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Urbanismo
El PNV pide a Santano que apoye un gran ambulatorio en el Centro de Irun PDF Imprimir E-mail
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Lunes, 27 de Febrero de 2023 22:38

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el domingo día 26 de Febrero de 2023.

El PNV pide a Santano que apoye un gran ambulatorio en el Centro de Irun

La formación jeltzale apuesta por un gran ambulatorio y otro en Oinaurre


El ambulatorio de la zona centro de Irun atiende a 38.000 personas, siendo el que más pacientes tiene de Euskadi N.G.

 

El portavoz del PNV de Irun, Xabier Iridoy, pidió ayer al alcalde de la ciudad, el socialista José Antonio Santano, que “escuche a los profesionales y apueste por un nuevo gran ambulatorio de 10.000 metros cuadrados en el centro de la ciudad, y no se conforme con uno de 3.600 metros”.

Iridoy respondió, a través de un comunicado, a la posición del primer edil irundarra, quien reivindica, junto con los partidos de la corporación, con excepción del PNV, que Osakidetza construya un nuevo ambulatorio en la zona de Oinaurre, además de ampliar el del centro.

El PNV de Irun señaló que el compromiso de Osakidetza consiste levantar un nuevo gran centro de salud en el Centro para convertirlo en un equipamiento “moderno, con más servicios, y con tecnología puntera”. Según Iridoy, este es el compromiso de Osakidetza hacia los irundarras y "es lo que está ofreciendo el Departamento de Salud al alcalde José Antonio Santano. Sin embargo, el alcalde hasta el momento rechaza este ofrecimiento y mira a otro lado”, lamentó el portavoz del PNV.

No obstante, Iridoy indicó que “como venimos diciendo desde hace meses”, la zona de Oinaurre, Belaskoenea y Ventas también “necesita de otro ambulatorio", aunque de un tamaño más pequeño, como el que funciona en Dunboa. "No se trata de optar solo por el del Centro", concluyó.

Osakidetza adjudica las obras de mejora en el centro de Salud de Dunboa en Irun

En su momento, el Departamento de Salud del Gobierno Vasco propuso también al alcalde de Irun la posibilidad de construir un nuevo centro de salud moderno y con una amplia cartera de servicios de atención primaria que se ubicaría en la zona centro y que podría cuadruplicar las dimensiones del actual. Para ello, el área que dirige la consejera Gotzone Sagardui, necesitaría disponer de un espacio de entre 8.500 y 10.000 metros cuadrados, necesarios para albergar todas las instalaciones previstas, ya que, a su entender, ampliar el ambulatorio actual “mejoraría, sin duda, las condiciones de la prestación de la atención primaria, pero apenas podría acoger nuevos servicios”.

El Departamento de Salud del Gobierno Vasco cree necesario reforzar las instalaciones de la zona centro de Irun, ya que se trata del ambulatorio que más pacientes atiende de todo Euskadi (38.000 personas) y es por ello por lo que el PNV solicita que el alcalde socialista de Irun adopte la decisión desde “una perspectiva sanitaria y de prestación de servicios” para la ciudadanía

 
Regeneración urbana sobre las vías del tren: El rompecabezas de Irun PDF Imprimir E-mail
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Domingo, 26 de Febrero de 2023 22:54

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el domingo día 26 de Febrero de 2023.

Regeneración urbana sobre las vías del tren: El rompecabezas de Irun

El debate sobre la construcción de un nuevo puente marca el futuro de la ciudad. ¿Ha muerto la reivindicación de dos décadas de cubrir las vías?

 

 

La llave de la regeneración urbana de Irun pivota ahora mismo alrededor de un puente inexistente que, de una manera u otra, marcará el diseño de la Irun del futuro. Un paso para vehículos y bicicletas que se situaría a unos 300 metros de distancia del puente de Colón, descongestionando “el cuello de botella” que se genera en los accesos y salidas de la ciudad. Este puente ya era una reivindicación esencial dentro de la regeneración urbanística de Irun sobre la playa de vías del tren: un anhelo común de todos los grupos municipales de la ciudad al menos hasta 2018. Pero hoy divide a los dos principales partidos de la corporación: PSE y EAJ-PNV.

La ciudad solo tiene dos puentes para superar "la tremenda herida" que generan los 2,5 kilómetros de vías

Puente no o puente sí. Esa es la cuestión: conformarse con la propuesta de ADIF a largo plazo, como parece plantear ahora el Consistorio; o ir más allá y seguir luchando por este puente como avanzadilla de una regeneración urbana más ambiciosa sobre la playa de vías. EAJ-PNV ha tomado este proyecto por bandera desde febrero del año pasado para acabar con “esta tremenda herida urbanística (las vías)” que secciona en dos el corazón de la ciudad.

Los jeltzales temen que el alcalde, José Antonio Santano, haya guardado definitivamente en un cajón el proyecto compartido para la regeneración de Irun y haya aceptado una “solución menor” que le ha ofrecido la Administración central para que no moleste más. Irun lleva reclamando esta solución dos décadas al menos.

El Ayuntamiento asumió la tesis de Adif en 2018 y aceptó un proyecto que recupera la sexta parte del área prevista

El problema se escribe con letras mayúsculas, las del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias del Estado. ADIF es la llave de paso, el que puso freno a las aspiraciones del equipo de Gobierno irundarra en 2014. A las de una ciudad entera en realidad.

Ese año, ADIF se plantó. En plena tramitación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), al recibir el proyecto de la actuación prevista en sus vías, emitió un informe desfavorable que resultó determinante. La consecuencia fue funesta: el PGOU aprobado en 2015 no pudo incluir este proyecto de regeneración como vinculante; sólo como una declaración de intenciones. Por el veto de ADIF.

De poco sirvió el amplio consenso institucional plasmado en marzo de 2011 en una fotografía histórica: José Blanco, ministro de Fomento; Patxi López, lehendakari; Markel Olano, diputado general de Gipuzkoa; y José Antonio Santano, alcalde desde 2002 hasta hoy (los socialistas gobiernan desde 1983); junto al presidente de ADIF, Antonio González. Todos firmaron el protocolo para la integración ferroviaria de Irun: 53 hectáreas que permitirían generar nuevos espacios públicos tras cubrir las vías en el centro de la ciudad.

La vías de Adif

Ese año 2014, bajo el Gobierno de Mariano Rajoy (PP), ADIF rompió ese acuerdo total para la que iba a ser la mayor regeneración urbana de Gipuzkoa tras la de Pasaia: la recuperación de miles de metros cuadrados sobre la maraña de vías ferroviarias que parte Irun en dos a lo largo de 2,5 kilómetros, entre el puente de Soroxarta (Belaskoenea) y la muga con Iparralde.

El alcalde había calificado de "estratégico" cubrir las vías en 2010 y un año después contaba con un apoyo institucional total rompió Adif en 2014

El Ayuntamiento no se conformó. Durante el Gobierno de coalición PSE-PNV (dos formaciones con capacidad negociadora en el ámbito de los presupuestos generales del Estado),  entre 2015 y 2018, mantuvo el pulso de su proyecto ante el rechazo del propietario de las vías. El alcalde había llegado a decir en 2010 que “estamos ante un proyecto estratégico de dimensión guipuzcoana” y siguió defendiendo la necesidad de “generar nuevos pasos” de un lado a otro de las vías, en concreto este puente, como defendió en unos cursos de verano en 2017. Se rindió a finales de 2018, con el gobierno municipal de coalición ya roto.


ADIF no cedió ante los planes de regeneración de la ciudad. A cambio, en diciembre de 2018 ofreció a Santano una desafectación parcial de las conocidas como vías viejas (33.000 metros cuadrados) y posteriormente incluyó un paso peatonal de siete metros de ancho por el que circularán peatones y ciclistas junto a la futura estación intermodal. El proyecto va para adelante, pero supone actuar sobre una sexta parte de lo previsto. Se liberan del búnker ferroviario 64.000 metros cuadrados frente a los 360.000 previstos antes.

¿Debate zanjado?

Apretón de manos y silencio. El Ayuntamiento ha cesado en sus reivindicaciones desde entonces. Pero el principal partido de la oposición insiste en que esta es una “propuesta menor a la que llevábamos planteando en años anteriores” y “no resuelve de ninguna manera la problemática actual y las necesidades de nuestra ciudad”. EAJ-PNV afirma que sigue apostando por “un proyecto más ambicioso que el que presenta el gobierno municipal: Vía Irun 2030”: “Proponemos cubrir 20.000 metros cuadrados de vías. Un espacio público que se recuperaría en el centro de Irun equivalente a cuatro veces la Plaza del Ensanche”. Y en esa aspiración, los jeltzales propusieron en 2022 el citado “vial para el transporte sostenible que conecte San Miguel con Pio XII”. Dicen que “aliviará al tráfico y abrirá un nuevo acceso al centro de Irun”.

EAJ-PNV cree que el puente al que se ha renunciado a cambio de una pasarela es "clave" y "puede modificar a mejor los hábitos de movilidad de Irun"

El PNV asume que su construcción no es posible de forma inmediata, pero considera que es un elemento troncal de la regeneración urbana y no renuncia. Pide que el proyecto ya acordado entre ADIF y el Ayuntamiento (contempla 35.000 metros de oficinas y 240 viviendas) se retoque al menos en uno de los edificios residenciales, para que el futuro puente no choque contra las casas que se pretenden construir. “Hay que actuar ya”, asegura Iridoy.

La sospecha de los jeltzales es que el alcalde, José Antonio Santano, haya renunciado definitivamente a actuar sobre la playa de vías y se conforme con regenerar el corredor situado al este de las mismas, aprovechando únicamente el espacio que le cederá el Gobierno Vasco cuando Euskal Trenbide Sarea (ETS) integre su vía estrecha en la plataforma compartida por la que circularán los trenes de Cercanías, media y larga distancia y el TAV.

El nuevo puente, reconoce el portavoz de EAJ-PNV, “es clave, porque afecta a la entrada y salida de la ciudad. Tiene potencial para alterar sustancialmente, a mejor, los hábitos de movilidad de Irun”. Y si un día ADIF vuelve a la negociación, como confían los jeltzales, el puente pasará a integrarse en la plataforma que cubra las vías.

“Deuda histórica”

“Hay una deuda histórica por parte de la Administración central con Irun”, dice Iridoy, quien recuerda que un 25% de su población vive al otro lado de las vías. Allí está previsto construir además otras 1.200 viviendas (Anaka-San Miguel) que alojarán a otras 3.500 personas. El nuevo puente conectaría directamente la zona de Anaka-San Miguel y la futura urbanización con la plaza Pío XII y descongestionaría el saturado paso de Colon. Irun pasaría a tener tres puentes en vez de los dos actuales, separados por 1,2 kilómetros: 12-15 minutos a pie.

Donostia cuenta con siete puentes para salvar el río Urumea. Los tres primeros, separados entre sí por menos de 300 metros de distancia.

 
EAJk alkateari eskatu dio Segurtasun Batzordea biltzeko lehen deia egin dezan PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 24 de Febrero de 2023 22:50

Noticia publicada en Bidasoko Hitza,el viernes día 24 de Febrero de 2023.

EAJk alkateari eskatu dio Segurtasun Batzordea biltzeko lehen deia egin dezan

Abenduan batzordea eratu zenetik ez dutela bilkura bat bera ere egin salatu dute jeltzaleek.

 

Segurtasunaren eta Bizikidetzaren aldeko Hiri Ituna sinatu zuten irailean udalbatza osatzen duten alderdi guztiek. Segidan, abenduan, Itunak zentzua izan zezan batzorde iraunkor bat sortu zuten. EAJk gaur salatu du alkateak oraindik ez diola batzordeari bilera egiteko gonbita luzatu.

Kezkatuta daude jeltzaleak, “premiazko gaia izanik, alkateak geldotasunaren alde” egin duelako. Irailean adostutako Ituna “izapide hutsa” izan denaren susmoa dute.

Bestalde, irundar asko “segurtasun ezaren sentsazioa” duela diote, aurreko asteburuan izandako eraso sexista bat ikertzen ari delako Ertzaintza, eta “Irun aspalditik dabilelako nahi gabeko gertaerak jasaten”.

Batzorde guztietara joango direla hala deituz gero argitu nahi izan du EAJk, “segurtasuna lehentasunezko gaia baita gure taldearentzat, baina baita Irunentzat eta bere pertsonentzat ere”.

Lehenengo bilera lehenbailehen dei dezala eskatu diote, “horrela gure hiriak bizi duen egoera aztertu ahal izateko, eta irundarren egunerokotasuna hobetu ahal izateko”.

 
La recuperación de su patrimonio histórico sitúa a Irun en el mapa del turimo local PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Viernes, 24 de Febrero de 2023 22:18

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el viernes día 24 de Febrero de 2023.

La recuperación de su patrimonio histórico sitúa a Irun en el mapa del turimo local

La Junta Local de Gobierno ha licitado el proyecto de recuperación de las termas del Museo Romano Oiasso

 

El alcalde de Irun, José Antonio Santano. / Ayuntamiento de Irun

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, ha informado este jueves de que la Junta Local de Gobierno ha licitado el proyecto de recuperación de las termas del Museo Romano Oiasso.

El primer edil situaba este proyecto dentro de la apuesta que está haciendo la ciudad por preservar su patrimonio histórico-cultural y de entornos naturales: «recuperar nuestro patrimonio es conectar con nuestra historia y hacer memoria; contamos para ello con elementos de primer orden que hacen de Irun una ciudad única en su entorno. Y es que tenemos yacimientos que van desde época romana, con las termas, Oiasso y nuestra ermita Santa Elena, hasta el siglo XX con el puente Avenida y los acontecimientos de la Guerra Civil».

Santano ponía otro elemento en la balanza: «esta apuesta por restaurar y rehabilitar el patrimonio abre la puerta a generar oportunidades en la economía local y el empleo. El objetivo es convertir a Irun en un destino atractivo en el mapa de turismo histórico y cultural del que se puedan beneficiar sectores de actividad de la ciudad. Un pasado con historia, rico en recursos tanto en nuestro centro urbano con edificios como Ikust Alaia, la ermita Santa Elena o el castillo de Gazteluzahar, como en nuestro entorno natural con los hornos de Irugurutzeta a las puertas del parque Aiako Harria».

Proyecto de recuperación de las termas

Infografía del proyecto.

El museo Oiasso abrió sus puertas el 21 de junio de 2007, una vez finalizadas las obras de rehabilitación y acondicionamiento interior del viejo edificio escolar . El objeto principal del proyecto actual, es la ampliación del mismo en la parcela municipal colindante donde aparecieron ruinas romanas de las antiguas termas de Oiasso. El edificio proyectado con una superficie útil interior de 448,57m², pretende cumplir varios objetivos con su diseño:

Protección de las ruinas romanas en la parcela: El año 1996 se descubrieron en la parcela colindante al edificio de Las Antiguas Escuelas Públicas de Irun los restos de las termas romanas de Oiasso. Restos de suma importancia para la caracterización del asentamiento romano en Oiasso y de las construcciones tipológicas que la constituían. El edificio cumple con la función de proteger contra la intemperie a las delicadas ruinas.

Ampliación del museo de Oiasso y expositorio de las ruinas romanas: El edificio del cual crece el programa funcional del edificio, el Museo Romano de Oiasso se ve ampliado a través de la creación del nuevo espacio proyectado por este proyecto de ejecución. Usando como pretexto la existencia de las termas en el suelo del nuevo espacio, se pretende extender el recorrido museístico flotando por encima de ellas, permitiendo al nuevo edificio el acercamiento de los visitantes del museo acercarse e interactuar con las trazas de aquello expuesto en el resto del museo.

Habilitación del espacio urbano de acercamiento a las ruinas: Otro objetivo fundamental es el de entender el espacio urbano adyacente al del edificio del proyecto como un espacio significativo como parte del centro histórico de Irun, y, como tal, un destino urbano. Para ello se proyecta una urbanización que se adapta a los pavimentos de la nueva urbanización de Fermín Calbetón, a las losas de arenisca de la casa de Beraun y se proponen unas trazas con los ejes de las ruinas. Por otra parte, el edificio en sí ofrece la posibilidad de acercamiento a las ruinas mediante unas grandes vidrieras a modo de escaparate expositorio, y una franja de pavimento de vidrio, permitiendo ver cómo las ruinas se extienden más allá de los límites del edificio.

Se plantea una pasarela ligera metálica y ovalada, sobre-elevada por encima del nivel de las ruinas. Este recorrido arranca en la salida trasera del museo existente, conectando ambos edificios en ese punto, y ofrece una plataforma de observación de la parroquia del Juncal, otra plataforma central para observar las ruinas, y otra para conectar con la plaza nueva en la calle Sarasate, mediante una salida de emergencia. El presupuesto de licitación asciende a la cantidad de 2.950.678,43 euros y el plazo de ejecución es de 14 meses.

En ese sentido, el proyecto fue uno de los seleccionados por la convocatoria europea poniendo en valor el interés del proyecto, sumado a la digitalización del Museo, y diversas medidas para convertir Irun en Destino Turístico Inteligente (digitalización, señalítica, comunicación y medidas de mejora de accesibilidad). De los dos millones otorgados por las ayudas europeas, 1.490.000 euros van destinados al proyecto de rehabilitación. El resto a elementos de digitalización relacionados con éste y otros yacimientos.

9 millones para atender el patrimonio de la ciudad

Esta actuación permitirá a la ciudad avanzar en la campaña que a lo largo de los últimos años ha permitido rehabilitar, mejorar o recuperar elementos de nuestro patrimonio histórico-cultural. Solo este mandato se han destinado 9,6 millones de euros.

A continuación el repaso a los edificios o yacimientos que son objeto de interés patrimonial en la ciudad y que han sido o serán noticia en estas fechas:

-Conjunto monumental de Urdanibia, palacio, ferrería y molino. Es propiedad del Gobierno Vasco y el Ayuntamiento ha solicitado avanzar en la mejora de todo este lugar y puesta a disposición de la ciudad de Irun. El Ayuntamiento ya mejoró los accesos al entorno y el siguiente paso es que este histórico conjunto que data de 1612 pueda ser disfrutado por los iruneses.

-Ermita Santa Elena. Necrópolis romana; elemento fundamental del Irun de hace 2.000 años. Acaban de terminar las obras para hacer de este yacimiento un lugar de visita más amable, accesible y confortable.

-Castillo de Gazteluzahar. Con ayuda del Gobierno de España, están cerca de terminar los trabajos de rehabilitación y pronto habrá noticias en torno a este punto que con este proyecto se incorpora a la oferta turística relacionado como está con la Batalla de San Marcial de la que se acaban de cumplir 500 años. Presupuesto de la actuación: 600.000 euros.

-Puente Avenida: Rehabilitación del puente, dos millones de presupuesto. Desde el Ayuntamiento se viene reclamando su reapertura. Escenario de innumerables pasajes de la historia más reciente de la ciudad.

-Ikust Alaia. Trabajos en ejecución para habilitarlo como futuro museo de la ciudad. Recientemente se mejoraron fachadas y cubiertas con ayuda de la DFG; actualmente los trabajos van dirigidos a habilitar el interior del edificio. En total, casi dos millones de euros de presupuesto.

-Hospital Sancho de Urdanibia, actual Euskaltegi Sala de Exposiciones Menchu Gal. El objetivo es mejorarlo optando a fondos europeos para ello.

-Las minas de Irugurutzeta, un yacimiento del que se tienen registros ya desde época romana y que en años anteriores se ha ido mejorando como por ejemplo adecuando el centro de interpretación. Sobre la mesa, presentar este enclave a fondos europeos para seguir reforzando el espacio mejorando su conexión con el parque Aiako Harria.

-Edificio de Emigración, símbolo de una época en el barrio de San Miguel. Cedido por el Estado se abren oportunidades únicas en la ciudad al poder albergar un amplio complejo usos residenciales, para asociaciones y vecinos con local para la asociación, personas mayores, actividades en el barrio… Tras realizar este mandato las obras de mejora de la fachada, actualmente Irunvi ha licitado las obras de la primera fase con un presupuesto de más de 2 millones de euros.

 

-Casa Oteiza: Existe un proyecto cultural (Mugarte) en redacción para convertirlo en un centro que guarde la historia del inmueble unido a Oteiza, Basterretxea y Luis Vallet. Por ahora se ha mejorado su entorno y colocado una lona para preservar la fachada en imagen.
-Trabajos puntuales significativos de mejora y mantenimiento en la casa consistorial renovando las ventanas (medio millón de euros) y el palacio Ducoureau.

 
La AP-8 permanecerá cerrada del sábado al domingo en Irun para retirar el arco de peaje PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Viernes, 24 de Febrero de 2023 22:09

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el viernes día 24 de Febrero de 2023

La AP-8 permanecerá cerrada del sábado al domingo en Irun para retirar el arco de peaje

El corte se prolongará entre las 22.00 horas de mañana y las 6.00 horas del domingo


El arco de peaje en Irun Javier Colmenero

La autopista AP-8 permanecerá completamente cerrada en ambos sentidos entre Irun y Behobia la madrugada de mañana sábado al domingo debido a los trabajos que se van a realizar para retirar la estructura del sistema AT que se encuentra en el punto kilométrico 5,500 de esta vía. El corte tendrá lugar entre las diez de la noche del día 25 y las seis de la mañana del domingo 26, informa la Diputación de Gipuzkoa en una nota, en la que preciosa que el semienlace de Oinaurre también estará cerrado.

Como alternativa, los vehículos que circulen en sentido Behobia deberán tomar la salida 7 en Irun y seguir por la carretera GI-636 hasta la rotonda de Zaisa y de allí por la N-121-A coger de nuevo el acceso a la AP-1/AP-8 en dirección a Iparralde.

 

Los conductores procedentes de Biriatu que viajen hacia San Sebastián podrán tomar la salida 0 a la carretera N-121 A y a la rotonda de Zaisa para seguir por la GI-636 hasta volver a la autopista por el peaje de Irun-Ventas.

 
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