Irun pide la desafectación de los terrenos de la Aduana |
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Jueves, 06 de Abril de 2017 12:15 |
Noticia publicada en Conecta Bidasoa, el miércoles día 5 de Abril de 2017.
Irun pide la desafectación de los terrenos de la Aduana
El alcalde ha informado hoy a la junta de portavoces del comienzo de la tramitación y de los avances tras la reunión del pasado viernes
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Diputación y Afodesa se reúnen por el aeropuerto |
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Jueves, 06 de Abril de 2017 12:12 |
Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el miércoles día 5 de Abril de 2017.
Diputación y Afodesa se reúnen por el aeropuerto
Han abordado la situación actual del aeropuerto y las posibilidades de impulso y promoción de esta infraestructura de comunicación tan importante para el desarrollo económico y turístico de Gipuzkoa
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El Ayuntamiento solicita formalmente la desafectación de los terrenos ferroviarios |
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Jueves, 06 de Abril de 2017 11:23 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el jueves día 6 de Abril de 2017.
El Ayuntamiento solicita formalmente la desafectación de los terrenos ferroviarios
Vista del espacio ferroviario de la ciudad. / LUSA
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TRAS LA REUNIÓN ENTRE DISTINTAS INSTITUCIONES CELEBRADA EL PASADO VIERNES, EL CONSISTORIO HA REMITIDO UNA CARTA A ADIF
6 abril 201709:13
El alcalde, José Antonio Santano, informó ayer a la Junta de portavoces del Ayuntamiento de los avances acordados en la reunión interinstitucional del pasado viernes en torno al espacio ferroviario de Irun. En el encuentro se avanzó en el compromiso de Adif de desafectar del uso ferroviario un espacio de casi 40.000 m2 que, en paralelo, debería ser objeto de una modificación del Plan General de Ordenación Urbana Municipal (PGOU).
El alcalde anunció que desde el Consistorio ya se ha enviado a Adif un escrito solicitando formalmente esta tramitación. Santano recordó que «aunque Irun lleva años trabajando en la necesidad de reordenar ese espacio, los documentos oficiales no podían recoger ese desarrollo de futuro planteado por la calificación que tenían los terrenos, reservados para uso ferroviario». Los objetivos del protocolo firmado en 2011, que incluían reducir de forma sustancia la huella ferroviaria actual, reorganizando los futuros servicios en función de las actuales necesidades, no se materializaron en el Plan General al tener que mantenerse la calificación de los terrenos como sistema general ferroviario.
El pasado viernes, el presidente de Adif dio luz verde a la desafectación de esta superficie de 38.000 m2 configurada por la playa de vías que muere en las instalaciones de la antigua Aduana y una serie de pabellones en desuso y situación de ruina. Esto permite incorporar al PGOU una ordenación con una nueva calificación urbanística.
En contacto con Euskotren
Tras el envio de la carta y con el compromiso de Adif, se pondrá en marcha la desafectación que permitiría la incorporación de esos terrenos a un ámbito de reordenación urbana y se podrán definir allí los usos (residenciales, de actividad económica, zonas verdes, equipamientos...) que, en definitiva «hagan ciudad en la ciudad, y dejen ganar terrenos ahora abandonados para el uso y el disfrute de Irun», aseguró Santano.
El alcalde se refirió también a una segunda carta que se ha enviado al viceconsejero de transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, para informarle de la incorporación en este ámbito de intervención urbanística, correspondiente a la Primera fase del desarrollo del Espacio Ferroviario de Irun, del trazado de la línea de Euskotren en el tramo necesario para establecer la medidas que permitan una mejor integración del mismo.
En la reunión interinstitucionalcelebrada el pasado viernes, se acordó estudiar la intermodalidad y mejora de la funcionalidad de los diferentes modos de transporte: estación de autobuses, estación de cercanías, estación de Alta Velocidad y estación de Colón del Topo. Está previsto que todos los avances que se vayan produciendo en la mesa técnica tengan un seguimiento y validación en una mesa política compuesta por las partes.
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Todos los autobuses urbanos de Irun serán eléctricos en diez años |
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Jueves, 06 de Abril de 2017 11:07 |
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el jueves día 6 de Abril de 2017.
Todos los autobuses urbanos de Irun serán eléctricos en diez años
El Consistorio va a separar la contrata de gestión de Irunbus y un contrato de suministro para adquirir los vehículos
XABIER SAGARZAZU - Jueves, 6 de Abril de 2017 - Actualizado a las 06:11h
Un autobús de la línea L-1 de Irunbus, que empezará a contar con vehículos eléctricos el próximo año, sale de la parada central de San Juan.
IRUN - El Ayuntamiento de Irun se ha planteado el objetivo de que “en el plazo de una década, todos los autobuses urbanos (Irunbus) sean eléctricos” y para ello, prevé “dar un primer paso, electrificando en un plazo de entre dos y cuatro años los cuatro vehículos que se utilizan en línea L-1, Zaisa-Hospital”, según explicó la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, durante su comparecencia para informar de los contenidos de la Mesa de Movilidad, celebrada el lunes por la tarde en Palmera-Montero Gunea.La edil señaló que de este modo se daría “un paso importante hacia la sostenibilidad del transporte público irunés”, dado que la línea L-1 es “la que más viajeros transporta cada año, algo más de un millón de entre los 1,6 millones que Irunbus tuvo, por ejemplo, el pasado año”.
CONTRATOS DIFERENCIADOS Cristina Laborda explicó que para poder llevar a cabo la electrificación de los vehículos de Irunbus, y “dado que la tecnología en el ámbito del autobús eléctrico evoluciona de forma continua”, el Consistorio ha decidido “separar, a partir del año 2018, el nuevo contrato de gestión de Irunbus y sus líneas, por un lado, y un contrato de suministro de vehículos eléctricos, que serán adquiridos directamente por el Ayuntamiento”.
Hasta ahora, “el contrato de gestión de Irunbus tenía una duración más larga y la empresa adjudicataria era la que compraba los vehículos, que pasaban a ser propiedad municipal a la finalización del mismo”, pero esta vez, “se va a optar por un contrato de gestión de las líneas de más corta duración, de dos años y prorrogable por otros dos más, sin contemplar en él la compra de los autobuses eléctricos”.
El Consistorio preparará en paralelo las bases para un contrato de compra de autobuses eléctricos, “para hacerse con cuatro primeras unidades para la línea L-1 en un plazo de entre dos y cuatro años”, detalló la edil de Movilidad.
Para estos primeros vehículos eléctricos de Irunbus se va a optar ”por el sistema de carga de oportunidad, con equipamiento y líneas para que los autobuses carguen sus baterías en los puntos de cabecera de la línea L-1, en Zaisa y en el hospital, aprovechando los tiempos de espera que tienen allí”.
Cristina Laborda señaló que “una vez electrificada esta línea, en los años siguientes se irá viendo cómo acometer la compra de nuevos autobuses para el resto de líneas y si su carga será de oportunidad o nocturna, es decir, que se cargue por la noche en las cocheras y tengan autonomía para todo su horario de servicio del día siguiente”.
NUEVA LÍNEA L-4 Además, la edil explicó que “en las bases del nuevo contrato de gestión de Irunbus se incluirá la creación y servicio de una nueva línea L-4, que unirá San Juan con Anzaran, donde existía la demanda del servicio de bus, y con Olaberria, que se desgaja de la actual línea L-3”.
Irunbus llevará la línea L-3 hasta el Tenis Txingudi y tendrá una nueva línea L-4, que unirá San Juan con Anzaran y Olaberria
Por su parte, la L-3 seguirá enlazando el centro con Artia pero prolongará su recorrido hasta las instalaciones del Tenis Txingudi, que tras ser adquiridas por el Ayuntamiento, van a ser reformadas para su uso público, habilitando también una piscina de verano.
LOS DATOS
LA CIFRA
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Son los autobuses y microbuses que se emplean en el servicio urbano Irunbus y que el Ayuntamiento de Irun aspira a que sean eléctricos en un plazo aproximado de diez años.
DETALLES
Pliegos en preparación. El actual contrato de gestión de Irunbus expira el 31 de diciembre y para que el servicio, incluyendo la nueva línea L-4, pueda empezar a funcionar el 1 de enero de 2018, el Consistorio espera tener listas las bases en el mes de mayo. Por su parte, los requisitos del contrato de compra de autobuses eléctricos estarán listos de cara al verano.
Recorrido de la L-4. La futura nueva línea de Irunbus saldrá de San Juan tras recorrer el paseo Colón, bajará por Lope de Irigoyen hacia Anzaran, para subir por Lucas de Berroa, calle Zubiaurre y calle Estación, tomando el paseo Colón de nuevo para recorrer las avenidas de Gipuzkoa (con parada en el ambulatorio) y Euskal Herria hasta Olaberria y volver a San Juan.
Combinaciones. La nueva línea no solo permitirá a los vecinos de Anzaran salvar las cuestas del barrio hacia el centro, sino que facilitará los transbordos desde el resto de líneas en el paseo Colón para acercarse, entre otros, al ambulatorio de Hermanos Iturrino.
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Habrá una estación de autobuses en el aparcamiento de Cercanías |
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Jueves, 06 de Abril de 2017 11:04 |
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el jueves día 6 de Abril de 2017.
Habrá una estación de autobuses en el aparcamiento de Cercanías
Consistorio y Adif, propietario del espacio, preparan la firma de un convenio de cesión de uso
Jueves, 6 de Abril de 2017 - Actualizado a las 06:11h
IRUN - Además de relatar los cambios para Irunbus, en la Mesa de Movilidad del lunes, el Gobierno anunció que se trabaja para “construir una estación de autobuses, con seis dársenas, ubicada en una parte del actual aparcamiento de rotación de la estación de Cercanías”.
La edil de Movilidad, Cristina Laborda, explicó que “el propietario de los terrenos del aparcamiento es Adif, que ha acordado con el Ayuntamiento preparar un convenio de cesión de uso de parte de este aparcamiento, en la zona más cercana a la entrada de la estación de tren, para que pueda habilitarse allí una estación de autobuses que sea cómoda y accesible para los viajeros”.
DOS UBICACIONES La edil recordó cómo “se ha venido trabajando para analizar esta ubicación ahora elegida y otra, la del espacio del actual depósito municipal de vehículos de la calle Aduana”.
Esta última, que figuraba en el programa electoral del PSE, ha sido descartada porque “tenía problemas de accesibilidad y giro, y la obra resultaba mucho más cara, al ser necesaria la demolición y relleno de terrenos”.
Cristina Laborda señaló que la opción del aparcamiento de la estación de Cercanías es más “accesible, barata y con intermodalidad garantizada”, pero que será, en todo caso, una estación de autobuses “transitoria”, hasta el momento en el que la futura regeneración del espacio ferroviario, que empieza a dar sus primeros pasos, permita “construir una definitiva estación intermodal de tren de alta velocidad, Cercanías, Euskotren y autobuses”. - X.S.
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