Noticia publicada en Coneca Bidsaoa,el martes día 31 de Enero de 2023.

Se corta el tramo del camino rural entre Ernautenea y Zaisa III de forma definitiva

A partir de este miércoles no se podrá pasar, recogiendo peticiones de los vecinos/as y del programa "El alcalde en los barrios"

José Antonio Santano, alcalde de Irun. / Ayuntamiento de Irun

El Ayuntamiento de Irun informa de que, atendiendo reiteradas peticiones de los vecinos/as de Ernautenea, desde este miércoles 1 de febrero quedará cortado al tráfico de forma definitiva el tramo del camino rural que conecta, a la altura de Ernautenea, el cementerio de Blaia con Zaisa III.

El motivo de este cambio responde al tráfico que soporta el camino rural, que da servicio a viviendas y caseríos situados en esa zona, pero que dispone también de una conexión con el polígono industrial de Zaisa III, tramo objeto de la modificación.

El camino rural tiene un ramal que conecta de manera directa con el vial principal del polígono de Zaisa III y se ha observado que viene siendo utilizado de manera incorrecta por vehículos que prestan servicio al polígono como atajo de otros recorridos y viales disponibles para llegar o salir del polígono.

Utilizado fundamentalmente para el acceso a las viviendas, el camino no reúne las condiciones para soportar el tráfico «más pesado»; en la actualidad, es estrecho, no dispone condiciones para el cruce de dos vehículos de manera continua, y su uso como recorrido habitual hace además que la velocidad del tráfico se haya incrementado y resulte peligroso el tránsito de peatones o viandantes, que en caminos rurales es habitualmente compartida con otros medios de transporte.

Cabe señalar que existen otros recorridos de acceso a Zaisa III que reúnen las condiciones adecuadas para la circulación continua de vehículos, como son el vial de Gazteluzahar o la carretera GI-636 a su paso a través de la calle Juan Thalamas Labandibar.

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 31 de Enero de 2023.

A debate la segunda fase de la Ronda Sur

El Ayuntamiento tiene en estudio el proyecto, está avanzando en el trazado y solicitará a Diputación Foral la disponibilidad económica

Laborda y Páez. / Ayuntamiento de Irun

El delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, y la delegada de Obras, Cristina Laborda, han ofrecido este martes una rueda de prensa para dar a conocer los trabajos puestos en marcha por parte del Ayuntamiento de Irun para seguir ejecutando la Ronda Sur tras la apertura, en diciembre de 2021, de la primera fase entre Oñaurre y el convento de Egiluze.

«Siempre hemos defendido que para que la Ronda Sur tuviera el efecto debía ir hacia el Este de la ciudad buscando los barrios de Artia y Behobia. El Ayuntamiento está haciendo ya su parte para abordar la segunda fase, pero necesitamos que la Diputación Foral de Gipuzkoa, como administración competente cumpla con su compromiso adquirido con la ciudadanía irunesa, máxime teniendo en cuenta el déficit histórico en carreteras que padece la ciudad», señalaba Miguel Ángel Páez.

Por su parte la delegada de Obras añadía que «con la primera fase terminada encargamos la redacción del proyecto de segunda fase y estamos viendo alternativas del trazado. Vamos a seguir dando pasos pero necesitamos en paralelo la disponibilidad económica por parte de la Diputación. Ya conocen esta actuación, y hemos pedido una segunda reunión para seguir avanzando en estas cuestiones. No vamos a pedir nada que no se haya hecho ya en otros casos; solicitamos para Irun lo mismo que se ha anunciado hace muy poco para otras ciudades de nuestro entorno».

Situación actual

El objetivo final de la Ronda Sur es la consolidación de un nuevo itinerario que mejore la accesibilidad a los barrios situados en la zona Sur y Este de la ciudad (Larreaundi, Parte Vieja, Dunboa, Artia y Arbes) sin tener que utilizar el viario urbano.

Una vez finalizadas las obras de la 1ªfase de la Ronda Sur, con objeto de mejorar el tráfico de acceso y salida de la ciudad, evitando los tráficos de paso por el centro urbano, se procedió a encargar la redacción del proyecto de la 2ª fase, que comprende el tramo desde el convento de Egiluze hasta la calle Dolores Salis.

Analizados los primeros estudios, el Ayuntamiento plantea una alternativa que conlleva una menor complejidad constructiva y una adaptación ambiental más amable. Asimismo este trazado implicaría reducir la afección al entramado urbano generando menos tráficos; dicho de otra forma, permite segregar mejor los tráficos urbanos de los de penetración, disminuyendo de esta forma los tráficos de paso por el centro urbano. Esta solución ya anticipa además la línea que debiera seguir fases posteriores de la Ronda Sur para responder al objetivo final de mejorar los tráficos y los accesos a la ciudad.

Este trazado reduciría el coste total de la operación (fase 2 y 3) de los 33 millones previstos en un principio a los 24,2. Como han explicado en rueda de prensa, la operación requeriría una modificación del Plan General una vez diseñado definitivamente el trazado.

Desde el Ayuntamiento de Irun se ha solicitado ya una reunión a la Diputación foral de Gipuzkoa para abordar este proyecto y analizar cauces de colaboración en base a las competencias forales. Cabe señalar que la primera fase tuvo un presupuesto de 7.048.544,04 euros de los cuales 6 millones fueron financiados por la Diputación Foral de Gipuzkoa. Además, el proyecto incluyó la conexión con la avda. Euskal Herria desde Txenperenea con un presupuesto añadido de 1.167.151,77 euros que financió el Ayuntamiento.

Noticia publicada en Bidasoko Hitza,el martes día 31 de Enero de 2023.

2021ko abenduan ireki zen Irungo bigarren ingurabidea, hegoaldea ekialdearekin batzen duena. Oraindik Behobiara iristea falta da, eta horretarako lanean hasi da Irungo Udala.

Oinaurre eta Egiluzeko komentua batzen dituen hegoaldeko saihesbidea 2021ko abenduan zabaldu zuten, lanen lehen fasea amaitu zutenean. Orain, Dolores Salis kaleraino iristeko bigarren faseari ekin nahi diotela jakinarazi dute gaur Miguel Angel Paez Hirigintzako ordezkariak eta Cristina Laborda Obretakoak.

Irungo Udalak bigarren fasearen proiektua idazteko agindua eman du, eta trazadurarako alternatibak aztertzen ari dira. Dena den, bigarren faseari ekiteko Foru Aldundiak bere konpromisoa betetzea behar dutela adierazi du Paezek. “Izan ere, haiek dira errepideen administrazio eskuduna, eta kontuan izan behar da defizit historikoa pairatu duela gure hiriak”.

Urratsak ematen ari direla dio Labordak, baina Aldundiak baliabide ekonomikoak jartzea falta dela. Bien bitartean, bigarren bilera bat egingo dutela kontu hauek jorratzeko aurreratu zuen zinegotziak. “Ez dugu eskatuko beste kasu batzuetan egin denaren kontrako ezer”.

Saihesbidea gaur egun

Saihesbidearen helburua hiriaren hegoaldea eta ekialdea batzea izan da. Era horretan, hiriaren alde horietan bizi direnek ez dute hiri erdigunea zeharkatu behar alde batetik bestera joateko. Baina, eraginkortasunari osotasun bat falta zaio: Behobiaraino iristea, “benetako eragina izan dezan”.

Horretarako, Egiluzeko komentutik Dolores Salis kalera bitarteko tarteari dagokio mahai gaineratu duten bigarren fase hori. Guztira hiru fase izango direla zehaztu dute, horietatik bakarra egikaritu da oraingoz.

Beraz, bigarren fasean dabiltza buru-belarri eta lehen azterlanen arabera, udalak planteatzen duen alternatiba eraikitzea “errazagoa” da, eta “hobeto egokitzen zaio ingurumenari”. Trazadura horrek gutxiago eragingo diola hiri bideari diote, “trafiko gutxiago sortuko duelako”. Hots, hobe bereiziko dira hiri barneko trafikoa eta hirigunetik pasatzen ari direnena.

Udalak proposatutako trazadurak operazioaren guztizko kostua, alegia, bigarren eta hirugarren faseena murriztuko luke. Hasiera batean 33 milioi euroko aurrekontua aurreikusi zuten eta 24,2 milioi eurotara gutxituko litzateke. Bestalde, trazatuaren behin betiko diseinua erabakitzen dutenean, Plan Orokorra aldatu beharko dela azaldu dute.

Obren lehen faseak 7.048.544,04 euroko aurrekontua izan zuen, eta horietatik 6 milioi Gipuzkoako Foru Aldundiak finantzatu zituen. Horrez gain, Txenperenea eta Euskal Herria hiribidea batzeko aurrekontua 1.167.151,77 eurokoa izan da eta udalaren funtsekin finantzatu da guztiz.

Gaurko aurkezpenean Cristina Laborda eta Miguel Angel Paez.

Noticia publicada en Bidasoko Hitza, el martes día 31 de Enero de 2023-

Inguru horretako auzotar askok aurkeztutako eskaerei erantzunez, Blaiako hilerria eta industrialdea lotzen dituen landa bidea behin betiko itxiko da bihartik aurrera.