Avanza el Plan Especial de Mendipe |
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Asteazkena, 2017(e)ko apirila(r)en 12-(e)an 11:16etan |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 11 de Abril de 2017.
Avanza el Plan Especial de Mendipe
En los próximos meses se someterá a aprobación definitiva. Habrá vivienda libre y vivienda protegida. Se reordenará el espacio de la gasolinera
11 Abril, 2017
El delegado de Urbanismo y Vivienda, Xabier Iridoy. / Ayuntamiento de Irun
El delegado de Urbanismo y Vivienda, Xabier Iridoy, ha dado a conocer los detalles de la situación que vive el entorno de Mendipe, en Behobia. En la actualidad el ámbito se encuentra definido por el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, que permite la ordenación de una zona residencial y terciaria en correspondencia con las características tipológicas del entorno del barrio de Behobia. Fue el 26 de septiembre de 2007 cuando se aprobó definitivamente el Plan Especial de Ordenación Urbana.
En el Plan General de Ordenación Urbana de 2015 se consolidan las determinaciones urbanísticas generales definidas en el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, posibilitando así un incremento de la edificabilidad urbanística definida para facilitar la reconversión de las edificaciones situadas en la zona oeste del ámbito.
Ámbito de actuación
El ámbito de ordenación vigente tiene una superficie de 17.906 metros cuadrados y se sitúa entre la avenida de Endarlaza y la calle Lastaola Postetxea. Ámbito urbano de marcado carácter residual, con la mayor parte de los terrenos en estado de desuso, donde destacan una serie de edificaciones, instalaciones y/o construcciones, como la estación de servicio “Behobia”, una edificación comercial, otra edificación residencial deshabitada y cobertizos en desuso.
En cuanto a la estación de servicio “Behobia”, la reordenación del trazado de ésta y el nuevo tratamiento viario de la avenida de Endarlaza, con la ejecución de la nueva glorieta, conllevará el reajuste de sus actuales accesos y salidas y la reordenación interna de sus actuales edificaciones e instalaciones.
En lo que a la edificación comercial se refiere, se trata de una edificación de planta baja, en la que tienen actividad 10 establecimientos comerciales y una planta de sótano destinada a uso de garaje y aparcamiento. Dada su intensidad de uso, se plantea la reordenación de la parcela y de la edificabilidad urbanística asignada a la misma a partir del mantenimiento, reajuste y ampliación de las actuales plantas baja y de sótano, ajustándolas a la nueva urbanización, a partir de las cuales se crece en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial.
Modificaciones
En esta modificación se propone incrementar la edificabilidad residencial ordenada en el Plan General vigente, a partir de la edificación existente con diversas actividades comerciales, creciendo en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial en la parcela RB-1. Asimismo, se procede a la modificación y reajuste de las alineaciones máximas en la parcela RB-2. En la parcela TG se reubicará la gasolinera.
Ordenación propuesta
La ordenación propuesta se divide en dos diferentes actuaciones: integrada y de dotación. El régimen de actuación de dotación será para la parcela RB-1 y la de actuación integrada para el resto de las parcelas. Asimismo, cada actuación tendrá sus obligaciones (cargas, VPO, espacios libres, etc.). La separación en dos actuaciones permitirá además tener tiempos de desarrollo diferentes.
Parcela RB-1
A partir del mantenimiento y regularización de la edificación de planta baja y de sótano existente, se plantea su crecimiento en altura (4 plantas para usos residenciales con 32 viviendas libres y 12 VPP), mediante un cuerpo rectangular dispuesto a lo largo del frente de la calle Lastaola Postetxea. De este modo se permitirá materializar el incremento de edificabilidad propuesto por el PG de 2015, al tiempo de poder mantener el carácter comercial de la planta baja.
Parcela RB-2
Formada por tres cuerpos de edificación unidos en sótano: bloque A, B y C. Dos de ellos, los más cercanos al edificio comercial existente, estarán vinculados al uso comercial en su planta baja. Y dispondrán de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, tres plantas altas y una planta ático (71 viviendas libres). Entre esta parcela RB-2 y la anterior RB-1 y para favorecer la relación entre ellas se ordena un espacio libre abierto a modo de plaza que, por una parte, se convertirá en el punto de encuentro y de desarrollo de la vida social entre el entorno edificado y la ordenación residencial propuesta.
Parcela RB-3
Parcela formada por un único bloque de edificación residencial y destinado exclusivamente a 32 viviendas de VPO. Se ordenará en continuidad con los anteriores con el objetivo formal de configurar un frente de fachada homogéneo en la calle Lastaola Postetxea. La planta baja se destinará a viviendas y se rodeará por un espacio privado ajardinado de 2 metros. Y dispondrá también de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, cuatro plantas altas y ático.
Parcela TG
Reordenación de la gasolinera teniendo en cuenta la solución viaria de la glorieta prevista en la GI-636, resolviendo los accesos a la misma de acuerdo con el nuevo trazado viario.
A partir de los nuevos accesos motivados por la transformación de la GI-636 se plantea una nueva disposición de la edificación y los servicios vinculados a la actividad de la gasolinera, de tal forma que, por un lado, tenga una implantación centrada respecto de la nueva rotonda, al objeto de garantizar el correcto acceso de los vehículos desde la avenida de Endarlaza, y por otro, tenga la suficiente separación respecto de los nuevos bloques residenciales proyectados, interponiendo entre ambas zonas una franja de espacios verdes, a tratar con arbolado de importante porte.
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El desarrollo de Mendipe, a partir del año que viene |
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Asteazkena, 2017(e)ko apirila(r)en 12-(e)an 11:13etan |
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el martes día 11 de Abril de 2017.
URBANISMO
El desarrollo de Mendipe, a partir del año que viene
EN LOS PRÓXIMOS MESES SE SOMETERÁ A APROBACIÓN DEFINITIVA. HABRÁ VIVIENDA LIBRE Y VIVIENDA PROTEGIDA. SE REORDENARÁ EL ESPACIO DE LA GASOLINERA
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Testigo de la historia irundarra durante el último siglo |
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Asteazkena, 2017(e)ko apirila(r)en 12-(e)an 10:52etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el miércoles día 12 de Abril de 2017.
Testigo de la historia irundarra durante el último siglo
12 abril 201700:11
León Iruretagoyena era el alcalde de Irun cuando el Ayuntamiento de la ciudad construyó el puente Avenida, terminado a finales de 1915 aunque no fue prácticamente hasta 1916 cuando entró en funcionamiento. Vino a suplir la mala conexión en este punto, donde sólo un servicio de barcas habilitaba el paso de un lado al otro del Bidasoa.
No tuvo demasiado uso en sus inicios por las limitaciones de entrada y salida impuestas en Francia con motivo de la I Guerra Mundial. Tras la contienda, se popularizó enseguida pese a que el Ayuntamiento cobraba un peaje para amortizar la inversión que asumió en solitario. El puente Avenida, llamado así porque daba continuidad a la entonces avenida de Francia, fue protagonista local en el desarrollo de los siguientes conflictos bélicos (la Guerra Civil y la II Guerra Mundial), así como de muchas anécdotas relacionadas con el contrabando o el paso de personalidades de toda índole. Durante décadas fue también el punto de entrada de las ideas que llegaban desde Francia y que marcaron en muchos aspectos el desarrollo de la ciudad.
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Problemas de estructura obligan a cerrar el paso por el puente Avenida |
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Asteazkena, 2017(e)ko apirila(r)en 12-(e)an 10:50etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el miércoles día 12 de Abril de 2017.
Problemas de estructura obligan a cerrar el paso por el puente Avenida
Cierre forzoso. Un informe técnico recomienda que no se use el puente por el mal estado del entramado de hierro en el que se apoya. / F. DE LA HERA
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El informe que encargó el Ayuntamiento con vistas a una futura renovación ha instado a que se cese en su uso mientras el entramado de hierro no se rehabilite
12 abril 201707:42
El puente Avenida no podrá usarse a partir de hoy mismo. Este histórico paso sobre el Bidasoa servía desde hace años exclusivamente como conexión peatonal y ciclista entre Irun y Hendaya, pero a partir de ahora paseantes y bicicletas ya sólo podrán usar el puente internacional, por el que circula también el tráfico rodado.
El pasado año, coincidiendo con el centenario de su construcción, el Consistorio irundarra tomó la decisión de afrontar una restauración de la estructura del puente. Anteriormente, tanto en la década de los sesenta como en la de los noventa, ya se habían realizado actuaciones para reparar y sanear distintas partes del mismo.
Como paso previo para acometer la reforma, se encargó el proyecto a la UTE Injelan-fhecor. El informe remitido por estas empresas ha revelado que la situación de la estructura, principalmente en lo que se refiere al entramado férreo, es muy delicada por lo que el informe aconsejaba restringir su uso mientras no se acometan las obras de renovación. «En la estructura metálica el grado de corrosión es tal que en muchos casos se ve amenazada la integridad de estos elementos, cuando no han desaparecido ya totalmente», citaba literalmente el documento técnico.
Desde hoy, por cuestión de seguridad, queda prohibida la circulación de peatones y ciclistas
Sin fecha de reapertura
Desde hoy el acceso al puente estará cerrado desde ambos lados. Aunque la propiedad es íntegramente irundarra, el Ayuntamiento realizó ayer la preceptiva comunicación al Consistorio de Hendaia para que tomen las medidas pertinentes para impedir el acceso al puente desde su orilla y cuantas otras considere oportunas.
Precisamente porque Irun es la única propietaria de la infraestructura, corresponderá a la ciudad asumir el coste total de la futura remodelación. Eso, en realidad, lo contemplaba el Consistorio. La intención era redactar este año el proyecto y ejecutar la obra el próximo. «El proyecto ya lo tenemos», indicaba ayer la delegada de Obras, Cristina Laborda. «La rehabilitación se estima en dos millones de euros, una cantidad que podríamos afrontar de inmediato porque podríamos usar parte del remanente del pasado año» que, según anunció la semana pasada el alcalde, José Antonio Santano, asciende a 5,7 millones de euros. El problema, como también indicó el primer edil, llega con las limitaciones que la Norma de Estabilidad Presupuestaria impone al uso de esos recursos, a la espera de que Diputación establezca algún criterio que permita su incorporación al Presupuesto Municipal. Otras dificultades podrían aparecer con la gestión de los permisos para realizar la obra. Por un lado, porque es necesario el visto bueno de Costas del Estado; por otro, por tener que realizar parte de la actuación en suelo francés.
Éstas incógnitas impiden poner una fecha al arranque de las obras y, por tanto, a la reapertura del puente. «Tenemos el proyecto y tenemos el dinero. Todo lo demás no depende de nosotros, sino de otras instituciones», resumía Laborda. Lo único que queda claro es que, por seguridad, mientras no se realice la rehabilitación, el puente seguirá cerrado.
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