La Policía Local ha informado de que este sábado, debido a la celebración de la Euskal Jira, se originarán diversas modificaciones en el tráfico de vehículos que afectarán al centro de la ciudad.

Sobre las 17.30 horas, se cortará la avenida Letxumborro en el tramo comprendido entre las glorietas Gibeanaka y Zubimusu, en el lugar se ubican las gurdias antes de iniciar el acto. Prácticamente a la misma hora se cortarán todos los accesos al recorrido, siendo éste el siguiente: glorieta de Zubimusu, calle Hondarribia, paseo de Colón, calle Fueros, plaza de San Juan, calle San Marcial y plaza de Urdanibia. La apertura de los viales se irá realizando según avance el acto.

Debido a las actividades que con motivo del mismo acto se celebrarán en la plaza Urdanibia por la mañana, el tráfico en la misma se cortará a partir de las 10.00 horas. Las modificaciones serán las mismas que suelen producirse por el mercadillo semanal. Cabe recordar que el mercadillo de este sábado se traslada al vial de Dolores Salis y Maiatzaren Lehena.

El contrato actual de gestión de la OTA en la ciudad finaliza en diciembre de este año y el Pleno ha aprobado los pliegos para el que le tomará el relevo, en el que no se incluye el servicio de grúa, sí el parking de Pío XII, y también nuevas zonas de aparcamiento regulado.

El Pleno debatió y aprobó ayer el dictamen gracias al apoyo prestado por PSE-EE, PP y PNV. Los jeltzales afrontaron el debate proponiendo dejar fuera de la nueva OTA de Dunboa el entorno del colegio público. Alegando que una modificación tal podía suponer tener que retrasar la convocatoria del concurso, PSE y PP pidieron que retirara esa enmienda al dictamen, algo a lo que accedieron a cambio de un compromiso que expresó su portavoz, Xabier Iridoy. «Que el Gobierno analice pasado un tiempo el funcionamiento de esa zona y el efecto en las 'zonas frontera' cercanas», y que se sumaba a otro que había exigido previamente para que, «por sus problemas específicos, Parte Vieja y San Juan sean tenidas en especial consideración a la hora de repartir las zonas blancas», es decir, aquellas que reservan la plaza para residentes.

Juana de Bengoechea (PP) trasladó la solicitud de comerciantes del centro para aplicar en la zona el formato de aparcamientos exprés, similar al que se utilizó en calle Hondarribia, y para ampliar la OTA a los sábados por la tarde, añadiendo que otras cuestiones, «coste, plazo de cancelación de multas, número de tarjetas por hogar... también hay que debatirlas, pero sabemos que el dictamen de hoy no afecta a eso».

La oposición a la propuesta de Bildu y EB estaba ligada, especialmente, al modelo de gestión de la OTA. Ambas coaliciones solicitaban que se realizara de forma directa y no mediante una subcontrata. Manuel Milllán (EB) lo concretó aún más hablando de «la creación de una empresa pública».

Tanto él como el portavoz de Bildu, Oinatz Mitxelena, recordaron diversos casos de conflictos laborales en servicios públicos subcontratados, incluido el que hace no tanto suspendió la actividad del control de OTA por una huelga de trabajadores «que acabó con despidos improcedentes reconocidos por un juez», recordó Millán.

La delegada de Movilidad, Cristina Laborda, recriminó que con el argumento del modelo de gestión, estos grupos reuían el «debate real. Porque crear una empresa pública no genera más plazas de aparcamiento, no es una solución. Esta propuesta es el resultado de las líneas marcadas en el Plan de Movilidad y producto de hasta 4 reuniones de la Mesa de Movilidad». Mitxelena le achacó que el debate en esos términos «es parcial, desfigurado y muy dirigido por el Gobierno a la solución que plantea, mientras que lo que hace falta es un debate desde la raíz».