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Urbanismo
Aumentan un 22,4 % en agosto los pasajeros del aeropuerto de San Sebastián PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 23:36

Noticia publicada en Diario Vasco,el miércoles día 12 de Septiembre de 2018.

Aumentan un 22,4 % en agosto los pasajeros del aeropuerto de San Sebastián

Imagen de archivo del aeropuerto, donde este año ha subido el número de viajeros/LUSA
Imagen de archivo del aeropuerto, donde este año ha subido el número de viajeros / LUSA

DESDE EL COMIENZO DEL AÑO HAN PASADO POR LA INFRAESTRUCTURA GUIPUZCOANA 193.343 VIAJEROS, LO QUE SUPONE UN 4,1 % MÁS

EFEMiércoles, 12 septiembre 2018, 11:41
El Aeropuerto de Hondarribia ha cerrado el mes de agosto con un crecimiento del 22,4 % en el número de pasajeros, hasta un total de 22.545 viajeros.
Según informa este miércoles Aena en una nota, desde el comienzo del año han pasado por la infraestructura guipuzcoana 193.343 viajeros, lo que supone un 4,1 % más que en el mismo período de 2017.
En cuanto a las operaciones, el balance de agosto asciende a 547, un 1,3% menos que en el mismo mes del año pasado. El dato acumulado desde el 1 de enero es de 4.364 movimientos, un 3,8% menos.
 
«Queremos una mayor restricción del paso de camiones por la ciudad» PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 23:28

Noticia publicada en Diario Vasco,el martes día 11 de Septiembre de 2018.

«Queremos una mayor restricción del paso de camiones por la ciudad»

Camiones en trama urbana. Martínez, Laborda, González y Barreiro, en un extremo del tramo en el que está prohibido que circulen camiones que no tengan origen o destino en la ciudad, una Orden Foral que solicitan que se haga cumplir y se modifique para hacerla más restrictiva. / DE LA HERA
Camiones en trama urbana. Martínez, Laborda, González y Barreiro, en un extremo del tramo en el que está prohibido que circulen camiones que no tengan origen o destino en la ciudad, una Orden Foral que solicitan que se haga cumplir y se modifique para hacerla más restrictiva. / DE LA HERA

AYUNTAMIENTO, FORO CIUDADANO Y LAS AA VV DE BEHOBIA Y ARTIA ESPERAN QUE DIPUTACIÓN FORAL Y ERTZAINTZA SE APLIQUEN PARA MINIMIZAR EL PASO DE VEHÍCULOS PESADOS

IÑIGO MORONDO IRUN.Martes, 11 septiembre 2018, 07:55
La GI-636, la variante norte de la ciudad, es la primera pagana de los colapsos en la autopista, cada vez más frecuentes. Para explicar que las colas en la A-8 se trasladen a la ciudad, la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, enumeraba «diversos factores: falta de infraestructuras viarias que esperamos que se solucione en parte con la Ronda Sur; un aumento del tráfico general de camiones por la mejora de la situación económica; quizá también afecten los nuevos peajes, aunque no lo sabemos con seguridad...».
Desde 2010, una Orden Foral prohíbe el paso de vehículos pesados en el tramo de la GI-636 entre Osinbiribil y Behobia en ambos sentidos, salvo que tengan origen o destino en Irun u Hondarribia. «De un tiempo a esta parte vemos cada vez más camiones de paso cruzando la ciudad para evitar la autopista, camiones que buscan la frontera. También hay más camiones que incluso salen de la variante en la avenida Iparralde para cruzar la muga por Santiago. Por eso, desde el Ayuntamiento pedimos a la Diputación Foral que ampliara la restricción al tramo Ventas-Behobia», recordó Laborda.


La respuesta ha sido negativa. «Diputación no considera que ampliar la restricción hasta Ventas vaya a solucionar nada, y lo que nos ha propuesto es que coordinemos con la Ertzaintza un mayor control. Eso ya lo hemos hecho y nos han confirmado que en septiembre aumentará la vigilancia en Osinbiribil». Laborda insitía en que, desde el Consistorio, consideran que el control «sería más eficaz si se hiciese en Ventas y, además, se impediría también el tránsito de vehículos pesados por la avenida Iparralde, que está provocando problemas como en aquel caso en el que un camión quedó bloqueado en una rotonda o los cambios que hemos tenido que hacer en las glorietas, porque pasan vehículos para los que no están pensadas».

Sacar a Zaisa de la excepción

No es la única propuesta que el Ayuntamiento defiende ante la Diputación, aunque la otra ha sido una iniciativa de las entidades vecinales. «En 2010 se hablaba de restringir el paso entre Behobia y Osinbiribil de todos los camiones que no tuvieran Irun como destino u origen», recordó el presidente del Foro Ciudadanos Irunés, Agustín González. «Pero después parece que se llegó a un acuerdo con las empresas de Zaisa para incluir sus camiones en esa excepción. Creemos que no debería ser así y que los camiones con origen o destino en Zaisa deberían usar la A-8».
Cuando se aprobó inicialmente la Orden Foral, «la Ertzaintza se ponía a la altura del polideportivo y enseguida dejaron de pasar camiones, pero se ha ido permitiendo y ahora si te colocas allí, ves que el paso de vehículos pesados es continuo», apuntó el presidente de la A VV de Artia, José Barreiro. «Es importante que la Ertzaintza tome medidas, pero creemos que debería restringirse el paso de camiones desde Ventas hasta Behobia para que sólo circulen los que van a empresas de Irun o vienen de ellas». Más allá de la avenida de Letxunborro, «no son muchas las empresas en el casco urbano que requieran tráfico de camiones».
Otro detalle lo aportó su homólogo de Behobia, Paco Martínez, que recordó que «hablamos de que entre Behobia y Artia no circulen camiones de 7,5 toneladas en adelante. Se hizo esa distinción para no afectar al reparto. Y es importante recordar que esas decisiones no se tomaron por capricho». En el barrio fronterizo, dividido en dos por esa GI-636 tan cargada de tráfico y camiones, «sufrimos varios accidentes, algunos con resultado fatal, y ahí empezamos a movilizarnos». Sugirió incluso que los camiones de menos de 7,5 toneladas que se usen para reparto «circulen con horarios restringidos, como tienen la carga y descarga en otras zonas de la ciudad». No en vano, como bien recordó Barreiro, «aunque sea una carretera foral, hicimos alegaciones al Plan General para que ese tramo desde Artia a Behobia tuviera condición de vial urbano».
Última actualización el Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 23:32
 
El próximo verano habrá acceso peatonal hasta las instalaciones PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 23:24

Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 13 de Septiembre de 2018.

El próximo verano habrá acceso peatonal hasta las instalaciones

Jueves, 13 septiembre 2018, 00:13
El Gobierno municipal va a seguir manteniendo el transporte público hasta las instalaciones deportivas durante este curso. Los datos de uso registrados este verano «son positivos», señaló Cristina Laborda. El autobús lanzadera que trasladaba a los usuarios de las piscinas desde el parking de Blaia hasta las mismas ha tenido 3.287 viajeros, mientras que la L3 ha sido utilizada por 995 personas para llegar hasta el Espacio Deportivo San Marcial-Txingudi.
La delegada de Movilidad explicó que «seguimos trabajando para mejorar los accesos peatonales y realizar una acera» hasta el complejo. «Tenemos el proyecto y el presupuesto, y estamos a la espera de que la Diputación nos dé su autorización, ya que vamos a realizar la acera en sus terrenos. Esperamos poder comenzar las obras pronto. Desde luego, para el verano que viene, cuando la afluencia de público vuelva a ser masiva, tendremos completamente terminados los accesos peatonales».
 
“Llevamos años reivindicando que se instale un ascensor en el barrio y parece que el momento aún queda lejos” PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 22:35

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el miércoles día 12 de Septiembre de 2018.

JOSÉ BARREIRO VEGA PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE VECINOS DE ARTIA

“Llevamos años reivindicando que se

instale un ascensor en el barrio y parece

que el momento aún queda lejos”

La asociación de vecinos de Artia, fundada en 1971, cuenta con una biblioteca y ofrece actividades como sesiones de zumba o clases de karate para sus socios
JON GUEZALA - Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 - Actualizado a las 06:03h
José Barreiro Vega, presidente de la asociación de vecinos de Artia.
José Barreiro Vega, presidente de la asociación de vecinos de Artia.

IRUN- José Barreiro lleva encabezando la asociación de vecinos de Artia desde 1986, con el objetivo de “gestionar los problemas del barrio de la mejor manera posible”.
¿Qué es lo que más preocupa a los vecinos de Artia?
-En este momento, uno de nuestros problemas principales es el aparcamiento. Hay mucha gente que no es del barrio y que viene a dejar su coche aquí porque en las zonas vecinas, como Dunboa o Santiago, la mayoría de aparcamientos funcionan con OTA. Además, dentro de poco también van a comenzar las obras en la rotonda Juan Vollmer, en Palmera Montero, por lo que los más de 100 vehículos que suelen estar estacionados allí van a buscar alternativas. Creo que Artia va a recibir gran parte de esos automóviles, agravando la situación.

Por otro lado, también nos preocupa bastante la accesibilidad en el barrio. Artia es una zona con mucha verticalidad, prácticamente todo son cuestas. A los viandantes en general no nos supone muchos problemas, pero las personas con movilidad impedida lo pasan muy mal para desplazarse por nuestras calles.
El barrio cuenta con dos tramos de escaleras mecánicas desde 2007. ¿No son suficientes?
-Lo cierto es que no. Una persona en silla de ruedas no puede utilizar las escaleras mecánicas y, por ejemplo, tampoco son la mejor opción para padres que llevan a sus bebés en cochecitos. Lo que realmente necesitamos en el barrio es un ascensor, y llevamos años esperándolo. En 2016, cansados de que el Consistorio no acometiera la obra de forma directa, decidimos presentar el proyecto al proceso de cuentas participativas y salió elegido.
¿Entonces la obra está ya en marcha?
-No, no lo está. El Ayuntamiento encargó la redacción del proyecto oficial de obra y se está estudiando cuál es la mejor ubicación para instalar el elevador. El estudio tenía que haber estado listo para agosto y aún no lo hemos visto. Además, nosotros ya indicamos en nuestra propuesta que el aparcamiento que hay entre los portales 14 y 16 de la calle Darío de Regoyos era el mejor lugar para el ascensor, y eso es lo que la gente votó. Si ahora se cambia la ubicación, el Consistorio estará incumpliendo lo que decidimos en los presupuestos participativos.
¿Hay gente joven en la asociación?
-Los jóvenes participan poco o nada, y no solo aquí, sino en todas las asociaciones. Cuando alguien se marcha es difícil encontrar sustituto, y no porque no haya jóvenes preparados para hacer este tipo de labores, pero no muchos están dispuestos a asumir todo el trabajo voluntario que hay tras una asociación de vecinos.
El Ayuntamiento de Irun anunció ayer que se reforzará el control en el paso de camiones entre Artia y Behobia. ¿Cómo valoran la noticia?
-Aunque es sin duda una buena noticia, lo que va a hacer el Consistorio es acatar una orden foral que existe desde 2010 y cuyo cumplimiento se había descuidado últimamente. A diferencia de lo que ocurre en Behobia, el tráfico de camiones no colapsa nuestro tráfico interno ya que la variante transcurre a un lateral de nuestro barrio. Pero sí es cierto que el continuo paso de camiones genera mucho ruido, sobre todo en la calle Darío de Regoyos, la más cercana a la vía.

GIPUZKOANDO

Su txoko favorito de Gipuzkoa. Hondarribia, he vivido allí muchos años.
Una playa. La verdad es que no me gusta ir a la playa, no soporto la arena.
Un monte. Peñas de Aia. Suelo subir una vez al año para comer algo con amigos.
Un paisaje. El que se ve desde Peñas de Aia, por supuesto.
Una fiesta o evento. Te diría que el Alarde de Hondarribia, pero es todos los años igual. La feria medieval de la Parte Vieja me suele hacer más ilusión.
 
Irun reforzará el control de camiones entre Artia y Behobia PDF Imprimir E-mail
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Martes, 11 de Septiembre de 2018 22:25

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el martes día 11 de Septiembre de 2018.

Irun reforzará el control de camiones

entre Artia y Behobia

La medida llega tras la negativa de la Diputación de ampliar la restricción de tráfico a toda la variante
JON GUEZALA - Martes, 11 de Septiembre de 2018 - Actualizado a las 06:02h
Un camión de gran tonelaje circula por una de las rotondas de Behobia.
Un camión de gran tonelaje circula por una de las rotondas de Behobia.
Un camión de gran tonelaje circula por una de las rotondas de Behobia.
IRUN- Los continuos atascos que tan habitualmente se han venido produciendo durante los últimos meses en los kilómetros finales de la AP-8 en dirección a Francia están afectando al tráfico interno de Irun. Las largas colas que se forman antes de llegar al peaje fronterizo hacen que muchos camiones que no tienen la ciudad como destino, sino que buscan continuar su recorrido por Europa, decidan atravesar rutas alternativas, siendo la más común la salida de la autopista en Ventas para cruzar el municipio por la variante, la GI-636, y volver a incorporarse a la AP-8 en Behobia.
Esta maniobra lleva meses provocando más colapsos de tráfico de lo habitual en los barrios de Artia y Behobia, cuyas asociaciones de vecinos llevan años reivindicando soluciones.
La delegada municipal de Movilidad y Policía Local, Cristina Laborda, señaló ayer que la situación puede deberse a múltiples factores como “la falta de infraestructuras viarias, un nuevo aumento de camiones de mercancías producido por la mejoría de la situación económica o, quizás, los nuevos peajes de la autopista”, y lamentó que la imagen de los atascos, “normalmente ligada a la época estival”, se esté volviendo habitual.
COMPETENCIA FORAL En junio el Ayuntamiento de Irun hizo una petición formal a la Diputación Foral de Gipuzkoa para extender la prohibición ya existente desde 2010 del tránsito de camiones de más de siete toneladas y media en la calle Juan Thalamas Labandibar, entre Osinbiribil y Behobia, a toda la variante hasta el barrio de Ventas. Esta petición fue desestimada por el departamento foral de Infraestructuras Viarias al no considerarla una solución al problema, a pesar de lo cual, según Laborda, el Consistorio sigue “creyendo que si la restricción incluyera el tramo que empieza en Ventas, los flujos internos se verían menos afectados”.
Por todo ello, la edil recordó la necesidad de controlar el tránsito de vehículos pesados entre Osinbiribil y Behobia con arreglo a la orden foral de 2010, control que en los últimos años se había vuelto más laxo. En ese sentido, la Er-tzaintza reforzará a partir de este mes sus actuaciones en la vía en cuestión para evitar que los camiones circulen por ella.
 
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