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Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 11 de Mayo de 2022.

Vía Irun prevé contar con su plan urbanístico definitivo el año que viene

Trenway, la jornada del ferrocarril, dedicó ayer una de sus ponencias al proyecto del espacio ferroviario que transformará la ciudad

Naiara Zabala durante la ponencia sobre Vía Irun que ofrecio ayer en Ficoba./ F.DE LA HERA
JOANA OCHOTECO IUrun. Miércoles, 11 mayo 2022, 19:57

Vía Irun mantiene el horizonte de plazos marcados para la que será la mayor transformación urbana de la ciudad en décadas. La llegada de la estación intermodal será «un primer paso firme y definido» para que la regeneración del espacio ferroviario comience a ser una realidad. Así lo afirmó este miércoles el primer teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez, en la inauguración de la jornada Trenway que acogió Ficoba, y en la que también participó la diputada de Movilidad, Rafaela Romero.

Trenway es la nueva denominación de la Jornada del Ferrocarril, y reunió a instituciones, empresas privadas y profesionales del sector para debatir sobre las transformaciones urbanas ligadas al tren. Vía Irun fue el tema principal de una de las ponencias de la jornada, a cargo de la arquitecta y directora técnica del proyecto, Naiara Zabala. «Cuando hablamos de Vía Irun destacamos varios aspectos»: en primer lugar, «que es un proyecto de regeneración urbana, el más importante, diría, del último siglo». Asimismo, «es una actuación estratégica y de integración ferroviaria. El ferrocarril es el principal actor y protagonista de este proyecto» que, además, tiene un carácter de «intermodalidad urbana. Esto marca su naturaleza y el cómo hacemos las cosas en este proyecto», subrayó.

Vía Irun se encuentra, como recordó la directora, «desarrollando el planeamiento de su primera fase». El próximo paso será la modificación del Plan General que determinará «los usos y edificabilidades» del espacio.

El proyecto se sigue ajustando a los plazos previstos: Adif tiene previsto licitar las obras para la construcción de la estación en breve, con lo que la misma «podría estar operativa en dos o tres años. El planeamiento está trabajando su aprobación inicial, que se producirá en los próximos meses»: en estos momentos, la ordenación urbanística «está en fase de consultas e informes previos», pero la previsión «es que estos lleguen en unas semanas». Por lo tanto, la aprobación inicial del plan urbanístico podría ser definitiva el año que viene, «y a partir de ahí iniciaríamos la urbanización en un par de años. Tenemos, como poco, dos años de proyecto hasta iniciar las obras», explicó la directora.

Un espacio hiperconectado

Vía Irun es un espacio que, destacó Zabala, «está hiperconectado» gracias al ferrocarril. A diferencia de «tendencias anteriores», Vía Irun va más allá del desarrollo de nueva urbanización: «este entorno es propicio para sumarse a tendencias innovadoras que están a la vanguardia de las ciudades europeas». Vía Irun aspira a ser «un entorno cultural, urbanístico, clúster, formativo y social. Tenemos todos los componentes que hacen de este un espacio propicio para la innovación». Su situación en el núcleo urbano y esa hiperconexión son las principales armas con las que cuenta el proyecto para llegar a ser «un nuevo distrito urbano destinado a la actividad económica innovadora».

El proyecto de regeneración urbana se sitúa, afirmó la directora, «a la vanguardia de la sostenibilidad, por su trabajo tanto en el aspecto social y económico como en el ambiental. No olvidemos que vamos a descontaminar, rehabilitar y regenerar una importante superficie de suelo». Asimismo, Naiara Zabala quiso poner en valor la concesión, el año pasado del Premio Matilce Urcelay a Vía Irun por parte del Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana. El galardón destacó, entre otros, «los aspectos de inclusión» del proyecto.

 
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Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 11 de Mayo de 2022.

Trenway analiza las transformaciones urbanas ligadas al ferrocarril

La diputada de Movilidad, Rafaela Romero, y el primer teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez, han inaugurado la jornada este miércoles en Ficoba

Inicio de Trenway, esta mañana en Ficoba. / OCHOTECO

JOANA OCHOTECO Irun Miércoles, 11 mayo 2022, 12:38

Ficoba es este miércoles el punto de encuentro en el que instituciones públicas, empresas privadas y profesionales del sector debaten las transformaciones urbanas ligadas al ferrocarril. Trenway, denominación con la que este año se presenta la Jornada del Ferrocarril, ha iniciado su programa de la mano de la diputada de Movilidad, Rafaela Romero, y del primer teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez.

En Trenway se están analizando ejemplos de buenas prácticas en cuanto a las transformaciones que está experimentando la movilidad y los nuevos modelos que configuran ciudades más sostenibles. Aunque «el vehículo privado sigue teniendo demasiado peso», como ha señalado Rafaela Romero, el objetivo es avanzar hacia «una movilidad verde, justa y digital». La diputada ha afirmado que «no nos vale cualquier movilidad», y ha apostado por «pensar en cómo vivimos el territorio» antes de abordar su transformación, poniendo «la movilidad ciudadana en el centro». Centrándose en el caso guipuzcoano, Romero ha hablado sobre la tarjeta Mugi y los retos que afronta, como «la mejora en el sistema de recargas y la adaptación de las tarifas a las demandas».

En el ámbito local, Miguel Ángel Páez ha destacado la próxima llegada «de la estación intermodal», que supondrá «un primer paso firme y decidido» del proyecto Vía Irun. La regeneración del espacio ferroviario ha sido el tema principal de la segunda ponencia del programa, que ha pronunciado Naiara Zabala, responsable técnica de Vía Irun.

La jornada se va a prolongar hasta primera hora de la tarde, con varias conferencias y dos mesas redondas en las que participarán profesionales del sector.

 
Trenway toma el relevo de la Jornada del Ferrocarril PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2022(e)ko maiatza(r)en 05-(e)an 21:34etan
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 5 de Mayo de 2022.

Trenway toma el relevo de la Jornada del Ferrocarril

La relación del ferrocarril y el entorno urbano evoluciona y, para visibilizar esa transformación, la Jornada de Comunicación del Ferrocarril, que viene celebrándose desde hace 12 años en Irun, ha cambiado su nombre e imagen. Ha nacido Trenway, ‘Ferrocarril y ciudad. Transformaciones hacia nuevos modelos urbanos’.

Los objetivos se mantienen y los asistentes a la jornada podrán conocer experiencias de buenas prácticas, así como las nuevas soluciones y modelos de gestión en el ámbito de la transformación urbana ligada al ferrocarril.

La jornada reunirá a ciudades, empresas privadas, agentes tecnológicos e instituciones públicas demandantes y oferentes de servicios y soluciones relativos a la sostenibilidad urbana relacionada con el ferrocarril, que podrán conocer también las últimas innovaciones tecnológicas en el ámbito del ferrocarril en relación a su aportación a los nuevos modelos de ciudad sostenible.

En la rueda de prensa celebrada esta mañana en Ficoba al alcalde de Irun José Antonio Santano se ha referido a la importancia de que la jornada del ferrocarril lleve años celebrándose en la ciudad y que con esta edición se dé un paso más para convertirse en una referencia como foro de la transformación urbana, social y de movilidad que puede suponer el transporte ferroviario en una ciudad. El alcalde ha asegurado que «Irun está a punto de ver arrancar las obras de una nueva estación internacional de ADIF, que más que una infraestructura, va a ser el primer paso de una revolución para la ciudad. Ese es el punto de partida de una jornada como la que tendremos en Ficoba la semana que viene.»

Por su parte, la Diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Rafaela Romero, ha resaltado la importancia de adaptar a las nuevas necesidades y dotar de una mayor proyección a este foro que siempre ha tenido la visión abordar y profundizar en la transformación que en los últimos años ha experimentado todo lo relativo a la movilidad. La Diputada ha señalado como fundamental para garantizar la modernización de nuestro territorio, la generación de oportunidades y la transformación de la movilidad. “Articular este proceso, nos exige trabajar por el impulso de modelos urbanísticos que permitan la convivencia de los diferentes tejidos que conforman nuestro territorio y mejoran su interrelación con los municipios y comarcas, a través de una configuración y uso de los espacios públicos cuyo eje central se encuentra conectando con estrategias de movilidad”.

El ferrocarril, un potente agente transformador urbano

La celebración de una jornada como Trenway está hoy más de actualidad que nunca. La transformación que está experimentando la movilidad derivada de las estrategias de descarbonización, así como la liberalización del transporte ferroviario vaticinan el auge del sector del ferrocarril como método alternativo al transporte por carretera y por avión.

Asimismo, la progresión de las ciudades hacia modelos de urbanismo sostenible está generando nuevas oportunidades derivadas de la necesaria adaptación y desarrollo tanto de las capacidades como de las infraestructuras de transporte ya existentes.

Y es que los nuevos modelos de ciudad sostenible exigen nuevas soluciones de intermodalidad, infraestructuras de movilidad y logística urbana sostenible, ligadas además al desarrollo económico, empresarial y de servicios en las ciudades.

Una realidad que ya se está reflejando en diversos proyectos europeos, algunos muy cercanos, como el que pronto será realidad en Irun, que parten de la renovación e integración de infraestructuras ferroviarias en los nuevos modelos de ciudad, que sitúan a las personas en el centro del diseño urbano, con un renovado protagonismo del transporte público y las zonas verdes, que se apoya en el avance de las últimas tecnologías en el ámbito del transporte para proporcionar un impulso al desarrollo empresarial.

Ponencias y mesas redondas

Trenway se ha dividido en dos grandes bloques temáticos. En el primero se abordarán las estrategias de transformación de las ciudades basadas en el ferrocarril y un segundo bloque en el que se mostrarán las capacidades de la industria del ferrocarril como factor de impulso de la economía.

El encargado de abrir la jornada será Jordi Casas, representante de EIT Urban Mobility, quien tomando como punto de partida la Misión Ciudades inteligentes y climáticamente neutras de la Comisión Europea, pondrá de relieve aquellos aspectos en los cuales el ferrocarril puede contribuir a este proceso de la transformación de nuestras ciudades.

A continuación, se mostrarán dos casos de buenas prácticas protagonizados por un proyecto en ciernes como el de Vía Irun, que presentará Naiara Zabala, directora técnica de Vía Irun; y otro que es ya una realidad, desarrollado por la ciudad de Burdeos y que será presentado por Claude Mellier, vicepresidenta delegada de Grandes Infraestructuras de Transportes por Carretera y Ferroviarios de Burdeaux Métropole.

La segunda parte de la jornada comenzará con una ponencia en torno al ferrocarril como factor de impulso económico a cargo de Ainara González, responsable de Política Comercial y Relaciones Institucionales de la Asociación Ferroviaria Española, Mafex.

Le seguirá una mesa redonda sobre los retos y actuaciones para la mejora en el transporte de mercancías y personas en el corredor atlántico, en la que participarán Kepa Korta, coordinador de la Oficina de Estrategia de Donostia-San Sebastián; Pedro Marco de la Peña, viceconsejero de Infraestructuras y Transporte del Gobierno vasco y Mathieu Bergé en representación de la Eurorregión, que será moderada por Miguel Ángel Crespo, director general de Ordenación del Territorio de la Diputación Foral de Gipuzkoa.

A continuación, tendrá lugar una ponencia técnica a cargo de Igone Lecea, Key Account manager de Tranfesa Logistics empresa especializada en soluciones sostenibles de transporte y

logística y, por último, una mesa redonda en la que participarán representantes de la propia Transfesa Logistics, Renfe, Adif y CAF que debatirán sobre el futuro del ferrocarril.

 

Información práctica

Trenway, ‘Ferrocarril y ciudad. Transformaciones hacia nuevos modelos urbanos’ se celebrará el miércoles 11 de mayo a partir de las 9:00 horas en el Auditorio de Ficoba. Todas las personas interesadas en asistir a la jornada pueden descargar gratuitamente su acreditación en la página web www.trenway.org

 

Trenway es una jornada promovida por el Ayuntamiento de Irun en colaboración con el Departamento de Movilidad y Ordenación del Territorio de la Diputación Foral de Gipuzkoa y Zaisa.

 
Ficoba convierte la Jornada del Ferrocarril en 'Trenway' PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 4 de Mayo de 2022.

Ficoba convierte la Jornada del Ferrocarril en 'Trenway'

El recinto ferial asume la organización del evento con la intención de convertirlo en punto de encuentro de ciudades en transformación ferroviaria

Rafaela Romero, José Antonio Santano y Mónica Alday junto al cartel anunciador de Treway . / F.DE LA HERA
IÑIGO MORONDO Irun Miércoles, 4 mayo 2022, 23:22

Ficoba presentó ayer 'Trenway', la jornada que ha organizado para el próximo día 11 de este mes. Se trata, en realidad, de una nueva etapa en la Jornada de Comunicación del Ferrocarril, de la que se habían celebrado doce ediciones, firmadas en sus inicios por la asociación de amigos del ferrocarril BAF 7301 y, en los últimos años, por el Foro Ciudadano Irunés. Ficoba toma ahora el relevo con la idea de mantener un formato similar aunque con algunos matices, ya que según indicó Mónica Alday, una de las responsables del ferial, se va a poner un mayor énfasis en la organización del territorio, especialmente de los municipios, atendiendo a las necesidades y oportunidades ferroviarias y, en ese sentido, el nombre completo de la jornada será 'Trenway. Ferrocarril y ciudad. Transformaciones hacia nuevos modelos urbanos'.

«Irun no sólo es la segunda de Gipuzkoa sino que ha sido pionera en el impulso de la nueva movilidad»

La jornada está impulsada por el Ayuntamiento de Irun y cuenta con el apoyo del departamento de Movilidad y Ordenación del territorio de la Diputación Foral de Gipuzkoa. La responsable del mismo, la diputada Rafaela Romero, destacó Vía Irun como un ejemplo claro de la importancia de cara a preparar el futuro de las ciudades teniendo en cuenta la relación entre la movilidad y la ordenación del territorio. Reivindicó la necesidad de que la Diputación Foral apoye este proyecto estratégico de una ciudad «que no sólo es la segunda de Gipuzkoa sino que ha sido pionera en el impulso de la nueva movilidad: la primera en contar con una línea de autobús urbano totalmente eléctrica, la primera en apostar por Mugi, la primera en poner todo el municipio a 30...»

Romero señaló que el sistema Mugi «ha sido reconocido en Europa como el mejor ejemplo de movilidad limpia (trenes, autobuses eléctricos e híbridos, 200 kilómetros de bidegorris en el territorio) y justa (integración tarifaria, descuentos por uso, bonificaciones...). Nos falta la digitalización, que terminaremos este año con una inversión de 34 millones para 10 años y que nos dará una posición puntera junto con la Mugi virtual, que nos permitirá llevar el billete único en el móvil».

Carácter gratuito

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, recordó cómo, «cuando nadie hablaba de Vía Irun, esta jornada del ferrocarril fue una voz en la noche, como diría Borges, que mantuvo vivo el proyecto y la ilusión. Ahora estamos en otro momento muy distinto», dijo, y felicitó a Ficoba por apostar por esta jornada en un contexto en el que la cuestión ferroviaria «es una oportunidad para las ciudades». Irun y su proyecto son ejemplo de esto y estarán presentes en la jornada, «pero veremos también otros casos europeos, algunos de los cuales nos han servido de inspiración».

Trenway, como su predecesora, tendrá carácter gratuito. Reunirá a particulares, ciudades, empresas privadas, agentes tecnológicos e instituciones públicas y mantendrá el objetivo de conocer buenas prácticas en el sector, así como nuevas soluciones y modelos de gestión que están surgiendo en esta nueva época de auge ferroviario. Su programa tendrá dos bloques, uno sobre las estrategias de transformación de las ciudades basadas en el ferrocarril y otro sobre las capacidades de la industria ferroviaria como factor de impulso de la economía. El detalle del mismo puede consultarse en la web trenway.org, donde también se pueden formalizar las inscripciones.

 
Dimite el director-gerente de la OSI Bidasoa PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el miércoles día 4 de Mayo de 2022.

Dimite el director-gerente de la OSI Bidasoa

efe 04.05.2022 | 13:02

El hasta ahora director-gerente de la OSI Bidasoa, José Manuel Ladrón de Guevara
El hasta ahora director-gerente de la OSI Bidasoa, José Manuel Ladrón de Guevara Gorka Estrada

El director-gerente de la OSI Bidasoa -cuyo centro de referencia es el Hospital del Bidasoa-, José Manuel Ladrón de Guevara, ha dimitido de su cargo por "motivos personales" y seguirá trabajando como médico en la unidad de gestión sanitaria del propio centro sanitario irunés.

Su renuncia,confirmada por EFE, se produce días después de que el Departamento vasco de Salud haya dado marcha atrás al polémico proyecto de reforma del área quirúrgica del hospital, que implicaba el cierre total de los quirófanos durante los 18 meses de duración de la obra y el traslado de la actividad quirúrgica al Instituto Oncológico de Donostia.

Este proyecto contó con la oposición de los servicios de Traumatología, Anestesiología y Reanimación, Urgencias y Enfermería de Quirófano del hospital irundarra, que en sendos escritos mostraron su oposición al cierre total de los quirófanos de este centro sanitario, que da servicio a unas 90.000 personas de Irun, Hondarribia y a la comarca de Bortziriak de Navarra.

Tras la oposición de los profesionales, se creó en la comarca una plataforma para rechazar el proyecto, que fue apoyada por la mayoría de los partidos políticos y por el Ayuntamiento de Irun.

 

El pasado mes de enero, Osakidetza llegó a adjudicar un primer contrato para las obras del bloque quirúrgico por un importe de casi 4 millones de euros, aunque posteriormente reconsideró su plan y decidió comenzar a redactar un proyecto de reforma que no implicase el cierre de los quirófanos.

El pasado martes, el gerente del hospital envió un mensaje a la plantilla en el que explica su dimisión y argumenta que "es buen momento para finalizar" su "larga trayectoria como directivo" y retomar las actividades con las que inició su trabajo como médico, en la unidad de gestión sanitaria.

Ladrón de Guevara explica en su breve escrito, al que ha tenido acceso EFE, que "no falta mucho tiempo" para finalizar su vida laboral en Osakidetza y recuerda que desde hace más de 25 años desempeña distintos puestos directivos, en el Hospital del Bidasoa, en la dirección general del Servicio Vasco de Salud y en el Hospital Universitario Donostia.

"Estos son los 'motivos personales' por los que esta mañana he solicitado a la directora general de Osakidetza mi relevo como gerente de la OSI Bidasoa", finaliza el mensaje.

 
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