El portavoz de Sí se Puede Irun y representante de esta formación en la Asamblea de la Mancomunidad de Servicios de Txingudi, David Soto, compareció ayer para mostrar la discrepancia de su grupo con el aumento de las tasas en la gestión del agua y los residuos.

Soto recordó que el pasado año su grupo apoyó el incremento de la factura de la basura porque «compartimos el criterio de bonificar a quienes reciclan frente a quienes no». Pero esa coincidencia no resultó suficiente para respaldar la propuesta de este año «porque se penaliza a unos y a otros y porque la subida nos parece una barbaridad». Recordó que en el caso de los apuntados al contenedor marrón el encarecimeinto será de «casi un 4%. Para el resto, de un 20%. No podemos votar a favor de eso», justificó. «Sabemos que es porque GHK ha elevado el precio que cobra a las mancomunidades, pero no podemos aceptar que los errores de unos y otros los pague la ciudadanía irunesa», señaló. «Nos tememos que el año próximo sea lo mismo o más» y como alternativa, planteó «aportaciones de los ayuntamientos para saldar las deudas de GHK», incluso «debatir si conviene salir» del consorcio guipuzcoano de gestión de residuos. «No puede ser que GHK sea más caro que un gestor privado».

SPI también votó contra la subida del agua. «El año pasado nos opusimos al aumento del 1,71% y esta vez era del 2,98%. El precio del agua se va a ir elevando progresivamente. Aquí se trata de la amortización técnica de las inversiones», señaló. Es decir, que la factura se encarece «para pagar las obras del próximo Plan Decenal de Inversiones. Habría que ejecutar sólo las más necesarias y el mantenimiento». El resto se retrasaría «evaluando en qué momento se puede asumir el aumento de la factura, porque ahora la ciudadanía no está en condiciones de hacerlo».

Soto aprovechó su comparecencia para valorar el proceso municipal de presupuestos participativos, que ayer abrió la fase de votación final.

Lo primero que hizo el edil fue recordar que «ya le reconocimos al Gobierno el cambio de actitud con la creación de una comisión para elaborar un reglamento de participación y que abriera en la mesa el debate al respecto de los presupuestos participativos, incorporando, además, algunas de las sugerencias que recibió».

En las reuniones del proceso celebradas este año «la presencia de la ciudadanía ha sido escasa y creemos necesario un análisis». Valoró que el sistema de «hacer una convocatoria que se anuncia mediante los medios de comunicación y con carteles, quizá no sea lo más adecuado» y planteó que en lugar de llamar a los vecinos a acudir, sea el proceso el que se acerque «donde se reúnen los ciudadanos». Puso como ejemplos «las experiencias en Sevilla con los llamados proyectos de ilusionismo social» con fórmulas de participación desarrolladas «en las plazas, en las zonas de bares, etcétera».

El paseo peatonal con carril bici entre Azken Portu y Behobia es un anhelo que lleva años en la ciudad. Es un proyecto que propuso en su momento el Gobierno municipal, pero también fue una de las ideas más votadas en la primera edición de los presupuestos participativos. No sirvió para su realización porque, como se ha visto desde entonces, no cabía que se realizara en el año siguiente, pero sí dio muestra de que existía, además de voluntad política, interés ciudadano.

Ni ese deseo confluyente ni la subvención económica que en aquel mismo momento ofreció el Gobierno Vasco fueron suficientes para acelerar un expediente que ha pasado por todos los niveles institucionales. El visto bueno de Costas del Estado y la consecuente aprobación por parte de la Agencia Vasca del Agua URA, este verano, despejaron el camino para rematar la tramitación de un proyecto que, finalmente, aprobó ayer la Junta de Gobierno Local. La obra sale de esta manera a concurso público, con un precio máximo de 2,2 millones.

La primera fase de la operación, la que se ha licitado, abarca la ribera del Bidasoa desde el barrio fronterizo hasta poco antes de la puerta del polideportivo Azken Portu. En el tramo de medio kilómetro entre Behobia y el llamado cruce de Arenas Carrillo, la entrada a Artia por la calle José María Franco, se plantea un vuelo de menos de dos metros de ancho sobre el río para dar cabida a un paseo peatonal de tres metros de anchura y un bidegorri de 2,25, además de nueva iluminación. Una franja verde de 0,70 metros separará esa parte renovada de la carretera actual, que mantendrá sus dimensiones. El bidegorri y el paseo continuarán durante casi un kilómetro más, ya sin vuelo sobre el río porque hay anchura suficiente, hasta el concesionario anexo al polideportivo

«Ésta va a ser», auguraba ayer el alcalde, José Antonio Santano, «una de las actuaciones urbanísticas del siglo XXI en Irun». Calificó de «muy importante» la actuación porque «va a cambiar esta zona de la ciudad, la entrada a Behobia. Hay que tener en cuenta que afecta a la conexión de este barrio con el casco urbano, con el resto del municipio y también que supondra una mejora muy importante para los viandantes y los ciclistas que ya vienen usando este camino».

Para el alcalde, el principal cambio será en cuanto a la «seguridad» de los usuarios y tendrá un efecto directo «en la recuperación del río. Va a permitir crear un circuito ciclista y peatonal alrededor del Bidasoa» ya que, recordó, desde Behobia se accede al paseo y el carril bici que ya existen en la orilla hendaiarra. También arranca desde el barrio fronterizo la vía verde hacia Endarlatsa que se interna después en Navarra. «Con todas las vueltas que hemos dado, con lo mucho que ha costado sacarlo adelante, tengo ganas de que se haga realidad porque, además, creo que va a ser aún mejor que lo que parece en los planos y las infografías», valoró Santano.