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Hondarribia cierra un año clave para su operatividad con el mayor número de pasajeros desde 2011 PDF Imprimir E-mail
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Sábado, 13 de Enero de 2018 10:12

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 13 de Enero de 2018.

Hondarribia cierra un año clave para su operatividad con el mayor número de pasajeros desde 2011

Un total de 281.859 viajeros usaron la terminal guipuzcoana en 2017, la mejor cifra de los últimos siete años
Los Airbus de Vueling regresan la próxima semana tras concluir las obras de ranurado
A.U. SOTO IKER AZURMENDI - Sábado, 13 de Enero de 2018 - Actualizado a las 06:11h
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El morro de un avión en el aeropuerto de Hondarribia, con Larun al fondo.
DONOSTIA- El aeropuerto de Hondarribia ha cerrado un año clave respecto a su operatividad con un incremento del 6,6% en el número de pasajeros respecto a 2016 al obtener, además, el mejor resultado en los últimos siete años. Según los datos facilitados ayer por Aena, 281.859 viajeros utilizaron la infraestructura aeroportuaria, que acaba de culminar todo el proceso para obtener el Certificado Europeo de Seguridad Operacional.
Este rimbombante nombre ha traído de cabeza a los responsables institucionales porque supuso, en la práctica, el acortamiento de la pista de aterrizaje del aeropuerto en 150 metros a cada lado que se destinarían a sendas franjas de seguridad exigidas por Europa.
Las obras para acortar la superficie de aterrizaje se llevaron a cabo en verano, tras lo cual hubo que idear un sistema para que el aeropuerto no perdiera operatividad y pudieran seguir volando, no solo los aviones de hélices de Air Nostrum que conectan Hondarribia con Madrid, sino los Airbus 319 de Vueling que operan el trayecto a Barcelona.
Al pasar de una pista de 1.754 a 1.427 metros de longitud, estas últimas aeronaves, que pueden transportar 124 pasajeros, veían peligrar su futuro en Hondarribia, ya que no se podía garantizar que contaran con la superficie de frenado suficiente para aterrizar en este singular aeropuerto cuya pista está delimitada por el mar Cantábrico, a un lado, y por el barrio de Mendelu, por el otro.
La solución fue ranurar la pista mediante un método que permite aumentar la fricción de los aviones en el momento del aterrizaje, además de incrementar el drenaje. Un elemento clave en un aeropuerto como Hondarribia, que una gran mayoría de los días funciona bajo las inclemencias del tiempo, sobre todo de la lluvia. Por ejemplo, el año pasado se contabilizaron 171 días con precipitación.
Las obras de ranurado acaban de concluir y será la próxima semana cuando los Airbus de Vueling regresen a la pista guipuzcoana, ya que, mientras se han llevado a cabo las obras, esta compañía ha operado con los turbohélices de Air Nostrum, en lugar de con sus reactores.
En septiembre, antes de que comenzaran las obras de ranurado, la aerolínea catalana tuvo muchos problemas tras el recorte de la pista para operar con normalidad. Concretamente, se desviaron 21 aviones y varias decenas de vuelos sufrieron retrasos.
Pero una vez concluidos todos estos procesos, la prueba de fuego llegará la próxima semana con el regreso de los Airbus. De momento, el aeropuerto de Hondarribia está de enhorabuena tras cerrar un año con los mejores datos de pasajeros desde 2011.
UN 40% MENOS QUE EN 2007Un total de 281.859 viajeros utilizaron la terminal guipuzcoana, superando los 248.050 usuarios de 2011 y quedándose cerca del resultado de 2010: 286.077 viajeros.
De todos modos, esta cifra de usuarios, buena porque parece que, año a año, Hondarribia va sumando viajeros, todavía está lejos del ejercicio récord de 2007, cuando 466.457 personas volaron desde Hondarribia o aterrizaron con las vistas de la desembocadura del Bidasoa al fondo. Es decir, un 40% más de viajeros que los que tienen en la actualidad el aeropuerto.
El año pasado, asimismo, se realizaron 6.925 operaciones, que suponen un leve descenso del 0,4% respecto a las del año anterior.
Por lo que al mes de diciembre se refiere, los últimos datos actualizados que han permitido ofrecer el balance anual, 18.764 pasajeros usaron la terminal hondarribiarra para viajar, un 11,2% más que en el mismo mes del año anterior.
LOIU BATE RÉCORDSRespecto al resto de los aeropuertos vascos, el que mejor resultado obtuvo en 2017 fue el de Bilbao, que batió su récord histórico en pasajeros, con cerca de cinco millones, mientras que el de Gasteiz, especializado en mercancías, también superó su mejor registro en movimiento de carga.
Las cifras fueron facilitadas ayer por el delegado del Gobierno en el País Vasco, Javier de Andrés, y recogidas por Efe. También anunció inversiones de 48,2 millones en los tres aeropuertos hasta el año 2021.
Por Bilbao, el que más pasajeros mueve, pasaron el año pasado 4.973.712 viajeros, un 8,4% más que en 2016. Los desvíos por las inclemencias meteorológicas impidieron superar la cifra simbólica de los cinco millones.
Para este año 2018 los grandes proyectos previstos en el aeródromo vizcaino son el recrecido o reasfaltado de la pista, la construcción de una nueva rotonda para desviar el tráfico pesado hacia la zona industrial y de carga, y la finalización de los trabajos en la cubierta de la terminal.
El aeropuerto de Vitoria también cerró con un nuevo máximo histórico en mercancías, su especialidad, y alcanzó en 2017 las 60.484 toneladas manejadas en sus instalaciones. La carga transportada aumentó un 16% respecto a 2016 y estableció un nuevo récord histórico. La campaña navideña y el creciente comercio electrónico ayudaron a superar las 5.000 toneladas en el mes de diciembre.
Foronda también se ha disparado en pasaje -aunque se trata de cifras reducidas- ya que 84.261 viajeros utilizaron sus instalaciones, un 128% más que en 2016. Los vuelos regulares desde Vitoria a Milán (Bergamo), Tenerife, Colonia y Sevilla, y los chárter del Imserso permitieron esta subida de viajeros. En estos momentos, el aeródromo alavés está acometiendo obras en plataformas de estacionamiento de aviones y calles de rodadura por valor de 8,4 millones.
Preguntado por la demanda alavesa de aumentar el horario de Foronda a 24 horas, De Andrés recordó que se ha ampliado el año pasado de 12 a 16 horas, con lo que considera que la actual demanda está cubierta.
Finalmente, el aeropuerto de Iruñea cerró 2017 con un crecimiento del 7,9% en el número de pasajeros, al contabilizar un total de 165.604 viajeros, con una subida evidente a raíz de la instauración de una nueva ruta entre Pamplona y Fráncfort de la compañía Lufthansa. Así, en el conjunto del año las operaciones también se incrementaron y se registraron 5.683 movimientos de aeronaves, un 5,8% más que el año anterior, según informó en una nota la empresa pública Aena.
 
El PNV de Irun anuncia un acuerdo para el ámbito de Korrokoitz y el PSE lo desmiente PDF Imprimir E-mail
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Sábado, 13 de Enero de 2018 10:06

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado dia 13 de Enero de 2018.

El PNV de Irun anuncia un acuerdo para el ámbito de Korrokoitz y el PSE lo desmiente

Iridoy detalla el plan que contempla 300 viviendas y Páez afirma que “faltan los informes de los técnicos municipales”
XABIER SAGARZAZU - Sábado, 13 de Enero de 2018 - Actualizado a las 06:12h
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Vista del ámbito de Korrokoitz, situado en la Parte Vieja de Irun.
IRUN- La evidencia de que la relación entre PSE y PNV, socios de gobierno en el Ayuntamiento de Irun, no es fácil en todo momento, vivió ayer un nuevo capítulo.
Por un lado, el Consistorio envió en torno a las 14.00 horas una nota a los medios de comunicación en la que el edil de Urbanismo y portavoz jeltzale, Xabier Iridoy, anunciaba que se había alcanzado “un acuerdo con los propietarios privados para reformular el Plan Especial del ámbito de Korrokoitz”, ubicado en el corazón la Parte Vieja y que está pendiente de desarrollo desde hace muchos años.
Por otro lado, y poco antes de las 18.00 horas, en otra nota enviada por el Consistorio, el edil de Hacienda y portavoz socialista, Miguel Ángel Páez, matizaba, sin citar en ningún momento a Iridoy de forma expresa, que lo que tiene el Consistorio sobre la mesa es “una propuesta que los propietarios privados han presentado por registro” y que “antes de alcanzar un acuerdo definitivo sobre Korrokoitz, debe ser analizada y validada por los técnicos municipales”.
ACUERDO, DESPUÉS DE UN AÑOEn la nota remitida a primera hora de la tarde, el delegado de Urbanismo, Xabier Iridoy, explicaba que “después de un año de trabajo, ya hay acuerdo para la nueva ordenación del Plan Especial de Korrokoitz, que lleva pendiente de desarrollo desde hace años”.
Decían desde el Consistorio irunés que se trata de “una reforma del plan de desarrollo urbanístico que recoge una futura construcción de un máximo de 300 viviendas, 60 de ellas de VPP”, y que contempla “dos cambios para que su desarrollo en la práctica sea viable y posible” para los propietarios.
“Por un lado, reducir las cargas urbanísticas de la reforma del ámbito del canal, así como del depósito de retenida de aguas existente en la calle Korrokoitz, y por otro, elaborar un calendario por fases para los 33 realojos”, explicaba el propio Xabier Iridoy en el escrito del Consistorio.
El delegado de Urbanismo detallaba que la ordenación propuesta, “cumple con las determinaciones estructurales que para el ámbito de Korrokoitz incluye el Plan General”, valiéndose para ello de la creación de “un gran eje principal (de tránsito y de actividad), que unirá dos grandes elementos de estancia al este y al oeste del ámbito, como son la plaza Urdanibia y el paseo de borde del canal de Dunboa”, e incluyendo, de igual manera, “un vial para tráfico rodado por el borde del canal, desde la calle Pelegrin de Uranzu hasta la calle Santa Elena”.
En cuanto a los perfiles edificatorios, la nota en la que el edil de Urbanismo detallaba el acuerdo sobre Korrokoitz especificaba que sería “de planta baja más tres alturas más ático con carácter general, salvo en algunos puntos de planta baja más tres, para ajustarse a las edificaciones preexistentes, y otros de mayor altura, de baja más cuatro más ático, o incluso planta baja más cinco, concentrados en el punto de confluencia entre el eje longitudinal y el paseo de borde del canal”.
Según el socialista Páez, “lo que de momento existe es un escrito de los promotores privados que está pendiente de análisis”
Por último, Xabier Iridoy concluía remarcando e incidiendo en que “la introducción de la perspectiva de género en el Plan General de Irun ha sido una oportunidad para establecer normas de diseño del espacio público, de la vivienda y de los equipamientos, así como también se tendrá en cuenta lo establecido en el Mapa de la ciudad prohibida”.
TODAVÍA SIN CERRARSEMenos de cuatro horas después de que desde el Consistorio se dieran todos estos detalles, en otra nota, el portavoz socialista y delegado de Hacienda, Miguel Ángel Páez, aseguraba que “el acuerdo para el Plan Especial de Korrokoitz sigue sin cerrarse”, y señalaba, en un escrito que en ningún momento citaba de forma expresa a su socio de gobierno, que “en lo que todos coincidimos es en las ganas y la necesidad de dar la mejor de las ordenaciones a ese entorno tan entrañable de la ciudad y que lleva tantos años pendiente de los desarrollos de privados, pero no podemos precipitar las decisiones sin seguridad técnica y jurídica”.
Sobre esto, Päez detallaba que “lo que de momento existe es un escrito que ha entrado por registro, este pasado 30 de diciembre, con una propuesta de los promotores privados de Korrokoitz y que está pendiente, ahora, de su análisis por parte de los técnicos municipales”.
“Antes de decir que es un acuerdo, deberemos tener la certeza de los técnicos, con informes urbanísticos, de sostenibilidad financiera y de obras, que validen esta propuesta”, aseguraba el edil socialista, delegado de Hacienda y también primer teniente de alcalde del gobierno de coalición PSE-PNV, que encabeza José Antonio Santano.
El edil afirmaba que “no se trata de precipitarse en acuerdos que nos llegan desde promotores privados”, y recalcaba que “después de tantos años” de espera por Korrokoitz, lo que hay que “tener claro es que se alcanza la mejor ordenación posible para ese entorno de la Parte Vieja y desde luego, aquella que defienda, por encima de todo, y con validez técnica, seguridad jurídica y garantía de solvencia, la operación y los intereses de la ciudad” en ella.
Miguel Ángel Páez señalaba, siempre sin referencias directas al anuncio realizado horas antes, que “antes de hablar de acuerdos que no se han dado, hay que analizar las cosas como es debido”.
“Ahora estamos en el tiempo de hacer esos informes, sin precipitación, y analizarlos en la COCOTE (Comisión de Coordinación Territorial, de carácter municipal y con participación de las áreas de Urbanismo, Obras, Hacienda y Servicios Jurídicos) como se ha hecho hasta ahora con todo lo relativo a este ámbito”, concluía eledil socialista y socio de gobierno de Xabier Iridoy y el PNV, en la nota remitida desde el Consistorio.
DETALLES
Juntos, no revueltos. Socios de gobierno en Irun desde finales de julio de 2015, PSE y PNV tienen, dentro de su estructura, cada uno su técnico de comunicación y prensa. Ambas formaciones coordinan algunos aspectos, como la agenda semanal de convocatorias, pero los técnicos de cada grupo elaboran las notas o escritos que entregan o remiten a los medios y solo en algunas ocasiones, para temas de calado o en los que coinciden ediles de los dos grupos, elaboran notas únicas. Todas ellas incluyen el mismo membrete del Ayuntamiento, como ocurrió ayer.
No es la primera vez. En dos años y medio de gobierno, PSE y PNV han discrepado en asuntos de posicionamiento político e ideológico, como las mociones relativas a la situación de Catalunya, al tiempo que han reiterado que comparten “un programa de gobierno con acciones para la ciudad” que consideran que está “marchando bien” dentro de una relación “adecuada” en lo político. Así lo reiteraban en sus valoraciones de fin de año el alcalde Santano y el propio Xabier Iridoy. No obstante, se han observado y puesto de relieve matices y diferencias en asuntos como el traslado de las instalaciones de Plaiaundi o la recuperación del espacio de la antigua subestación eléctrica de Larreaundi.
 
El ayuntamiento encarga el diseño para el ascensor del barrio de Artia PDF Imprimir E-mail
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Sábado, 13 de Enero de 2018 10:02

Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el viernes día 12 de Enero de 2018.

El ayuntamiento encarga el diseño para el ascensor del barrio de Artia

El equipamiento, elegido en las cuentas participativas, tiene una reserva de 450.000 euros para las futuras obras
Viernes, 12 de Enero de 2018 - Actualizado a las 06:17h
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IRUN- El área de Vía Pública del Ayuntamiento de Irun ha encargado la redacción del proyecto y de la dirección de obra para la futura instalación de un ascensor en el barrio de Artia, que prevé conectar la parte alta de las calles Pío Baroja y Pintor Berroeta con Darío de Regoyos.
Según ha explicado el Consistorio a través de una nota, el presupuesto para la redacción del proyecto es de 48.400 euros, con cuatro meses de plazo, y la empresa encargada de este trabajo “analizará cuál de los emplazamientos posibles para la instalación de este ascensor podría ser el más adecuado”, dado que en este momento hay “varias opciones abiertas” en cuanto a dónde ubicarlo.
En la nota del Consistorio, la edil delegada de Vía Pública, Obras y Movilidad, Cristina Laborda, explica que se va a buscar “la mejor ubicación posible” para una infraestructura que supondrá “una actuación importante, que en clave de movilidad va a aportar muchas ventajas a los vecinos de Artia”.
El Consistorio tiene reservado en su presupuesto del año 2018 una partida de 450.000 euros para la ejecución de las obras de este ascensor, que fue, con 232 votos, uno de los proyectos más apoyados por la ciudadanía dentro del proceso de presupuestos participativos para 2018, que contaba con un total de 1,5 millones.
AÑOS DE ESPERALa Asociación de Vecinos de Artia fue la que presentó el proyecto del ascensor entre Pío Baroja, Pintor Berroeta y Darío de Regoyos al proceso de cuentas participativas, “cansada”, según señalaba en su momento su presidente, José Barreiro, de “esperar durante años a que el Ayuntamiento lo acometiera de forma directa”.
Una vez conseguido el objetivo, el futuro ascensor en Artia servirá de complemento a las escaleras mecánicas que unen la GI-636 con Darío de Regoyos y Pintor Berroeta. - X.S.
 
La Navidad deja buenas sensaciones en el comercio PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 12 de Enero de 2018 11:09

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 11 de Enero de 2018.

La Navidad deja buenas sensaciones

en el comercio

El área de Impulso de Ciudad hace un balance positivo del programa de
actividades que ha llenado estas fechas de propuestas navideñas para
toda la familia
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La pista de hielo y los toboganes concentraron mucha actividad. / Ayuntamiento de Irun
Esta semana ha empezado el desmontaje de la pista de hielo y los toboganes, que han sido los protagonistas de las navidades en la plaza del Ensanche. Concluye así el programa de dinamización comercial que el Ayuntamiento de Irun, a través del área de Impulso de Ciudad, ha organizado para estas fechas y que ha dejado unas buenas sensaciones.
En palabras del delegado, Miguel Ángel Páez “hemos recibido los primeros datos y estamos satisfechos ya que vemos que el programa elaborado, probablemente el más potente de los últimos años, ha contribuido a animar las zonas comerciales en navidades invitando a la ciudadanía a consumir en comercio local y a hacer planes en familia en Irun. Este era el objetivo, y para ello se han desplegado muchas actividades de diverso tipo que, pese al mal tiempo, se han llevado adelante sin excepción”.
La gran novedad de este año estuvo en la plaza del Ensanche con la vuelta de la pista de patinaje y, por primera vez, la instalación de unos toboganes para descender en trineo. Tras casi un mes de apertura ambas atracciones recibieron la visita de 7.055 usuarios. En detalle, para disfrutar del tobogán se adquirieron 2.760 tickets que, al incluir tres bajadas cada uno, contabilizaron más de 8.000 descensos. La pista por su parte registró un flujo constante de público que llenó en muchas ocasiones los turnos 30-35 personas y de media hora de duración organizados para garantizar todo lo posible una cómoda y divertida experiencia. Esto se tradujo en 2.238 patinadores, de los cuales una mayoría fueron menores de 13 años. La opción de entrada combinada pista + tobogán tuvo una muy buena acogida y 2.057 optaron por probar ambas instalaciones.
“Es verdad que el tiempo de viento y lluvia obligó por seguridad a modificar un poco los horarios en días puntuales, pero la impresión general de la pista y los toboganes nos cuentan que ha sido buena. Las jornadas de sol y buen tiempo la pista estaba llena y mucha gente se ha apuntado a venir en familia y disfrutar del ambiente navideño por los establecimientos cercanos. En cualquier caso todos los comentarios recibidos vamos a tenerlos en cuenta para mejorar de cara a posteriores ocasiones”, añadía Páez.
Otra de las actividades más importantes de la campaña de Navidad fue la bola gigante que ambientó las zonas comerciales. Un gran número de personas se interesó por esta actividad entrando en la esfera y sacándose fotos en su interior aprovechando la decoración navideña. Pío XII, Luis Mariano, Palmera-Montero y Urdanibia fueron algunos de los puntos por los que pasó esta bola de Navidad, una atracción muy asentada ya por estas fechas en la ciudad.
Roscón de Reyes y animación callejera
Por segundo año consecutivo el área de Impulso de Ciudad encargó, con un presupuesto de 4.600 euros, un roscón de Reyes gigante que se repartió de forma gratuita entre la ciudadanía, para lo que se contrató al obrador irunés Arbelaitz. En total se entregaron más de 2.000 raciones de un dulce que superó los 50 metros. “Busca ser una iniciativa simpática en la calle para despedir las navidades, en un día que suele ser muy habitual para las compras. Este año además lo hemos encargado a un obrador local, y por la respuesta de quienes lo probaron, nos consta que gustó mucho”.
El apartado de espectáculos musicales y teatrales se había reforzado mucho este año con dos actuaciones corales, de la mano con las agrupaciones Ametsa Gazte y Zaria, y dos representaciones de teatro itinerante muy vistosas. Debido a la lluvia, uno de los conciertos tuvo que ser trasladado a otro lugar y uno de los espectáculos teatrales cambió de día, “pero en cualquier caso cumplieron con el objetivo de poner música y una nota de color a los días navideños, y atraer así a mucho público a las zonas comerciales en las que se desarrollaban las actividades”, apuntaba el delegado de Impulso de Ciudad.
Apuesta por el comercio local
Se cierra así una campaña que ha contado con un presupuesto de casi 200.000 euros uniendo todas estas acciones de dinamización comercial, y la iluminación navideña de todos estos días. “Todo suma para que unas fechas tan especiales como estas las vivamos con ilusión y ganas de hacer planes en nuestra ciudad”. Miguel Ángel Páez recordaba que “todo este programa de actividades se ha preparado en base a nuestra apuesta por el comercio local. Ya en diciembre lanzamos el mensaje conjuntamente con asociaciones de comerciantes de que, en una época muy esperada en el sector, teníamos que animarnos a elegir el establecimiento irunés a la hora de hacer nuestras compras. En esta línea vamos a seguir, y prueba de ello todas estas actividades que hemos preparado con el deseo de disfrutar de unas grandes navidades en nuestra ciudad”.
 
Campaña de renovación de las tarjetas OTA PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 12 de Enero de 2018 10:58

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 11 de Enero de 2018.

Campaña de renovación de las tarjetas OTA

Los residentes que cumplan con las condiciones y tengan domiciliado el pago
de la tasa, que para 2018 es de 33,60 euros, renovarán automáticamente para
2018 la actual tarjeta de residente
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Comienza la campaña de renovación de las tarjetas de residente de la OTA. / Oihana Sánchez
El área de Movilidad y Vía Pública informa de que este próximo, lunes 15 de enero, comienza la campaña de renovación de la OTA para el año 2018. Con el objetivo de simplificar los trámites a los ciudadanos y avanzar en el control, en los últimos años el Ayuntamiento de Irun lleva entregando tarjetas de residente con validez permanente. Estas tarjetas se renovarán automáticamente siempre que se sigan cumpliendo las condiciones para ser residente, por lo que esta tarjeta al finalizar el año no deberá ser despegada del vehículo.
Los residentes que cumplan con las condiciones y tengan domiciliado el pago de la tasa, que para 2018 es de 33,60 euros (quinto año consecutivo de la rebaja de un 30% con respecto a la tasa de 2013 que fue de 48 euros), renovarán automáticamente para 2018 la actual tarjeta de residente. El cargo de la domiciliación se realizará el 26 de enero, día en el que acabará la campaña.
El Ayuntamiento de Irun recomienda a los residentes que soliciten la domiciliación a través de la sede electrónica con la Irun Txartela si la tiene (o en su caso, otro certificado digital). Se puede domiciliar hasta el día 19 de enero. En cualquier caso, si no tienen la domiciliación hecha, los residentes podrán realizar el pago bien a través de la sede electrónica accediendo con su Irun Txartela u otros certificados digitales, o sencillamente en la dirección www.irun.org/pagotributos introduciendo los datos que desde el Ayuntamiento de Irun les enviarán por correo electrónico estos días.
 
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