 BIDASOA
La medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 - MAIDER IZETA IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista». La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano. El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses». Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial». Sobre Lurraldebus Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante». Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe». La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
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La urbanización de Juan Wollmer comienza su camino |
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Osteguna, 2016(e)ko iraila(r)en 01-(e)an 11:17etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el jueves día 1 de Septiembre de 2016.
OBRAS
La urbanización de Juan Wollmer comienza su camino
ADJUDICADOS LOS TRABAJOS DE REDACCIÓN DE UN PROYECTO DE OBRA QUE QUIERE CONTAR CON LA OPINIÓN DE LOS VECINOS. ACTUALMENTE EXISTE UN APARCAMIENTO PROVISIONAL, DENTRO DE LAS AFECCIONES QUE ACOMPAÑARON A LA OBRA DEL CENTRO CÍVICO DE PALMERA-MONTERO
El gobierno municipal ha adjudicado los trabajos de redacción del proyecto de urbanización de la plaza Juan Wollmer, en Palmera-Montero. Dentro de las modificaciones en el entorno que acompañaron los trabajos de construcción del centro cívico de Palmera-Montero, la plaza Juan Wollmer ha contado desde entonces con una ordenación provisional, cuya princpial novedad fue la incorporación de una zona de aparcamiento.
“El futuro de los usos que tiene que tener esta plaza está sobre la mesa y con la redacción del proyecto queremos abrir una reflexión con el barrio. Somos conscientes de que el estado actual de todo este espacio no es el adecuado, por lo que nos gustaría empezar este camino lo antes posible y mejorar todo este espacio”, apunta la delegada de Obras, Cristina Laborda. La redacción del proyecto correrá a cargo de Uzcanga Arquitectos S.L.P con un presupuesto de 42.000 euros, que incluye además de estas tareas de redacción del proyecto, los trabajos de dirección de obras. Cabe señalar además que en los presupuestos de este año ya existe una partida para licitar este proyecto.
Participación de los vecinos
Tal como se ha realizado a la hora de ejecutar proyectos de obras recientes en la ciudad, el objetivo es que a medida que avancen los trabajos de redacción y se dibujen las primeras líneas de proyecto responsables del departamento se reúnan con los vecinos del barrio para compartir el proyecto y abrir un proceso de recogida de opiniones y propuestas.
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Ezker Anitza-IU reclama una solución urgente para las retenciones de Biriatou |
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Osteguna, 2016(e)ko iraila(r)en 01-(e)an 11:08etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el jueves día 1 de Septiembre de 2016.
Ezker Anitza-IU reclama una solución urgente para las retenciones de Biriatou
1 septiembre 201601:02
Ezker Anitza-IU ha hecho público un comunicado en el que insta al Gobierno Vasco, Diputación y responsables de la euroregión Euskadi-Aquitania «a buscar una solución inmediata» al problema generado por las retenciones de Biriatou, especialmente a las poblaciones de Oarsoaldea y Bidasoaldea «que ven cómo día tras día, desde hace más de tres meses, hay colas de vehículos y camiones que trastocan su rutina diaria, sufriendo retrasos de más de una hora en trayectos que los llevan desde o hacia esta zona del territorio».
En el mes de junio, se habían contabilizado 143 días de retenciones desde el comienzo de año «y desde entonces, las retenciones se han intensificado», señalan. «En aquel momento, tanto la responsable de infraestructuras viarias de la Diputación como del Gobierno Vasco señalaron la necesidad de buscar soluciones con el gobierno francés. Sin embargo, no se ha adoptado ninguna medida que alivie tal situación».
Ezker Anitza-IU propone «la puesta en marcha de mecanismos que limiten el tráfico de vehículos pesados en determinadas horas del día ya que al volumen de turismos que transitan por el territorio en esta época estival se le añade el tráfico de camiones, ya de por sí muy elevado y habilitar un carril más en sentido Irun».
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El Gobierno local aprueba un gasto para modificar el Plan Especial de Korrokoitz |
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Osteguna, 2016(e)ko iraila(r)en 01-(e)an 11:05etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el jueves día 1 de Septiembre de 2016.
El Gobierno local aprueba un gasto para modificar el Plan Especial de Korrokoitz
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EL OBJETIVO ES QUE LA OPERACIÓN URBANÍSTICA, QUE QUEDÓ PARALIZADA POR LA CRISIS, ARRANQUE DEFINITIVAMENTE
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LOS CAMBIOS SON NECESARIOS PARA HACER VIABLE LA FINANCIACIÓN Y GESTIÓN DEL PROYECTO
1 septiembre 201608:03
La Junta de Gobierno Local ha autorizado un gasto de 72.600 euros para contratar la redacción de la modificación del Plan Especial del ámbito de Korrokoitz. Este Plan Especial, que proyectaba una operación urbanística de gran envergadura, fue aprobado por el Pleno en septiembre del año 2008, con el objetivo de transformar de forma radical una de las zonas más degradadas de la ciudad. Sin embargo, el acuerdo unánime de la Corporación, que había de posibilitar la puesta en marcha la operación coincidió con la llegada de la crisis económica y el proyecto quedó paralizado.
La Junta de Gobierno Local va a encargar ahora la modificación de este plan especial, con el fin de introducir una serie de cambios que puedan hacerlo viable. «Estamos hablando de la Parte Vieja de Irun, que es uno de los espacios de la ciudad que tenemos pendiente de transformación», señaló el alcalde, José Antonio Santano. «Se ha remodelado la plaza Urdanibia y vamos a reurbanizar la cuesta de San Marcial y el entorno del frontón, pero la mayor preocupación que tenemos ahora en la Parte Vieja son los espacios privados, donde desde hace tiempo se debería haber construido vivienda y donde hay edificios que no están en buen estado. Ése es un objetivo que el equipo de Gobierno tiene entre sus prioridades».
Para poder actuar en el ámbito de Korrokoitz era necesario «hacer algunas modificaciones en el Plan Especial», añadió el alcalde. «Vamos a encargar esas modificaciones y lo vamos a hacer hablando con los propietarios. Nos parece muy importante ir de la mano con ellos para que este proyecto arranque definitivamente». Los cambios que se van a introducir tienen que ver «con ordenaciones del espacio y con el tamaño de las viviendas. Vamos a ir a un tamaño algo menor y por lo tanto, podremos tener algunas viviendas más, sin modificar los aprovechamientos».
También se realizarán cambios en las cargas de urbanización y en las fases del proyecto «para que, desde el punto de vista financiero, la operación sea viable. Tenemos que abordar un número muy importante de realojos y para que se vayan produciendo tenemos que establecer unas fases que hagan posible la operación. El objetivo es lanzar en el espacio privado lo que estamos haciendo en el público».
El ámbito de Korrokoitz, pendiente de reurbanización. / F. DE LA HERA |
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Afodesa recela de la voluntad de las instituciones respecto al aeropuerto |
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Asteazkena, 2016(e)ko abuztua(r)en 31-(e)an 11:45etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa,el miércoles día 31 de Agosto de 2016.
Afodesa recela de la voluntad de las instituciones respecto al aeropuerto
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LA ENTIDAD AFIRMA QUE EL RECORTE DE LA PISTA NO SOLO AFECTA A CRITERIOS DE OPERATIVIDAD SINO TAMBIÉN DE RENTABILIDAD, «QUE SE VERÍAN DAÑADOS»
31 agosto 201610:56
El viceconsejero de Transporte del Gobierno Vasco, Antonio Aiz y el alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, se reunieron junto a la secretaria general de Transporte del Estado, Carmen Librero y el delegado del Gobierno en Euskadi, Carlos Urquijo, para analizar la situación actual que vive el aeropuerto y trazar la línea de futuro que debe seguir la infraestructura guipuzcoana. Tras la reunión, todos ellos fueron optimistas y se emplazaron a convocar al Comité de Coordinación Aeroportuarias para mantener las frecuencias y enlaces del aeropuerto hondarribiarra, a pesar de las restricciones europeas.
Sin embargo, su mensaje conjunto no ha convencido, ni mucho menos, a Afodesa. «Esas declaraciones no se ajustan a la realidad. Hemos contactado con operadores del Airbus 319 y ven muy complicado volar en condiciones de rentabilidad bajo las nuevas condiciones tras el recorte de la pista. Una cosa es que el Airbus A319 pueda aterrizar en el aeropuerto tras el recorte y otra muy distinta es que lo haga en criterio de rentabilidad para la compañía que lo opera».
«¿Con una pista de 1.750 metros no han conseguido captar nuevos vuelos y van a hacerlo ahora?» «El recorte se traducirá en que la compañía opte por no volar al aeropuerto o lo hagan a precios carísimos» Piden al Gobierno central una vez más que pelee por la excepcionalidad del aeródromo guipuzcoano
En un comunicado hecho público ayer mismo por Afodesa, la entidad de defensa del aeropuerto llega a pedir a las instituciones locales «que no se dejen engañar y que pidan que les aclaren los vuelos que se van a ver afectados no solo en criterios operativos sino también en criterios de rentabilidad para las compañías que los operan».
El billete más caro
A juicio de Afodesa, el recorte de la pista en más de 300 metros y la falta de rentabilidad que argumentan, se traducirá en que la compañía opte por no volar al aeropuerto, la que consideran más probable, que haya que subvencionarla para que siga llegando o que se incremente mucho el precio de los billetes.
«Lo anterior nos lleva a lo de siempre, los aviones seguirán volando, pero a un precio poco competitivo para la mayoría de ciudadanos guipuzcoanos o de los turistas que nos quieran visitar. Por otro lado se habla de nuevas rutas y frecuencias como si fuera muy sencillo encontrarlas. Con una pista de 1.750 metros no lo han conseguido como para hacerlo ahora con 300 metros menos. Hemos de recordar que el comité aeroportuario aun no ha conseguido ningún logro en cuanto a captación de nuevas compañías o nuevas frecuencias ni se prevé que lo haga en los meses venideros».
«Peligran los destinos»
En estos momentos y más allá de los vuelos de agosto a Palma de Mallorca y a Londres, novedad de este año, en Hondarribia operan Air Nostrum para llegar a Madrid y Vueling con destino Barcelona. También hay incógnitas sobre estos destinos que Afodesa ve peligrar.
«Todo el trabajo que en los últimos meses se ha hecho en sintonía con Ortzibia, a la cual hay que reconocer el esfuerzo realizado, iba encaminado en aumentar la capacidad de los aviones para que el precio por asiento disminuyera y por lo tanto que los precios bajaran y fueran más competitivos. Toda esta labor se irá al traste si no hacemos nada por solucionarlo y por exigir al Gobierno central que pelee la excepcionalidad en Europa y al PP de Gipuzkoa que no juegue a doble banda y ayude a conseguir esa figura para un aeropuerto como el nuestro que en 60 años de historia no ha tenido ningún incidente debido a las franjas de seguridad».
Una vez más, desde Afodesa se insiste en que las instituciones locales se unan en lo que concierne al aeropuerto y que defiendan las obras de ampliación que están descartadas. «Las cuales no suponen coste alguno para ellos pero sí un importante respaldo para una infraestructura que genera mucho empleo y mucha riqueza. Todo lo demás será perder nuestra posición frente a las provincias limítrofes perdiendo industria, empleo, generación de riqueza e impuestos que irán a parar a otras regiones».
La remodelación a la que debe someterse el aeropuerto debe estar realizada antes de diciembre del año que viene, según marca la normativa europea. Las instituciones vascas aseguran que no quieren perder comba ni dejar que esta infraestructura quede moribunda, pero según Afodesa, el recorte va a suponer una pérdida de competitividad que puede verse agudizada además con los vuelos que ofrece Biarritz a Madrid, organizados por la misma compañía que en Hondarribia, por Air Nostrum.
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Se adjudica la redacción del proyecto de urbanización de la plaza Juan Wollmer |
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Asteazkena, 2016(e)ko abuztua(r)en 31-(e)an 11:41etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el miércoles día 31 de Agosto de 2016.
Se adjudica la redacción del proyecto de urbanización de la plaza Juan Wollmer
 Remodelación. La plaza Juan Wollmer, ocupada en la actualidad por el parking provisional. / F. DE LA HERA
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UZCANGA ARQUITECTOS SERÁ EL ESTUDIO ENCARGADO DE DAR FORMA A ESTE ESPACIO PARA EL QUE SE ABRIRÁ UN PROCESO DE RECOGIDA DE PROPUESTAS VECINALES
31 agosto 201608:55
El Ayuntamiento de Irun ha adjudicado los trabajos de redacción del proyecto de urbanización de la plaza Juan Wollmer, en el ámbito de Palmera Montero. En la actualidad, esta plaza está parcialmente ocupada por un aparcamiento provisional de vehículos, que se habilitó durante la construcción del Centro Cívico de Palmera Montero, ya terminado.
La redacción del proyecto de urbanización de la plaza Juan Wollmer correrá a cargo de Uzcanga Arquitectos S.L.P., con un presupuesto de 42.000 euros, que incluye, además, los trabajos de dirección de obras. Este estudio de arquitectos es el mismo que se encargó de redactar los proyectos de San Juan-Etxeandia y del CBA.
Tal como se ha procedido a la hora de ejecutar proyectos recientes en la ciudad, el objetivo del Ayuntamiento es que, a medida que vayan avanzando los trabajos de redacción y se dibujen las primeras líneas, responsables del departamento de Obras se reúnan con los vecinos del barrio para abrir un proceso de recogida de opiniones y propuestas.
«El futuro de los usos que tiene que tener la plaza Juan Wollmer está sobre la mesa y con la redacción del proyecto queremos abrir una reflexión con el barrio», señalaba ayer la delegada de Obras y Vía Pública, Cristina Laborda. «Somos conscientes de que el estado actual de todo este espacio no es el adecuado, por lo que nos gustaría empezar este camino lo antes posible para mejorar toda esta zona. Iremos al barrio para compartir con los vecinos esta actuación y abriremos un proceso para recoger opiniones y propuestas que se puedan incorporar».
En los presupuestos de este año 2016 ya existe una partida destinada a licitar el proyecto. Por otra parte, en la previsión para las cuentas municipales de 2017, hay una serie de compromisos plurianuales adquiridos, entre los que figura el acondicionamiento de la plaza Juan Wollmer, con una cantidad de 1.180.000 euros.
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