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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 27 de Marzo de 2021.

La llegada del tercer hilo abre la vía a reurbanizar Ventas

El Ayuntamiento plantea a Adif eliminar el puente sobre el ferrocarril que da acceso al barrio

jon guezala 27.03.2021 | 23:35

El actual acceso rodado a Ventas desde Donostia hace de barrera arquitectónica para el entorno.
El actual acceso rodado a Ventas desde Donostia hace de barrera arquitectónica para el entorno.

El Ayuntamiento de Irun ha recibido dos proyectos que Adif acometerá en los próximos años en la ciudad bidasotarra: por una lado, el de la nueva estación intermodal que se situará sobre las vías del ferrocarril a la altura de la antigua Aduana, y por otro, el de la implantación del tercer hilo entre Astigarraga e Irun.

Aunque ambas instituciones ya habían hablado previamente de estos proyectos en sucesivos encuentros, como explicó el alcalde, José Antonio Santano, la recepción oficial de los documentos en la casa consistorial abre una nueva fase en la que la administración local puede hacer sugerencias de mejora de carácter no vinculante al administrador ferroviario.

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Así, en el caso de la estación el Ayuntamiento prevé realizar aportaciones relacionadas con una mejor integración del edificio de pasajeros con el entorno, la conexión peatonal con la plaza que se genera frente a la entrada principal de la estación o la pasarela que conecta la calle Estación con la calle Aduana, entre otras cuestiones.

 

No obstante, el primer edil se detuvo más en el proyecto del tercer hilo, pues, debido a la altura requerida por los trenes de alta velocidad, obligará a remodelar cuatro pasos sobre las vías en el término municipal de Irun. Uno de ellos es el puente que da acceso rodado al barrio de Ventas desde Donostia, que supone una barrera arquitectónica importante para el barrio y lo aísla del entorno de la avenida Letxunborro.

Por ello, el Consistorio prevé plantear a Adif la eliminación de este vial para sustituirlo por una pasarela de menor envergadura para uso peatonal y ciclista, redirigiendo el tráfico al puente de la Bacaladera, que se remodelaría. Esta propuesta cuenta con el visto bueno de la asociación de vecinos del barrio y de los grupos políticos.

 
El Ayuntamiento de Irun plantea sus sugerencias a los proyectos de la estación intermodal y del tercer hilo PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Ostirala, 2021(e)ko martxoa(r)en 26-(e)an 22:48etan
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el viernes día 26 de Marzo de 2021.

El Ayuntamiento de Irun plantea sus sugerencias a los proyectos de la estación intermodal y del tercer hilo

José Antonio Santano destaca las oportunidades que el tercer hilo puede abrir para mejorar la vida de los vecinos/as de Ventas

La entrada de la estación intermodal de Irun

La entrada de la estación intermodal de Irun / Ayuntamiento de Irun

 

 

El alcalde de Irun ha informado de los nuevos pasos que el Ayuntamiento de Irun va a dar en relación a dos proyectos fundamentales en el desarrollo de la ciudad de los próximos años: la estación intermodal y el tercer hilo, en el tramo Gaintxurizketa-Irun, que permitirá la llegada del Tren de Alta Velocidad.

En lo que al proyecto de estación intermodal se refiere, el Ayuntamiento tiene previsto realizar una serie de sugerencias relacionadas, entre otras, con una mejor integración del edificio de pasajeros con el entorno, la conexión peatonal con la plaza que se genera frente a la entrada principal de la estación, la pasarela que conecta la calle Estación con Pío XII u otros aspectos como la iluminación o el arbolado en torno a la estación de autobuses. Como recordaba el primer edil, el objetivo una vez se liciten las obras, tal como publicó ADIF recientemente, es que las obras empiecen en 2022.

El Ayuntamiento de Irun ha recibido también el proyecto del tercer hilo Astigarraga-Irun de ADIF, que tiene un presupuesto de 61 millones. El primer edil destacaba que "para la ciudad es muy importante este tercer hilo fundamentalmente en el tramo Gaintxurizketa Irun, no sólo porque permitirá la llegada del TAV sino porque también podría abrir oportunidades muy interesantes para mejorar la vida de los vecinos/as de Ventas", destacaba Santano.

El alcalde se refería a la posibilidad, ya compartida con la Asociación del Barrio y el resto de grupos políticos, de eliminar el puente sobre el ferrocarril que sirve de acceso al barrio en procedencia de San Sebastián para reconvertirlo en un espacio donde la movilidad peatonal o ciclista fueran más protagonistas. La alternativa sería reordenar los tráficos de acceso a Ventas de forma que, además del semienlace en Oianurre, se pudiera entrar al barrio desde la Avda.Letxunborro modificando el trazado por el puente de la Bacaladera donde actualmente solo hay un sentido de circulación.

Esta es una de las principales ideas que se encuentran en las sugerencias que ya se han enviado a ADIF, aunque no es la única ya que también hay propuestas para mejorar las estaciones que hay en el barrio con mejores comunicaciones creando conexiones más directas y sostenibles.

 
La llegada del TAV de San Sebastián a Irun podría traer una reurbanización a Ventas PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Ostirala, 2021(e)ko martxoa(r)en 26-(e)an 22:13etan
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Noticia publicada en Diario Vasco,el viernes día 26 de Marzo de 2021.

La llegada del TAV de San Sebastián a Irun podría traer una reurbanización a Ventas

La entrada del tercer hilo ferroviario obligaría a levantar la altura de varios puentes o eliminarlos, como el previsto en Elizatxo

Imagen del muro actual que separa la calle Andrearriaga de la avenida de Elizatxo, en Ventas. / F. DE LA HERA
Imagen del muro actual que separa la calle Andrearriaga de la avenida de Elizatxo, en Ventas. / F. DE LA HERA

EKAITZ RETAMOSA Irun Viernes, 26 marzo 2021, 07:37

La futura llegada del tren de Alta Velocidad a la comarca, con las obras del tercer hilo entre Astigarraga e Irun, repercutirá notablemente en el barrio de Ventas, según avanzó ayer el alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, en rueda de prensa. «El Estado nos ha mandado al Ayuntamiento, por primera vez, un proyecto de construcción para este tramo». El Consistorio ha mandado sus aportaciones para estos trabajos, que incluyen una reurbanización del barrio de Ventas, donde se ganará espacio para los peatones y ciclistas y se crearán nuevas zonas verdes.

El proyecto del Ministerio de Fomento, en el que se pretende finalizar las obras del túnel de Gaintxurizketa, incluye los derribos y las construcciones de puentes que se encuentran en las vías ferroviarias, ya que se debe dar una mayor altura para el paso del tren de Alta Velocidad. En el caso de Irun, afecta a cuatro puntos: Araso, Tellería, apeadero de Ventas y la avenida Elizatxo. Para los dos primeros, el Ayuntamiento propone reconstruirlos, mientras que para el tercero sugiere «una remodelación integral que permita un acceso universal, seguro y sin barreras y llevar a cabo una pequeña estación intermodal para las paradas de Renfe y Euskotren», apuntó Santano.

Nuevo acceso a Ventas

El puente de Elizatxo, que es la carretera que conecta la rotonda del Café Irun con la de Porcelanas y que sirve de muro con la calle Andrearriaga de Ventas, ha sido propuesto como camino peatonal y de uso ciclista. Se sugiere eliminar la barrera creada por la pared de la calzada, «creando zonas verdes y conectando el barrio con las vías mediante una pasarela».

Esta acción, que ya estaba fijada en el Plan General de Irun, cuenta con el apoyo unánime de todos los grupos municipales y el respaldo de la Asociación de Vecinos de Ventas.

Además de esta nueva imagen para el barrio, el Ayuntamiento de Irun ha presentado ante el Ministerio de Fomento la opción de crear entre la avenida Letxunborro y la rotonda de Porcelanas, pasando por la bacaladera, un nuevo puente más directo que el actual. Así, la entrada a Ventas se llevaría a cabo mediante este acceso y el semienlace de Oinaurre, en vez de por la avenida Elizatxo, que pasaría a ser peatonal.

 
Adif adjudica las obras para la rehabilitación del puente ferroviario internacional sobre el Río Bidasoa PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Ostirala, 2021(e)ko martxoa(r)en 26-(e)an 22:13etan
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa, el viernes día 26 de Marzo de 2021.

Adif adjudica las obras para la rehabilitación del puente ferroviario internacional sobre el río Bidasoa

Construido en la década de 1860, conecta la línea Burdeos-lrun y la línea Madrid-Hendaya

 

Puente Avenida. / Adif

Adif ha adjudicado el contrato de obras para la reparación del puente internacional sobre la desembocadura del río Bidasoa, un proyecto que permitirá mejorar la estructura de conexión ferroviaria y conservar una infraestructura de gran valor histórico-artístico.

Las obras se han adjudicado a la empresa ASCH Infraestructuras y Servicios, por un importe de 1.080.908,92 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 10 meses.

El puente, de 136,13 metros de longitud, es una estructura que se construyó en la década de 1860 como conexión de la línea Burdeos-Irun, en el punto kilométrico (p.k.) 233/251, y la línea Madrid-Hendaya, en el p.k. 641/181, lo que lo convierte en una estructura internacional, que da servicio al transporte de viajeros y mercancías.

Se trata de una magnífica obra de la ingeniería de puentes del siglo XIX y, dado su carácter internacional, tiene una configuración monumental notable y arraigada en el paisaje de la bahía de Txingudi, en la desembocadura del río Bidasoa.

El puente soporta una vía doble y electrificada. La vía izquierda (vía francesa) es de ancho estándar, de 1.435 mm de anchura, y la vía derecha (vía española) es de ancho ibérico, de 1.668 mm.

Debido al paso del tiempo y las condiciones climáticas, es necesario acometer labores de reconstrucción en la cimentación de dos de sus pilas, así como de recubrimiento de bóveda del vano 3, lo que permitirá que mejore de forma notable el comportamiento estructural del puente y, por tanto, la fiabilidad de las circulaciones de trenes sobre el mismo.

Las obras contratadas incluyen otras actuaciones como son la reparación de los paramentos de fábrica, tanto en lo que se refiere a durabilidad de la estructura, como al aspecto estético con vegetación enraizada, deterioro de sillares, vesiculación de escudos, manchas, lavado de juntas, o fisuras, entre otros daños.

Principales actuaciones

En concreto, las actuaciones previstas incluyen la instalación de un andamio y el traslado y acopio del material, con ayuda de dos plataformas flotantes, para dar paso a las reparaciones de las pilas.

A partir de ahí se creará una zona libre de corrientes, con la consiguiente limpieza del área, para asegurar un adecuado apoyo del hormigón del relleno. Se procederá al hormigonado en los huecos de la cimentación de las pilas y la construcción de escollera en todo el perímetro de las mismas.

Para la reparación de la bóveda del vano 3 se procederá a la limpieza, colocación de varillas de acero inoxidable e inyección de resina, colocación de tela metálica galvanizada, y a la posterior proyección de hormigón, entre otras actuaciones, que terminen simulando las piezas de fábrica existente.

Estos trabajos contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), concretamente al número 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y al 17 (Alianzas para lograr los objetivos).

Fondos europeos

 

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

 
Adif adjudica la rehabilitación del puente internacional PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Ostirala, 2021(e)ko martxoa(r)en 26-(e)an 21:57etan
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Noticia publicada en Diario Vasco,el viernes día 26 de Marzo de 2021.

Adif adjudica la rehabilitación del puente internacional

La actuación mejorará la estructura ferroviaria y recuperará una notable y monumental obra de ingeniería realizada en la década de 1860

Puente ferroviario internacional sobre el río Bidasoa. / F. DE LA HERA
Puente ferroviario internacional sobre el río Bidasoa. / F. DE LA HERA
M.A.I. Irun Viernes, 26 marzo 2021, 00:21

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado el contrato de obras para la reparación del puente internacional sobre el río Bidasoa, un proyecto que permitirá mejorar la estructura de conexión y conservar una obra de ingeniería de gran valor histórico-artístico.

El puente, de 136,13 metros de longitud, se construyó en la década de 1860 para el transporte de viajeros y mercancías, como conexión de la línea Burdeos-lrun, en el punto kilométrico 233/251, y de la línea Madrid-Hendaya, en el 641/181. Dado su carácter internacional, tiene una configuración monumental notable y arraigada en el paisaje de la bahía de Txingudi.

El puente soporta una vía doble y electrificada. La vía izquierda (francesa) es de ancho estándar (1.435 mm) y la derecha (española) es de ancho ibérico (1.668 mm). Debido al paso del tiempo y las condiciones climáticas, la estructura se ha deteriorado, por lo que «es necesario acometer labores de reconstrucción en la cimentación de dos de sus pilas, así como de recubrimiento de bóveda del vano 3, lo que permitirá que mejore de forma notable el comportamiento estructural del puente y, por tanto, la fiabilidad de las circulaciones de trenes sobre el mismo», señalan desde Adif.

La llegada del TAV de San Sebastián a Irun podría traer una reurbanización a Ventas

Otras actuaciones contratadas en la obra son la reparación de los paramentos de fábrica, tanto en lo que se refiere a durabilidad de la estructura, como al aspecto estético.

Las actuaciones previstas incluyen la instalación de un andamio y el traslado y acopio del material, con ayuda de dos plataformas flotantes, para dar paso a las reparaciones de las pilas. A partir de ahí, se creará una zona libre de corrientes, con la consiguiente limpieza del área, para asegurar un adecuado apoyo del hormigón del relleno. Se procederá al hormigonado en los huecos de la cimentación de las pilas y la construcción de escollera en todo el perímetro de las mismas.

La reparación del puente se ha adjudicado a la empresa ASCH Infraestructuras y Servicios, por un importe de 1.080.908 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 10 meses. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo 'Conectar Europa' de la Unión Europea.

 
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