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EB propone una rebaja del 30% en las plazas de garaje públicas de Irun PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2012(e)ko maiatza(r)en 17-(e)an 10:18etan
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa Txingudi, el jueves día 17 de Mayo de 2012.


BIDASOA-TXINGUDI

EB propone una rebaja del 30% en las

plazas de garaje públicas de Irun

PIDEN ADEMÁS UN "PRECIO SIMBÓLICO" PARA LA ROTACIÓN
Manuel Millán cree que "aunque no se recupere toda la inversión, debe primar la rentabilidad social"
XABIER SAGARZAZU - Jueves, 17 de Mayo de 2012 - Actualizado a las 05:26h
Un gran cartel anuncia la exposición de Oroz en Zuloaga.
(X. S)

IRUN.
 Ezker Batua-Berdeak de Irun propone "una rebaja del 30% en el precio de venta de las plazas de aparcamiento de los parking de El Pinar y San Juan-Etxeandia", como forma, afirmó ayer su portavoz y edil, Manuel Millán, de "dinamizar su uso y sacarle rentabilidad social a unas inversiones que se han hecho con el dinero de todos".
En rueda de prensa, Manuel Millán señaló ayer que "Irun cuenta, entre los recintos de Ficoba, El Pinar y San Juan-Etxeandia, con un total de 1.030 plazas de aparcamiento subterráneo, cuyo coste ha supuesto unos 20 millones de euros para las arcas municipales".
INFRAUTILIZADOS El edil de EB señaló que "las cifras y la mera observación nos dicen que los tres aparcamientos están infrautilizados y que esa enorme inversión económica no está dando la rentabilidad social deseada, dado que mientras los aparcamientos permanecen vacíos, los irundarras, sobre todo por las noches, siguen dado vueltas y vueltas para poder aparcar en su barrio".
Manuel Millán estimó que "la ciudad ha hecho cosas para paliar este problema, como habilitar algunos aparcamientos en superficie, pero la gestión de estos recintos subterráneos necesita un cambio".
"En el parking de El Pinar, solo se han vendido en la modalidad de concesión 35 de las 273 plazas, lo que da un 13% de ocupación, cifra que sube hasta el 25% contando las plazas ocupadas en las modalidades de alquiler por tramos horarios", detalló el edil de EB.
"En San Juan-Etxeandia, con tarifa de dos euros por hora, la planta de 198 plazas en rotación permanece casi vacía y de las 214 plazas de la planta de residentes, se han vendido en un año 63, alrededor de un 30%", especificó Manuel Millán.
REBAJA DE PRECIOS Para las plazas de aparcamiento en venta, Ezker Batua-Berdeak de Irun propone "una rebaja sustancial en su precio, de alrededor del 30%, pero siempre en la modalidad de concesión de uso y no vendiéndolas en propiedad, como ha propuesto ahora el Gobierno de Santano para el aparcamiento de El Pinar".
"Pasar, por ejemplo en la tercera planta de El Pinar, de 16.600 euros más IVA a 11.600, animaría la venta de plazas y aunque no se recuperara toda la inversión, sí se recuperaría una buena parte y debería primar, en todo caso, la rentabilidad social".
Para las plazas de rotación en San Juan, EB propone "negociar con la empresa concesionaria Empark, de mutuo acuerdo, la devolución de la gestión a la ciudad, para luego establecer una tarifa mucho más asequible, similar a la que tienen en ciudades guipuzcoanas como Zumarraga, de 0,20 euros la hora"
 
Millan propone medidas para "obtener el máximo rendimiento del los parking públicos" PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2012(e)ko maiatza(r)en 17-(e)an 10:11etan
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Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com , el jueves día 17 de Mayo de 2012.

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Millan propone medidas para “obtener el máximo rendimiento del los parking públicos”

El portavoz de EB-B denuncia que los ciudadanos "pagan con sus impuestos la construcción de plazas de aparcamientos y sin embargo siguen dando vueltas para aparcar"


El grupo municipal de Ezker Batua-Berdeak, mostró ayer su preocupación a través de su portavoz, Manuel Millan, “por la falta de aparcamientos en la ciudad y la deficiente respuesta del ayuntamiento”. Aunque Millan valoraba algunas medidas tomadas por el gobierno municipal “como la habilitación de espacios en superficie en los barrios de Anaka, Palmera-Montero o Larreaundi”, denunciaba que  la inversión destinada a la construcción de parking subterráneos públicos “asciende a 20 millones de euros, con 1.030 plazas distribuidas en Ficoba (340), Pinar (273) y San Juan (417). “Sin embargo, todas estas infraestructuras se encuentran infrautilizadas, Ficoba no requiere mucha extensión para demostrar que habitualmente se encuentra vacío, Pinar se encuentra ocupado al 13 % en venta o 25 % sumando las de alquiler, y otro tanto viene ocurriendo con San Juan, la segunda planta en rotación con muy escaso uso y la tercera planta en venta al 30%”, explicaba Millan, quien añadía que “los ciudadanos pagan a través de sus impuestos la construcción de plazas de aparcamientos y al mismo tiempo, siguen teniendo las mismas dificultades para aparcar”.
Máxima rentabilidad
Ezker Batua-Berdeak considera que aunque las inversiones “son irrecuperables, caben tomar medidas para obtener el máximo rendimiento los aparcamientos” y para ello Millan proponía ayer un conjunto de medidas.
Con relación al Parking del Pinar, Millan mostraba su rechazo a la modificación del Plan Especial que propone transformar las plazas de concesión administrativa a 75 años en plena propiedad, ” la administración no debe facilitar operaciones especulativas”. Por el contrario, Ezker Batua-Berdeak propone reducir los precios de la concesión en un 30%, manteniendo la titularidad pública, estudiando la forma de compensar a los propietarios actuales”.
Con relación al Parking de San Juan, en lo que respecta a la tercera planta, el portavoz de EB-B plantea idéntico planteamiento que en Pinar. En cuanto a la segunda planta de plazas rotatorias plantea establecer una negociación con la empresa concesionaria Empark, “para recuperar la gestión desde el ayuntamiento y poder establecer tarifas simbólicas que faciliten su uso”. A modo de ejemplo Millan proponía cobrar 20 céntimos la hora. “Se trata de popularizar su uso, ayudar al comercio y sufragar los costos de mantenimiento, ante la ausencia de sentido que tiene tanto su falta de uso como un canon que se haría efectivo dentro de 25 años”, concluía Millan.
 
A partir del 12 de mayo se multará a los conductores que no respeten la velocidad de 30km/h. PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2012(e)ko maiatza(r)en 03-(e)an 10:10etan
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Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com, el jueves día 3 de Mayo de 2012.


A partir del 12 de mayo se multará a los conductores que no respeten la velocidad de 30km/h.

Los ciclistas también deberán circular por la carretera si no quieren ser sancionados


A partir del 12 de mayo se multará a los conductores que no respeten la velocidad de 30km/h.Anunciaban ayer la delegada de Movilidad, Cristina Laborda y la de Policía Local, Goizane Álvarez, que a partir del 12 de mayo entrará en vigor la medida que empezará a sancionar a aquellos vehículos que sobrepasen el limite de velocidad de 30km/h. en los lugares establecidos en la ciudad, así como a las personas que circulen en bicicleta por la acera.
Esta medida se enmarca dentro de la tercera y última fase de la implantación de las zonas 30 en Irun y dentro del Plan de Coque para la Movilidad Urbana Sostenible “que persigue lograr un equilibrio en los medios de transporte sobre unas bases de sostenibilidad y mejora de la vida urbana” recordaba Laborda.
Según indicaba Álvarez, “buscamos hacer del espacio público un lugar amable para los ciudadanos limitando la velocidad y fomentando así el transporte público”, por ello, los radares móviles de la Policía Local vigilaran los puntos donde se ha implantado la nueva norma y se comenzará a multar a quienes no la cumplan. La sanción mínima será de 100 euros para quienes circulen entre 31 y 50 km/h, y de 300 euros y la retirada de dos puntos para aquellos conductores que lo hagan entre 51 y 60 km/h. Asimismo, los cicloturistas tendrán también que cumplir con sus obligaciones y circular por la carretera, ya que a partir de la misma fecha éstos también serán multados si circulan por la acera con sanciones de 50 euros.
Hasta el 12 de mayo, información
A finales de agosto fue cuando se estableció que en las zonas de Pio XII, Zubiaurre- Estación, plaza del Ensanche y prolongación hasta Francisco Gainza, plaza Luis Mariano hasta León Iruretagoiena y Paseo Colón y Avenida de Navarra, se limitará la velocidad de los vehículos a 30km/h., por lo que se establecieron señales verticales y horizontales para informar sobre la normativa. Así, los vehículos que sobrepasaron la velocidad fueron parados e informados sobre la nueva normativa, pero no multados por la guardia urbana. En la misma línea, y tras 9 meses desde el inicio de la norma, se alargara 10 días el plazo de información, “hasta el 12 de mayo arranca una campaña de información a través de la cual se realizarán controles de velocidad para comunicar la nueva normativa a aquellos conductores que sobre pasen el límite permitido”, concluyó la delegada de la Policía Municipal.
 
Irun culmina la implantación de las zonas 30 y empezará a multar a partir del 12 de mayo PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Osteguna, 2012(e)ko maiatza(r)en 03-(e)an 10:17etan
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa Txingudi, el jueves día 3 de Mayo de 2012.


BERTAKO GAIA

Irun culmina la implantación de las zonas 30 y empezará a multar a partir del 12 de mayo

NO HABRÁ RADARES FIJOS
POR MOTIVOS DE PRESUPUESTO
Se sancionará a los conductores que superen la velocidad y a los ciclistas que circulen por las aceras
XABIER SAGARZAZU - Jueves, 3 de Mayo de 2012 - Actualizado a las 05:26h
Un ciclista y varios automóviles circulan por el paseo Colón de Irún, una de las zonas 30.
Un ciclista y varios automóviles circulan por el paseo Colón de Irún, una de las zonas 30.

IRUN.
 Nueve meses después de dar, el pasado agosto, los primeros pasos para su implantación, el Ayuntamiento de Irun considera "culminada" la puesta en marcha de las zonas con limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora en la ciudad (conocidas como zonas 30) y empezará a multar a los infractores a partir del día 12 de mayo.
Así lo anunciaron ayer la concejala responsable de Policía Local, Goizane Álvarez, y la edil delegada de Movilidad, Cristina Laborda, quien recordó que "el objetivo de limitar la velocidad a 30 por hora en las zonas más céntricas de la ciudad es facilitar la convivencia entre los peatones, que circulan por las aceras, y los vehículos y ciclistas, que están obligados a hacerlo por la calzada".
OBJETIVO CUMPLIDO Cristina Laborda no dudó en afirmar que "el objetivo de estas zonas 30, que estaban incluidas en el paquete de primeras medidas de choque aprobadas dentro del PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible) de Irun, se está cumpliendo desde hace meses".
La edil responsable del área de Movilidad señaló que "las cifras que dimos hacia el mes de diciembre se mantienen estables y, hoy, solo un 2% de los conductores sigue circulando a más de 45 kilómetros por hora en estas zonas de la ciudad".
En aquellas fechas, la propia Laborda y Goizane Álvarez señalaron que, según las estadísticas de los 13.202 controles llevados a cabo por la Policía Local, tanto con radares móviles como con el aforador (una maquinaria a ras de suelo que el conductor no ve y que mide la velocidad de paso de los vehículos sobre ella), "el 54% circulaba a menos de 30 por hora y el 44% lo hacía a entre 30 y 45 kilómetros por hora; frente al 31% que superaba los 40 por hora y el 10% que superaba los 50, antes de implantarse las zonas 30".
También en diciembre, Cristina Laborda y Goizane Álvarez anunciaron que se iba a reforzar la señalización de la zonas 30 y que "a partir de finales de enero" se comenzaría a sancionar a los conductores y también a los ciclistas que circularan por las aceras.
"Aunque con retraso, hoy podemos anunciar que se han culminado las mejoras de señalización, que incluían el refuerzo tanto de los elementos verticales como horizontales, además de habilitar zonas de espera para las bicicletas en los puntos de parada de los semáforos", explicó Laborda.
Con todo esto, el Ayuntamiento de Irun considera que "la normativa ya es suficientemente conocida y se puede pasar a aplicar las sanciones, algo que se hará a partir del día 12 de mayo", relató la edil.
RADARES MÓVILES La responsable de la Policía Local de Irun detalló que "desde hoy mismo y hasta el día 11, la Policía Local hará controles de velocidad y advertirá a los conductores, a modo informativo, de que han superado los 30 kilómetros por hora; y también las agentes de civismo, contratadas con las ayudas al empleo del Gobierno Vasco, informarán por la calle a los ciudadanos sobre la entrada en vigor de las sanciones a partir del día 12".
Desde esa fecha, la Policía Local comenzará a imponer las multas correspondientes, que suponen 50 euros para los ciclistas que circulen por las aceras en las zonas 30 y un mínimo de 100 euros para los conductores que superen los 30 kilómetros por hora.
Álvarez especificó que "para los controles de velocidad se va a utilizar el radar móvil, ya que los ajustes aplicados al presupuesto municipal hicieron que decayera del mismo la partida dedicada a los radares fijos que en diciembre anunciamos que se iban a emplear en zonas como el paseo Colón y la avenida de Navarra".
MEDIDA POLÉMICA La implantación de las zonas 30 ha sido una medida polémica en Irun, que ha generado reacciones y opiniones de todo tipo.
Ayer mismo, al conocer que las sanciones empezarán a hacerse efectivas a partir del día 12, peatones, conductores y ciclistas daban su punto de vista.
"A mí al menos, me sigue dando bastante respeto circular en bici por la calzada, porque no he visto que los coches vayan mucho más lento que antes. Si veo que no hay mucha gente en las aceras, me suelo subir, aunque habrá que dejar de hacerlo. Veremos si los coches van un poco más despacio con las multas", señaló Iñaki Jimeno, un joven de 19 años que utiliza su bicicleta acudir a su puesto de trabajo en "Genaro Etxeandia desde la estación del Topo".
"La verdad es que vas conduciendo y casi ni te das cuentas de que estás superando los 30 por hora. Pero me parece bien que se multe, porque hay gente que va demasiado rápido. Eso sí, no veo ahora en la calzada muchos más ciclistas que antes", indicaba Jon Olea, un joven de 23 años que suele circular por el centro por motivos de trabajo.
"Yo al menos, nunca he tenido problemas con los ciclistas que van por las aceras. Tengo un nieto de 18 años que suele ir en bici y la verdad, me da bastante miedo que tenga que verse obligado a ir por la calzada. Sigo pensando que, al menos en zonas como el paseo Colón, sería perfectamente viable contar con un bidegorri", afirmaba Isabel Isla, una irunesa de 76 años de edad
.
 
ACTIVIDADES MES DE ABRIL 2012 PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Astelehena, 2012(e)ko apirila(r)en 30-(e)an 11:44etan
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ACTIVIDADES MES DE ABRIL

 

3 de Abril de 2012

 

Reunión Stop Desahucios

 

10 de Abril de 2012

 

Reunión Stop Desahucios

 

12 de Abril de 2012

 

Comisión Permanente del Mayor de Diputación

Temas tratados:

-         Se comenta la posibilidad de solicitar un CIF, como grupo para poder hacer frente a diversas facturas.

-         Se pregunta por la situación de la Residencia de Arbes, se solicita información sobre la necesidad de un Socio Sanitario en Irun

 

Reunión de trabajo del FORO

Temas tratados:

-         Se hace un planteamiento de las próximas reuniones a tener con los delegados de los diversos departamentos del Ayuntamiento (incluido el alcalde).

-         Nos preguntamos sobre la situación actual del Centro Palmera Montero.

-         Un globo sonda nos dice que la línea de Lurraldebus E 25 retomará su recorrido habitual a partir del próximo mes de junio.

-         Javier Martínez comenta lo complejo que ha resultado retornar la página WEB a su estado original. Agradece de forma elocuente a Iñigo García Olaizola su meritoria labor para conseguirlo.

 

16 de Abril de 2012

 

Grupo de trabajo de Cultura del FORO

Temas tratados:

-         Se repasan los temas de la Comisión de Cultura y Bienestar Social.

 

17 de Abril de 2012

 

Comisión informativa de Cultura y Bienestar Social

Temas tratados:

-         Se pregunta sobre la posibilidad de que se produzca un “efecto llamada” si se rebajan los requisitos para obtener la A.E.S.

-         Insistimos en la contratación de empresas de Irun para realizar trabajos de reparación y mantenimiento en instalaciones municipales.

 

Reunión del grupo de cultura con la AA.VV de Dumboa

Tema tratado:

-         Berritzegune

 

19 de Abril de 2012

 

Grupo de trabajo de Urbanismo del FORO

Temas tratados:

-           Preparación reuniones sobre Policía Local

-           Preparación reunión sobre la Construcción de un Crematorio

-           Repaso a los temas que se tratarán en la próxima Comisión Informativa de Urbanismo y preparación de algunas preguntas para la misma

 

20 de Abril de 2012

 

Concentración de Bidasoa Antisexista

 

21 de Abril de 2012

 

Concentración contra la violencia de género convocada por la Comisión de Igualdad del Consejo Asesor de Bienestar Social

 

23 de Abril de 2012

 

Comisión informativa de Urbanismo

Temas tratados:

-           Convenio para la construcción de viviendas en Ikus-Alaia

-           Modificación del régimen del suelo en el Parque del Pinar

-           Modificaciones en el ámbito de San Miguel-Anaka

-           Modificaciones en el ámbito de Istillaga-Dumboa

-           Campaña publicitaria sobre las nuevas líneas de autobuses

-           Se preguntó sobre la construcción del Centro Cívico Palmera-Montero, sobre cambios en la E-15, sobre la entrada en vigor del Plan de Choque del Plan de Movilidad y sobre el próximo paso en la Aprobación del nuevo Plan General

 

Comisión informativa de Hacienda

Temas tratados:

-         Se pregunta sobre el número de participantes en los cursos de defensa personal y técnicas policiales, y si estos cursos son puntuales o se prolongan durante todo el año, así como si hay examen y calificación de los asistentes o sólo de asistencia.

 

24 de Abril de 2012

 

Reunión con el Delegado de Participación Ciudadana

Tema tratado:

-           Construcción de un Crematorio en Irun

 

Reunión con el Alcalde, el Delegado de Urbanismo, la Delegada de Obras y la Delegada de la Policía Local

Temas tratados:

-           Construcción de la Residencia de Arbes

-           Análisis del trabajo de la Policía Local

-           Movilidad (zonas peatonales, líneas de autobuses, parkings subterráneos, etc)

 

26 de Abril de 2012

 

Reunión en el Berritzegune

Temas tratados:

-         Iñaki Arreseigor nos entrega el borrador del “Plan Educativo del Entorno de Irun” realizado desde el Dpto. de Cultura del Ayuntamiento.

 

Reunión Consejo del Mayor de Gipuzkoa

Temas tratados:

-         Asiste el Diputado de Política Social y técnicos del área.

-         Preguntamos por la Residencia de Arbes y el proyecto sigue parado por falta de presupuesto.

 

Reunión de trabajo del FORO

Temas tratados:

-           Visita de los sindicatos de la Policía Local

 

27 de abril de 2012

 

Participación en el jurado para la elección del cartel de fiestas.

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