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Irun tendrá un nuevo acceso desde la AP-8 en Oinaurre PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Astelehena, 2018(e)ko martxoa(r)en 19-(e)an 13:14etan
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el viernes día 16 de Marzo de 2018.

CARRETERAS

Irun tendrá un nuevo acceso desde la AP-8 en Oinaurre

MARKEL OLANO: “EL NUEVO SEMIENLACE POSIBILITARÁ UNA CONEXIÓN MÁS DIRECTA CON EL CENTRO DE LA CIUDAD Y PERMITIRÁ UNA NOTABLE MEJORA EN LA MOVILIDAD DE LAS Y LOS IRUNDARRAS”

Emplazamiento del nuevo acceso de la AP 8 de entrada y salida en Oinaurre.
Emplazamiento del nuevo acceso de la AP 8 de entrada y salida en Oinaurre. / DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA.

Antes de que finalice el año, la sociedad foral Bidegi comenzará a ejecutar las obras que darán a Irun un nuevo acceso desde la AP-8 y que facilitará las entradas y salidas de la zona sur de la ciudad (Belaskoenea-Bentak) desde y hacia Donostia. El presupuesto estimado de la obra es de 6,5 millones de euros y se prevé que los trabajos comiencen para finales de año y tendrán un plazo de ejecución de 15 meses.
El semienlace estará a la altura del punto kilométrico 4,300 de la autopista, en Lapize auzoa, entre Behobia y el peaje de Irun-Barrera. “El nuevo acceso posibilitará una conexión más directa con el centro de la ciudad y permitirá una notable mejora en la movilidad de las y los irundarras”, ha adelantado el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano. “Irun es una ciudad con más de 60.000 habitantes y hoy en día dispone de dos enlaces con la autopista ubicadas en los dos extremos de la población, una en Behobia y la segunda en Ventas, por donde también circulan los tráficos con destino o provenientes de Hondarribia. Con este semienlace daremos a los ciudadanos una entrada/salida hacia el centro de la ciudad”, ha añadido Olano.

Por su parte, la diputada de Infraestructuras viarias ha precisado que se prevé que el nuevo semienlace atienda a una demanda de 2.500 vehículos/día, lo que, además de mejorar la movilidad hacia el centro de la ciudad, facilitaría y agilizaría el tráfico en la GI-636, donde confluyen los tráficos de Irun y de Hondarribia.
“El proyecto lo llevará adelante la Diputación Foral de Gipuzkoa por medio de Bidegi, y con la construcción de este nuevo semienlace en la AP-8 cumplimos el compromiso de abordar esta obra gracias a la solvencia económica de Bidegi y a la novación del contrato con los bancos llevada a cabo en Julio” ha declarado Markel Olano.
El proyecto comprende la construcción de un vial doble, una rotonda, un viaducto y los carriles de entrada y salida de la autopista. La nueva conexión partirá desde la actual rotonda de Oinaurre, a pocos metros de Elizatxo hiribidea, uno de los ejes principales de entrada a la ciudad y en la que confluyen las calles Arabatenea y Jostun Kalea. El vial desembocará en una nueva rotonda de 50 metros de diámetro exterior. De la rotonda saldrá el vial de acceso que en forma de pendiente conectará con la autopista en sentido Donostia. Asimismo en esta rotonda confluirá el vial de salida de la autopista. El vial de salida, también en pendiente, contará con un paso superior de 47 metros por encima de la AP-8.
La Diputación Foral de Gipuzkoa y Bidegi han estado trabajando durante estos meses en gestionar las afecciones de diferentes servicios eléctricos para redactar el proyecto de construcción.
Este proyecto conectará con la primera fase de la Ronda Sur de Irun que es de competencia municipal.
Por parte del gobierno municipal la preocupación aumenta porque según la delegada de Movilidad y Obras, Cristinta Laborda "que la parte de la autopista estuviera terminada sin estar coordinada con el final de la Ronda Sur complicaría mucho el acceso a la ciudad a la altura de Oinaurre y sería contraproducente.
Desde el área de Obras aseguran que seguirán insistiendo en cerrar una reunión para que desde Diputación se dé una explicación a la ciudad sobre los nulos avances para hacer efectivo este compromiso de Olano y esta deuda con la ciudad y la mejora de los accesos.
También pendientes de la Residencia de Arbes
El otro compromiso adquirido en aquella visita de Olano a Irun en 2016 era la activación de la Residencia de mayores en el entorno de Arbes. Una vez acordados los detalles del acuerdo desde Irun se lleva meses esperando la confirmación del Diputado General para firmar el convenio y poder poner en marcha el proyecto.
 
SPI pide que Txenperenea se estudie como opción «real» para el trasladado de las pistas de Plaiaundi PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Astelehena, 2018(e)ko martxoa(r)en 19-(e)an 13:05etan
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Noticia publicada en Diario Vasco, el sábado día 17 de Marzo de 2018.

SPI pide que Txenperenea se estudie como opción «real» para el trasladado de las pistas de Plaiaundi

M.A.I. IRUN.Sábado, 17 marzo 2018, 00:25
Sí se Puede Irun ha reclamado al Gobierno municipal que se inicie el estudio del ámbito de Txenperenea como «posibilidad real» para el traslado de las instalaciones deportivas de Plaiundi. El grupo municipal pide que esta alternativa «no quede relegada a segunda opción, a expensas de que resulte imposible el acuerdo institucional en Zubieta».
En esa última ubicación, en la que el Gobierno municipal trabaja actualmente como opción prioritaria, SPI percibe «demasiados interrogantes». En el caso de Txenperenea, «la problemática fundamental es la necesidad de estudiar una ordenación que hiciese compatible el traslado de las pistas de Plaiaundi con la vivienda planificada», debiendo analizar «cuestiones de gran relevancia para, como con Zubieta, examinar la viabilidad o no de la ubicación». SPI afirma percibir «dejación» por parte del Gobierno en el análisis de Txenperenea y reclamó que se estudie esta opción.
 
El Gobierno municipal otorga licencia para el derribo de cuatro villas en el ámbito Alarde PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Astelehena, 2018(e)ko martxoa(r)en 19-(e)an 12:54etan
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Noticia publicada en Diario Vasco,el sábado día 17 de Marzo de 2018.

El Gobierno municipal otorga licencia para el derribo de cuatro villas en el ámbito Alarde

Alarde. Se ha autorizado el derribo de las cuatro villas. / F. DE LA HERA
Alarde. Se ha autorizado el derribo de las cuatro villas. / F. DE LA HERA
I.M. IRUN.Sábado, 17 marzo 2018, 11:00
La Junta de Gobierno ha otorgado esta semana a Excavaciones y Transportes Ondarribi la licencia urbanística para que pueda proceder al derribo de las villas situadas en los números 2 y 4 de la calle Alarde, en el 1 de la calle Lapice y en el 11 de la avenida Elizatxo. Sólo la primera de todas ellas está habitada y cuenta con derechos de realojo en el futuro desarrollo de este ámbito conocido como Alarde.
Además de estas villas, un aparcamiento en superficie ocupa esta parcela que tiene su frente repartido entre la glorieta de los olivos y las avenidas de Elizatxo y Euskal Herria y que está llamada a albergar una importante operación residencial y comercial. De acuerdo con la última ordenación, aprobada el pasado año, se desarrollarán allí más de 2.000 metros cuadrados de actividad comercial, más de 600 metros cuadrados de uso social, 150 viviendas (de las que 42 serán públicas y en régimen de alquiler protegido) y 250 plazas de aparcamiento subterráneo. Aunque no hay fecha para el comienzo de la construcción, el derribo de las villas es un paso previo necesario.
 
SPI pide que se estudie “a fondo” la alternativa de Txenperenea PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Astelehena, 2018(e)ko martxoa(r)en 19-(e)an 12:31etan
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 17 de Marzo de 2018.

SPI pide que se estudie “a fondo” la alternativa de Txenperenea

Cree que
Irun debe considerarla a la par que Zubieta-Urdanibia de cara al traslado de Plaiaundi
XABIER SAGARZAZU - Sábado, 17 de Marzo de 2018 - Actualizado a las 06:03h
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Vistas desde la parte alta del ámbito de Txenperenea, en Irun.
Vistas desde la parte alta del ámbito de Txenperenea, en Irun.
IRUN- El grupo municipal Sí Se Puede Irun (SPI) pidió ayer al Gobierno de José Antonio Santano que “se haga un estudio a fondo del ámbito de Txenperenea como alternativa real”, junto a Zubieta-Urdanibia, para el traslado allí de las instalaciones deportivas enclavadas en el parque ecológico de Plaiaundi.
Después de que en Junta de Portavoces se trabajara sobre ocho posibles ubicaciones, luego reducidas a cuatro y finalmente, tras el descarte de las de Beko Errota y San Miguel-Anaka, a dos como son Txenperenea y Zubieta-Urdanibia, el Ayuntamiento de Irun tiene ahora sobre la mesa una decisión que todos los grupos se han comprometido a tomar “lo antes posible”.
COMPATIBILIDADSobre Zubieta-Urdanibia, Sí Se Puede Irun recuerda que el traslado de las pistas de Plaiaundi a este ámbito requiere de “un análisis profundo del proyecto del parque tecnológico de Zubieta-Urdanibia, para el que se está terminando el Plan de Compatibilización de planeamiento, comprometido junto al Ayuntamiento de Hondarribia”.
En este punto, la formación morada cree que “sería compatible llevar las pistas a este ámbito y desarrollar a futuro el parque tecnológico allí, haciendo los cambios necesarios;a la vez que Irun apuesta también, en el proyecto Vía Irun, de regeneración del espacio ferroviario, por un desarrollo de espacios de actividad económica de una tipología similar a la de un parque tecnológico”.
SPI cree que “Irun debe apostar de forma firme y comprometida por el parque tecnológico en Zubieta o en su defecto, retirarse de este proyecto de carácter comarcal”, pero apostilla que “en todo caso, aún quedan interrogantes que resolver” para saber si se pueden trasladar aquí las pistas de Plaiaundi, “empezando por la necesidad de un acuerdo para ello con Hondarribia y el Gobierno Vasco, para plasmarlo en el Plan de Compatibilización”.
En este contexto, la formación ligada a Podemos cree que hasta hoy, “por parte del Gobierno de Irun, Txenperenea está relegada a ser una segunda opción en caso de que resulte imposible un acuerdo interinstitucional para llevar las pistas de atletismo y el campo de rugby de Plaiaundi al ámbito de Zubieta-Urdanibia”.
Sí Se Puede Irun reconoce que “la principal problemática en Txenperenea es la necesidad de estudiar una ordenación que haga compatible el traslado de las pistas de Plaiaundi con la vivienda planificada en el entorno, analizando para ello las afecciones aéreas, la densidad, la ubicación de las viviendas, en definitiva, cómo resolver la gestión urbanística del desarrollo”.
Para SPI, el Ayuntamiento de Irun está “haciendo dejación en este necesario análisis” sobre Txenperenea y pide que “se estudie como posibilidad real, sin relegarla a ser segunda opción en caso de que no haya un acuerdo para Zubieta”.
 
Las instituciones ponen al día los proyectos para recuperar el entorno de Txingudi PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Ostirala, 2018(e)ko martxoa(r)en 16-(e)an 10:23etan
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 15 de Marzo de 2018.

Las instituciones ponen al día los

proyectos para recuperar el entorno

de Txingudi

La Comisión Política del Plan Director de este espacio natural ha analizado
hoy el estado de los más de veinte proyectos previstos.
La vía ciclista-peatonal a través del puente de Santiago o la ampliación de la
laguna de San Lorenzo son algunos de los proyectos que se van a impulsar
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Instituto Plaiaundi y salida a la variante. / Oihana Sánchez
La Comisión Política del Plan Director de Txingudi se ha reunido hoy en la Ekoetxea del Parque Ecológico de Palaiundi con el fin de revisar los compromisos asumidos por las distintas instituciones que integran ese órgano y poner al día e impulsar los proyectos ya previstos para la puesta en valor del entorno de este importante humedal.
El Plan Director es el documento que coordina los distintos proyectos y actuaciones dirigidos a la recuperación y mejora de la conexión de los ecosistemas del estuario de Txingudi y sus marismas. La singularidad de este humedal en el estuario del Bidasoa viene determinada por encontrarse en el corazón de una conurbación transfronteriza de 95.000 habitantes formada por Hendaia, Irun y Hondarribia y por configurar además un hábitat natural fragmentado por la presencia de grandes infraestructuras de transporte ferroviario, de carretera y aeroportuario. Es la única Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA) de Gipuzkoa incluida en la red europea Natura 2000 de espacios protegidos y constituye un punto estratégico en los procesos migratorios de las aves por el extremo occidental de los Pirineos.
En la Comisión Política del Plan Director de Txingudi participan el Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial y Vivienda del Gobierno Vasco, el Servicio Provincial de Costas de Gipuzkoa del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, los departamentos forales de Medio Ambiente y Obras Hidráulicas, Infraestructuras Viarias, Movilidad y Ordenación del Territorio, y Promoción Económica, Medio Rural y Equilibrio Territorial, el director general de la Agencia Vasca del Agua-URA y los alcaldes de Hondarribia e Irun.
La Comisión Política, que no se había reunido desde febrero de 2016, ha abordado en su reunión de hoy la situación en que se encuentran los compromisos contraídos por las instituciones representadas para el desarrollo de este espacio natural, actualizando los proyectos e inversiones previstos y fijando un calendario actualizado para su ejecución.
Las actuaciones previstas se enmarcan en los ámbitos de Plaiaundi, islas del Bidasoa-Osinbiribil, Behobia-Zaisa, Jaizubia y Alunda y Lastaola. Entre los más de veinte proyectos del Plan Director se contempla el parque marismal de Osinbiribil, la ampliación de la laguna de San Lorenzo o la conexión de ambas márgenes del Bidasoa con un itinerario ciclista-peatonal que dé continuidad al existente en la parte francesa a través del puente de Santiago y recorra parte del entorno de Txingudi.
 
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