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Los problemas con el pavimento vuelven a retrasar el fin de obra del bidegorri de Behobia |
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Asteazkena, 2018(e)ko martxoa(r)en 14-(e)an 10:13etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 14 de Marzo de 2018.
La mayor parte de los trabajos del paseo peatonal y carril bici de Behobia ya está completada, pero el fin de obra se ha vuelto retrasar, según informó ayer el área de Movilidad, Vía Pública y Obras del Ayuntamiento. Inicialmente, estaba previsto abrir al público el nuevo tramo a comienzos de este año pero el mal tiempo y la lluvia de estos últimos meses obligaron a anunciar una demora derivada de la necesidad de buen tiempo para colocar el pavimento.
Según informó ayer el área de Obras, ha surgido un nuevo problema «cuando se ha empezado a colocar el pavimento previsto en el proyecto y los primeros resultados no han sido los esperados». La solución contemplada era un material en la línea del que se ha colocado «con éxito en otros lugares de la ciudad», como la zona peatonal frente al polideportivo Azken Portu o el paso bajo el puente de la variante en la avenida Iparralde.
Según los servicios técnicos del área, se llevaron a cabo «pruebas para comprobar el funcionamiento sobre este tipo de estructuras» y «el resultado del test fue correcto». Sin embargo, «a las semanas de haber aplicado el pavimento de forma definitiva, con un comportamiento inicial óptimo, éste comenzó a levantarse en la parte del paseo peatonal (el tramo de bidegorri tiene su tratamiento aparte). A pesar de haber aplicado el tratamiento superficial en días sin lluvia, la capa se levantó». Bajo ella y «por causas desconocidas», apareció humedad lo que trajo una «pérdida de adherencia, pese a que el producto estaba garantizado contra la humedad».
Dadas estas circunstancias, desde el área se ha optado por «desechar este tratamiento» y ya se trabaja en la definición de uno nuevo «que pueda hacer frente con garantías a las características de la zona, así como a las exigencias de acabados y ligereza. En los próximos días se procederá a realizar tramos de prueba con un nuevo pavimento, si bien, en cualquier caso, hay que recordar que tiene que ser colocado con una temperatura mínima y en días sin lluvia con cierta continuidad», por lo que dependerá del tiempo.
Condicionado también por lo que paute el cielo, está previsto que el jueves y el viernes se proceda al asfaltado de la carretera paralela al paseo en el tramo entre la intersección con José Mari Franco y la entrada a Behobia. De 9.00 a 20.00 horas, el paso de camiones quedará prohibido y el de coches sentido Behobia se desviará por Darío de Regoyos. |
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El PP reclama mejoras en el barrio de Dunboa |
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Asteazkena, 2018(e)ko martxoa(r)en 14-(e)an 10:08etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 14 de Marzo de 2018.
La concejal del PP de Irun, Muriel Larrea, ha reclamado que se realicen mejoras en Dunboa, barrio cuya situación calificó de «dejadez. Especialmente en las plazoletas entre las torres, la pavimentación de piedra del Baztan está muy deteriorada. Se forman charcos en las baldosas por no estar ajustadas correctamente, y en las zonas de sombra, hay un verdín que es muy peligroso por los resbalones que ocasiona».
Muriel Larrea recordó que su grupo presentó una enmienda de 25.000 euros a los presupuestos de 2018, «que fue asumida por el Gobierno municipal, para el proyecto de reurbanización de la calle Poxpologile de Dunboa. Empezamos por una calle, pero nuestra intención es seguir presentando año tras año enmiendas hasta que consigamos que el barrio sea reurbanizado en su totalidad», añadió la edil popular. Larrea explicó que Dunboa se construyó en los años 70 en terrenos de marismas, ganados al Bidasoa, y por tanto una zona en la que el hundimiento de las aceras era algo previsible. No podemos dejar que sigan sin ninguna actuación por parte del Ayuntamiento», por lo que la concejal aseguró que « este va a ser uno de nuestros caballos de batalla ahora y en los próximos años». |
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Irunvi cifra en 1.259 los solicitantes de una vivienda pública en Irun |
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Asteazkena, 2018(e)ko martxoa(r)en 14-(e)an 10:00etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 14 de Marzo de 2018.
Irunvi ha completado el proceso de actualización de la base de datos de los solicitantes de vivienda pública en la ciudad. La sociedad municipal de vivienda requirió a todos los que llevaban más de cuatro años apuntados (más del 40% del total) que renovaran su solicitud si aún estaban interesados en acceder a VPO y seguían cumpliendo las condiciones. El resultado es una lista de demandantes actualizada en la que se constata el cambio de tendencia en quienes requieren una vivienda pública.
Próximamente, Irunvi dará a conocer los resultados de un estudio que ha realizado con más de 2.000 encuestas a la ciudadanía y a los inscritos en su base de datos con el objetivo de definir con mayor detalle la situación y el perfil de quienes solicitan vivienda en la ciudad, así como de la realidad inmobiliaria. Esa información se presentará en abril. De momento, lo que ha presentado Irunvi es un listado puesto al día y que conforman 1.259 personas. El 57% de ellas (720) están inscritas con el objetivo de acceder a una vivienda pública en régimen de alquiler; el 34,5% (435), tienen interés tanto en la modalidad de renta como en la de compra; de toda la lista, sólo 104 personas, un 8,2%, apuestan únicamente por la compra. «Estos datos reflejan un cambio en el perfil del demandante de vivienda pública», señalaba el delegado de Vivienda, Miguel Ángel Páez, que «además de un notable descenso con respecto a las cifras que teníamos a comienzos de siglo», apreciaba que «el alquiler se ha convertido en la opción preferente entre las personas que buscan una vivienda pública» en Irun.
La nueva realidad, percibida hace ya tiempo y confirmada ahora por la base de datos actualizada, refuerza «la apuesta por la promoción de vivienda pública en alquiler que venimos promoviendo desde Irunvi de la mano con Gobierno Vasco». Páez hizo referenecia a las 711 viviendas que en los últimos años, desde 2006, la sociedad municipal de vivienda ha desarrollado en la ciudad en modalidad de compra, conocida también como 'derecho de habitación'. Así, afirmó que «se ha cerrado un ciclo que ha dejado en Irun un desarrollo muy importante de VPO y la creación de nuevas zonas urbanas como Palmera Montero, Oinaurre y Porcelanas. Se abre ahora una nueva etapa que tiene que estar protagonizada por el alquiler», subrayó el delegado.
El Ayuntamiento aspira a desarrollar un parque de doscientas viviendas públicas de alquiler
Más VPO de alquiler
Esa nueva época de la vivienda pública en la ciudad dirigida al alquiler ha comenzado con 80 viviendas en Oinaurre. «Algunas ya están entregadas, otras se entregarán próximamente», anunció ayer Páez.
Su construcción ha sido posible gracias a un convenio con el departamento de Vivienda del Gobierno Vasco y, por la misma vía, se van asomando las próximas promociones de pisos de alquiler protegido. Es el caso de los 43 apartamentos en la esquina de las calles Aduana y Alberto Larzabal, que ya están en construcción, y otros 34 en una parcela de Oinaurre que con ese destino el Ayuntamiento cedió recientemente al ejecutivo autonómico.
Con estas tres promociones, el parque de viviendas públicas de alquiler en la ciudad superarará el centenar y medio, aunque desde el arranque del mandato, el Gobierno municipal ha hablado 200. Para llegar a esos dos centenares, concretamente a las 203, hay que mirar al ámbito Alarde, la parcela junto a la llamada rotonda de los Olivos que se usa como aparcamiento, donde el Ayuntamiento tiene previsto desarrollar 46 VPO en régimen de alquiler. |
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Interesantes Conclusiones tras la visita Institucional de Via Irun. |
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Asteartea, 2018(e)ko martxoa(r)en 13-(e)an 12:31etan |
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Noticia publicada en Txingudi Radio.com,el viernes día 9 de Marzo de 2018.
INTERESANTES CONCLUSIONES TRAS LA VISITA INSTITUCIONAL DE VIA IRUN
El grupo interinstitucional que ha visitado diferentes referencias en Copenhague, Gotemburgo y Lille ha conocido experiencias de éxito en la puesta en marcha de parques tecnológicos y recuperaciones urbanas.
Irun está diseñando las líneas generales de Vía Irun. Y en este punto, uno de los objetivos es conocer las potencialidades económicas del espacio, en pleno centro del corredor transfronterizo y a pie de una nueva estación internacional proyectada en la ciudad. Dentro de la definición del nuevo espacio desde ese punto de vista económico, se organizó una visita con las instituciones implicadas en el proyecto y Zaisa, futuro gestor de Vía Irun, para conocer experiencias de éxito en la recuperación y puesta en marcha de espacios degradados o zonas de nueva creación para el ámbito económico y social. La delegación institucional volvió ayer tras conocer de primera mano algunas experiencias de referencia.
La expedición ha estado formada, por un lado, por la representación municipal irunesa con el alcalde José Antonio Santano y los portavoces de los grupos políticos, David Soto (Sí Se Puede Irun), Xabier Iridoy (EAJ-PNV), Jokin Melida (EH Bildu) y Muriel Larrea (PP). Acudía también Luis Corta (gerente de Zaisa). Además han estado presentes por parte del Gobierno Vasco, Itziar Epalza (directora de la Red de Parques Tecnológicos de Euskadi) y por parte de la Diputación Foral de Gipuzkoa, Miguel Angel Crespo (director general de Ordenación del Territorio). La visita institucional ha estado coordinada por la consultoría S&F Consults, que trabaja en la definición de las potencialidades y características de un parque tecnológico en el nuevo espacio que se cree con el desarrollo de Vía Irun.
Se trataba de visitar algunos parques tecnológicos de éxito internacional y ver de primera mano cómo las ciudades han recuperado zonas degradadas, o las han desarrollado en espacios vacios, hasta convertirlos en lugares de referencia urbana y económica. En total se han mantenido 7 reuniones y se han realizado 5 visitas a espacios concretos en diferentes fases de su desarrollo.
La primera parada del viaje fue en Copenhague. El objetivo allí fue el de conocer la experiencia por un lado, de Greater Copenhague, una plataforma de colaboración transfronteriza con la comarca de Malmo en Suecia para potenciar el desarrollo económico de ambas regiones. Además, el objetivo allí era conocer dos proyectos de desarrollo económico y urbano: uno en los puertos del norte de la ciudad y otro el del distrito de la innovación de Copenhague. Allí explicaron al grupo el llamado "modelo Copenhague", como experiencia de éxito para poner en marcha y financiar proyectos de carácter innovador, económico y de recuperación urbana. La delegación irunesa tuvo además la oportunidad de visitar y conocer de cerca a arquitectos del equipo de Jan Ghel, consultoría urbanística de referencia internacional en políticas de recuperación de las ciudades para las personas.
Ya en Gotemburgo el objetivo estaba en aprender de la experiencia de Business Región Gotemburgo, encargada del desarrollo económico de la región. Uno de los objetivos de Gotemburgo es el desarrollo de Lindhomen Park, espacio situado al otro lado del rio y ejemplo de parque tecnológico y modelo de ciudad y de negocio. Gotemburgo tiene además interesantes experiencias en movilidad eléctrica que pudo visitar la delegación, unidas a la apuesta de Volvo, que tiene su sede central en la ciudad.
La última parada del viaje fue en Lille para conocer el proyecto de regeneración urbana EuroLille entorno a la estación del TGV. También hubo ocasión de conocer Eura Technologies, uno de los espacios de parque tecnológico que está desarrollando Lille en áreas tematizadas. En este caso se trata de un espacio ligado al sector digital pero que también se ha pensado como un lugar con alta calidad de vida, de la que habló al grupo el centro de arquitectura Waao que explicó el impacto de las urbanizaciones en zonas degradas y la importancia de recuperar y rehabilitar espacios y edificios que den personalidad.
Tras las visitas y reuniones mantenidas, las características comunes en los proyectos visitados son el los usos mixtos en los espacios de regeneración y recuperación urbana, en los que hay que mezclar la idea de la calidad de vida con el objetivo de ofrecer trabajo, vivienda y espacios agradables, la colaboración de lo público y lo privado en la financiación y dinamización de los proyectos, con una considerable presencia de la Universidad como punto de encuentro y la necesidad de socializar con la ciudadanía el proyecto dando líneas de opinión y participación ciudadana.
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