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Fomento se muestra dispuesto a analizar la ampliación de la pista del aeropuerto de Hondarribia "si es necesario" |
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Viernes, 29 de Septiembre de 2017 14:14 |
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el viernes día 29 de Septiembre de 2017.
AENA AEROPUERTOS
Fomento se muestra dispuesto a
analizar la ampliación de la pista
del aeropuerto de Hondarribia
"si es necesario"
El ministerio está "abierto a analizarlo todo", aunque ha recordado que este aeropuerto tiene "una serie
de cuestiones importantes que pueden condicionar la viabilidad"
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha manifestado que el Gobierno central estaría dispuesto a analizar la ampliación de la pista del aeropuerto de Hondarribia "si en el futuro fuera necesario", aunque ha recordado que el Ministerio no tiene capacidad de decisión en algunas cuestiones que lo condicionarían de tipo urbanístico o de entorno.
En una rueda de prensa celebrada en Irun, donde se ha reunido con el alcalde de la localidad guipuzcoana y representantes del Gobierno Vasco y la Diputación de Gipuzkoa, De la Serna ha manifestado que el ministerio está "abierto a analizarlo todo", aunque ha recordado que este aeropuerto tiene "una serie de cuestiones importantes que pueden condicionar la viabilidad" de su ampliación como pueden ser el entorno y las condiciones urbanísticas.
Tras señalar que esas cuestiones no corresponden a Fomento, ha apuntado que "en la medida en que las instituciones puedan despejar y acordar una posición común y despejar el camino nosotros estaríamos dispuestos a analizarlo todo".
Además, ha recordado que Fomento está cumpliendo las condiciones de seguridad que impone Europa y, por ello, ha puesto en marcha algunas iniciativas como el ranurado de la pista "para tenerla en unas condiciones aún mejores". "Si en el futuro fuera necesario por la demanda, si estuvieran nivelados todos los aspectos en los que el Ministerio tiene menos capacidad de decisión, estaríamos dispuestos a analizarlo", ha asegurado.
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La regeneración del espacio ferroviario, un poco más cerca |
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Viernes, 29 de Septiembre de 2017 14:13 |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 28 de Septiembre de 2017.
 El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, atendiendo a los medios. / ADIF
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha facilitado, a través de ADIF, el Ayuntamiento de Irun, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Gipuzkoa el borrador de convenio que establecerá los compromisos de cada una de las instituciones para la regeneración urbanística de Irun en terrenos hasta ahora de uso ferroviario. El anuncio se ha producido este jueves en el Ayuntamiento de Irun durante una reunión y posterior comparecencia ante los medios de comunicación en la que además del ministro, han intervenido el alcalde de Irun, José Antonio Santano, el viceconsejero de Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, y la diputada de Movilidad, Marisol Garmendia.
El inicio de la tramitación de este convenio es posible tras la aprobación en el consejo de administración de ADIF de la desafectación de la explotación ferroviaria de 33.888 metros cuadrados de terrenos de ADIF ubicados en la estación de esta localidad. Los ingresos derivados de los aprovechamientos de estos terrenos se destinarán, de acuerdo con el Ayuntamiento de Irun, a proyectar una nueva estación internacional con capacidad para la llegada de la alta velocidad y que sustituya al actual edificio.
La desafectación de los terrenos responde a una antigua aspiración del Ayuntamiento de Irun para la recuperación para la ciudad de una parte de los suelos ferroviarios y su integración en la trama urbana de la ciudad. Los trámites para formalizar esta solicitud comenzaron el pasado mes de abril tras una reunión con los responsables de las instituciones implicadas: ayuntamiento, Diputación Foral de Gipuzkoa, Gobierno Vasco y ADIF.
Esta solicitud requería del trámite administrativo aprobado ahora por ADIF y que, tras la desafectación de los citados terrenos, hace factible la liberación inicial de una banda que permite desarrollar los planes urbanísticos del Consistorio.
Nueva estación internacional
El aprovechamiento urbanístico atribuible a la superficie liberada aportaría recursos económicos que contribuirían a la remodelación ferroviaria, y permitirían dotar al municipio de una nueva área de servicios para la ciudadanía, junto con el establecimiento de otros usos urbanísticos compatibles que permitan integrar adecuadamente esa zona, junto con la de la antigua Aduana ferroviaria, en la trama urbana de Irun. Asimismo, se estudiará la adaptación de las cuales instalaciones ferroviarias a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Irun, especialmente la construcción de un nuevo edificio de viajeros que configure la nueva estación internacional de alta velocidad de Irun, que facilite la continuidad desde la trama urbana y el acceso a todos los servicios ferroviarios.
En este estudio se contemplará también la posible interrelación con la nueva estación de autobuses, configurando un nodo de intercambio modal de transporte de viajeros. También se analizará, al mismo tiempo, de forma conjunta, las determinaciones a incluir en la modificación del PGOU del Ayuntamiento de Irun para esa área.
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Licitado el proyecto de carril bici en la Avda. Letxunborro |
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Viernes, 29 de Septiembre de 2017 13:54 |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el jueves día 28 de Septiembre de 2017.
 La longitud total de la actuación alcanza una distancia aproximada de 1,1 kilómetros. / Ayuntamiento de Irun El gobierno municipal ha aprobado en junta local de gobierno el proyecto técnico relativo a las obras de carril bici en la avenida Letxunborro, en el tramo entre Zubimuxu y Puiana, con un presupuesto de 393.732,46 euros.
Cabe destacar que se trata de la propuesta más votada de los presupuestos participativos de 2017. La longitud total de la actuación alcanza una distancia aproximada de 1,1 kilómetros. Sin embargo la configuración del carril bici no será la misma en todo el recorrido; en un primer tramo, entre Zubimuxu y la rotonda de Gibeanaka (300 metros), se habilitará un carril de doble sentido en el lado de subida de 2,40 metros de ancho, eliminando un carril de tráfico (actualmente hay dos). Esta fórmula es provisional a la espera del desarrollo urbanístico de San Miguel-Anaka.
A partir de Gibeanaka, al haber más espacio en los extremos, el carril bici tendrá un carril de subida y otro de bajada, cada uno por su lado de 1,20 metros de ancho, y la calzada mantiene sus dos carriles de tráfico para los vehículos como hasta ahora.
Este proyecto forma parte de las nuevas actuaciones para conectar mediante carriles bici el centro de Irun con sus zonas más periféricas, como es el caso también del paseo peatonal y carril bici de Behobia actualmente en ejecución. En esta materia destaca también el proyecto del Gobierno Vasco de conectar con carril bici el parque de Plaiaundi con el puente Avenida.
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El ministro de Fomento estará hoy en Irun |
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Jueves, 28 de Septiembre de 2017 23:54 |
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 28 de Septiembre de 2017.
El alcalde Santano dio cuenta ayer del paso que el Ayuntamiento ha dado con la publicación de estos pliegos y hoy volverá a explicarlo de nuevo, esta vez al ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, que estará hoy en la ciudad.
De la Serna visitará las obras del tercer hilo, el sistema con el que el Adif va posibilitar la circulación de trenes de alta velocidad entre Donostia e Irun. Después está previsto que se acerque a la casa consistorial irundarra donde mantendrá una reunión con responsables del Gobierno Vasco, de la Diputación Foral y del propio Ayuntamiento.
A mediodía está anunciada una comparecencia conjunta del ministro y el alcalde ante los medios de comunicación en la que se espera que De la Serna anuncie novedades relacionadas con la estación ferroviaria de Irun y la recuperación para la ciudad de los espacios que ésta ya no usa. |
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El bidegorri de Letxunborro ya tiene trazado |
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Jueves, 28 de Septiembre de 2017 21:19 |
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Noticia publicada en Diario Vasco,el jueves día 28 de Septiembre de 2017.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de 2011 planteó, entre otras cosas, una serie de medidas orientadas a facilitar la circulación en bicicleta por la ciudad. La implantación del Irun 30 tenía como uno de sus objetivos que las calzadas fueran un espacio de convivencia entre los vehículos a motor y los de pedales. Pero más allá de eso, el PMUS requería construir nuevos bidegorris en la ciudad para erigir una red que fuera útil.
Uno de los lugares clave del entramado de carriles bici es la avenida de Letxunborro. Primero porque es una de las pocas vías de la ciudad que no vio su velocidad máxima reducida a 30 por hora. Segundo porque está llamada a dar continuidad al tramo de carril bici que se ejecutó con la reurbanización de la calle Hondarribia. Tercero porque juega un papel en la conexión entre las tres ciudades del Txingudi.
«En la Mesa de Movilidad hemos dedicado mucho tiempo y mucho debate a buscar la mejor solución para la avenida de Letxunborro», explicaba ayer el alcalde, José Antonio Santano. Finalmente, la propuesta se elevó desde ese órgano consultivo a la Junta Local de Gobierno que en su cita de ayer la aprobó y sacó a concurso el contrato para ejecutar las obras. Así, se aprobó un gasto máximo de 393.732 euros para construir el bidegorri desde la glorieta de Puiana (la que da acceso desde la avenida hacia el Hospital Comarcal) hasta la de Zubimusu, donde Letxunborro se encuentra con la calle Hondarribia.
Dos soluciones distintas
Aproximadamente a medio camino entre las dos glorietas hay una tercera, la de Gibeanaka. Entre ésta y la de Zubimusu, la propuesta es que los bidegorris de ida y vuelta vayan juntos, con una anchura total de 2,40 metros, ocupando uno de los actuales carriles de tráfico ascendente «y debidamente separados del tráfico motorizado. Tenemos estudios que nos dicen que hay problemas de tráfico en el acceso a la rotonda de Zubimusu, pero no en la subida desde ahí», señaló Santano. Será una solución provisional hasta que con el desarrollo de San Miguel-Anaka se decida la fórmula definitiva.
En un tramo habrá un bidegorri a cada lado y en el otro irán juntos, ocupando un carril de circulación
A partir de la Gibeanaka, con una sección de calle más ancha, los carriles bici se separarán, lo que permitirá mantener la actual ordenación en la calzada. Cada bidegorri tendrá 1,20 metros de anchura e irá, igualmente, separado de los cohes.
Hasta Hondarribia y Hendaia
Santano incidió en la importancia que tendrá este nuevo tramo de carril bici en la ciudad, sobre todo cuando se desarrollen «proyectos de otras instituciones» que lo complementarán.
Se refirió a la previsión del departamento de Movilidad de la Diputación para construir un carril bici que, en paralelo a la variante, llegará desde la glorieta de acceso al comarcal hasta conectar con el carril bici que ya hay en Amute. Citó también la vía ciclista cuyo proyecto está redactando el Gobierno Vasco y que creará una conexión desde el entorno de Plaiaundi hasta Hendaia, por un lado, y hasta Hondarribia por el otro.
Con esas iniciativas «y este bidegorri de Letxunborro», concluyó Santano, «estaremos tejiendo un continuo que va a cambiar la movilidad en bicicleta para la conexión de las tres ciudades de la comarca». |
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El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, atendiendo a los medios. / ADIF
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