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De Madrid a Hamburgo con gas natural licuado |
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Asteartea, 2016(e)ko uztaila(r)en 05-(e)an 10:42etan |
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el lunes día 4 de Julio de 2016.
ECONOMÍA
De Madrid a Hamburgo con gas natural licuado
LA EMPRESA TRANSORDIZIA DE IRUN, PRIMERA EN ATRAVESAR EUROPA UTILIZANDO ESTE COMBUSTIBLE. QUIERE CONVERTIRSE EN LA PRIMERA COMPAÑÍA EUROPEA EN CONTAR CON UNA FLOTA DE CAMIONES GNL PARA TRANSPORTE INTERNACIONAL
En las próximas horas Transordizia se convertirá en la primera empresa europea de transporte internacional que consigue atravesar Europa con un camión que utiliza exclusivamente gas natural licuado (GNL). Un hito para esta empresa de Irun, que es el resultado de un proceso de innovación que viene impulsando desde 2013 y que hasta ahora les había permitido realizar rutas de prueba de menor distancia al norte de Italia, Francia, Holanda y Bélgica, pero esta es la primera ocasión en la que completarán la ruta hasta Alemania.
Transordizia comenzó a explorar hace tres años la posibilidad de completar una flota propulsada por gas natural licuado en lugar de por el habitual combustible diésel. Un propósito que chocaba con que los depósitos de los camiones contaban tan solo con 600 km de autonomía. Lo que, unido a la falta de puntos de repostaje de gas natural licuado, hacía imposible el proyecto.
En 2014 adquirieron un camión Iveco 330 GNL con el que realizaron pruebas en rutas peninsulares. Pero la falta de autonomía impedía realizar rutas internacionales, por lo que a principios de 2016 incorporaron un nuevo tanque sobre esa unidad, duplicando su autonomía hasta 1.300 kilómetros. Hoy, tras varios viajes de prueba, va a completar su primer viaje a Alemania desde Madrid para lo que repostará en las únicas estaciones del trayecto que ofrecen gas natural licuado, ubicadas en Madrid, Olaberria (Gipuzkoa) y Amberes (Bélgica).
Un primer paso para crear una flota GNL
Este es el primer paso de un objetivo más ambicioso por el que Transordizia adquirirá toda una flota de camiones GNL. Un proyecto para el que ha contado con el apoyo del Ente Vasco de la Energía (EVE) que está promoviendo la utilización de este gas como combustible sustitutivo del diésel. Este proyecto convertirá a Transordizia en la primera compañía europea con una flota de camiones GLN para transporte internacional en Europa.
En estos momentos la firma está abordando los hitos que corresponden al periodo 2016-2019, inicialmente con el pedido de cinco unidades del nuevo modelo de Iveco. Pero el objetivo de Transordizia es la adquisición progresiva de 25 camiones de la marca Iveco GNL que requerirá de una inversión de 2,5 millones de euros, con una creación prevista de empleo de entre 30 y 40 puestos de trabajo.
Este proyecto situará a Transordizia a la vanguardia tecnológica y le consolidará como un agente de referencia en su sector.
Por qué utilizar GLN como combustible
Las normas europeas respecto a las emisiones son cada vez más exigentes y todo indica que esta tendencia se va a incrementar en el futuro. Los vehículos que utilizan GNL contaminan menos, por lo que apostar por el GNL se presenta como una estrategia de futuro. Además, el GLN es un 40% más económico que el diesel, lo que incrementa la competitividad de los vehículos que utilizan este combustible y, a pesar de que los camiones propulsados por GLN son más caros, se estima que la reducción de costes totales se sitúa en un 10%.
Acerca del GNL
El gas natural licuado (GNL) es gas natural que ha sido procesado para ser transportado en forma líquida. El gas natural es transportado como líquido a presión atmosférica y a -162 °C y es inodoro, incoloro y no tóxico. El gas natural tiene el menor impacto ambiental de todos los combustibles fósiles por la alta relación hidrógeno-carbono en su composición. Los derrames de GNL se disipan en el aire y no contaminan el suelo ni el agua. Como combustible vehicular, reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno en un 70%, y no produce compuestos de azufre ni partículas.
El desarrollo tecnológico ha permitido enfriarlo hasta convertirlo en líquido para procesarlo, transportarlo por mar y tierra y almacenarlo de forma rápida y segura. De hecho, el gas natural licuado está considerado por los expertos como la fuente energética con más proyección de futuro. Tiene reservado un puesto relevante en el mix energético, con reservas mundiales de producto aseguradas.
Acerca de Transordizia
La empresa Transordizia fue fundada en 1989 y está especializada en el transporte internacional de vehículos industriales (camiones, chasis de autobuses, autobuses carrozados y vehículos especiales) entre los que se encuentran los principales fabricantes europeos como Man, Iveco, Irizar, Daimler, Volvo o Scania. En la actualidad está considerada una de las tres principales empresas del sector en Europa, por volumen de transporte y de facturación.
En 2013 Transordizia se trasladó a su actual ubicación en Zaisa, Irun. Desde esa fecha ha realizado una inversión superior a los 12 millones de euros, tanto para hacer frente a su nueva sede como a la renovación de su flota, actualmente integrada por 115 unidades de transporte (camión + remolque). Cuenta con 125 empleados y en 2015 transportó 22.000 vehículos.
Acto de presentación
El acto que ha tenido lugar esta mañana en las instalaciones de Transordizia ha contado con la presencia de los principales directivos de la compañía entre los que se encontraban el director general, Paco Cobo; el director, Jesús Galindo; y el jefe de Flota, Fran Cobo, que han estado acompañados por la consejera de Desarrollo Económico y Competitividad del Gobierno Vasco, Arantza Tapia; el director de Energía, Aitor Oregi, y la directora general del EVE, Pilar Urruticoechea. En representación del Ayuntamiento de Irun ha acudido su delegada de Movilidad, Cristina Laborda, y de la empresa Iveco, su director de Desarrollo de Gas, José María Chamizo.
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El parque Gain Gainean dará este año un nuevo paso en su desarrollo |
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Asteartea, 2016(e)ko uztaila(r)en 05-(e)an 10:35etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el martes día 5 de Julio de 2016.
El parque Gain Gainean dará este año un nuevo paso en su desarrollo
 Gain Gainean. A la izquierda, la parcela hacia la que se ampliará el parque con la fase 2B. / F. DE LA HERA
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LA JUNTA DE GOBIERNO HA ADJUDICADO LA FASE 2B A CAMPEZO PARA AMPLIAR EL LÍMITE ACTUAL E INCORPORAR INSTALACIONES DEPORTIVAS Y UN PARQUE PARA PERROS
5 julio 201608:56
El parque Gain Gainean va a dar este mismo año un nuevo paso en su camino para convertirse en un parque urbano con diversidad de oferta lúdica. Tras el desarrollo de las fase 1 y 2A, Gain Gainean ha pasado a ser una excelente vía peatonal y ciclista que ha mejorado claramente la conectividad entre Larreaundi, Lapice y la plaza de San Juan y una cómoda zona de estancia para los vecinos del entorno.
Fue durante la primera parte de obras cuando se incorporó la primera infraestructura del parque, el centro de tecnificación de tenis de mesa. Ahora, con el desarrollo de la fase 2B llegarán dos más, unas instalaciones deportivas al aire libre, en la línea de las que ya se han ido incorporando a diversos barrios de la ciudad, y un parque para perros, el tercero del municipio. Ambos espacios, junto una ampliación de las zonas verdes para paseo y estancia y elementos de gimnasia para exteriores, componen el nuevo desarrollo que el Gobierno municipal ha adjudicado a Campezo Obras y Servicios por un total de 324.490 euros y un plazo de ejecución de 13 semanas. Los trabajos se ubicarán en la parte más alta del actual parque, en la zona más próxima a Elitxu.
Compartido con los vecinos
Desde el gobierno municipal recordaron que el desarrollo de Gain Gainean ha tenido siempre presente la opinión de los vecinos de su entorno. Tuvo lugar un proceso de participación en 2013 en el que se recogieron diversas ideas que se han ido incorporando en las diversas fases y que incluían también algunas de las propuestas que llegarán con las obras que están a punto de comenzar. El proyecto para éstas también se dio a conocer entre el vecindario en una reunión abierta al público que tuvo lugar el pasado 7 de abril.
Con estos trabajos no se rematará aún el parque tal y como estaba proyectado. La intención municipal es abrir el conjunto del cerro de Gain Gainean, habilitando incluso el acceso a las ruinas de un fuerte de época carlista que se encuentra en la parte más alta del mismo. Incorporar todo esto al parque será el objetivo en las siguientes fases de desarrollo de Gain Gainenan.
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Alsa ha puesto en marcha un autobús desde Urdanibia Berri hasta Hendaia-playa |
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Astelehena, 2016(e)ko uztaila(r)en 04-(e)an 10:46etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el domingo día 3 de Julio de 2016.
Alsa ha puesto en marcha un autobús desde Urdanibia Berri hasta Hendaia-playa
Un nuevo servicio de autobús entre Irun y Hendaia se puso en marcha anteayer. Se trata de una línea ofrecida por la empresa Alsa que tendrá sus cabeceras respectivas en la avenida de Puiana (Urdanibia Berri) y en el boulevard del Mar hendaiarra.
Según informó la empresa promotora, se trata de un servicio estacional que tras arrancar el 1 de julio, se mantendrá activo a diario hasta el próximo 31 de agosto. Aunque su objetivo es el de acercar a los irundarras de forma cómoda a la playa vecina, también servirá, gracias a un buen número de paradas, para reforzar la conexión interna en Irun y la de la ciudad con Hendaia.
Nueve servicios diarios
De acuerdo con la información proporcionada desde Alsa, este nuevo servicio operará nueve expediciones diarias en cada sentido. En sentido Hendaia, efectuará su salida desde la avenida Puiana de Urdanibia Berri a las 9.30, 10.30, 11.30, 12.30, 16.30, 17.30, 18.30, 19.30 y 20.30 horas. Realizará diversas paradas en el centro de la ciudad (calle Hondarribia, paseo de Colón, San Juan, avenida de Navarra y puente de Santiago, entre otras) en su camino hacia la localidad vecina. Una vez allí, se detendrá en la estación de la SNCF, en el boulevard Charles de Gaulle y en la playa, cerca del casino. Desde allí partirán los viajes hacia Irun a las 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 17.00, 18.00, 19.00, 20.00, y 21.00 horas.
Con la puesta en marcha de esta nueva línea, Alsa ha querido «facilitar la conexión con Hendaia mediante transporte público, operando una amplia gama de horarios que permiten ir a pasar el día a la playa sin tener que preocuparse de los problemas de aparcamiento y congestión que genera el vehículo privado» en esa zona durante la época estival. Dado que el precio de cada viaje se ha establecido en 1,30 euros, valoran que se trata de una mejor opción que la de pagar por aparcar.
 A la playa. El nuevo servicio de Alsa entre Irun y Hendaia.
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Los cines ya han vuelto al centro |
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Astelehena, 2016(e)ko uztaila(r)en 04-(e)an 10:37etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el sábado día 2 de Julio de 2016.
Los cines ya han vuelto al centro
 Inauguración. Páez y Santano con Jordi y Narcís Agustín, de la empresa Ocine. / F. DE LA HERA
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OCINE OBVIÓ LA RESACA SANMARCIALERA Y ABRIÓ AYER SUS INTALACIONES EN MENDIBIL
2 julio 201608:16
Ocine completó ayer su proceso de traslado desde el Centro Comercial Txingudi hasta el Centro Comercial Mendibil. El 1 de julio queda, por tanto, como fecha de la reapertura de las instalaciones que el pasado mes de diciembre dejó vacías de contenido Cinebox, la empresa que gestionó desde la apertura del parque comercial urbano irundarra las salas de exhibición cinematográfica. De esta manera, desde ayer, Irun vuelve a tener cines en el centro de la ciudad.
«Tuvimos hace unos meses una noticia triste porque se nos iban los cines del centro de la ciudad», decía José Antonio Santano, alcalde de Irun. «Una ciudad sin cines en el centro es menos ciudad. Es cierto que seguíamos teniendo oferta cinematográfica en el término municipal», apuntó en referencia a las multisalas Ocine que estaban en Txingudi, «pero el cine en el centro genera muchas cosas en su entorno. Por supuesto desde el punto de vista comercial, pero también en cuanto al concepto de ciudad: al cine hay que poder ir andando». Santano sentenció que volver a tener cines en el centro «va a ser una de las buenas noticias del verano en Irun».
Precisamente la cuestión de la ubicación ha sido una de las que llevó a la empresa catalana Ocine a moverse de sus instalaciones en Txingudi a estas de Mendibil. «La situación de Mendibil es mucho más céntrica, mucho más accesible para la gente que quiere ir al cine andando o en transporte público», explicó el consejero delegado de Ocine, Jordi Agustín. Hubo una segunda razón para el traslado: La oportunidad de conseguir «una mejora clara en cuanto a instalaciones. Éstas son mejores, mejor preparadas, y permiten una oferta cinematográfica de mayor calidad que la que podíamos dar allí».
Su padre, Narcís Agustín, presidente de Ocine, también quiso acercarse ayer al acto inaugural de los nuevos cines de la empresa en Irun. Quiso subrayar que «nos hemos encontrado aquí con un camino muy llano, nos hemos visto muy apoyados y estamos muy contentos con la administración local. Por eso no nos vamos de Irun, por eso mientras otros se van, nosotros nos quedamos» y lo hacen invirtiendo y mejorando en una oferta de exhibición cinematográfica que ya se puede disfrutar, con estrenos como los de 'Independence Day' o 'Buscando a Dory', en las salas de cine del Parque Comercial Mendibil.
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BIDASOA