BIDASOALa medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 - MAIDER IZETA IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista». La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano. El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses». Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial». Sobre Lurraldebus Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante». Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe». La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
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Ayudas al Comercio y a las Empresas Innovadoras de nueva Creación |
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Larunbata, 2015(e)ko ekaina(r)en 13-(e)an 08:26etan |
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Noticia publicada en Txingudisportfmtv.com, el viernes día 12 de Junio de 2015.
AYUDAS AL COMERCIO Y A LAS EMPRESAS INNOVADORAS DE NUEVA CREACIÓN
JUNIO 12, 2015
El Ayuntamiento de Irun lanza la convocatoria de ayudas económicas dirigidas al pequeño comercio, dentro del Plan de Revitalización Comercial (PERCO)
En paralelo, Irun Ekintzan convoca las subvenciones para negocios innovadores de reciente creación, con una línea especial para jóvenes menores de 30 años derivado de los Presupuestos Participativos Dentro de las iniciativas creadas en el marco del Plan de Revitalización Comercial (PERCO), el departamento de Promoción Económica del Ayuntamiento de Irun informa que se ha aprobado la nueva convocatoria de ayudas económicas para el pequeño comercio.
Como explicaba el delegado de Promoción Económica y Comercio en funciones, Miguel Ángel Páez, “el comercio es un puntal de nuestra economía. Cada día son muchos los comerciantes en la ciudad que levantan la persiana de su establecimiento y trabajan duro por sacar adelante su negocio. Queremos con estas ayudas servirles de apoyo en su tarea diaria, y echarles una mano cuando quieren llevar adelante proyectos que, como hemos visto en muchas ocasiones, tienen efectos positivos en la ciudad”. La convocatoria de estas ayudas incorporan dos líneas de subvención; la primera, dirigida a comerciantes individuales o grupos de comerciantes que se junten para llevar a cabo algún proyecto puntual; y una segunda destinada a asociaciones de comerciantes que están constituidas como tal. Las actividades subvencionables deberán desarrollarse a lo largo del ejercicio 2015.
El importe máximo de subvención por proyecto será de 25.000 euros o el 80% del presupuesto de gasto subvencionable. La dotación presupuestaria total destinada a esta convocatoria asciende a 74.000 euros. Las solicitudes se pueden presentar de forma presencial en las oficinas del SAC, a través de la sede electrónica www.irun.org/sac, o por correo ordinario a la dirección Plaza San Juan 1, 20304 Irun. El plazo de presentación se abrirá la semana que viene y permanecerá abierto hasta el 17 de julio.
Para consultar las bases, acceder a los formularios, o para solicitar alguna información complementaria, todos los interesados pueden acudir al SAC, llamar al 010 o entrar en la página web de irunon.irun.org
Otro “empujón” a la innovación
Miguel Ángel Páez anunciaba igualmente de la aprobación del plazo de solicitud de la convocatoria de las ayudas a la creación de empresas innovadoras. El objetivo es apoyar a las empresas de nueva creación en Irun, darles un primer “empujón” en los primeros pasos de su andadura. Se trata de ayudas para afrontar los gastos iniciales de la puesta en marcha de iniciativas empresariales de emprendizaje innovador, y se incluyen aquí gastos en publicidad, de formación complementaria, de registro de patentes, etc.
Esta convocatoria nace con un presupuesto de 45.000 euros (entre 1.500 y 3.000 euros por proyecto), y se podrán subvencionar todas aquellas actividades que cumplan los requisitos, iniciadas dentro de los 36 meses anteriores a la publicación de las bases o vayan a iniciarla durante el ejercicio 2015. Su domicilio fiscal y social tiene que estar situado en Irun.
Línea e-joven
“Es la tercera convocatoria que se pone en marcha desde Irun Ekintzan de ayudas al emprendizaje innovador y este año como novedad se le suma otra línea de ayudas dirigida a los jóvenes menores de 30 años, dando respuesta a una de las propuestas de los presupuestos participativos en su proceso para jóvenes”, añadía Páez.
Para este apartado, el presupuesto es de 30.000 euros (1.500 euros por proyecto), y la convocatoria se lanza con caracterísicas similares que la anterior, si bien podrán solicitar estas ayudas los menores de 30 años para actividades iniciadas dentro de los 12 meses anteriores a la publicación de las bases o aquellas que se vayan a realizar durante el ejercicio 2015.
Las solicitudes deberán presentarse ante el Ayuntamiento de Irun (a través del SAC+, de la sede electrónica (www.irun.org/s@c). El plazo para la presentación de solicitudes se abrirá el jueves y se prolongará hasta el 31 de octubre de 2015 o hasta que se agote el crédito presupuestario. “Ponemos por tanto 70.000 euros al servicio de la innovación en nuestra ciudad para hacer posible que las actividades económicas de nuestra ciudad tengan dónde poder apoyarse a la hora de sacar adelante proyectos nuevos, modernos y competitivos”, destacaba Miguel Ángel Páez.
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Azken eguneratzea hemen: Astelehena, 2015(e)ko ekaina(r)en 15-(e)an 08:45etan |
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Las nuevas zonas se incorporan con muchas dudas |
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Osteguna, 2015(e)ko ekaina(r)en 11-(e)an 09:05etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el jueves día 11 de Junio de 2015.
Las nuevas zonas se incorporan con muchas dudas
11 junio 201500:12
Especialmente en la Parte Vieja, algunos vecinos han reclamado que el ayuntamiento no les ha notificado su nueva condición de residente en zona OTA ni la posibilidad, por tanto, de tener tarjeta. «Alguno nos lo ha hecho saber personalmente y alguno por el SAC. Es un problema muy localizado en plaza Urdanibia y calle Uranzu». Laborda recordó que otras calles cercanas como «Larretxipi o Contracalle, ya eran zona OTA», por lo que excusó que no hayan recibido la carta enviada a los residentes en las zonas que se incorporan al aparcamiento regulado.
Por otro lado, desde hace tiempo, vecinos de la calle Mayor venían mostrando su disconformidad por que la OTA los saca de la zona 2 para llevarlos a la zona 3, pero Laborda aseguró que no hay «quejas en el SAC, ni de la AVV». También hay dudas en otras calles, como Vega de Eguzkiza, donde se pintan de azul 5 plazas y sólo se ofrece tarjeta a algunas casas del lado par. «Hay también otros puntos con algún tipo de problema. Es normal. El diseño se hace a vista de pájaro sobre un plano y cuando llega el momento de la implantación, se ven pequeños remates y puntadas que hay que solucionar». Laborda señaló que «esos problemas concretos se pueden ir solventando a lo largo de estos meses», porque «no son elementos fundamentales ni en el pliego, ni en el contrato».
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La nueva OTA permitirá usar las matrículas como 'tarjetas-monedero' |
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Osteguna, 2015(e)ko ekaina(r)en 11-(e)an 09:01etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el jueves día 11 de Junio de 2015.
La nueva OTA permitirá usar las matrículas como 'tarjetas-monedero'
En Santiago. Cristina Laborda explicó los cambios que supondrán las nuevas máquinas de OTA. / F. DE LA HERA
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EL SOBRANTE AL 'DESAPARCAR' QUEDARÁ ASOCIADO AL VEHÍCULO PARA FUTUROS PAGOS DE OTA, AUNQUE ÉSTA Y OTRAS MEJORAS DE LAS NUEVAS MÁQUINAS SE INCORPORARÁN EN JULIO
11 junio 201508:03
Muchas calles han estrenado esta semana el sistema de aparcamiento regulado mediante pago, aunque, como ayer recordaba la delegada de Movilidad en funciones, Cristina Laborda, no será hasta la próxima cuando comiencen a imponerse sanciones. Se trata de una implantación progresiva, no sólo por la cuestión de las multas. El pago con tarjeta en las máquinas de las nuevas zonas OTA llegará en unos días. Otras ventajas y comodidades asociadas a los nuevos postes de pago tendrán que esperar a que el nuevo modelo de máquina se extienda al resto de la ciudad. Se estima que será para principios de julio.
Entre las novedades, la más llamativa es la que permitirá convertir la matrícula del vehículo en algo así como una tarjeta-monedero de OTA. Las nuevas máquinas exigen introducir el número de las placas del coche y, gracias a esa identificación, se abre esta posibilidad. Así, al retirar el vehículo, el usuario podrá 'notificárselo' al aparato, que no le devolverá monedas, «pero el dinero sobrante se acumulará asociado a la matrícula y estará disponible la siguiente vez que el usuario vaya a pagar OTA», explicó Laborda. De esta manera, también a pie de calle se conseguirá lo que ya permitía la aplicación de móvil estrenada el mes pasado: «pagar sólo por el tiempo estacionado, una de las mayores reivindicaciones de los usuarios de OTA».
Otras modificaciones
Con la extensión de la nueva maquinaria de pago llegarán más cambios, como el que permitirá discriminar las sanciones en función de si no había ticket o si el usuario superó el tiempo por el que había pagado en más o menos minutos. Un lector incorporado al poste leerá el código de barras de la sanción para informar del coste correspondiente a la misma.
También autónomos y gremios que trabajan a domicilio verán sustituido su «obsoleto» sistema de condiciones especiales por otro, asociado a la apliación de móvil previo registro en el SAC, que les habilitará estacionamientos en OTA «sin un tiempo máximo y con unas tarifas algo más baratas».
Con el nuevo diseño de OTA, las 3.179 plazas actuales pasarán a 4.536, de las que hasta un 5% pueden destinarse de manera exclusiva a aparcamiento para residentes. «Para determinar en qué zonas habilitamos estas plazas, la idea es abrir el debate entre todos los grupos políticos y con las entidades y asociaciones de la ciudad en el marco de la Mesa de Movilidad», adelantó ayer la delegada de Movilidad en funciones.
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Nuevas Mejoras para los usuarios de la OTA |
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Osteguna, 2015(e)ko ekaina(r)en 11-(e)an 08:54etan |
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Noticia publicada en Txingudisportfmtv.com, el miércoles día 10 de Junio de 2015.
NUEVAS MEJORAS PARA LOS USUARIOS DE LA OTA
JUNIO 10, 2015
La reordenación del sistema de aparcamiento regulado en la ciudad viene acompañado de nuevas medidas que buscan facilitar el aparcamiento
La delegada de Movilidad en funciones, Cristina Laborda, ha explicado este miércoles en la calle Santiago algunas de las novedades que el servicio de la OTA ha incorporado recientemente con la entrada en vigor de las nuevas zonas. “Desde este lunes está en marcha la nueva ordenación de la OTA y con ella una serie de elementos que van a ser positivos para los usuarios ya que están llamados a facilitar el aparcamiento, sobre todo el de rotación”, explicaba la responsable municipal.
Cristina Laborda se refería en primer lugar a los nuevos parquímetros, una de las novedades más importantes, y que se pueden encontrar ya en las zonas de la ciudad que han estrenado la OTA. “La instalación de estas máquinas más modernas nos permite introducir en el sistema diversas opciones que los conductores que utilicen la OTA van a percibir de manera muy favorable. Por ejemplo está disponible la opción de desaparcar, algo que ya se puede hacer con la APP que dábamos a conocer recientemente, y que también se puede hacer ahora con los nuevos parquímetros”.
Es decir, aquellas personas que no necesiten tener el coche aparcado el tiempo que inicialmente habían previsto, podrán ‘desaparcar’ a través de la máquina, introduciendo el número de matrícula, y les devolverán la diferencia. La salvedad con respecto al uso de la APP, es que aquí el dinero devuelto se acumula en un depósito, o ‘monedero’ que el usuario podrá gestionar en su próximo estacionamiento, en cualquier zona OTA de la ciudad, “de ahí que la introducción de la matrícula sea tan importante. Esto permite identificar a cada usuario y, en caso de ‘desaparcar’ con la máquina, el sistema le permita a esta persona hacer uso de ese dinero más adelante”.
Otra de las novedades que vienen ligadas a la introducción de la matrícula, es el pago de las infracciones por un estacionamiento indebido en zonas OTA, esto es, por estar aparcados en exceso o por no tener ticket o tarjeta de residente. Los nuevos parquímetros son capaces de leer los códigos de barras que se van en las multas, y esto representa un adelanto importante ya que antes había que introducir un código más largo y el proceso se alargaba. “Esto cobra un mayor sentido cuando a partir de julio entren en vigor las nuevas tasas que aprobaba el Pleno hace unos meses y que van a permitir el pago fraccionado”.
Además, está previsto que el mes que viene lleguen a toda la ciudad los nuevos parquímetros que, en las zonas donde ya existía la OTA, vienen a sustituir a las viejas máquinas. “Será el momento en el que la nueva OTA esté en la práctica totalmente implantada. Ahora son fechas en las que nos vamos adaptando a los cambios, y esto hace que vayamos poco a poco rematando las últimas cuestiones”. La delegada en funciones ponía como ejemplo el pago con tarjeta en los nuevos parquímetros, algo que por ahora no es posible ya que está pendiente de las tramitaciones correspondientes con el banco que permita estandarizar su uso. Se prevé que esta opción quede habilitada con la llegada de los parquímetros nuevos a toda la ciudad en julio.
Autónomos y pequeños profesionales
Cristina Laborda se detenía a continuación en un apartado específico de la aplicación móvil de la OTA, que hace referencia a los autónomos y pequeños profesionales. “Hablamos principalmente de quienes trabajan moviéndose por la ciudad con algún vehículo y tengan que hacer varios aparcamientos a lo largo del día y en un periodo de tiempo que muchas veces no saben de cuánto puede ser”, apuntaba Cristina Laborda. En ese sentido, podrán a través del móvil alargar o acortar el tiempo que inicialmente hayan marcado en su ticket y se beneficiarán de un precio más barato que la rotación genérica (primeras 2 horas (cada hora): 0,96 euros, tercera y cuarta hora (cada hora): 0,49 €).
Zonas exclusivas para residentes
Con la nueva ordenación se amplía el número de plazas; de las 3.179 actuales a las 4.536, de las que hasta un 5% pueden ser exclusivamente de aparcamiento para residentes. “Para determinar en qué zonas habilitamos estas plazas, la idea es abrir el debate entre todos los grupos políticos y con las entidades y asociaciones de la ciudad en el marco de la Mesa de Movilidad”.
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Bruselas confirma que Francia conectará su red ferroviaria con la Y vasca en el plazo previsto |
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Asteazkena, 2015(e)ko ekaina(r)en 10-(e)an 09:54etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Diario Vasco sección Sociedad , el martes día 9 de Junio de 2015.
Bruselas confirma que Francia conectará su red ferroviaria con la Y vasca en el plazo previsto
Trenes de alta velocidad franceses. / REUTERS
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LA CE ASEGURA QUE LAS OPINIONES DESFAVORABLES VERTIDAS EN EL INFORME DE LA COMISIÓN ENCARGADA DE EVALUAR LOS PROYECTOS «NO REPRESENTAN LA POSICIÓN OFICIAL DEL GOBIERNO» GALO
9 junio 201519:29
La Comisión Europea ha confirmado este martes mediante un documento oficial que el Gobierno francés cumplirá sus compromisos y conectara en plazo su red ferroviaria con la Y vasca.
En su comunicado, que responde a una iniciativa de la eurodiputada del PNV, Izaskun Bilbao, la titular de Transportes, Violeta Bulc, informa de que dispone de información oficial e iniciativas concretas del Ejecutivo galo que certifican que "no existen vacilaciones" y que el Gobierno francés "no ha cambiado su posición" respecto a los plazos para realizar estas obras.
La eurodiputada vasca planteó esta iniciativa después de que saltasen todas las alarmas ante la publicación del 'Rapport et conclusions de la Commission d'enqute sur le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO)', en el que se planteaban dudas sobre la conveniencia de acabar en plazo estos trabajos.
Los contenidos de esta documento provocaron que en la última asamblea general de la eurorregión Euskadi-Aquitania el lehendakari, Iñigo Urkullu, y el presidente del Consejo Regional de Aquitania, Alain Rousset, recordase el carácter "prioritario" del corredor atlántico ferroviario, corroborasen su carácter de apuesta europea e instasen a las administraciones implicadas a ratificar su compromiso con esta infraestructura".
Los dos dirigentes recordaron en esa reunión, cuyos contenidos fueron incorporados a la iniciativa de la eurodiputada vasca, que "las vías que unen ambas eurorregiones son infraestructuras decimonónicas que condenan a sus usuarios a emplear ocho horas en trayectos que no superan los 350 kilómetros, circunstancia incompatible con las necesidades de los habitantes y sectores productivos de esa eurorregión".
Según ha informado el PNV, la comisaria de transportes alude a tres datos "incontestables para ahuyentar esta preocupación y certificar la voluntad de París para cumplir los plazos". Por una parte, se alude a los proyectos presentados por Francia en la última convocatoria del Conecting Europe (mecanismo financiero desde el que Bruselas confinancia las obras incluidas en los ejes prioritarios europeos de transporte).
Además, se citan las propuestas expresamente recogidas por el gobierno Holande en los estudios sobre "El grand project du Sud-oest" y otras iniciativas concretas que afectan a los plazos de ejecución del corredor Atlántico. Estos hechos, que no declaraciones o estudios, son los que a juicio de Bruselas reflejan la posición del gobierno galo respecto a estas obras.
"Por lo tanto, la Comisión Europea, --afirma su titular de transportes--, no cree que existan vacilaciones sobre el corredor atlántico como tal ni que el Gobierno francés haya cambiado su posición al respecto, habida cuenta de que, tras la consulta de los cuatro Estados miembros interesados (Alemania, Francia, España y Portugal), actualmente se está ultimando un plan de trabajo redactado por el profesor Carlo Secchi, coordinador europeo del proyecto".
La eurodiputada Izaskun Bilbao Barandica, titular de la Comisión de Transportes en el Parlamento Europeo, ha celebrado el contenido de esta información oficial que ha dado a conocer el ejecutivo comunitario porque "es imprescindible que las redes transeuropeas prioritarias de transporte se construyan en plazo".
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