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El Ayuntamiento de Irun adjudica el derribo de la emblemática Visera |
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Osteguna, 2012(e)ko otsaila(r)en 09-(e)an 20:30etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el jueves día 9 de Febrero de 2012.
El Gobierno municipal ha encargado a Acciona Infraestructuras la siguiente fase de trabajos en San Juan, la que corresponde al derribo del edificio de la Visera. Los trabajos actuales, en los que también participa Acciona, tienen previsto su final en el plazo máximo de tres semanas, el mismo en el que está previsto, aproximadamente, que arranque el derribo. La adjudicación conlleva también la nivelación del terreno y la urbanización del entorno, en la que según avanzó ayer el teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez, no se descarta una solución viaria que permita al autobús de la Línea 2 (Ventas-Centro) llegar hasta San Juan y dar la vuelta. |
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Irun analizará que todas la lineas de autobús coincidan en la Bixera |
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Osteguna, 2012(e)ko otsaila(r)en 09-(e)an 16:18etan |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa , el jueves día 9 de Febrero de 2012.
BIDASOA-TXINGUDI Irun analizará que todas las líneas de autobús coincidan en La Bixera PROPONEN QUE TRAS EL DERRIBO SE HABILITE UN PUNTO DE GIRO E INTERCONEXIÓN DE LÍNEAS El Gobierno valorará lo debatido en la Mesa de Movilidad, que volverá a reunirse antes de llevar los cambios a Pleno  Vista de La Bixera de Genaro Etxeandia, donde podría habilitarse, tras su derribo, el punto de giro y conexión entre las líneas de autobús. (Foto: X.S.) IRUN. El Ayuntamiento de Irun estudiará la posibilidad de convertir la zona de La Bixera de Genaro Etxeandia, una vez se derribe el emblemático edificio en las próximas semanas, en "un punto de coincidencia, giro e interconexión entre las tres líneas del servicio de autobús urbano Irunbus y la línea interurbana E25 de Ekialdebus, que conecta la ciudad con Hondarribia". Esta es la principal novedad que surgió en la Mesa de Movilidad, que el martes se reunió en Ficoba para analizar los cambios que el Gobierno vio rechazados por la oposición en el Pleno del pasado 25 de enero e incorporar posibles mejoras para rehacer la propuesta. En una cita que se prolongó durante casi tres horas, estuvieron sobre la mesa principalmente las propuestas que han hecho tanto la federación de vecinos Oiaso 2000 como las del PNV, que proponía cambios en las líneas L2 y L3 que implican, al igual que las de Oiaso 2000, hacer pasar los autobuses por la plaza San Juan a través de León Iruretagoiena. NUEVA IDEA Además, según relataba Agustín González, presidente del Foro Ciudadano Irunés, "surgió también una nueva propuesta, la de habilitar en la zona de La Bixera, una vez se derribe el viejo edificio, una especie de rotonda: un punto de parada, interconexión y giro para todas las líneas, de manera que se faciliten los transbordos y la intermodalidad". Los técnicos analizarán los costes económicos que tendrían todas las propuestas debatidas en la Mesa de Movilidad y "el Gobierno se comprometió a volver a convocarnos para dar a conocer los datos y debatir qué cambios podrían ser factibles de incorporar a la propuesta final, antes de llevarla a Pleno", explicaba el presidente del Foro Ciudadano. Por su parte, el PNV, a través de una nota, calificó como "positiva" la reunión y se alegró de que el Gobierno haya incluido su propuesta de llevar la línea L3 por Eguzkiza, mientras EB señalaba que valorará las propuestas, "razonables y posibles" escuchadas en la Mesa de Movilidad. Por último, Bildu señaló que "las alternativas presentadas hacen ver que la propuesta del Gobierno es mejorable" y valoró de "forma muy positiva el ejercicio de democracia directa que supone este debate en el seno de la Mesa de Movilidad". |
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En busca de puntos de encuentro para los autobuses |
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Osteguna, 2012(e)ko otsaila(r)en 09-(e)an 10:55etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el jueves día 9 de Febrero de 2012.
 Masiva y participativa. La Mesa de Movilidad, reunida en Ficoba, contó con casi medio centenar de asistentes entre políticos, técnicos y representantes de asociaciones vecinales y sociales. :: F. DE LA HERA
La convocatoria de la Mesa de Movilidad ha dejado clara una cosa: existen alternativas reales a la reorganización del servicio de autobús urbano que ha propuesto el Gobierno municipal. A este le toca recogerlas y trabajarlas para, de entre lo suyo y lo del resto, acabar dibujando unos trazados que acumulen consensos o, al menos, una mayoría suficiente. No es pequeño el reto de la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, que ayer admitía que en la reunión de la Mesa de Movilidad «se escucharon diversas opiniones, algunas de ellas contradictorias». No obstante, destacó su «satisfacción por el desarrollo de la sesión» y avanzó que «probablemente tendrá lugar una nueva sesión de la Mesa de Movilidad» para «llegar al máximo acuerdo posible». En la siguiente, como en esta, estarán todos los partidos políticos con representación municipal y representantes forales de Movilidad, las AAVV, el Foro Ciudadano, asociaciones ecologistas, de discapacitados, de taxistas... Toda una representación de la sociedad civil organizada. Más satisfechos aún que la delegada parecen los grupos de la oposición tras la reunión. Según el portavoz del PNV, Xabier Iridoy, «vamos a tener una mejor solución para las líneas de autobús que la que el Gobierno llevó al Pleno del 25 de enero». Oinatz Mitxelena, portavoz de Bildu, hablaba de «ejercicio de democracia directa», por el que felicitaba a todos los presentes en el encuentro. Y en términos similares, el edil del PP Santiago Reyes, se refirió a la reunión como «ejercicio ejemplar de participación ciudadana»; mientras el portavoz de EB, Manuel Millán, destacaba el «debate largo, rico e intenso» con «diversas y variadas propuestas». Por qué tan tarde Si tan positivo resulta este debate, ¿por qué solo ha sido posible tras llevar la propuesta gubernamental al Pleno y que quedara sobre la mesa? El alcalde, José Antonio Santano, debe tomar nota. La política necesita un cambio de rumbo, la sociedad lo está demandando y, aunque él va dando pasos en ese sentido, hay que saber ver y aprovechar las oportunidades de favorecer e impulsar verdadera participación. Además, en en el caso concreto de Irun, Santano tiene la necesidad de reunir apoyos para poder gestionar. El debate abierto y el consenso social son un buen punto de partida hacia el acuerdo político. En la misma línea, no deja de ser preocupante que la oposición solo haya sabido mover ficha tras la debacle plenaria de la propuesta del Gobierno. El PNV vio ayer una de sus propuestas incorporada al borrador que llevó el Gobierno: el microbús no transcurrirá por Dolores Salís sino por Vega de Eguzkiza. También se abrió un debate profundo en torno a su idea de habilitar el paso de los autobuses por la plaza de San Juan. Si el PSE hubiera obtenido el apoyo de Bildu o del PP en aquel Pleno del 25 de enero, esas propuestas no habrían llegado siquiera a hacerse. Lo mismo cabe aplicar al resto de los grupos. Bien está lo que bien acaba, aunque parece que a la reordenación de los autobuses urbanos le quedan unos pasos más hasta de llegar a buen fin. Todos los grupos, incluido el del Gobierno, van a analizar lo mucho que dieron de sí 3 horas de Mesa de Movilidad para que la siguiente cita sea la definitiva. «El consenso lleva su tiempo», afirmaba ayer Santiago Reyes. Tiene toda la razón, por eso, y porque mientras lo alcanzan ni se ahorra ni se mejora el servicio, debieron haber empezado a buscarlo antes. |
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Tras la Mesa de Movilidad llegó la calma |
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Osteguna, 2012(e)ko otsaila(r)en 09-(e)an 10:44etan |
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Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com , el jueves día 9 de Febrero de 2012.
Tras la Mesa de Movilidad llegó la calmaAl menos de momento parece que todos los implicados se muestran abiertos a buscar un punto de encuentro y volverán a reunirse en una nueva sesión de la Mesa El martes por la tarde se celebró en Ficoba la Mesa de Movilidad a la que acudieron los representantes de los grupos políticos, además del director del área de Transponte y Movilidad de la Diputación Foral, así como las asociaciones de vecinos, el Foro Ciudadano y representantes de los taxistas, asociaciones de minusválidos y de ecologistas. El objetivo como ya se había anunciado, no era otro que discutir y presentar las diferentes propuestas para las líneas de autobuses que discurren por Irun.
El Gobierno Municipal planteó en la reunión las propuestas ya presentadas en el pleno y rechazadas por la oposición, y escuchó al igual que el resto de miembros de la mesa las alternativas y cambios que proponían otros partidos y colectivos. Según la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, “muchas de las opiniones escuchadas son contradictorias”, aunque asegura que el gobierno se implicará en estudiar todas ellas “con el fin de buscar el máximo consenso posible”. El Alcalde de Irun, José Antonio Santano por su parte, mediante una red social al finalizar la reunión se comprometió a encontrar un punto de encuentro entre todas las propuestas planteadas, y aseguraba sentirse “optimista” al respecto. Para el resto de la oposición, también satisfecha con la resolución de la reunión, este encuentro fue una muestra que dejó patente “el notable rechazo que provocó la propuesta del Gobierno Municipal en el Pleno del pasado mes de enero”, resolvía Oinatz Mitxelena portavoz de Bildu. Aun así, el joven concejal reconoció que valoraba “de una forma muy positiva el ejercicio de democracia directa que se hizo el martes” y quiso felicitar a los allí presentes “por demostrar y defender su compromiso con Irun”. Manuel Millán, portavoz de EB-B en la misma línea que Bildu, y celebrando el nivel de participación de la Mesa, adelantaba que aún tendrá que intercambiar valoraciones con el resto de grupos políticos para “adoptar una posición”. Por otro lado, Xabier Iridoy portavoz del grupo EAJ-PNV ha explicado que presentó a la Mesa todas sus propuestas y se ha felicitado porque “el grupo socialista ya ha asume el cambio en el recorrido del microbús de la línea L3, que dejaría de pasar por Dolores Salís para discurrir por calle Eguzkitza”. Sin embargo, el grupo nacionalista recrimina al gobierno que haya estado ocultando información sobre la L3 (Olaberria- Arbes- Artia- Centro), ya que según Iridoy en la reunión “se mencionó la existencia de paradas que a ninguno de los grupos políticos de la oposición, ni al resto de partes afectadas, se nos había dicho que existieran”. “Aun quedan flecos sueltos” El presidente del Foro Ciudadano Irunés, Agustin Gonzalez, también se mostraba satisfecho por la manera en que se desarrolló la reunión, “creo que esta es la forma que se tenía que haber optado desde el principio para llegar a un acuerdo consensuado”. Gonzalez detallaba que “todas las partes expusieron sus propuestas y entre todos llegamos a la conclusión de que la zona de San Juan Etxeandia tendría que convertirse un una especie de Intermodal por la cual pasaran todas la lineas”. No obstante, Gonzalez explicaba a Bidasoaldia que en la reunión “quedaron flecos sueltos por parte de la diputación”.”El representante foral que acudió a la Mesa nos expuso los trayectos de las lineas interurbanas, pero a día de hoy todavía no sabemos quien llevará a los usuarios y trabajadores al Centro Comercial Txingudi o a Araso”, denunciaba Gonzalez. Desde el Gobierno se ha comunicado que probablemente tendrá lugar una nueva sesión de la Mesa de Movilidad antes de llevar al Pleno la propuesta definitiva. |
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