La delegada de Movilidad, Vía Pública y Obras, Cristina Laborda, ha dado a conocer este martes la moción en torno a la Ronda Sur que el gobierno municipal llevará al pleno de este mes de marzo, que se celebrará este viernes, día 23. “Hemos tomado esta decisión después de que, tras meses solicitando una reunión para el seguimiento del convenio firmado entre Ayuntamiento de Irun y Diputación Foral de Gipuzkoa sobre este proyecto, nos hayamos enterado por los medios de comunicación que Bidegi ha aprobado el proyecto del nuevo semienlace en la AP-8”, explica la delegada.

Recordaba Cristina Laborda que el alcalde y el diputado general de Gipuzkoa llegaron a un acuerdo para poner en marcha este proyecto tras la visita del diputado general a Irun en junio de 2016, “respondiendo así a una petición del ayuntamiento irunés que venía de lejos”. La base del acuerdo era el proyecto redactado por la Diputación Foral de Gipuzkoa para la ejecución del semienlace de la A-8 a la altura del nuevo barrio de Oinaurre y su continuidad con la variante sur hasta la altura de Larreaundi. Un proyecto contrastado con los técnicos municipales y cifrado en torno a los 14 millones de euros. Un proyecto que se acordó redactar ante la decisión de no desdoblar la GI-636 a su paso por Irun en el tramo pendiente y entendiendo esta actuación de la ronda como imprescindible para mejorar los accesos a la ciudad.

La actuación conjunta suponía un nuevo semienlace de la autopista AP8-AP1 en Oñaurre, que permitirá acceder al viario municipal en una ubicación centrada respecto de los enlaces existentes en la muga y en Ventas. Además el diputado general se comprometió a construir la primera fase de la Ronda Sur, que permitirá bordear el casco y distribuir el tráfico. Teniendo en cuenta el ámbito urbano de esta segunda actuación, el Ayuntamiento de Irun aportaría un millón de euros a su construcción. En aquel momento se habló de agilizar los trámites a lo largo de 2016/2017 para poder empezar las obras en 2018.

La Diputación Foral de Gipuzkoa remitió a comienzos de 2017 el convenio para la tramitación del proyecto del nuevo enlace de la autopista A-8 en Irun y la 1ª fase de la Ronda Sur y que se firmó por resolución de alcaldía en abril de 2017. Desde entonces, y hasta marzo de 2018, ha pasado casi un año en el que no se ha conseguido una confirmación oficial de qué pasos estaba dando la Diputación Foral de Gipuzkoa, y ni siquiera se tiene confirmación de la firma del convenio que se remitió. “Cabe la posibilidad de que sea Irun quien tenga que construir la Ronda Sur pero debemos tener la conformidad oficial y la fórmula para que la Diputación Foral de Gipuzkoa abone los 6 millones de euros correspondientes”, explicaba Cristina Laborda.

Dos meses después se sigue sin poder cerrar así una fecha para saber cuál es grado de prioridad que se está dando desde el ente foral a este compromiso que el propio diputado general, Markel Olano, adquirió. “Y cuando estábamos a la espera de contestación a la solicitud de reunión que se había hecho llegar desde el Ayuntamiento de Irun a la Diputación Foral de Gipuzkoa para abordar el estado del proyecto nos hemos encontrado con la noticia en los medios de comunicación de que Bidegi presenta el proyecto del semienlace para Oinaurre. Llega tarde y mal, porque esta situación dibuja un escenario muy preocupante: podría ocurrir que la parte de la autopista estuviera terminada sin estar coordinada con el final de la Ronda Sur, lo que complicaría mucho el acceso a la ciudad a la altura de Oinaurre y sería contraproducente”, explicaba la delegada.

Desde el área de Obras aseguran que seguirán insistiendo en cerrar una reunión para que desde Diputación se dé una explicación a la ciudad sobre los nulos avances para hacer efectivo este compromiso de Olano con la Ronda Sur y esta deuda con la ciudad y la mejora de los accesos. “La noticia del semienlace solo nos genera más incertidumbre. Buscamos por ello un pronunciamiento del pleno, que esperamos encuentre el mayor respaldo posible entre todos los grupos políticos”.

Sí se Puede Irun ha pedido al gobierno municipal que estudie en profundidad la opción de Txenperenea como posible ubicación para el traslado de las instalaciones deportivas de Plaiaundi y que no quede como una mera segunda opción por si falla la ubicación de Zubieta II.

“La gestión del traslado de las pistas de Plaiaundi a lo largo de los últimos 20 años se ha significado por la incapacidad o la dejadez. Hemos pasado por infinidad de ubicaciones, pero ninguna ha llegado a materializarse. Los últimos meses de gestión han sido nuevamente una cadena de improvisaciones: el descarte de Zubieta-Hondarribia, luego surge Beko-Errota como opción, se elimina San Miguel-Anaka y, por último, la elección final entre Txenperenea y Zubieta-Urdanibia”.

Sobre la opción de Zubieta-Urdanibia, SPI considera que es una “opción que surge en el último momento. Supone hacer un análisis profundo de uno de los proyectos más importantes para la comarca del Bidasoa: el Parque Tecnológico de Zubieta. Este espacio está sujeto a un convenio con el Ayuntamiento de Hondarribia y, según las últimas informaciones, la primera fase del Plan de Compatibilización está acabando de desarrollarse. Requeriría alterar tanto el convenio como el Plan de Compatibilización para permitir el traslado de las pistas a esta nueva ubicación pero, para ello, parece evidente que la apuesta del Ayuntamiento de Irun por el desarrollo del Parque Tecnológico de Zubieta debe ser firme y comprometida; o en su defecto, retirarse del proyecto comarcal. Y es aquí donde cabe una pregunta más, relativa a un proyecto clave para Irun: ¿Cómo encaja el desarrollo de un parque tecnológico comarcal, como el de Zubieta, con el desarrollo de VíaIrun en términos de parque tecnológico?, ¿pueden ser compatibles?, ¿o no?, en nuestra opinión sí. ¿Puede ser esta la razón por la que no termina de existir un acuerdo en firme respecto a la modificación del convenio y el Plan de Compatibilización?, ¿cómo es posible que si el acuerdo solo dependía de un nuevo vial de entrada a Hondarribia desde la avenida de Letxunburro, tal y como afirmó el alcalde de Irun, aún desconozcamos la posibilidad de acuerdo entre instituciones?, ¿cómo es posible que el alcalde de Irun públicamente saliese a decir que el desarrollo del Parque Tecnológico de Zubieta no se va a realizar y ahora nos encontremos con el posible anuncio del desarrollo de las primeras fases del Plan de Compatibilización?; demasiados interrogantes”.

Sobre Txenperenea, la formación asegura que “la problemática fundamental de este ámbito es la necesidad de estudio de una ordenación del ámbito que hiciese compatible el traslado de las pistas de Plaiaundi con la vivienda planificada en el entorno: para lo cual resulta necesario analizar las afecciones aéreas, la densidad, la ubicación de las viviendas, en definitiva, cómo resolver la gestión urbanística del desarrollo. Sin duda, cuestiones de gran relevancia para, como con Zubieta, examinar la viabilidad o no de la ubicación”.

“Desde nuestro grupo municipal percibimos una dejación en el desarrollo, estudio y reflexión de la ubicación de Txenperenea. No existiendo a día de hoy encima de la mesa ningún avance sobre posibilidades de ordenación del ámbito para su compatibilización con las instalaciones de Plaiaundi. Tampoco nada relativo a las servidumbres aéreas o alternativas para no afectar a intereses particulares. Pedimos, como ya hemos hecho en junta de portavoces, que se inicie el estudio de Txenperenea como posibilidad real, y que no quede relegada a segunda opción, a expensas de que resulte imposible el acuerdo institucional en Zubieta”.