Se trata del primer mes en el que el aeropuerto de Hondarribia cuenta con toda su oferta en pleno apogeo, con la incorporación de la conexión con el aeródromo de la City de Londres, cuya campaña estaba prevista hasta septiembre, pero ha programado conexiones como mínimo hasta final de año y ya se anuncia para verano de 2024.

Así, junto a la capital británica, los destinos clásicos de Madrid (Iberia) y Barcelona (Vueling), amén de Las Palmas de Gran Canaria (Binter), Sevilla, Málaga, Palma de Mallorca, Menorca y Valencia (Volotea) han elevado al récord de nueve las conexiones que oferta Hondarribia, algo que ha recibido la respuesta del público guipuzcoano y del internacional, que los primeros utilizan para volar a otras latitudes y los segundos, para conocer Gipuzkoa. Sobran dos apuntes: abril de 2023 fue el mejor abril de la historia del aeropuerto y, tanto mayo como junio han sido los mejores meses absolutos de la historia del aeródromo hondarribiarra.

Todos estos factores ayudan a que el dato del mes de julio supere con claridad la media normal del séptimo mes del año registrado desde 2004, esto es, excluyendo los atípicos 2020 y 2021, sacudidos por los efectos de la pandemia. Así, el séptimo mes del año 2023 pulveriza los 29.200 viajeros que de media habían empleado el aeródromo guipuzcoano, hasta llegar a los 52.218.

Con la vista puesta en el futuro inmediato, resulta aventurado realizar hipótesis de cómo se comportará el mes de agosto, aunque los mejores años desde 2004 y también los últimos veranos dan una pista: desde 2017, el octavo mes ha registrado más viajeros que el séptimo (y a su vez, septiembre mejor que agosto). Eso sí, en los 19 veranos anteriores, en 11 agosto ha contabilizado menos pasajeros que julio.

Por de pronto y como en otros años, Iberia ha reducido en tres frecuencias hasta las 18 semanales que unen Hondarribia y Barajas. Se trata una reducción coyuntural, ya que a partir del 1 de septiembre vuelven a estar programadas 21 cada semana, con el regreso de la mayor demanda de vuelos de negocios.

Por su parte y más allá de agosto, la prolongación de la conexión entre Hondarribia y Londres varias fechas hasta final de año puede permitir compensar la cifra a final de año, en la que el aeropuerto guipuzcoano va camino de pulverizar los 383.000 pasajeros desplazados en 2022. El sueño de los rectores del aeródromo a buen seguro será superar los 400.000 pasajeros y situar a Hondarribia cerca de 2007 y 2008, con 466.000 y 403.000 viajeros, respectivamente.

Ese reto mayúsculo le exigirá continuar mes tras mes con cifras históricas, ya que el mejor año hasta la fecha, 2007, registró una media de 38.900 pasajeros mensuales, por encima de los 38.365 viajeros que lleva en 2023. Este dato supera la media de casi 32.000 viajeros de 2022.

Datos en lo que llevamos de 2023

Las cifras acumuladas en los primeros meses de 2023 sitúan al aeródromo guipuzcoano muy cerca de su mejores años, que fueron el 2007 y el 2008. Con 268.553 pasajeros, se aproxima a los mejores registros, de 272.524 y 258.013 viajeros, lo que da cuenta del tráfico que vive la infraestructura hondarribiarra este año. Desde 2004, solo en otros dos ejercicios ha superado en julio la barrera de 200.000 personas para julio: en 2006, con 206.517 y el año pasado, con 200.372. Este año, en junio ya había alcanzado los 216.335

En rueda de prensa, ha señalado que todo ello "llegará en función de los escenarios que tengamos" y ha apuntado que la opción sería "cerrar los accesos a Irun para que nadie tenga la tentación de salir de la autopista, porque a veces tienen la sensación de que van a acortar y realmente lo que hacen es meterse en una ratonera".

Junto a la delegada de policía local, Cristina Laborda, Santano ha recordado que la operación retorno del pasado año y el paso de miles de vehículos por la muga provocó varias jornadas de colapso, no solo en la autopista, también en las carreteras principales de la ciudad.

Así, ha informado de las acciones que, desde la competencia municipal, se van a poner en marcha en las próximas semanas y también ha informado de las cartas enviadas a Bidegi y a Vincci autoroutes como gestores de la autopista A-8 a los dos lados de la muga y responsables de los peajes.

"Vemos especialmente importante que el peaje de Biriatu entienda que al hacer de frontera debe evitar al máximo la ralentización del tráfico. Para eso les hemos pedido una gestión más eficaz del paso, con una apertura de todas las cabinas disponibles y evitando los controles en los momentos más críticos de tráfico y, por supuesto, que valoren la posibilidad de levantar las barreras a partir de colas kilométricas, algo que debería coordinarse con Bidegi", ha afirmado.

El alcalde ha apuntado que este año se espera un aumento "de casi el 5% de tráficos de paso en este punto y ya estamos viendo como las primeras acumulaciones están provocando colas". Por ello, ha insistido en que "lo principal es evitar que estas colas se alarguen, levantar los peajes y facilitar al máximo el tráfico fluido, sin necesidad de parar dos veces en 8 kilómetros, nos parece una medida esencial, práctica y eficaz".

Control de tráfico

Además, ha anunciado que la policía local pondrá un dispositivo del control del tráfico que evite que los vehículos de largo recorrido busquen a través de la ciudad evitar las colas de la autopista.

La delegada de policía local ha explicado que se busca "evitar principalmente la salida de la Ronda Sur de los vehículos de paso que buscan evitar las colas de la autopista atravesando el centro ciudad". "Se trata de una medida contrastada en coordinación con la Ertzaintza que, además, se ha comprometido a intensificar la información en la propia autopista para evitar que los coches abandonen esta vía", ha detallado.

Por otro lado, Santano ha insistido en la importancia de la utilización del transporte público en los días más complicados de tráfico para desplazarse especialmente hacia la capital guipuzcoana. "Sabemos que no siempre es posible, pero la utilización del Topo para ir a Donostia puede evitar aumentar los tráficos y que la ciudadanía termine envuelta en las largas colas de las operaciones de tráfico estivales", ha señalado.

"Estamos intentando buscar soluciones a un problema que nos afecta de lleno en la ciudad pero para el que como Administración local no tenemos competencias reales, por eso hemos trabajado en este último año en buscar la máxima coordinación de las instituciones que pueden contribuir a mejorar la situación crítica del verano de 2022", ha concluido.