|
Propuestas escolares para el Plan de Movilidad |
 |
 |
 |
|
Escrito por Administrator
|
|
Sábado, 29 de Mayo de 2010 15:48 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 29 de Mayo de 2010. IRUN Propuestas escolares para el Plan de MovilidadAlumnos de nueve centros presentaron el trabajo realizado para la Agenda 21 29.05.10 - 02:40 - MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.La Agenda 21 Escolar celebró el jueves, en la Sala Capitular del Ayuntamiento, el acto de clausura del curso 2009/10, que estuvo presidido por el alcalde de Irun, José Antonio Santano y el concejal de Medio Ambiente, Javier Cía. Esta iniciativa, que echó a andar hace ya seis años, ha contado con la participación de nueve centros y cerca de 4.800 alumnos. Si en ediciones anteriores se trataron temas como los residuos, la energía y el agua, este año ha sido la movilidad el objeto del trabajo escolar. Los alumnos ocuparon los escaños de los concejales y las sillas reservadas al público para exponer las conclusiones del estudio, que fue presentado, en euskera, por varios de sus autores, con el apoyo de un powerpoint. Las intervenciones de los chavales pusieron de manifiesto que han realizado un trabajo serio, tanto en el diagnóstico como en la presentación de propuestas y compromisos, de cara a conseguir una movilidad más sostenible. Los alumnos han entendido que Irun «está situado en un sitio muy estratégico, lo que conlleva una serie de factores. Por un lado, estamos muy bien comunicados», dijeron. «Tenemos a mano el tren, el topo y diferentes líneas de autobús, bien para movernos dentro del municipio o fuera de éste. Pero las carreteras de nuestro entorno tienen que soportar una gran carga de coches y camiones, conllevando esto graves problemas: ocupación del territorio, contaminación, ruido, accidentes...» Aunque han analizado el transporte público y en vehículo particular y han sacado interesantes conclusiones, gran parte del trabajo de los escolares se ha centrado en los medios de desplazamiento que ellos tienen más a mano: su condición de peatones y la bicicleta. Con respecto a este último, señalaron que «los carriles bici no están en buenas condiciones, ni completados. No sirven como infraestructura para moverse por la ciudad, no pasan por el centro y están muy dispersos. Muchos alumnos utilizan la bicileta en su tiempo de ocio, pero van por la acera (porque no hay carril bici para los sitios donde quieren ir). Saben que no es adecuado. Tienen que soportar las malas caras de los peatones, pero las carreteras son muy peligrosas». También apuntaron que el carril bici de Santiago «necesita una renovación completa». Mejoras y compromisos El estudio escolar aportó, sin embargo, una valoración positiva del transporte público de Irun. «Es fácil moverse en transporte público, ya que el horario es amplio y la frecuencia adecuada, aunque hay algunos aspectos que se pueden mejorar», apuntaron y los señalaron. Los alumnos plantearon, entre otras propuestas de mejora «ampliar las zonas peatonales, alargar el tiempo de los semáforos para los peatones, poner un sistema de alquiler de bicicletas e indicar sus aparcamientos y ampliar los carriles bici». También enumeraron diez compromisos que ellos mismos deben adquirir para reducir el uso del coche y potenciar los medios de transporte menos contaminantes. Al término de la exposición, el alcalde felicitó a los chavales por su trabajo y les agradeció las aportaciones e iniciativas planteadas. El turno de preguntas estuvo muy animado. Una de las alumnas más pequeñas puso sobre la mesa una propuesta que resolvería todos los problemas locales de movilidad, si no fuera por lo cara que sale: «¿Por qué no hacen carreteras subterráneas, como los parkings?». |
|
Última actualización el Lunes, 31 de Mayo de 2010 16:20 |
|
|
La obra de San Juan liberará la plaza para los días 29 y 30 de junio |
|
|
|
|
Escrito por Administrator
|
|
Sábado, 29 de Mayo de 2010 15:32 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 29 de Mayo de 2010. IRUN La obra de San Juan liberará la plaza para los días 29 y 30 de junioLos cambios obligarán a un gasto extra de 98.000 euros más IVA 29.05.10 - 02:26 - IÑIGO MORONDO IRUN.El alcalde, José Antonio Santano, confirmó ayer que la plaza de San Juan estará libre los días 29 y 30 para poder acoger los actos de San Marcial que habitualmente tienen lugar en ella. Santano se hizo acompañar del delegado de obras, Miguel, Ángel Páez; del director del área, Pedro Lapazarán, y del arquitecto y director de la obra de San Juan, Luis Uzcanga. Fue este último quien aportó los detalles de la habilitación de este espacio. Según explicó, se modificará el vallado de obra liberando más de 2.000 metros cuadrados entre las calles San Marcial y Mayor y el Ayuntamiento, que serán asfaltados para mayor comodidad y seguridad. Fue esta última la palabra más repetida por el alcalde en la comparecencia de ayer. Reconoció la importancia que San Juan tiene en el desarrollo de la fiesta, pero incidió más en que pueda resultar clave «para un desarrollo pacífico y tranquilo de la fiesta, para que se desarrolle en un clima de convivencia y con las menores posiblidades de que se creen problemas». Éstos podrían derivarse de que tuvieran que realizar un recorrido más largo que hubiera requerido de más tiempo y quizá de coincidencias que, en lo posible, siempre tratan de evitarse. Antes de tomar decisión alguna, el Gobierno pidió a la dirección de la obra una evaluación sobre tres aspectos: si se podía garantizar la seguridad, qué retrasos y efectos colaterales se producirían, cuál sería el coste «pensando siempre en la clave de máxima seguridad». Por Junta de PortavocesLa respuesta de Uzcanga garantizaba la primera cuestión, cifraba en una semana «recuperable» la segunda y valoraba en 98.000 euros más IVA la tercera si se optaba por el asfalto para la superficie, la opción de mayor seguridad. Las posibilidades fueron expuestas a la Junta de Portavoces, que se reunió ayer para tomar una decisión al respecto. Según el alcalde, se optó por habilitar la plaza porque sólo dos grupos (Ezker Batua-Berdeak-Aralar y la izquierda abertzale), se mostraron en contra. Precisamente, el portavoz de EB-B-A, Manuel Millán, criticaba ayer la decisión porque «es un derroche innecesario que no cuadra con la austeridad que preconizaba (el alcalde) cuando se aprobaron los presupuestos municipales». También señaló que «la decisión de derrochar este dinero llega en la misma semana en que se decide congelar las pensiones, reducir el sueldo a los trabajadores públicos...». El edil se mostró convencido de que otras alternativas, «como modificar recorridos de los dos Alardes hacia la plaza del Ensanche», no se han estudiado. Y recordó que al presentar la obra se auguró que se podría «disponer de la plaza en las fiestas» y que «hoy se fuerza el presupuesto para que el alcalde pueda cumplir su promesa». |
|
Última actualización el Lunes, 31 de Mayo de 2010 16:22 |
|
Los municipios del Bidasoa y Oarsoaldea, conectados por 17 líneas de autobús a partir de octubre |
|
|
|
|
Escrito por Administrator
|
|
Jueves, 27 de Mayo de 2010 22:51 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de Mayo de 2010. INFRAESTRUCTURAS Los municipios del Bidasoa y Oarsoladea, conectados por 17 líneas de autobús a partir de octubreEl proyecto es establecer un servicio entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián 26.05.10 - 20:11 - SAN SEBASTIÁN EUROPA PRESS Un total de 17 líneas de autobús conectarán los municipios de Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián a partir de octubre La Diputación de Gipuzkoa ha aprobado el proyecto para establecer un nuevo servicio de transporte público interurbano en autobús para conectar los municipios de las comarcas del Bajo Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián y los centros hospitalarios de la capital guipuzcoana y de Irun, a partir del próximo mes de octubre. En una rueda de prensa, el portavoz foral, Eneko Goia , informó hoy de que la institución territorial sacará a concurso la adjudicación de estos servicios a una sola empresa, ya que actualmente las líneas se distribuyen entre cuatro compañías diferentes, lo que dificulta las coordinaciones horarias y la utilización de un mismo billete para todas ellas. Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián Goia avanzó que el objetivo del proyecto es establecer un servicio por carretera entre las localidades de Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián, de manera que se mejore el servicio actual "con criterios de eficiencia, eficacia y operatividad", y que "la coordinación horaria entre líneas juegue un papel fundamental". Del total de 17 líneas, ocho operarán en la zona de Oarsoaldea (Oiartzun, Errentería, Pasaia y San Sebastián), y nueve en la del Bilaos (Hondarribia, Irunés y conexiones con la capital guipuzcoana). El diputado destacó que estos servicios "atenderán a la mayor concentración de población de Gipuzkoa", donde se contabilizan casi 328.000 habitantes (el 47% del total), en una zona "de gran dinamismo económico y una relevante densidad de tráfico viario". En este sentido, apuntó que las cuatro concesionarias actuales transportaron en 2009 a siete millones de pasajeros. Conexión con el resto del transporteEntre las características destacadas de la puesta en marcha de las 17 líneas, Goia señaló que se establecerán conexiones con las líneas ferroviarias de Renfe y Euskotren, así como con el resto de transportes públicos implantados en la zona, se mejorarán las conexiones al hospital Donostia de San Sebastián y al comarcal del Bidasoa, y los autobuses accederán a la capital guipuzcoana por distintas entradas, de manera que los usuarios puedan acceder directamente a Amara, la zona universitaria y el Antiguo. Además, subrayó que se ampliarán los actuales horarios nocturnos, los autobuses llegarán a las zonas de nuevos desarrollos urbanos y se establecerán servicios de refuerzo los fines de semana durante el verano, y también con motivo de celebraciones como fiestas patronales y eventos especiales. 43 vehículos
La nueva empresa concesionaria deberá disponer de 43 vehículos, incluido un 12% de reserva, ya que estos autobuses harán frente a toda la oferta del servicio. La flota deberá disponer de plataforma baja, accesible para las personas que se desplazan en silla de ruedas, y contarán con la infraestructura necesaria para que los usuarios puedan acceder a este transporte utilizando el 'billete único' de Lurraldebus y las tarjetas especiales de distintos colectivos. Además, los transbordos entre unos autobuses y otros serán gratuitos. Estos autobuses serán catalogados como 'menos contaminantes' y deberán cumplir los requisitos de la normativa exigible en materia medioambiental, relativos al tipo de motor y la utilización de biocombustibles. |
|
Las cocheras del Metro, listas en 2012 |
|
|
|
|
Escrito por Administrator
|
|
Jueves, 27 de Mayo de 2010 22:41 |
 Noticia publicada en Dairio Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de Mayo de 2010.
DATOS
Nuevas cocheras: Se trasladan de Errenteria al polígono Araso en Irun. Multiplican por seis la capacidad de las actuales instalaciones. Se pasa de 4 a 24 vías férreas muertas.
Inversión: En la obra se invierten 30,7 millones de euros, de los cuales 15,5 (sin IVA) corresponden a la obra civil.
Plazos: El plazo de ejecución de la obra es de 20 meses.
Las nuevas cocheras y talleres de Euskotren en Gipuzkoa comenzarán a albergar unidades en la primavera de 2012. Las obras de las nuevas instalaciones en Irun ya están en marcha y ayer tuvo lugar la simbólica colocación de la primera piedra, presidida por el consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola.
Las cocheras del polígono de Araso sustituirán a las que ahora funcionan en Errenteria. Los actuales talleres se han quedado pequeños y son «incapaces de acoger el incremento de unidades previsto por el aumento de frecuencias de trenes como consecuencia de la puesta en marcha del futuro Metro de Donostialdea». No en vano, allí se guardarán, limpiarán y arreglarán las nuevas unidades de Euskotren que ya se construyen en CAF y que han estado expuestas en los jardines de Alderdi Eder, con la visita de 14.000 personas.
Las futuros hangares de Irun multiplicarán por seis la capacidad de los de Errenteria que, ubicados en pleno centro de la localidad, hacían imposible la ampliación. Por ello, se hacía necesario la construcción de nuevas cocheras en un «lugar estratégico». El polígono Araso de Irun se encuentra ubicado junto a la línea del Topo, lo que facilitará la entrada y salida de las unidades a cocheras y talleres. A tal fin se creará una conexión con el actual trazado. Las instalaciones se extenderán en una parcela de 5,8 hectáreas. El complejo dispondrá de 24 vías férreas muertas (las de Errenteria tienen 4).
El consejero explicó que las nuevas instalaciones permitirán dar «una respuesta más eficaz y más cómoda al incremento de la actividad ferroviaria prevista con el futuro Metro de Donostialdea». En la actualidad, está en marcha el estudio informativo de la nueva infraestructura, cuya conclusión estará lista para junio del año que viene.
En el acto estuvieron presentes, además del consejero Arriola, entre otros, Ernesto Gasco, viceconsejero de Transportes; César Giménez, vicepresidente ejecutivo de Eusko Trenbide Sarea (ETS), y José Antonio Santano, alcalde de Irun. El primer edil irundarra mostró su satisfacción después de conocer que la estación del Topo del centro de Irun será reformada este verano.
Respaldo en las Juntas
Por otro lado, las Juntas Generales de Gipuzkoa aprobaron ayer una propuesta de resolución que apoya la propuesta del Gobierno Vasco de mejorar el actual servicio del Topo y Euskotren con el fin de transformarlo en un Metro que dé servicio a los guipuzcoanos. pie de foto: Primera piedra. Gasco, Arriola y Santano introducen una urna con periódicos, en el arranque de las obras en Araso. :: F. DE LA HERA |
|
Transbodo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubre |
|
|
|
|
Escrito por Administrator
|
|
Jueves, 27 de Mayo de 2010 22:21 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de mayo de 2010. TRANSPORTE PÚBLICO Transbordo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubreBeneficiará a las rutas entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Lezo, Errenteria, Pasaia y Donostia. La Diputación adjudicará el servicio a una sola compañía, evitando la actual dispersión entre cuatro empresas 27.05.10 - 02:47 - FERNANDO SEGURA SAN SEBASTIÁN.PRINCIPALES NOVEDADES
7
millones de desplazamientos se efectuaron el año pasado en las cuatro compañías que realizan el servicio en Bidasoa y Oarsoaldea.
43
autobuses serán necesarios para atender las 17 líneas, con las mejoras previstas por la Diputación. Estarán adaptados para personas con discapacidades y utilizarán biocombustibles.
Conexiones rápidas: Potenciación de las conexiones rápidas entre los principales núcleos. Se mantienen los servicios que han demostrado efectividad.
Acceso a Donostia: Se diversifican las vías de entrada por Amara, la zona universitaria y el Antiguo.
Viernes: Se retrasa el horario de finalización de las principales líneas hasta la una de la madrugada del sábado.
Nocturnos: Se mantendrán los existentes los sábados y los viernes de verano. La comarca del Bidasoa dispondrá de este servicio, pero será en el verano de 2011. También habrá autobuses de madrugada en las fiestas patronales y para atender eventos especiales.
Hospitales: Se mejora la conexión, inexistente en la actualidad para algunas localidades, con los hospitales de referencia en cada caso.
Otros transportes: Se establecerán conexiones con Renfe y Eusko Tren.El transporte público de autobuses en las comarcas de Bidasoa y de Oarsoaldea, así como sus conexiones con la capital, mejorarán sustancialmente a partir de octubre: transbordos gratuitos, más frecuencias y servicios nocturnos serán algunas de las novedades de las que se beneficiarán los pasajeros que realizan 7 millones de viajes en estas líneas. En la actualidad, el servicio que se ofrece en las citadas comarcas se reparte entre cuatro compañías distintas: Autobuses Interurbanos, Hijos de Areizaga, Herribus y Autobuses Urbanos Irun-Hondarribia. Todas ellas operan bajo la bandera foral de Lurraldebus, pero manteniendo la exclusividad en sus rutas. Esta situación, según indicó ayer el portavoz foral, Eneko Goia, daba lugar a cierta «dispersión». El departamento de Movilidad va a dar un vuelco radical a esta situación. Para lograrlo, sacará a concurso la explotación de las 17 líneas, pero con el objetivo de que sea una sola empresa la explotadora, en lugar de cuatro, como hasta ahora. La nueva concesión tendrá una validez de diez años y comenzará a prestar servicio en octubre. La compañía se responsabilizará de ofrecer transporte público por carretera entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y Donostia. Como se ha señalado, se trata de 17 líneas, de las que ocho corresponden a Oarsoaldea y nueve a Bidasoa. Atenderá, por tanto, a 327.865 habitantes, el 47% de la población de Gipuzkoa, asentada en una zona de gran dinamismo económico y con graves problemas de saturación de tráfico. Tarjeta Lurraldebus Una de las principales ventajas para los usuarios será la gratuidad de los transbordos, con la premisa de disponer de la tarjeta Lurraldebus. En la actualidad, cuando el transbordo se efectúa dentro de la misma concesionaria, se cobra solo uno de los recorridos, el más largo. Sin embargo, cuando el viajero cambia de compañía, abona los dos viajes. Por tanto, en las comarcas citadas, la existencia de cuatro empresas distintas limitaba al máximo la posibilidad de efectuar transbordos gratuitos. A partir de octubre, los cambios se realizarán gratis en las 17 líneas. Como condición, será preciso coger el autobús siguiente al que se ha dejado. Es decir, si un usuario se baja del autobús de Errenteria y quiere coger el de Irun, deberá tomar el que primero llegue con destino a esta localidad. Será un sistema distinto al que rige en los autobuses urbanos de Donostia donde, para beneficiarse del transbordo gratuito, se dispone de un margen de tiempo, sin necesidad de tomar el autobús inmediato al que se ha dejado. Otra de las ventajas de la existencia de una sola empresa será el establecimiento de conexiones rápidas. El objetivo es mejorar la oferta para hacerla competitiva con el vehículo privado. Así, por ejemplo, se intensificará la frecuencia en la línea Irun-Hondarribia, con autobuses cada diez minutos. Respecto a los accesos a la capital, se diversifican las vías de entrada. De esta forma, se posibilitará la llegada directa a Amara, a la zona universitaria y al Antiguo. Goia explicó que se prevé potenciar las relaciones rápidas entre los principales núcleos, así como el establecimiento de itinerarios en las zonas de expansión urbana. La concesión, indicó el portavoz foral, deberá ser capaz de ir adaptándose a las nuevas infraestructuras que se vayan abriendo al tráfico. A su vez, tendrá que aprovechar la existencia de Renfe y Eusko Tren para ofrecer fórmulas mixtas de transporte. La Diputación también será exigente respecto al tipo de vehículos que pondrá a disposición de los usuarios. Deberá contar con 43 autobuses, número necesario para hacer frente a toda la oferta de servicio planteada. Algunos autobuses nuevos serán de características diferentes a los actuales: dispondrán de más plazas sentadas, debido al aumento de servicios por autopista. Utilizarán biocombustibles y estarán adaptados a personas con discapacidades. Servicios nocturnosLas mejoras incluyen a los servicios nocturnos. Los viernes se retrasará el horario de finalización de las líneas principales hasta la una de la madrugada del sábado. Los nocturnos tendrán continuidad respecto al servicio diurno precedente. Se mantendrán las rutas nocturnas que se ofrecen actualmente los viernes y sábados de verano. También se ofrecerán durante las fiestas patronales y para atender eventos especiales. Asimismo, en verano se probará un servicio nocturnos que unirá ambas comarcas con la capital. El uso de Lurraldebus ha registrado un incremento constante desde que se implantó la tarjeta. El pago con ella resulta un 40% más barato que el billete ordinario desde el primer viaje. Las bonificaciones se incrementan en función de los desplazamientos: el 70% entre los viajes 41 y 70 y el 90% a partir del 71. Lurraldebus transportó en el primer trimestre del presente año 4,5 millones de pasajeros, lo que supone un 6% más que en el mismo periodo de 2009. Hay operativas 167.863 tarjetas. El 75% de los viajes se ha abonado con la txartela. |
|
|
