El alcalde José Antonio Santano se ha referido hoy a una iniciativa que verá la luz en las próximas semanas dentro de la recuperación de ese perfil fluvial de la ciudad. "Llevamos años recuperando la mirada al río bidasoa y ahora vamos a hacer de esa mirada, además de un orgullo local, un atractivo turístico."
El alcalde se refería a un recorrido que irá desde el puente de Behobia hasta el puente de Santiago, "queremos hacer llegar a la ciudadanía una opción saludable, para conocer retales de la historia de nuestra ciudad, a través de un paseo por nuestro querido río Bidasoa. Irun, como ciudad que camina, como ciudad verde… va a ofrecer, a partir de la semana que viene, un nueva propuesta de salud, ocio y aprendizaje activo. Para ello, vamos a contar con el Bidasoa, como verdadero protagonista del itinerario".
Se trata de un camino, diseñado a lo largo del río y formado por siete paradas, en las que se colocará información histórica de interés general. Datos precisos e imágenes antiguas de la ciudad, mostrados de una manera creativa y que se escriben a través de una idea central. Una visión particular, que pretende mostrar a Irun, como punto de vista del Bidasoa con unas mesas atril situadas en siete puntos.
1.-Cuerpo de Guardia
2.-Primer puente de Behobia
3.-La Isla de los Faisanes
4.-El antiguo cuartel de Osinbiribil
5.-Santiago Marinero
6.-Historia de la familia Gal (Stadium Gal)
7.-Las aguas del Bidasoa (entorno del puente de Santiago)
Cabe recordar que otra de estas mesas explicativas ya se colocó el añopasado junto al Puente Avenida, contando la historia de este emblemático puente
El alcalde explicaba "que en los últimos años se ha hecho un esfuerzo muy importante en este entorno, con la reurbanización de la plaza del Bicentenario, la restauración del edificio del Cuerpo de Guardia, la apertura de la pasarela, el parque y los recorridos peatonales de Osinbiribil, la zona del skatepark,… en definitiva hemos conseguido un paseo interesante para los y las iruneses e irunesas pero también un atractivo turístico para los que nos visitan".
En este sentido el recorrido se incluye dentro de las rutas propuestas dentro de Irun Berdea ofreciendo un paseo por la historia de la muga, la Isla de los Faisanes, el Irun marineros, etc…
Las mesas informativas se colocarán entre la semana que viene y la siguiente en función de la meteorología.
Recuperación de la historia local
El Ayuntamiento de Irun ha colocado en los últimos tiempos algunos elementos que recuerdan y explican, parte de la historia local en espacios donde se han realizado reurbanizaciones. Así, en la plaza de Urdanibia, en la zona del Antiguo Hospital. una de estas placas recuerda el pasado del hospital de Urdanibia. Otro de estos elementos, está a la entrada del Espacio Palmera Montero Gunea y explica el origen del nombre del espacio, tan ligado a antiguas industrias de la ciudad. Además el ya citado en el puente Avenida
Mejoras de la seguridad en los accesos peatonales a la ikastola Txingudi
Esta semana están en marcha algunas mejoras que, tanto el Ayuntamiento de Irun como el de Hondarribia, tienen previsto ir implementando para ganar en seguridad en los accesos peatonales a la Ikastola Txingudi.
Por parte del Ayuntamiento de Irun, se van a realizar actuaciones destinadas a garantizar una mayor seguridad vial y para reordenar el aparcamiento en algunas zonas. En cuanto a la seguridad vial, se va a crear un pequeño tramo protegido para las personas que acceden a pie desde la Hípica hasta la acera de la Ikastola y se instalarán unos badenes reductores de velocidad para los vehículos. También se señalizará verticalmente el paso peatonal que da acceso al edificio escolar, y se recordará mediante señalización vertical complementaria que se trata de un espacio escolar con limitación de velocidad.
En cuanto al aparcamiento se ha colocado un tramo de unos 50 metros de barandilla de madera con el fin de evitar estacionamiento que impedían pasar a los autobuses escolares. También se va a pintar una línea de estacionamiento en la zona en la que actualmente se puede aparcar sin impedimento para el autobús, pero de tal manera que dicho aparcamiento quede señalizado y habilitado. Finalmente se adecuará la señalización tanto horizontal como verticalmente de la plaza existente para estacionamiento de personas con movilidad reducida.
Por parte del Ayuntamiento de Hondarribia, se ha realizado el pintado de la señalización horizontal en el vial, se han colocado los separadores viales y se ha procedido a la colocación de la señalización vertical, prohibiendo el giro a la izquierda bajando del Hospital Comarcal, y prohibiendo asimismo el giro a izquierda saliendo de la Ikastola Txingudi. El objetivo es incrementar la seguridad, pues ambas maniobras creaban situaciones de peligro en el tráfico de la zona.
Estas iniciativas son fruto de la reunión que el pasado mes de enero mantuvieron representantes de los Ayuntamientos de Irun y Hondarribia con la Ikastola Txingudi para estudiar acciones que lleven a mejorar los accesos peatonales al centro educativo. Ambos Ayuntamientos se comprometieron a realizar un estudio urgente que mejore la seguridad en los pasos peatonales existentes desde la C/Ospitalea hasta la propia Ikastola.
La prioridad es mejorar la seguridad en los pasos peatonales, pero se seguirá trabajando en más aspectos, como pueden ser la convivencia entre peatones y vehículos en entorno de la Ikastola Txingudi (a través de campañas de sensibilización y concienciación que ya se han iniciado desde la Ikastola), o seguir trabajando en la búsqueda de más plazas de aparcamiento en el entorno de la ikastola, por ejemplo.
Laborda recurre al BOG para demostrar que hay un convenio sobre la Ronda Sur
La delegada de Urbanismo, Cristina Laborda, respondió ayer al portavoz del grupo municipal EAJ-PNV, Xabier Iridoy, que atendiendo a la información que le había proporcionado la Diputación Foral de Gipuzkoa, manifestaba ayer que preguntó en la Comisión de Urbanismo si efectivamente «Ayuntamiento y Diputación aún no cuentan con un convenio acordado» y que le fue «confirmada esta cuestión».
Laborda corroboró que el jeltzale planteó la cuestión en la sesión de la comisión del pasado lunes, pero señaló que «una jurista de este Ayuntamiento» le dio como respuesta que lo que Diputación remitió al Ayuntamiento y éste firmó «era un convenio y no un borrador. Antes hubo borradores, yo los vi», aseguró la delegada, «pero una vez acordados los términos, remitieron un convenio. El Ayuntamiento de Irun no publica en el Boletín Oficial de Gipuzkoa la firma de borradores», dijo mostrando el BOG del 3 de mayo de 2017. El Consistorio publicaba en él la aprobación de una resolución que comenzaba dicendo: «Reunidos, de una parte, Aintzane Oiarbide, diputada foral del Departamento de Infraestructuras Viarias (...) y de otra, José Antonio Santano (...) intervienen (...) reconociéndose mutuamente capacidad y legitimación para suscribir el presente convenio...». Decía la edil que «si el BOG también se pone en duda, ya no sé que más se puede hacer».
Recordó que aunque el Ayuntamiento está dispuesto a asumir la construcción de la Ronda Sur, aunque aquel convenio «dijera lo contrario, necesitamos que Diputación nos garantice la financiación y nos comunique oficialmente su cambio de intenciones. Lo que tenemos aprobado es que lo hacen ellos y deben comunicarnos que no lo van a hacer para derogar aquello y poder hacerlo nosotros». También presentó otra publicación del BOG de unos días después, 15 de mayo de 2017, en la que «Diputación empezaba a materializar el acuerdo del convenio. No nos lo habían devuelto firmado, pero vimos que estaban trabajando y confíamos en su palabra. Es algo normal en la relación entre instituciones».
«Iridoy defiende la versión del PNV pasando por alto lo que le dicen los técnicos municipales»
A Iridoy le pidió «que no diga cosas que no son verdad. Se lo aclaró todo una jurista del Ayuntamiento, pero prefiere quedarse con la versión de su partido y pasar por alto lo que le dicen los técnicos municipales. Le pido que reme conjuntamente por Irun para que la Diputación cumpla sus compromisos».
EAJ-PNV anuncia enmiendas al dictamen sobre la Comisión de investigación de Korrokoitz
El portavoz del grupo municipal EAJ-PNV, Xabier Iridoy, anunció ayer que «después de analizar el acuerdo plenario propuesto por los grupos municipales SPI y EH Bildu» sobre la creación de una Comisión de Investigación para aclarar lo ocurrido en la tramitación de la modificación del Plan Especial de Korrokoitz y las posteriores discrepancias y acusaciones que terminaron en la ruptura de la coalición de gobierno entre socialistas y jeltzales, su grupo ha presentado «seis enmiendas al dictamen».
Según señaló el concejal, el objetivo de esas correcciones propuestas es que «todo este proceso se realice, desde nuestro punto de vista, de manera más objetiva, y así Irun obtenga como resultado la realidad de los hechos».
En una de las seis propuestas, relativa a la presidencia del órgano, los jeltzales sugieren que el alcalde la delegue «al grupo político con mayor número de votos», descartados PSE y PNV por estar directamente implicados. Más allá de ésa y el resto de enmiendas Iridoy aclaró que «defendemos la iniciativa tomada por los grupos SPI y EH Bildu, porque desde EAJ-PNV no cejaremos hasta que se sepa la realidad de los hechos».
Diputación no firmó el convenio de la Ronda Sur por ausencia de base legal
El consenso entre Ayuntamiento de Irun y Diputación de Gipuzkoa para que esta última tramitara los proyectos del semienlace de la A-8 y de la Ronda Sur y contratara y ejecutara las obras no llegó a firmarse por el ente foral. «Un convenio entre dos partes que no está firmado por ambas no tiene validez legal y, por tanto, no existe convenio acordado, que es lo que dije hace dos días», señaló ayer Xabier Iridoy.
El portavoz del grupo municipal EAJ-PNV se refería a unas declaraciones en las que aseguraba que en la Comisión Informativa de Urbanismo le habían confirmado que no existía un 'convenio acordado'. La delegada de Obras, Cristina Laborda, lo desmintió; aseguró que una jurista municipal le dijo a Iridoy que sí era un convenio lo que el Ayuntamiento firmó y publicó en el BOG.
Iridoy explicó ayer que el «documento que recoge el texto del convenio comienza así: 'Acuerdo entre el Ayuntamiento de Irun y la Diputación...', así que cuando se firma por las dos partes, es cuando ese convenio está acordado». Cuando preguntó en la Comisión si Diputación había llegado a firmar este texto, «la jurista me dijo que no. No podía ser de otra manera; cómo iba una técnica a contradecir un documento», dijo mostrando una «copia del original» carente de firma.
Insistió en que «es muy distinto estar de acuerdo en el contenido de un convenio que acordar un convenio» y recordó a Laborda que lo publicado en el BOG en mayo de 2017 fue la aprobación de ese texto por parte de Alcaldía, hecho que, defiende el edil jeltzale, no convierte el documento en un «convenio acordado». Dio lectura también a un email de un técnico de Urbanismo a un homólogo foral que adjuntaba «el convenio ya aprobado por Alcaldía», pero matizaba después que lo que se publicaría en el BOG era «el contenido del convenio» y finalizaba pidiendo pautas para «la firma del convenio por parte del alcalde y la diputada».
Redactado por Bidegi
A la vista de que, como recoge el propio texto, el contenido del convenio lo redactó la sociedad foral Bidegi, la clave es «¿por qué no lo firmó Diputación?». Iridoy respondió su propia pregunta: «según he escuchado decir a la propia diputada en una entrevista radiofónica, Diputación no lo podía firmar porque la Ronda Sur es un vial urbano». El edil dijo suponer que «aunque se estaba de acuerdo en inicio, si la Diputación no es competente (para construir esa carretera) los Servicios Jurídicos forales dirán que no se puede firmar. No tiene base legal. Y se paraliza». Por esa razón, y aludiendo de nuevo a las declaraciones públicas de la diputada, «debe ser el Ayuntamiento quien redacte el proyecto y realice la obra de la Ronda Sur». Según el portavoz jeltzale, «esto el alcalde lo sabe hace meses».
La ausencia de un «convenio acordado» no ha impedido al departamento foral de Infraestructuras viarias arrancar el semienlace de la A-8 «porque es de su competencia» ni, por la misma razón, debería dificultar a Irun construir la Ronda Sur. Lo único que hace falta, entonces, es un convenio que recoja «el apoyo financiero de Diputación» para la Ronda Sur. «Tendrá que venir».
Por todo, Iridoy aseguró que no defiende «la versión de la Diputación, sino la verdad de los hechos» y pidió al Gobierno local que cese en su «victimismo» y colabore «con otras instituciones, en este caso la Diputación, para conseguir lo mejor para los irundarras».
