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La Maquinona de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Domingo, 03 de Marzo de 2024 13:08

Noticia publicada en la página WEB de BAF7301 . el sábado día 2 de Marzo de 2024

 


Enlace directo a la noticia ; https://bidasotarra7301.blogspot.com/2024/03/la-maquinona-de-gaintxurizketa-asomando.html

La Maquinona de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel

Texto y fotos: Koldo

Iniciamos el mes de marzo con las imágenes de la tuneladora de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel en el lado Irún. Los trabajos de ampliación del gálibo del túnel de Gaintxurizketa están a falta de escasos metros para que la Maquinona, tal y como la bautizaron los operarios que iniciaron los trabajos, los de por finalizados.

Después continuaran con los trabajos de revestimiento de la bóveda, el montaje de las dos vías de tres carriles sobre pavimento de hormigón, la instalación de la catenaria y los elementos de señalización y seguridad, antes de dar por finalizados definitivamente los trabajos del túnel.

La firma Coprosa fue la inicial empresa adjudicataria de los trabajos de ampliación del galibo de los  túneles existentes entre Irún y Astigarraga, los túneles de Gaintxurizketa, Capuchinos y de Loyola.

Con la ampliación del gálibo realizada casi a mitad de túnel por la maquinona se paralizaron  los trabajos por los problemas económicos de la empresa. Con la posterior cancelación de contrato, redacción de un nuevo proyecto constructivo, con su respectivo concurso y adjudicación en el que la constructora Dragados resultó la firma ganadora, reanudando los trabajos los primeros días de febrero de 2023.

La tuneladora fabricada por la empresa alemana Herrenknecht, inicio los trabajos de ampliación del gálibo del túnel de 536 metros de longitud la noche del uno de agosto de 2017, trabajos que tenían prevista una duración de un año, y que la cruda realidad va a hacer llegar a su final con casi seis años de demora sobre la fecha inicial prevista.

Una vez la maquina en el exterior, deberá ser desmontada para el traslado a su nuevo destino del túnel de Loyola en Donostia, bóveda que también se ha de ampliar para facilitar el montaje de la vía de tres carriles y posibilitar el transito de los trenes de ancho internacional desde Europa, vía Irún, a la Y vasca y su continuación hacia el sur.

1-Unidad 446-023 surgiendo del túnel de Gaintxurizketa lado Irun. 1-3-24. Foto Koldo.

2-La tuneladora de Gaintxurizketa asomando por la boca del túnel. 1-3-24. Foto Koldo.

3-Unidad 446-023 con destino Brinkola por el túnel de Gaintxurizketa. 1-3-24. Foto Koldo.

4-La Maquinona del túnel de Gaintxurizketa a punto de finalizar su tarea. 1-3-24. Foto Koldo.


5-La Tuneladora de Gaintxurizketa montada en el exterior del túnel. 18-7-17. Foto Koldo.
Última actualización el Domingo, 03 de Marzo de 2024 13:17
 
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