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El jardín creativo de Ventas |
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Martes, 21 de Marzo de 2017 09:27 |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el martes día 21 de Marzo de 2017.
El jardín creativo de Ventas
VECINOS DE ESTE BARRIO IRUNÉS Y EL CENTRO DE DISEÑO KUNSTHAL HAN TRABAJADO EN AUZOLAN PARA REALIZAR UNA INTERVENCIÓN ARTÍSTICA QUE SERÁ “CÍCLICA Y CONTÍNUA”
REPORTAJE Y FOTOGRAFÍA DE XABIER SAGARZAZU - Martes, 21 de Marzo de 2017 - Actualizado a las 06:12h
Vista del área, entre Elizatxo, Aranibar y Andrearriaga, en la que se ha intervenido dentro del programa municipal Barrio Creativo.
El barrio irunés de Ventas tiene una amplia trayectoria de participación vecinal, plasmada en multitud de programas, proyectos e intervenciones.
La última se ha traducido en lo que sus impulsores han denominado como el jardín creativo de Ventas. Se trata de la intervención artística realizada, en colaboración y auzolan entre los vecinos del barrio y la escuela superior de diseño Kunsthal, y bajo la coordinación e intermediación de las empresas C2+i y Conexiones Improbables, dentro del programa Barrio Creativo, impulsado por Cultura del Ayuntamiento de Irun.
EXPRESIÓN Este jardín creativo se encuentra en un espacio del barrio que está en desuso, un descampado ubicado entre la avenida de Elizatxo, Aranibar y la calle Andrearriaga y el fin último ”no es recuperar la zona como espacio de esparcimiento, sino que sea una expresión artística de carácter contemporáneo”, aclararon sus responsables.
“Siempre de la mano con los vecinos, se ha diseñado y plasmado una intervención artística en la que se ha hecho un importante movimiento de tierras, se han instalado artefactos confeccionados con materiales cedidos por empresas del barrio, también se han usado somieres cedidos por Emaús, que servirán de paneles informativos y se han realizado plantaciones de vegetación herbácea y de un huerto de flores, con la idea de que sean el desencadenante de un trabajo cíclico y contínuo, que no tendrá final sino que irá cambiando”, explicaba Gorka Zuazo, director de Kunsthal.
Oihana Galardi, en representación de la Asociación de Vecinos de Ventas, explicó que “ha sido un proceso de trabajo agradable pero no sin algunas discusiones”, pero el fruto es un espacio al que pretenden “dar vida propia” y van a “trabajar en ello”.
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Última actualización el Miércoles, 22 de Marzo de 2017 09:57 |
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Bidasoaldeko Lagunak pide un plan B para Plaiaundi |
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Lunes, 20 de Marzo de 2017 12:40 |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el domingo día 19 de Marzo de 2017.
Bidasoaldeko Lagunak pide un plan B para Plaiaundi
Recuerda que en dos años empezarán a llegar las sanciones por no recuperar ese espacio. Pide al alcalde de Irun que piense en otros emplazamientos y comience a dar pasos
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Irun impulsará un nuevo espacio libre en Larreaundi |
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Lunes, 20 de Marzo de 2017 10:23 |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 19 de Marzo de 2017.
Irun impulsará un nuevo espacio libre en Larreaundi
Los vecinos podrán opinar sobre el uso del solar del parvulario y la subestación
XABIER SAGARZAZU - Domingo, 19 de Marzo de 2017 - Actualizado a las 06:11h
IRUN - El Ayuntamiento de Irun trabajará este año en la redacción del proyecto para habilitar “un espacio libre y de uso vecinal en los solares del antiguo parvulario y de la ya desmantelada subestación eléctrica del barrio de Larreaundi, en la calle Txumierreka”.
Así lo ha explicado y confirmado esta semana el alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, quien ha señalado que el Consistorio cuenta este año “con una partida presupuestaria de 32.000 euros para redactar el proyecto del uso a dar a estos espacios”, del que espera tener “un primer esbozo a punto para poder, tras el verano, contrastarlo con las opiniones de los vecinos e incorporar posibles mejoras o cambios al mismo”.
DEMANDA HISTÓRICA El edil recordó que “Larreaundi es un barrio con una muy alta densidad tanto de viviendas como de población” en el que “con los años se han ido haciendo algunas mejoras pero que tiene pendiente una petición histórica de los vecinos, la de recuperar para el uso del barrio, como espacio libre, estos dos solares, que suman alrededor de 1.700 metros cuadrados, de los que 700 corresponden a la subestación y el millar restante, a la antigua escuela infantil”.
El Consistorio “comparte esta idea y demanda vecinal” y es por ello que “en los últimos años, se han ido dando pasos para poder hacer realidad este proyecto”.
El alcalde de Irun recordó cómo “en abril de 2011 se firmó con Iberdrola el convenio para reducir y cubrir la subestación de Anaka y desmantelar y trasladar a Txenperenea la subestación de Larreaundi, con los correspondientes esquemas y compromisos de financiación para ambas actuaciones”.
La nueva subestación eléctrica de Txenperenea es hoy “una realidad, pero antes fue necesario construir el vial que lleva a la misma” y en octubre pasado “Iberdrola inició el desmontaje de la subestación de Larreaundi, del que queda pendiente culminar el proceso de descontaminación de suelos, que si no hay contratiempos, debería estar hecho para este verano”, detalló Santano.
PARTICIPACIÓN El Consistorio espera trabajar ahora en un primer esbozo del proyecto “y tras el verano, se abrirá un proceso de participación y recopilación de propuestas de los vecinos, a partir de esa idea inicial”, confirmó el edil.
José Antonio Santano señaló que el Ayuntamiento de Irun espera que “la obra para ese futuro espacio libre, tan deseado y demandado por los vecinos de Larreaundi, y que podría contener zonas verdes y zonas de juego, además de quizá, algún pequeño equipamiento vecinal, pueda ejecutarse y hacerse por fin realidad a lo largo del año 2018”. |
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El aeropuerto ultima nuevos vuelos a Palma y Londres mientras arranca el recorte de la pista |
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Domingo, 19 de Marzo de 2017 12:07 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa,el domingo día 19 de Marzo de 2017.
El aeropuerto ultima nuevos vuelos a Palma y Londres mientras arranca el recorte de la pista
 Vuelo inaugural al aeropuerto de Luton de Londres el verano pasado. El próximo, el aeródromo de Hondarribia también ofertará ese servicio. / MIKEL FRAILE
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VUELING ESPERA QUE LA RUGOSIDAD DE LA PISTA LE PERMITA SEGUIR OPERANDO PESE A LOS 300 METROS MENOS PARA DESPEGAR Y ATERRIZAR QUE TENDRÁ
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LAS OBRAS PRELIMINARES PARA CUMPLIR LAS EXIGENCIAS DE SEGURIDAD DE LA UE YA HAN COMENZADO
19 marzo 201715:36
Las obras ya han comenzado. No hay vuelta atrás. Los trabajos preliminares para recortar la pista del aeropuerto de Hondarribia y adecuarse a los parámetros de seguridad que exige Europa han dado sus primeros pasos, según señalan fuentes de Aena. «La empresa está en el aeropuerto realizando las primeras labores aunque para entrar a la pista y trabajar en ella hay que tener en cuenta la operatividad y la meteorología», aseguran. En paralelo, la sociedad promotora del aeródromo ultima las conexiones con Palma y con Londres que ya se operaron el pasado verano.
Entre las obras más significativas que se llevarán a cabo se encuentra la definición de la nueva geometría de la pista de vuelo y de los nuevos umbrales y extremos desplazados. Así, cada extremo estará dividido en dos parcelas. La primera, de 60 metros de longitud, se destinará a las franjas de seguridad, mientras que la parcela de 90x90 restante se declarará área de seguridad de extremo de pista (Resa).
Entre los trabajos previstos por Aena, también se llevará a cabo una adecuación del balizamiento de la pista de vuelo a la nueva geometría, la eliminación de toda señalización horizontal y pintar la señalización adecuada a la nueva geometría. Además, se repondrán otros posibles servicios afectados como mangas de viento y estaciones meteorológicas. El presupuesto de licitación de los trabajos es de 638.886,69 euros y se espera que para agosto estén terminados. Las obras en pista se llevarán a cabo en horario nocturno, no operativo, para evitar afecciones a los vuelos. Las obras están costeadas en su totalidad por Aena.
El presupuesto de licitación de los trabajos es de 638.886 euros y se espera acabar para agosto
Por su parte, la rugosidad del pavimento de la pista del aeropuerto de Hondarribia sigue teniendo la clave para que el aeródromo continúe siendo viable y salvar el máximo posible de operatividad. Todas las cartas ya están sobre la mesa pero falta una última tramitación: la certificación del piso por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Desde Ortzibia esperan que esta formalidad se resuelva el próximo mes de abril, una circunstancia que permitiría que Vueling siga aterrizando y despegando desde la infraestructura guipuzcoana con parámetros similares con los que opera en la actualidad.
Desde que se dio a conocer que la pista del aeropuerto tendrá que ser recortada 300 metros para ajustarse a los parámetros de seguridad que exige Europa, Ortzibia no ha cejado en su empeño de buscar soluciones para al menos salvar los vuelos que operan en la actualidad a Madrid y Barcelona. Parece que este mínimo está cerca de garantizarse. Todas las miradas están puestas en estos momentos en la decisión que vaya a tomar Vueling de seguir operando entre Barcelona y Gipuzkoa o dejar de ofrecer esta ruta. La Sociedad Promotora del Aeropuerto de Hondarribia-San Sebastián es optimista. Asegura que tienen la palabra de la compañía de seguir en Hondarribia, siempre y cuando se logre el certificado del pavimento .
«Parece ser que Vueling mantendrá la conexión con Barcelona ya que en el aeropuerto podrían operar sus aviones A-319», ha afirmado en más de una ocasión la diputada foral de Movilidad y Ordenación Territorial, Marisol Garmendia (PSE).
Los técnicos de Aena aseguraron que el Airbus 319 de Vueling, que cuenta con 150 plazas, deberá reducir su número de pasajeros si quiere aterrizar en Hondarribia. A la compañía no le salieron las cuentas en un principio pero, al parecer, no había considerado las características de la pista. «El pavimento no va a penalizar a los aviones tanto como se preveía en un principio, por eso parece que va a mantener la conexión con Barcelona, que le sigue saliendo rentable porque su nivel de ocupación se acerca al 85%», subraya la diputada foral Garmendia. Desde la compañía han asegurado a este periódico que siguen estudiando la propuesta.
Operatividad garantizada
En la actualidad, la pista del aeropuerto mide 1.754 metros de longitud. Pero después de las obras, la distancia disponible para el aterrizaje de las aeronaves quedará en 1.427 metros, mientras que la distancia disponible para el despegue medirá 1.690 metros, explican desde Aena. Si a estas medidas se le añade el pavimento preparado para la lluvia y con una rugosidad superior a la media que facilita el frenado de los aviones durante el aterrizaje, todo hace indicar que la operatividad del aeropuerto estará garantizada.
Con esta fotografía, desde Ortzibia trabajan para conseguir más destinos además de los actuales a Madrid y Barcelona. Según señalaron fuentes de la Sociedad Promotora del Aeropuerto de Hondarribia-San Sebastián este próximo verano también habrá vuelos al aeropuerto de Luton en Londres, «en los mismos parámetros en los que se ofreció el año pasado», aseguran.
Pero no será el único destino en época estival porque también habrá vuelos a Palma de Mallorca. Queda por confirmar la fecha en la que comenzarán a operar estos dos destinos. El pasado verano, operado por Air Nostrum, los vuelos a Londres se ofrecieron desde el martes 26 de julio al jueves 1 de septiembre con dos conexiones semanales los martes y jueves. «Queremos que estos servicios no sean eventuales y los podamos ofrecer de manera continuada durante todo el año», subrayan desde Ortzibia.
Pero una vez conseguida la certificación del pavimento de la pista, aún queda trabajo por hacer por parte de las instituciones vascas. Desde Ortzibia han puesto encima de la mesa una nueva propuesta técnica con medidas diferentes. «Una vez certificado el aeropuerto por parte de Europa, que tiene que estar listo para finales de año con las longitudes que pide Aena, se podrían modificar las medidas», aseguran. Así, los estudios realizados por los técnicos de Ortzibia han arrojado un resultado algo más halagüeño. Las instituciones vascas aseguran que el aeródromo podría seguir operando con una distancia de 1.574 para el aterrizaje y 1.634 para el despegue. Pero este sería un trabajo que se tendría que realizar más adelante.
Fuentes de la Sociedad Promotora del Aeropuerto de Hondarribia-San Sebastián aseguran que con unas medidas similares y un pavimento igual hay aeródromos que operan vuelos como el Airbus 319 de Vueling con 150 plazas y han sido certificados por la agencia de seguridad europea. Por eso han puesto como ejemplo el aeropuerto de Florencia (Italia) que cuenta con 1.455 metros de longitud y no tendrá que ser sometido a recortes. La textura superficial del Aeropuerto de Hondarribia es de 1,279, mientras que el de Florencia es de 1,14. Las exigencias de AESA son de 1,14. Mientras que el coeficiente de rozamiento del aeródromo italiano es de 0,47 y el guipuzcoano es de 0,70. La seguridad europea pide que ese rozamiento sea mayor de 0,52.
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Última actualización el Lunes, 20 de Marzo de 2017 12:08 |
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Txinzer organiza visitas guiadas al embalse de Endara y la potabilizadora de Elordi |
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Sábado, 18 de Marzo de 2017 10:40 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el sábado día 18 de Marzo de 2017.
Txinzer organiza visitas guiadas al embalse de Endara y la potabilizadora de Elordi
18 marzo 201700:19
Servicios de Txingudi vuelve a abrir sus instalaciones a la ciudadanía en una jornada de puertas abiertas organizada con motivo del Día Mundial del Agua. En esta ocasión, los interesados en conocer un poco mejor el sistema de funcionamiento del ciclo integral del agua en la comarca, y más concretamente de la red de captación y potabilización, tendrán la oportunidad de acercarse al embalse de Endara y a la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) de Elordi.
La jornada de puertas abiertas tendrá lugar el domingo día 26 y para realizarla, Servicios de Txingudi pone a disposición de los interesados un autobús gratuito que les llevará desde Irun y Hondarribia hasta las mismas instalaciones. Allí se organizarán los grupos de visita, cada uno con un guía que ofrecerá las informaciones más interesantes y destacadas de cada punto.
Recorrido del autobús
La visita tendrá una duración aproximada de cinco horas incluyendo los tiempos de transporte. El autobús realizará el siguiente recorrido: a las 8.40 saldrá de la parada de bus de Fermín Calbetón, a las 8.50 parará en la calle Hondarribia y a las 9.00 en Miramar. La llegada al embalse de San Antón se prevé para las 9.50, donde se realizará una visita guiada de aproximadamente una hora. A las 11.00 el autobús saldrá hacia Elordi, donde hacia las 11.50 comenzará la visita que durará una hora y cuarto. El fin de la actividad se prevé para las 13.10, cuando el autobús saldrá de Elordi para dejar a los participantes en las paradas donde comenzaron la jornada.
Para más información e inscripciones, los interesados pueden consultar la página web de Servicios de Txingudi, en la dirección www.txinzer.com; o llamar al número teléfono 902 119 384. Quienes opten por acudir a las instalaciones en sus vehículos particulares, deben no obstante inscribirse a través de los medios citados, para de este modo poder formar los grupos.
Además de conmemorar el Día Mundial del Agua, con esta jornada de puertas abiertas Servicios de Txingudi continúa con su programa anual de visitas ciudadanas a sus instalaciones, una actividad que viene contando con el respaldo de los vecinos de Irun y Hondarribia que, cada año, se acercan a seguir las explicaciones que se ofrecen acerca de este servicio tan básico, complejo y necesario.
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