», como es el caso de Bilbao y su entorno, «hay dos o tres líneas de metro, ¿por qué tiene que haber solamente una en todo Gipuzkoa?». Para lo que él llama la «tarifa urbana del topo», propuso un precio similar al de los autobuses urbanos.



pie de foto:El alcalde, José Antonio Santano, conversa con el consejero Iñaki Arriola, en Araso. :: F. DE LA HERA
 
Belaskoenea y Artia se incorporan a las consultas de parking público PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Asteazkena, 2010(e)ko maiatza(r)en 26-(e)an 22:05etan
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles 26 de mayo de 2010.



IRUN
Belaskoenea y Artia se incorporan a las consultas de parking público
El colegio del barrio y Belartza son, respectivamente, las zonas elegidas. Seguirán el modelo que se implantó para Dunboa, donde se ha recogido suficiente interés como para avanzar en los trámites
26.05.10 - 02:01 -
I. MORONDO IRUN.


"·46 personas han solicitado plaza en el parking de San Juan y casi 100 se han informado en Irunvi"



La apuesta del Gobierno local por crear una red de aparcamientos subterráneos que solucione la escasez de plazas en superficie y permita, al mismo tiempo, plantear reurbanizaciones más amables y adaptadas a los tiempos, sigue dando pasos.

Les toca el turno a Belaskoenea y Artia, barrios cuyos vecinos van a ser consultados sobre su interés en adquirir una raya en los aparcamientos subterráneos que podrían construirse. Es obligado ese tono hipotético, porque, siguiendo fielmente el modelo que se implantó para Dunboa, esos dos nuevos proyectos dependerán del interés que susciten entre los usuarios potenciales. Sólo se avanzará en la tramitación si un porcentaje suficiente de los residentes declaran su interés; sólo se iniciará la obra si un porcentaje de las plazas están comprometidas, dinero de por medio.

Tanto en las AAVV de Belaskoenea como de Artia han recibido ya la visita del alcalde y su equipo de Gobierno para explicar los proyectos. En Belaskoenea ya han empezado a repartirse los folletos (incluso se han recibido cinco de ellos cumplimentados en apenas 4 días). Según la información que recoge, se plantean 172 plazas en dos pisos bajo el patio del colegio público. Cada una de ellas costará en torno a 20.000 euros, que se abonarán en tres plazos a porcentajes del 20, del 30 y del 50 por ciento antes de empezar la obra, a la mitad de la misma y a su conclusión, respectivamente. No sólo en esto se parece al proceso de Dunboa. También se repite el modelo de encuesta para cuantificar los interesados e igualmente no se seguirá adelante si no existe demanda sobre, en este caso, al menos un 60% del espacio, es decir, unos 100 interesados.

En el caso de Artia los folletos se empezarán a repartir esta misma semana. Las plazas ofertadas allí, bajo el parque que se construirá en la ladera de Belartza, serán 209 y costarán en torno a 22.000 euros. El Gobierno municipal ha fijado en 125 el mínimo de interesados para avanzar en en el proceso.

Dunboa, adelante

El proceso gemelo de Dunboa está llegando ahora al final del plazo de recogida de interesados. Aunque la fecha límite es el lunes, ya está confirmado que la tramitación seguirá adelante, pues ya se han recibido encuestas cumplimentadas de 78 vecinos. Otras 22 personas han pasado por Irunvi a informarse por esas plazas, que saldrán a unos 25.000 euros. Los cupones rellenados no comprometen a nada, pero será a sus firmantes a quienes el Ayuntamiento se dirija en las fases posteriores que, éstas sí, exigirán compromiso económico.

Desde el principio estaba planteado éste, en forma de fianza de 300 euros, para los solicitantes de plaza en San Juan. Este proceso, que se inició al mismo tiempo que la consulta sobre el aparcamiento de Dunboa, se cerrará mañana. A falta de un posible incremento por la cercanía del final del plazo, el Ayuntamiento informaba ayer que se han cursado 46 solicitudes con sus correspondientes ingresos económicos. La cifra de iruneses que se han acercado hasta Irunvi para ampliar la información ha sido del doble, 96 personas, y el precio, en este caso, es de 26.500 euros.

Todos estos aparcamientos, San Juan, Dunboa, Artia y Belaskoenea, son de promoción pública y su gestión se plantea desde el sistema de concesión administrativa, es decir, el modelo VPO. Esto supone un derecho de uso de 75 años con una revalorización y depreciación para la venta del derecho en función del IPC, los años de concesión restantes y otras condiciones.


pie de foto:Planta del primer piso subterráneo de los dos que tendría el posible parking de Belaskoenea.
 
"Irun, como ciudad, tiene un potencial de mejora enorme" PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Igandea, 2010(e)ko maiatza(r)en 23-(e)an 21:51etan
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 23 de mayo de 2010.



Fernando Amunarriz, Pte. Federación Mercantil de Gipuzkoa
«Irun, como ciudad, tiene un potencial de mejora enorme»
23.05.10 - 02:17 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



1.500 comercios de toda Gipuzkoa están asociados bajo el paraguas de la Federación Mercantil. En su consejo están representadas las asociaciones de cada gremio: textil, calzado, electrodomésticos, flores, mueble, joyería... Su presidente, desde hace apenas un mes, es el irunés Fernando Amunarriz, de Unión Radio Irun. También es vice presidente de la Cámara de Comercio de Gipuzkoa, donde participa en distintas comisiones. Y todo sin dejar de lado su negocio, porque estos cargos no son remunerados y porque ante todo se define como «un comerciante».

-¿Cómo se compatibilizan tantas responsabilidades?

-Yo con el apoyo de mi mujer y de mi hermano. Y con mucha organización y aprovechando todas las ventajas que las nuevas tecnologías nos ofrecen. Esté donde esté, llevo mi portátil con conexión a internet y en él está mi oficina, mi extensión de teléfono... es como si estuviera en Unión Radio.

-Dado el perfil de su negocio, parece lógico que pueda aprovechar las novedades tecnológicas.

-Mucha gente no sabe que además de la tienda, Unión Radio ofrece servicios de telecomunicaciones de última tecnología a empresas. Hoy en día hay cosas increíbles... Pero lo mío no es sólo cuestión de tenerlo en la tienda. Todo el mundo puede usarlo. Lo importante es tener una buena formación para ti y tus empleados y a partir de ahí adaptar el negocio a las necesidades que detectes. En la Federación insistimos en la formación, profesionalización y mejora continua del comercio, invertimos muchísimo en eso.

-Explíquenos qué es la Federación Mercantil.

-Nació en los años 30 para cubrir dos necesidades del comercio: representarlo ante los entes públicos y ayudar en el asesoramiento y la gestión de los comercios. Con el tiempo, se convirtió también en la patronal del sector.

-¿Cuál es la situación del comercio guipuzcoano?

-Representa el 13% del PIB del territorio y cerca del 13% del empleo, con altísimo porcentaje de indefinidos. Gipuzkoa es un caso especial, porque su orografía ha provocado una distribución comercial diferente a la de cualquier provincia.

-¿En qué sentido?

-Normalmente, las capitales suelen concentrar la mayoría del negocio comercial. No hay más que mirar a nuestro alrededor. ¿Qué hay fuera del Gran Bilbao, de Vitoria, de Pamplona, de Logroño? Lo mismo en cualquier provincia que pensemos, por no hablar del lado francés... Gipuzkoa es una valle de valles, cada uno autoabastecido. Irun, Eibar, Tolosa, Arrasate... son ciudades con un importantísimo peso comercial. La orografía se ha trasladado a lo económico, a lo social.

-La Federación Mercantil impulsa sobre todo el comercio urbano.

-Sí, somos comercio urbano. La importancia social y económica es muy diferente de las de las grandes superficies. En el ratio de empleos por facturación, el comercio urbano genera mucho más que esas grandes superficies. Aparte de que, en su caso, los beneficios engrosan unas cuentas de resultados deslocalizadas, dispersas por su condición multinacional; se produce una fuga de capital. En el caso del comercio urbano, se favorece el efecto multiplicador: si al de enfrente le va bien, mejor para mí, porque él, o su empleado, o el que le vende el pan, podrán ser clientes míos y yo de otros...

-¿Se puede competir contra esas grandes superficies?

-Claro, lo estamos haciendo. Ellos tienen la posibilidad de trabajar en escalas mayores: más metros cuadrados, contratar más barato, publicidad en medios masivos, etcétera. Nosotros tenemos la cercanía, la profesionalidad de nuestro personal, la elección del mejor material, el conocimiento de nuestros clientes... Y si te fijas bien, verás que en los precios, al final, no hay tanta diferencia. Podría demostrártelo con los folletos en la mano.

-¿Cómo ve el comercio de Irun?

-Ante una oportunidad asombrosa. Irun ha mejorado mucho, pero tiene gran capacidad de mejora. No porque no se haga bien, sino porque su potencial como ciudad es enorme. La Federación apuesta también por Irun. Hemos abierto una sede en la avenida de Gipuzkoa, 9 - Oficina 5. Animo al comercio irunés a llamar a nuestro teléfono 900 210 139 para conocer la Federación.


pie de foto: Fernando Amunarriz apuesta por el comercio urbano. :: F. DE LA HERA
 
El Ayuntamiento de Irun duplica su red wi-fi en espacios al aire libre PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Asteartea, 2010(e)ko maiatza(r)en 18-(e)an 10:52etan
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes 16 de Mayo de 2010.



IRUN
El Ayuntamiento de Irun duplica su red wi-fi en espacios al aire libre
La página web municipal mejora con un nuevo portal de acceso
18.05.10 - 02:34 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.



El Ayuntamiento de Irun ha ampliado su red wi-fi al aire libre y ha dado a conocer un nuevo portal de acceso a su página web. Ambas novedades fueron presentadas ayer por el alcalde, José Antonio Santano y la delegada de Informática y Servicios Generales, Loli Tasis, con motivo del Día Internacional de Internet. «El objetivo principal de este largo camino de mejora continua es superar lo que se conoce como la brecha digital y hacer más sencillo y accesible para todos los ciudadanos el acceso a internet y a nuestra web», señaló el alcalde.

Las nuevas zonas wi-fi, abarcan un espacio aproximado de 60.000 metros cuadrados y comprenden la calle Escuelas (frente al Museo Oiasso), la plazoleta del Juncal, el parque de la Sargía, la plaza de Urdanibia y el complejo del antiguo hospital (desde el edificio del área de Cultura hasta la Residencia). Esta extensión duplica, prácticamente, a la actual zona wi-fi, que se reparte entre el parque de Alai Txoko, la plaza del Ensanche yLuis Mariano.

El mismo sistema

«El sistema de funcionamiento en las nuevas zonas es el mismo que se ha venido siguiendo hasta ahora en las ya implantadas tanto al aire libre como en edificios municipales», añadió el alcalde. «En todo momento, se están siguiendo los criterios establecidos por la legislación vigente, de modo que el servicio en el exterior no es gratuito, pero sí se ofrece al menor precio posible».

En cuanto al nuevo portal de acceso a web del Ayuntamiento (www.irun.org), lo que se persigue es la modernización de la página en cuatro campos diferentes: el tecnológico, con la aplicación de nuevas herramientas que han simplificado los contenidos de la home, haciéndola más accesible; el de la comunicación, dando más relevancia a la actualidad; el interactivo, con una potenciación de los servicios del s@c para la tramitación y gestión de documentos y servicios; y el del diseño, con una composición y un grafismo más actual.

Además de dar a conocer las nuevas zonas wi-fi y el nuevo portal de la web municipal, se presentó también un balance del primer trimestre del año. El director de Régimen Interior, Javier Arranz, y el jefe de informática, Pedro Alegre fueron quienes aportaron los datos.

Según se desprende de dicho balance, los accesos generales a la web municipal continúan en línea ascendente, con una media de 2.300 visitas diarias entre enero y marzo. Precisamente el pasado mes de marzo se batió el récord de 76.437 visitas en un solo mes «que para una web de un municipio del tamaño de Irun es un número importante», apuntó Javier Arranz.

Entre los diez servicios más demandados, se encuentran la actualidad, la búsqueda de entidades y comercios, la información de la OIJ, el Museo Oiasso, la fototeca digital y la agenda de actividades.

Otros datos de interés se derivan de servicios como quejas y sugerencias al SAC (301 entradas); la sección Al habla con el alcalde (91) o las 700 nuevas inscripciones al Boletín 7 días, que cuenta con un total de 2.135 ciudadanos suscritos. Por otra parte, las tres web temáticas más demandadas son Ven a Irun, Oficina de Información Juvenil y Museo Oiasso. También es reseñable el incremento de la tramitación electrónioca de documentos o servicios, que registra un promedio de 61 visitas diarias.



pie de foto:Mejoras en la web. Pedro Alegre, Loli Tasis, José Antonio Santano y Javier Arranz. :: F. DE LA HERA
 
<< Hasiera < Aurrekoa 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 Hurrengoa > Amaiera >>

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