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Igandea, 2013(e)ko martxoa(r)en 10-(e)an 13:36etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el domingo día 10 de Marzo de 2013.
BIDASOAN
Viajeros al tren
PRIMEROS ACTOS PARA CONMEMORAR EL 150 ANIVERSARIO DE LA LLEGADA DEL FERROCARRIL A IRUN, CON EXPOSICIÓN EN EL AMAIA INCLUIDA
10.03.13 - 00:11 -
iglesant@gmail.esJOEL IGLESIAS |
Algunos de los asistentes a la inauguración de la exposición '150 años del ferrocarril en el País Vasco' que estará en el Centro Cultural Amaia hasta finales de abril. ::F. DE LA HERA
Santano, Oregi y Ostolaza, junto a una maqueta. :: F. DE LA HERA
Dos personas observan una de las vitrinas de la muestra.:: F. DE LA HERA
El viaje programado en este 2013 para recordar los 150 años de ferrocarril en Irun ha dado inicio esta semana. La locomotora ha comenzado a avanzar con las primeras actividades que ha preparado la comisión creada para conmemorar esta efeméride. Todos los viajeros que aún no se hayan subido al tren están a tiempo de hacerlo. Por ejemplo, visitando en el Centro Cultural Amaia la exposición que repasa la historia del ferrocarril en el País Vasco.
La inauguración de la muestra '150 años del ferrocarril en el País Vasco' contó con la presencia de la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi. Estuvo también el director de Transportes, Imanol Leza, quien siempre ha mostrado interés por este tema a través de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa, según me contaron los que saben de esto.
La exposición, que presenta objetos, maquetas y paneles informativos, incluye un espacio en el que se recrea un despacho de jefe de estación de otra época. Detrás de ello, está el trabajo del Museo Vasco del Ferrocarril que dirige Maitane Ostolaza. Estuvo acompañada por varios empleados, como la documentalista Eider Mendikute, irunesa a la que tuve la ocasión de saludar.
Y si se habla de documentación, hay que destacar la labor del comisario de la muestra Carlos Larrinaga. Y para que todo ello luzca, han entrado en acción Javier Larreina, encargado del diseño, y José Antonio Ugarte, responsable del diseño gráfico.
Larrinaga detalló en su discurso el contenido de la exposición, por lo que el alcalde José Antonio Santano aprovechó para hablar de la transformación de Irun desde aquel 1863 y mirar al futuro con ese reto que es la remodelación del espacio ferroviario.
Del Ayuntamiento vi a la delegada de Cultura, Belén Sierra, y al delegado de Euskera, Educación y Juventud, Fernando San Martín. Otros corporativos que se personaron en el Centro Cultural Amaia fueron Xabier Iridoy, Josune Gómez, Jokin Melida y José Manuel Lizarraga. También asistieron Patxi Presa y Jokin Ormazabal, del área de Cultura, y Eva Fernández, del área de Promoción Económica y Desarrollo. Y en el capítulo institucional, añadir la presencia del alcalde de Hondarribia, Aitor Kerejeta.
Muchas fueron las personas vinculadas al ferrocarril con las que me encontré. Entre ellas, el presidente de la Asociación Bidasotarra 7301 de Amigos del Ferrocarril, José Félix Colado, que estaba junto a Manolo Cariñena, quien me apuntó con mucha gracia que era el «más viejo» de la asociación.
Gerardo García asistió en representación del ADIF y de la AFI. Me presentó a Fernando Arizmendi, de CAF. No perdió detalle de la exposición José María Castillo, otro gran fotógrafo que tiene la comarca del Bidasoa y cuyo archivo es un auténtico lujo. Miles de imágenes entre las que no faltan referencias al ferrocarril de ahora y de décadas atrás.
Hubo varios representantes del Foro Ciudadano Irunés. Charlé con su presidente Agustín González y conocí a su secretaria Maite Lacave. Otro integrante de esta asociación, como es Fidel Palenzuela, mantenía una interesante conversación con Ramón Larre. Este último le estaba detallando cuestiones relativas a su trabajo como ferroviario, labor que desempeñó durante 20 años.
El palentino José Luis Soto, afincado desde hace muchos años en Irun, me contó su experiencia como maquinista y la evolución de las locomotoras durante la segunda mitad del siglo XX. Precisamente, de cómo ha cambiado este medio de transporte dialogaban el irunés Alberto Pérez, junto a su amigo Josetxo Albisu.
Al margen de la exposición, que estará abierta hasta finales de abril, la historiadora Mertxe Tranche ofreció el martes una conferencia en la que desveló detalles del Irun de 1863. Además, Ficoba acogió el jueves una jornada sobre la alta velocidad.
La celebración del 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a nuestra ciudad ha empezado, por tanto, con fuerza. Y este solo ha sido el principio.
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Campaña de control sobre la utilización de los cinturones de seguridad |
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Igandea, 2013(e)ko martxoa(r)en 10-(e)an 13:32etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el domingo día 10 de Marzo de 2013.
POLICÍA LOCAL
Campaña de control sobre la utilización de
los cinturones de seguridad
10.03.13 - 00:09 -
La Policía local intensificará la próxima semana, del 11 al 17 de marzo, el control y denuncia de conductores y pasajeros que no lleven puesto el cinturón de seguridad y que trasladen niños en el vehículo sin utilizar Sistemas de Retención Infantil (S.R.I.). Se trata de una campaña para fomentar el uso de estos sistemas dentro del casco urbano encuadrada en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de Euskadi 2010-2014. En 2012, la Policía Local de Irun realizó 42 controles de este tipo. Se controlaron 9.977 vehículos y 61 conductores fueron denunciados por estas infracciones.
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Savia nueva para la Parte Vieja Un presidente joven y muy comprometido para la nueva AVV |
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Igandea, 2013(e)ko martxoa(r)en 10-(e)an 13:25etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el domingo día 10 de Marzo de 2013.
Savia nueva para la Parte Vieja Un
presidente joven y muy comprometido para
la nueva AVV
ALDE ZAHARRA-SAN JUAN AUZO ELKARTEA HA NACIDO PARA LLENAR EL HUECO ASOCIATIVO QUE EXISTÍA EN ESTA PARTE DE LA CIUDAD
La Parte Vieja de Irun, entendiéndola en su conjunto, desde la calle Mayor y el entorno de San Juan-Etxeandia hasta la plaza Urdanibia y las calles de su alrededor, era de las pocas zonas de Irun que carecía de asociación vecinal. La tuvo en su día, aquélla que, nada más y nada menos, obligó a replantear la reurbanización de la llamada zona oficial, peleando contra un proyecto residencial en favor de algo más abierto como lo que, finalmente, se ejecutó.
Desde entonces, la asociación se había ido diluyendo hasta desaparecer del todo. Un grupo de gente que se reconoce 'muy diferente' ha puesto en marcha Alde Zaharra-San Juan Auzo Elkartea, un proyecto «abierto a todos los que quieran trabajar por el barrio». Se unen bajo «una misma inquietud latente: no teníamos asociación en el barrio y viendo, por un lado, los proyectos que el Ayuntamiento tenía y, por otro, los problemas de carácter social y de seguridad, tanto en la parte de arriba como en la de abajo, sentíamos la necesidad de agruparnos y de fomentar un sentimiento de barrio común», explica Gorka Álvarez. «Todo arrancó con la iniciativa de un grupo de jóvenes a la que nos fuimos uniendo otros con nuevas inquietudes».
Él es uno de los 16 directivos de la entidad junto a Agurtzane Arzak, Karmen Campo, Koldo Susperregi, Ramón Martínez, Joserra Otaegi, Mako Olazabal, Helena López, Jesús Bengoetxea, Miren Morondo, Nerea Olazabal, Aitor Irazu, Karlos Otsoa, Aitziber Gayoso, Koro Egibar y Jokin Babaze, con este último como presidente. «Gente de todas las edades y de muy diversos tipos», dice Karmen Campo. «Es un grupo muy plural. Al principio nos veíamos muy diferentes entre nosotros, pero la realidad es que compartimos muchas cosas. Está siendo algo muy bonito», asegura.
La directiva se está encargando del arduo proceso de 'papeleos', «pero luego, el funcionamiento será muy abierto, por grupos de trabajo a los que podrán ir todos los socios», explica Otaegi. «Incluso a las reuniones de la Junta podrá venir siempre quien quiera hacerlo».
El proceso para constituir la AVV «ha sido abierto desde el principio, hemos intentado hacerlo de la manera más participativa posible e involucrando a cuanta más gente mejor», señala Álvarez. «Y ha ido bastante bien. En la última asamblea nos reunimos más de ochenta personas», recuerda Mako Olazabal. La AVV ha establecido socios residentes y socios colaboradores, «para dar cabida a mucha gente que, sin ser vecina, también es parte del barrio».
La plaza Urdanibia
El primer reto, el proyecto municipal de reurbanización de la plaza Urdanibia, les ha llegado «un poco pronto», reconocen. «Pero lo estamos llevando bien. El Ayuntamiento hizo para la asociación una visita a la exposición que explica el proyecto, en la Sala Menchu Gal, y hemos asistido también a las otras tres que ha hecho, escuchando lo que propone hacer y lo que los ciudadanos plantean», comenta Koldo Susperregi.
Ahora han abierto un periodo de «análisis de las virtudes y las carencias del proyecto». Animan a todos los que tengan algo que decir a «enviárnoslo por correo electrónico (
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) o a pasarse el viernes que viene a las 19.00 horas, por EKT. Eso, aparte de que presenten sus aportaciones a título individual al Ayuntamiento». La asociación, por su parte, quiere insistir en que se respeten y recuperen los elementos característicos del entorno que ya incluye el proyecto ('petrilla', fuente, pilón, arbolado, edificios) y alguno más, como las barras para el ganado, «aunque sea en menor cantidad. Creemos que es un símbolo que debe tener presencia». E igual que el proyecto abre la plaza hacia el antiguo hospital, «debe abrirla también al parque de la Sargía, eliminando la parte más baja del muro».
Más allá de «baldosas bonitas», ponen el foco «en la revitalización comercial, en que el programa para fomentar el comercio que plantea el Ayuntamiento se materialice», comenta Álvarez. «Queremos estar con el Ayuntamiento y ser activos, colaborar en lo que podamos porque revitalizar el barrio es más importante que las baldosas, aunque todo esté estrechamente relacionado».
Esa revitalización, aunque en un sentido más amplio, social y cultural además de económico, «es uno de los objetivos de la asociación. Que éste no sea solo un barrio de poteo». Aún están diseñando las posibles actividades, pero de momento, ya van tomando cuerpo dos. Un concurso abierto para elegir un logotipo para la AVV, que «se celebrará en mayo», y una fiesta de presentación pública de la entidad, «en septiembre, y que, mediante distintas actividades, una las distintas zonas del barrio».
Aunque desde el principio se planteó una asociación muy horizontal y que fomente la participación activa de todos sus miembros, era necesario elegir un presidente que, necesariamente, habría de asumir algunas de las responsabilidades inherentes al cargo. El grupo motor que trabajó en la puesta en marcha de la asociación, eligió para esa tarea a Jokin Babaze, un joven estudiante de Derecho que aún no ha cumplido 25 años, casi como un símbolo del peso que la juventud tiene en este proyecto asociativo. «Tengo ganas de trabajar por el barrio. Presidir la asociación es un reto, pero dispongo de tiempo y muchas ganas. Y, sobre todo, un gran grupo de personas en la Junta y fuera de ella que están muy implicadas».
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La Policía Local intensifica el control de conductores y pasajeros que no lleven puesto el cinturón de seguridad |
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Larunbata, 2013(e)ko martxoa(r)en 09-(e)an 17:19etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com, el sábado día 9 de Marzo de 2013.
La Policía Local intensifica el control de conductores y pasajeros que no lleven puesto el cinturón de seguridad
La campaña incidirá principalmente en el uso de los sistemas de retención para los niños
La Policía Local intensificará la próxima semana, del 11 al 17 de marzo, el control y denuncia de conductores y pasajeros que no lleven puesto el cinturón de seguridad o que trasladen niños en el vehículo sin utilizar Sistemas de Retención Infantil (S.R.I.). Como ha explicado Goizane Álvarez, delegada de la Policía Local, “el objetivo es fomentar la utilización de los diferentes sistemas de retención dentro del casco urbano y recordar la importancia de su uso. Además, es una campaña se encuadra dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial de Euskadi 2010-2014”.
Los agentes que participan en esta iniciativa incidirán principalmente en el uso de los sistemas de retención para los niños, ya que son los más vulnerables de salir despedidos ante un frenazo brusco o un accidente, aunque este sea de pequeña entidad. Se recuerda que todos aquellos menores que midan menos de 1,35 metros, deberán de utilizar un Sistemas de Retención Infantil (S.R.I.).
A pesar de ser el dispositivo de protección más antiguo, el cinturón de seguridad es el sistema más rentable y eficaz existente, reduciendo la posibilidad de muerte en un 50% en caso de accidente. Por otra parte, el airbag alcanza su mayor eficacia si los ocupantes llevan el cinturón de seguridad. El año 2012, la Policía Local de Irun realizó 42 controles de este tipo. Se controlaron 9.977 vehículos y se denunciaron a 61 conductores por estas infracciones. A resaltar que cada año se observa un mayor uso de estos dispositivos y por consiguiente un menor numero de denuncias. Por ello, desde la Policía Local entienden que la gran mayoría de los conductores han interiorizado el uso automático de sentarse y colocarse el cinturón de seguridad.
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