Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 21 de Julio de 2024.
“No creo que lleguemos nunca a ser un aeropuerto turístico, pero este componente está aumentando sustancialmente”
El director de la terminal asegura que los guipuzcoanos siguen siendo sus principales usuarios y que los viajes de negocios mantienen un peso importante
Hondarribia | 21·07·24 | 07:26 | Actualizado a las 07:26
Jose Manuel SanchezRUBEN PLAZA
¿El aeropuerto de Donostia para quién es? Es decir, ¿quién es el usuario tipo? Porque aún hay parte de Gipuzkoa que tiende más hacia otros aeródromos sin contemplar realmente la opción de Hondarribia.
–Todo eso tiene que ver con la red de carreteras y la flexibilidad que ello te propone. Llega un momento que efectivamente te resulta más cómodo girar a izquierda, seguir a Bilbao, que echar a la derecha. De todos modos, es interesante lo que dices, porque eso significa que tenemos camino por hacer.
¿Son los franceses sus principales usuarios? ¿Son los guipuzcoanos? ¿Los de Donostialdea? ¿Es gente que puede permitirse pagar más por un billete? Dígame.
–En general, ahora podríamos decir que los usuarios del aeropuerto ciertamente son los guipuzcoanos de buena parte de la provincia al menos, y también los franceses. Sí es cierto que el tráfico de personas procedentes de Francia es un porcentaje importante ahora mismo de los usuarios del aeropuerto. Y la verdad es que en ese sentido yo particularmente me he sorprendido del incremento del número de usuarios franceses que ha habido los últimos años. Me ha sorprendido gratamente. Pero los usuarios mayoritarios son guipuzcoanos, eso está claro. Y en el pasado era mayoritariamente el tráfico de negocios, pero hoy ya no es tanto. Si hablamos de porcentajes, la mayor parte son guipuzcoanos de negocios, eso es la mayoría, pero los demás segmentos están aumentando sustancialmente.
“Yo particularmente me he sorprendido del incremento del número de usuarios franceses que ha habido los últimos años”
¿Se podría llegar a considerar a Donostia-San Sebastián un aeropuerto de temporada?
–Bueno, eso no. Yo no creo que lleguemos nunca a ser un aeropuerto turístico, pero sí que es verdad que la componente turística está aumentando sustancialmente. En realidad, si te das cuenta, la única conexión que hay veraniega, bueno, prácticamente es Edimburgo y Palma; lo demás son todo conexiones de todo el año. Con lo cual no diría de temporada, pero sí diría que el porcentaje de personas, el tráfico turístico ha aumentado mucho en los últimos años y eso supongo que es un reflejo de lo que ha pasado en la propia provincia.
Acabe con el mensaje que quiera.
–Pues animar a los ciudadanos guipuzcoanos a que usen su aeropuerto, especialmente a los más alejados, que sepan que tiene un aeropuerto que se ve que la zona de Donostialdea están más familiarizados con él, pero que se pueden llevar una grata sorpresa si empiezan a utilizarlo, porque tiene muchos destinos y seguramente muchas persona no son conscientes de ello y es una labor que tenemos por nuestra parte, el hacer, el incidir en este ámbito.
El Pleno de Irun aprueba el Plan de Movilidad Sostenible
Por otro lado, durante el Pleno de ayer Sandra Castelo tomó posesión del cargo de concejala por el PSE-EE. También se confirmó el cambio de portavocía en el grupo socialista y en EAJ/PNV, ya que con la salida de Miguel ÁngelPáez será Nuria Alzaga quien asuma este cargo; mientras que el nuevo portavoz de los jeltzales es Gorka Álvarez.
Además, se aprobó la modificación de las ordenanzas fiscales del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica y del Impuesto sobre el Incremento del Valor de los Terrenos de naturaleza urbana, para adecuarlas a las modificaciones introducidas por la NormaForal 1/2024, en relación con la exención del Impuesto de los vehículos para personas de movilidad reducida y con los coeficientes máximos correspondientes a cada periodo de generación del impuesto, respectivamente.
NEO
Entre otras cuestiones, también se adjudicó a la empresa NEOInstalaciones Deportivas el contrato relativo a la gestión y explotación de las instalaciones de los polideportivos municipales Artaleku y Azken Portu.
Por último, se puso sobre la mesa la moción presentada por el PP, Irungo EHBildu y Elkarrekin Irun Podemos-IU sobre el cierre de una unidad de hospitalización en el Hospital Bidasoa, pero se aprobó por unanimidad llevar este punto al Pleno de septiembre y convocar previamente una Junta de Portavoces en la que esté presente la plataforma Osasun Bidasoa.
El parque infantil de Oñaurre estrena su nueva cubierta
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el lunes día 15 de Julio de 2024.
El parque infantil de Oñaurre estrena su nueva cubierta
Las obras para su instalación, así como para rediseñar el espacio de juego, han finalizado recientemente
Ania M.Seisdedos
15·07·24 | 18:49
Imagen del parque con la nueva cubierta.N.G
Las obras para instalar una cubierta en la zona de juegos del barrio irundarra de Oñaurre han llegado a su fin. Así lo anunció este lunes Cristina Laborda, alcaldesa de la localidad, que ha relatado asimismo que mediante estos trabajos se ha dado respuesta a una de las peticiones más votadas en los presupuestos participativos, y que la nueva cubierta del parque ofrecerá a los usuarios protección “no solo en los días de lluvia, sino también en los cada vez más frecuentes días de calor”.
Otro de los objetivos ha sido crear una nueva zona de juegos que resultara accesible e inclusiva. Para ello algunoselementos existentes se han mantenido en su ubicación actual, mientras que otros se han reubicado, buscando una mejor distribución del espacio disponible.
Caucho
Por otro lado, el pavimento de caucho se ha sustituido para adaptar su diseño a la nueva disposición de los juegos; y se han dispuesto nuevos elementos de alumbrado con el fin de iluminar adecuadamente el espacio bajo cubierta. Al mismo tiempo, en torno al área de juegos se ha creado una zona de paseo y estancia que se podrá utilizar sin interferir en la actividad central o del resto del parque. Desde este espacio se podrá acceder además a la nueva canasta y a las máquinas de ejercicio existentes, que se mantienen en su ubicación original.
Largas colas y esperas para coger un taxi en el Aeropuerto de Hondarribia
Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el lunes día 8 de Julio de 2024.
Largas colas y esperas para coger un taxi en el Aeropuerto de Hondarribia
Los pasajeros procedentes de Madrid y Barcelona cuentan en Hoy por Hoy Gipuzkoa las dificultades a las que se tienen que enfrentar para conseguir llegar a su destino
Pasajeros de vuelos de Barcelona y Madrid reportan sus dificultades para salir del aeropuerto de Hondarribia
Día tras día, en la salida del Aeropuerto de Hondarribia, también llamado San Sebastián, se forma una imagen recurrente: largas filas y esperas para conseguir un taxi que acerque a los pasajeros a su destino final. En pleno mes de julio, la afluencia de viajeros aumenta, tanto de aquellos desplazados por trabajo como de turistas nacionales e internacionales. La situación se complica al aterrizar, cuando los pasajeros, después de recoger sus maletas, deben salir y encontrar un medio que los lleve a su casa o al hotel. Si bien la infraestructura del aeródromo es pequeña y con servicios limitados, el principal problema reside fuera del mismo. Los pasajeros aluden a una "desorganización evidente y falta de control", una experiencia que según han contado a Hoy por Hoy Gipuzkoa, es frustrante para familias con niños, estudiantes y trabajadores por igual.
Cambios recientes
Los taxis que operan en el aeropuerto son de Irun y Hondarribia, con un total de 71 licencias: 13 de Irun y 58 de Hondarribia. Aunque muchos turistas tengan la intención de conocer San Sebastián, los servicios de dicha ciudad no tienen los permisos para acceder.
Por otro lado, el cambio en el horario del segundo vuelo procedente de Barcelona, que coincide con el de Madrid, ha generado un volumen de pasajeros difícil de manejar para los taxistas. De hecho, el presidente de la Asociación de Taxis de Irun y Hondarribia, Fernando Peña, señala que este es un factor significativo: "No da tiempo material a transportar a los pasajeros del primer avión, cuando ya están los del segundo esperando. En cinco o diez minutos de diferencia vienen los dos vuelos, ese es el problema que está habiendo".
En relación a una de las posibles soluciones que podrían estar sobre la mesa, que consiste en que los taxis de Donostia puedan operar dentro de la terminal, Peña explica que "los de San Sebastián tampoco dan abasto con lo que tienen ellos. Hace poquito, han llegado a acuerdos de colaboración con municipios colindantes que no llegaban a todo, ahora mucho menos van a poder encargarse de esto".
¿Quién tiene la solución?
Mientras los pasajeros solicitan más servicios de taxi o más horarios de autobús para poder desplazarse, los taxistas sugieren cambiar los horarios de vuelo para evitar la coincidencia de tantos pasajeros al mismo tiempo. No obstante, la solución final depende de los dos Ayuntamientos de la Comarca del Bidasoa que regulan los servicios de transporte en el aeropuerto. Desde Irun señalan que sus trabajadores "sirven de apoyo" a Hondarribia, explicando que la gestión principal corresponde a este último. En todo supuesto, cualquier decisión debe ser autorizada por la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco. Lo único claro es que, hasta el momento, no se ha dado una respuesta concreta para solucionar la congestión de pasajeros que se está produciendo este verano.
Noticia publicada en Bidasoko Hitza, el viernes día 5 de Julio de 2024.
Katea auzoa, mugikortasun eraldaketa bizi-bizian
Elizatxo hiribideko zubia eraitsita, Andrearriaga kaleko murrua botako dute orain. Auzoak bitan banatuta egoteari utziko dio horrela, baina hori lortzeko aldaketa handiak bizitzen ari dira auzotarrak eta bertatik igarotzen direnak.
Hirien kale eta errepide moldeak aldatzen ari dira, eta iraungi dira autoa erdigunean jartzen dituzten plan urbanistikoak. Mugikortasun aldaketek gero eta eragin handiagoa izango dute irundarren eguneroko bizitzan, eta dagoeneko hala izaten ari da Katea auzoan.
Porcelanas Bidasoa zegoen eremutik Cafe Irunera arteko Elizatxo hiribidea itxi egin dute autoentzat. Izan ere, Katearen gainetik pasatzen zen zubia eraitsi dute, II. Auzo Plana eta AHTaren obrak medio. Orain, Porcelanaseko biribilgunera iristean Errota errepidera joan behar da, eta bertatik, Ibis hotelaren pareko Letxunborro hiribideko biribilgunera iristen dira ibilgailuak. Ia trafikorik ez zegoen errepidea da, eta orain, Irundik irteteko ibilgailuen emaria bertatik igarotzen da.
Landetxa Auzo Elkarteko presidente Alfonso Barreirok azaldu duenez, inguru horretan trafiko «asko» dago orain, ikusgarritasuna «txarra» da, kontainerrak errepidearen beste aldean daude, edota horietara iristeko zubiko espaloia «oso estua» da. Dena den, udalak oinezkoentzako eta bizikletentzako bide paralelo bat egiteko asmoa duela azaldu du presidenteak. «Inguru horretan orain sortu diren arazoak kenduta, auzo elkarteak babestu egin du autoak bertatik pasatzearen alternatiba», aitortu du presidenteak. Arazo horiek konpontzeko eskaera egin dio udalari.
Katea , elkartzen
Zubiaren eraisketak, bitan banatuta dagoen auzoa berriro batzea ahalbidetuko du, Andrearriaga kaleko murrua botako baitute. Orain, inguru horretan auzotarren arteko elkarbizitza nolakoa izango den adostea dute erronka. «Duela zortzi urte idatzitako I. Auzo Plana oso urbanistikoa zen, eta bigarren plana, berriz, auzotarren elkarbizitzari buruzkoa da». Espazio berri bat sortuko da auzoari dagokion Elizatxo hiribidean, eta hango etorkizuneko plaza nahiz elkargunea nolakoak izango diren landu dute planean. Topoa inguru berrian nola integratu eztabaidatu nahi dute, besteak beste. «Bizilagun batzuek aurrez aurre duten Jaizkibel ikusiko dute haien etxeetatik lehen aldiz», erantsi du presidenteak.
Aparkalekuei begira ere badaude. Barreiroren esanetan, auzoaren erdigunetik aparkalekuak kendu nahi badira, aparkaleku gehiago sortu beharko dira auzoaren kanpoaldean. Horregatik, Arretxe-Ugalde poligonoetatik gertu, hainbat alderdi politikok bi pisuko aparkaleku bat egitea eskatu dutela baieztatu du Barreirok. Aparkaleku horiek eraikitzeaz gain, inguru hori urbanizatu beharko dela uste du katearrak. «II. Auzo Planarekin atseginagoa egin nahi dugu auzoaren erdigunea, eta elkarbizitzarako espazio gehiago sortu nahi ditugu. Horretarako, ezinbestekoa da autoak auzoaren erdigunetik ateratzea, baina betiere benetako alternatibekin». Gainera, orain arteko auzo planak «auzotik kanpo» idatzi direla deitoratu du Barreirok eta, oraingoan, auzotarrek egin dutela aldarrikatu du.
Auzoa eraldaketa bizi-bizian dago egun, eta bizilagun gehiago izango dituzte begien aurrean. Izan ere, Porcelanas eremuan 200 etxebizitza baino gehiago eraikitzen ari dira, eta gutxi gorabehera, 500 bizilagun berri izango ditu Kateak. «500 bizilagun etortzea asko da, eta gure kritika da haiekiko harrera plan bat falta dela», salatu du Barreirok. Horrek auzoan aldaketa eragingo duela uste du presidenteak, eta «izaera oso markatua duen» auzora etorriko direla jakinda, harrera plan baten beharra dagoela adierazi du. «Egin ezean baztertuta geratuko direnaren sentsazioa daukagu», azaldu du, kezkati, Barreirok. Irungo auzo independenteenak, herri-auzo izaerarekin segi nahi du.
