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Urbanismo
Un escalier au pied de l’Avenue d’Espagne PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Abril de 2017 11:26

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 11 de Abril de 2017.

Un escalier au pied de l’Avenue d’Espagne

Des rails en partie basse permettront l’accès aux vélos pour la remontée afin de limiter les chocs constatés dans l’ascenseur qui parfois occasionnent certaines des pannes constatées
 
El puente Avenida se cierra desde mañana PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Abril de 2017 11:22

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 11 de Abril de 2017.

El puente Avenida se cierra desde mañana

Un informe técnico recomienda la medida por seguridad ante la necesidad de mejoras urgentes en la estructura
Puente Avenida. / Oihana Sánchez
El Ayuntamiento de Irun ha informado hoy de que el puente Avenida quedará desde mañana cerrado al tránsito peatonal y ciclista, el de vehículos ya está restringido de manera habitual. La medida se ha tomado de manera urgente tras conocerse la situación de la estructura del puente.
El ayuntamiento había encargado un proyecto para la rehabilitación del puente avenida a la UTE Injelan-fhecor, como paso previo a encargar las obras de restauración. Este informe ha revelado que la situación del puente, principalmente en su entramando de hierro, es delicada, y que lo más seguro es evitar el paso por el puente hasta que no se acometan las obras de refuerzo necesarias. El estudio dice que “el estado actual del puente está muy deteriorado, exige una intervención urgente dado que en un número importante de elementos de la estructura metálica el grado de corrosión es tal que, en muchos casos, se ve amenazada la integridad de estos elementos, cuando no han desaparecido ya totalmente”.
Los autores del proyecto consideran que la obra de rehabilitación del puente tiene que acometerse cuanto antes y recomiendan cerrar el paso completamente hasta que se acometa. El Ayuntamiento de Irun iniciará inmediatamente los trámites para poder acometer estas obras.
El puente Avenida es un puente metálico de 112 metros de longitud, formado por 5 vanos de 22,40 metros de luz cada uno. Los cinco vanos presentan idéntica composición estructural estando formados por dos vigas metálicas con celosía.
Información a Hendaia
El cierre será efectivo desde mañana desde las dos orillas del puente. Ya se ha informado a los portavoces municipales del informe y del cierre de urgencia, así como al Ayuntamiento de Hendaia, que conoce la situación del puente y la necesidad de cerrarlo mientras se acometen de manera urgente los trabajos. Hendaia deberá adoptar las medidas oportunas en su territorio en torno al cierre que se hace del puente.
El puente, aunque parcialmente está en terreno de Hendaia, es 100% de propiedad municipal irunesa, por lo que las obras se acometerán desde el consistorio irunés.
También se ha traslado al servicio de Costas toda la información del informe y el cierre por parte municipal del puente para que tomen las medidas oportunas de su competencia.
 
Avanza el Plan Especial de Mendipe PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Abril de 2017 11:16

Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el martes día 11 de Abril de 2017.

 

Avanza el Plan Especial de Mendipe

En los próximos meses se someterá a aprobación definitiva. Habrá vivienda libre y vivienda protegida. Se reordenará el espacio de la gasolinera


El delegado de Urbanismo y Vivienda, Xabier Iridoy. / Ayuntamiento de Irun

El delegado de Urbanismo y Vivienda, Xabier Iridoy, ha dado a conocer los detalles de la situación que vive el entorno de Mendipe, en Behobia. En la actualidad el ámbito se encuentra definido por el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, que permite la ordenación de una zona residencial y terciaria en correspondencia con las características tipológicas del entorno del barrio de Behobia. Fue el 26 de septiembre de 2007 cuando se aprobó definitivamente el Plan Especial de Ordenación Urbana.

En el Plan General de Ordenación Urbana de 2015 se consolidan las determinaciones urbanísticas generales definidas en el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, posibilitando así un incremento de la edificabilidad urbanística definida para facilitar la reconversión de las edificaciones situadas en la zona oeste del ámbito.

Ámbito de actuación

El ámbito de ordenación vigente tiene una superficie de 17.906 metros cuadrados y se sitúa entre la avenida de Endarlaza y la calle Lastaola Postetxea. Ámbito urbano de marcado carácter residual, con la mayor parte de los terrenos en estado de desuso, donde destacan una serie de edificaciones, instalaciones y/o construcciones, como la estación de servicio “Behobia”, una edificación comercial, otra edificación residencial deshabitada y cobertizos en desuso.

En cuanto a la estación de servicio “Behobia”, la reordenación del trazado de ésta y el nuevo tratamiento viario de la avenida de Endarlaza, con la ejecución de la nueva glorieta, conllevará el reajuste de sus actuales accesos y salidas y la reordenación interna de sus actuales edificaciones e instalaciones.

En lo que a la edificación comercial se refiere, se trata de una edificación de planta baja, en la que tienen actividad 10 establecimientos comerciales y una planta de sótano destinada a uso de garaje y aparcamiento. Dada su intensidad de uso, se plantea la reordenación de la parcela y de la edificabilidad urbanística asignada a la misma a partir del mantenimiento, reajuste y ampliación de las actuales plantas baja y de sótano, ajustándolas a la nueva urbanización, a partir de las cuales se crece en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial.

Modificaciones

En esta modificación se propone incrementar la edificabilidad residencial ordenada en el Plan General vigente, a partir de la edificación existente con diversas actividades comerciales, creciendo en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial en la parcela RB-1. Asimismo, se procede a la modificación y reajuste de las alineaciones máximas en la parcela RB-2. En la parcela TG se reubicará la gasolinera.

Ordenación propuesta

La ordenación propuesta se divide en dos diferentes actuaciones: integrada y de dotación. El régimen de actuación de dotación será para la parcela RB-1 y la de actuación integrada para el resto de las parcelas. Asimismo, cada actuación tendrá sus obligaciones (cargas, VPO, espacios libres, etc.). La separación en dos actuaciones permitirá además tener tiempos de desarrollo diferentes.

Parcela RB-1

A partir del mantenimiento y regularización de la edificación de planta baja y de sótano existente, se plantea su crecimiento en altura (4 plantas para usos residenciales con 32 viviendas libres y 12 VPP), mediante un cuerpo rectangular dispuesto a lo largo del frente de la calle Lastaola Postetxea. De este modo se permitirá materializar el incremento de edificabilidad propuesto por el PG de 2015, al tiempo de poder mantener el carácter comercial de la planta baja.

Parcela RB-2

Formada por tres cuerpos de edificación unidos en sótano: bloque A, B y C. Dos de ellos, los más cercanos al edificio comercial existente, estarán vinculados al uso comercial en su planta baja. Y dispondrán de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, tres plantas altas y una planta ático (71 viviendas libres). Entre esta parcela RB-2 y la anterior RB-1 y para favorecer la relación entre ellas se ordena un espacio libre abierto a modo de plaza que, por una parte, se convertirá en el punto de encuentro y de desarrollo de la vida social entre el entorno edificado y la ordenación residencial propuesta.

Parcela RB-3

Parcela formada por un único bloque de edificación residencial y destinado exclusivamente a 32 viviendas de VPO. Se ordenará en continuidad con los anteriores con el objetivo formal de configurar un frente de fachada homogéneo en la calle Lastaola Postetxea. La planta baja se destinará a viviendas y se rodeará por un espacio privado ajardinado de 2 metros. Y dispondrá también de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, cuatro plantas altas y ático.

Parcela TG

Reordenación de la gasolinera teniendo en cuenta la solución viaria de la glorieta prevista en la GI-636, resolviendo los accesos a la misma de acuerdo con el nuevo trazado viario.

A partir de los nuevos accesos motivados por la transformación de la GI-636 se plantea una nueva disposición de la edificación y los servicios vinculados a la actividad de la gasolinera, de tal forma que, por un lado, tenga una implantación centrada respecto de la nueva rotonda, al objeto de garantizar el correcto acceso de los vehículos desde la avenida de Endarlaza, y por otro, tenga la suficiente separación respecto de los nuevos bloques residenciales proyectados, interponiendo entre ambas zonas una franja de espacios verdes, a tratar con arbolado de importante porte.

 
El desarrollo de Mendipe, a partir del año que viene PDF Imprimir E-mail
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Miércoles, 12 de Abril de 2017 11:13

Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el martes día 11 de Abril de 2017.

URBANISMO

El desarrollo de Mendipe, a partir del año que viene

EN LOS PRÓXIMOS MESES SE SOMETERÁ A APROBACIÓN DEFINITIVA. HABRÁ VIVIENDA LIBRE Y VIVIENDA PROTEGIDA. SE REORDENARÁ EL ESPACIO DE LA GASOLINERA

Ámbito de actuación
Ámbito de actuación / Ayuntamiento de Irun


El delegado de Urbanismo y Vivienda, Xabier Iridoy, ha dado a conocer los detalles de la situación que vive el entorno de Mendipe, en Behobia. En la actualidad el ámbito se encuentra definido por el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, que permite la ordenación de una zona residencial y terciaria en correspondencia con las características tipológicas del entorno del barrio de Behobia. Fue el 26 de septiembre de 2007 cuando se aprobó definitivamente el Plan Especial de Ordenación Urbana.
En el Plan General de Ordenación Urbana de 2015 se consolidan las determinaciones urbanísticas generales definidas en el Plan General de Ordenación Urbana de 1999, posibilitando así un incremento de la edificabilidad urbanística definida para facilitar la reconversión de las edificaciones situadas en la zona oeste del ámbito.
Ámbito de actuación
El ámbito de ordenación vigente tiene una superficie de 17.906 metros cuadrados y se sitúa entre la avenida de Endarlaza y la calle Lastaola Postetxea. Ámbito urbano de marcado carácter residual, con la mayor parte de los terrenos en estado de desuso, donde destacan una serie de edificaciones, instalaciones y/o construcciones, como la estación de servicio "Behobia", una edificación comercial, otra edificación residencial deshabitada y cobertizos en desuso.
En cuanto a la estación de servicio "Behobia", la reordenación del trazado de ésta y el nuevo tratamiento viario de la avenida de Endarlaza, con la ejecución de la nueva glorieta, conllevará el reajuste de sus actuales accesos y salidas y la reordenación interna de sus actuales edificaciones e instalaciones.
En lo que a la edificación comercial se refiere, se trata de una edificación de planta baja, en la que tienen actividad 10 establecimientos comerciales y una planta de sótano destinada a uso de garaje y aparcamiento. Dada su intensidad de uso, se plantea la reordenación de la parcela y de la edificabilidad urbanística asignada a la misma a partir del mantenimiento, reajuste y ampliación de las actuales plantas baja y de sótano, ajustándolas a la nueva urbanización, a partir de las cuales se crece en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial.
Modificaciones
En esta modificación se propone incrementar la edificabilidad residencial ordenada en el Plan General vigente, a partir de la edificación existente con diversas actividades comerciales, creciendo en altura para dar cabida a la edificabilidad de uso residencial en la parcela RB-1. Asimismo, se procede a la modificación y reajuste de las alineaciones máximas en la parcela RB-2. En la parcela TG se reubicará la gasolinera.
Ordenación propuesta
La ordenación propuesta se divide en dos diferentes actuaciones: integrada y de dotación. El régimen de actuación de dotación será para la parcela RB-1 y la de actuación integrada para el resto de las parcelas. Asimismo, cada actuación tendrá sus obligaciones (cargas, VPO, espacios libres, etc.). La separación en dos actuaciones permitirá además tener tiempos de desarrollo diferentes.
Parcela RB-1
A partir del mantenimiento y regularización de la edificación de planta baja y de sótano existente, se plantea su crecimiento en altura (4 plantas para usos residenciales con 32 viviendas libres y 12 VPP), mediante un cuerpo rectangular dispuesto a lo largo del frente de la calle Lastaola Postetxea. De este modo se permitirá materializar el incremento de edificabilidad propuesto por el PG de 2015, al tiempo de poder mantener el carácter comercial de la planta baja.
Parcela RB-2
Formada por tres cuerpos de edificación unidos en sótano: bloque A, B y C. Dos de ellos, los más cercanos al edificio comercial existente, estarán vinculados al uso comercial en su planta baja. Y dispondrán de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, tres plantas altas y una planta ático (71 viviendas libres). Entre esta parcela RB-2 y la anterior RB-1 y para favorecer la relación entre ellas se ordena un espacio libre abierto a modo de plaza que, por una parte, se convertirá en el punto de encuentro y de desarrollo de la vida social entre el entorno edificado y la ordenación residencial propuesta.
Parcela RB-3
Parcela formada por un único bloque de edificación residencial y destinado exclusivamente a 32 viviendas de VPO. Se ordenará en continuidad con los anteriores con el objetivo formal de configurar un frente de fachada homogéneo en la calle Lastaola Postetxea. La planta baja se destinará a viviendas y se rodeará por un espacio privado ajardinado de 2 metros. Y dispondrá también de un perfil edificatorio sobre rasante de planta baja, cuatro plantas altas y ático.
Parcela TG
Reordenación de la gasolinera teniendo en cuenta la solución viaria de la glorieta prevista en la GI-636, resolviendo los accesos a la misma de acuerdo con el nuevo trazado viario.
A partir de los nuevos accesos motivados por la transformación de la GI-636 se plantea una nueva disposición de la edificación y los servicios vinculados a la actividad de la gasolinera, de tal forma que, por un lado, tenga una implantación centrada respecto de la nueva rotonda, al objeto de garantizar el correcto acceso de los vehículos desde la avenida de Endarlaza, y por otro, tenga la suficiente separación respecto de los nuevos bloques residenciales proyectados, interponiendo entre ambas zonas una franja de espacios verdes, a tratar con arbolado de importante porte.
 
Testigo de la historia irundarra durante el último siglo PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Miércoles, 12 de Abril de 2017 10:52

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el miércoles día 12 de Abril de 2017.

Testigo de la historia irundarra durante el último siglo

 
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