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El futuro enlace de la A-8 en Oinaurre da sus primeros pasos de gestión |
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Lunes, 06 de Marzo de 2017 10:24 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el sábado día 4 de Marzo de 2017.
El futuro enlace de la A-8 en Oinaurre da sus primeros pasos de gestión
 Nuevo enlace. La autopista, con las casas de la promoción de Oinaurre al fondo. / F. DE LA HERA
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AYUNTAMIENTO Y DIPUTACIÓN VAN A INICIAR LOS TRABAJOS PREVIOS QUE DETERMINARÁN LAS PARCELAS NECESARIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL 'PINCHAZO' EN LA AUTOPISTA Y DE LA RONDA SUR
4 marzo 201708:51
Diputación Foral de Gipuzkoa y Ayuntamiento de Irun acordaron hace medio año que las obras para posibilitar un enlace de la A-8 en Oinaurre comenzarían en 2018, que junto a esa nueva conexión se construiría la llamada Ronda Sur de la ciudad en paralelo a la autopista y que al montante de la obra, estimado en 15 millones, Irun aportaría un millón asumiendo el ente foral el resto. Para poder cumplir los plazos, ambas instituciones se han puesto ya manos a la obra.
El delegado de Urbanismo, Xabier Iridoy, anunció ayer la contratación del proyecto técnico que determinará qué parcelas son necesarias para hacer realidad el proyecto, tanto al norte de la actual carretera, por donde circulará el nuevo vial, como al sur de la misma, donde se construirá el ramal de salida y habrá otras afecciones, especialmente durante las obras.
Coste compartido
Para poder empezar la obra en 2018, Diputación necesita disponer del terreno en agosto
La tarea se ha repartido entre las dos administraciones. El Consistorio asumirá el estudio en la parte norte. «Hay parcelas municipales, otras que pueden gestionarse mediante herramientas urbanísticas (porque están incluidas en las operaciones de Oinaurre y de Txenperenea) y algunas privadas», que llegado el caso, tendrá que expropiar el municipio. De la parte sur se encargará Diputación, responsable de contratar un estudio idéntico al del Ayuntamiento y de proceder, llegado el momento, a la adquisición de las parcelas correspondientes.
El coste de estos trabajos previos no estaba incluido en los 15 millones en los que se calculó la obra y que fueron objeto de negociación en su día. Así, cada una de las administraciones asumirá el gasto correspondiente a su parte, tanto en lo que se refiere al estudio como en lo que corresponda a la adquisición de los suelos.
Una vez resuelta esta fase previa, Irun pondrá en manos forales los suelos necesarios al norte de la autopista. «La previsión es que las obras puedan comenzar en 2018 y para eso es necesario que los suelos estén identificados y puestos a disposición de la Diputación Foral para este mes de agosto», detalló Iridoy.
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El desmontaje de la subestación de Larreaundi ha terminado |
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Domingo, 05 de Marzo de 2017 21:33 |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa, el domingo día 5 de Marzo de 2017.
El desmontaje de la subestación de Larreaundi ha terminado
La nueva subestación está ya en marcha en la ladera de Egiluze, en el entorno de Txenperenea
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Se elevará un paso peatonal en la Avenida Euskalherria |
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Sábado, 04 de Marzo de 2017 11:29 |
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el sábado día 4 de Marzo de 2017.
Se elevará un paso peatonal en la Avenida Euskalherria
La circulación no se verá alterada ya que el tráfico se desviará por la zona de aparcamiento y parte de la acera, señalizado en todo momento por operarios de la obra
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Viernes, 03 de Marzo de 2017 11:16 |
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Noticia emitida y publicada en Radio Irun-Cadena SER, el viernes día 3 de Marzo de 2017.
VECINOS
Barrio a Barrio
CONOCEMOS LA ACTUALIDAD DEL BARRIO DE VENTAS, UNO DE LOS MÁS ALEJADOS DEL CENTRO CIUDAD Y EN EL QUE LA COLABORACIÓN CIUDADANA ES MUY IMPORTANTE
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«Hacia el norte y hacia el sur, el tren es el futuro» |
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Viernes, 03 de Marzo de 2017 10:34 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el viernes día 3 de Marzo de 2017.
«Hacia el norte y hacia el sur, el tren es el futuro»
 En Ficoba. La jornada ferroviaria contó con cerca de setenta asistentes. / F. DE LA HERA
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EL ALCALDE SANTANO Y LA DIPUTADA DE MOVILIDAD, MARISOL GARMENDIA, INCIDIERON EN QUE LA VÍA FÉRREA ES CLAVE PARA UN TRANSPORTE SOSTENIBLE
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LA JORNADA DE COMUNICACIÓN SOBRE EL FERROCARRIL ESTUVO MARCADA POR LAS ÚLTIMAS NOTICIAS RELACIONADAS CON IRUN
3 marzo 201707:54
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, habló hace diez días de la regeneración del espacio ferroviario de Irun. «Cuando durante años, de esto no decía una palabra ni siquiera un subdirector general, escuchar al ministro decir que quiere que el presidente del Adif venga a Irun para hablar del tema supone un giro de 180º». El alcalde, José Antonio Santano, recordó ésta y otras buenas nuevas en la apertura de la Jornada de Comunicación sobre el Ferrocarril en Irun que organiza el Foro Ciudadano y que acogió ayer las ponencias de varios expertos en la materia. El alcalde valoró que «a este proyecto, dormido durante años pero nunca muerto, le ha llegado su momento. Nosotros lo hemos tenido siempre muy presente y yo he sido muy pelma, pero para lanzarlo necesitamos los brazos de mucha gente: Ayuntamiento, Diputación, Gobierno Vasco, Adif, Gobierno central...».
Santano dibujó ayer un esperanzador horizonte. «Para 2025 tendremos muy avanzada la recuperación de la zona de la calle Aduana», 60.000 metros cuadrados de «pabellones en ruina, vías abandonadas y trenes que quizá lleven ya 20 años sin moverse. Queremos convertirlo en un espacio para la actividad económica, para la innovación y para la universidad, con una parte residencial». Supondría sólo el arranque de un proyecto mucho mayor, pero de momento, poder trazar el camino para esa primera fase será todo un logro.
No fue la única noticia positiva que citó el alcalde, que habló de la llegada de la Alta Velocidad a Irun en 2019, en una conexión necesaria «para unir la Y vasca con Europa». Tanto para largos recorridos como para los movimientos más cercanos, lo mismo mirando al norte que al sur y hablando de mercancías o personas, «el tren es el futuro».
El Metro y el puerto
Idéntica expresión, «el tren es el futuro», empleó la diputada de Movilidad, Marisol Garmendia, que habló tras el alcalde. Recalcó la visión a largo plazo de los guipuzcoanos del siglo XIX que vieron la importancia de la vía férrea y cuyo legado persiste en los dos actuales trazados de vías, el del Adif y el de Euskotren, «que apenas han cambiado. Ya va siendo hora de que hagamos gala de la misma visión». Reivindicó la necesidad de llevar el Topo hasta el centro de Donostia y citó que en el futuro llegará a Hondarribia, pero sin perder la condición transfronteriza que tiene desde su concepción. Recalcó que «el ferrocarril es la clave para una movilidad sostenible en el territorio», incluso incidió en su importancia para el Puerto de Pasaia, cuyo futuro vinculó «a que sepa aprovechar su relación con el tren, básico para el transporte de mercancías».
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