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Viernes, 22 de Julio de 2016 10:49 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el viernes día 22 de Julio de 2016.
Para la siembra de otoño
 En Puiana. Las nuevas huertas ecológicas urbanas, divididas en parcelas, ya se han completado. / FOTOS: F. DE LA HERA
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LAS ECOHUERTAS DE PUIANA YA ESTÁN TERMINADAS Y EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN EN EL SORTEO QUE ADJUDICARÁ LAS 74 PARCELAS SE ABRIRÁ EN SEPTIEMBRE
22 julio 201608:09
Es un concepto nuevo en la ciudad, aunque como admitía el concejal de Medioambiente del ayuntamiento, Miguel Ángel Páez, «está muy extendido en países al norte de nosotros y también existe ya en Euskadi». Son las huertas urbanas ecológicas, que aunque de primeras puedan evocar a los huertos que, más o menos regulados y controlados, han proliferado en la ciudad, poco tienen que ver con ellos.
Este primer parque de ecohuertas ocupa una parte de una parcela municipal entre Puiana y el Poblado de Urdanibia. Una importante obra ha servido para regenerar el ámbito, lleno hasta ahora de maleza y de esos otros huertos. «Eso ha sido lo más caro, confirmaba la delegada de Obras», Cristina Laborda. «Había materiales de todo tipo que había que gestionar, incluso amianto», cuya gestión es complicada y, sobre todo, cara. La inversión total ha sido de 346.000 euros para acondicionar 4.500 metros cuadrados de ecohuertas y preparar el resto de la parcela (de casi dos hectáreas) para que en el futuro, «si vemos que existe demanda», advertía Páez, «podamos ampliar las ecohuertas con una inversión mínima». En la primera fase, ya finalizada, se han dispuesto varias zonas de cultivo con parcelas de 30 m2 marcadas con postes de madera. En total 74, incluidas dos a media altura para usuarios en sillas de ruedas. Además, con la actuación realizada se han creado varias albercas para facilitar el acceso al agua, así como chabolas con taquillas para los usuarios y espacio para guardar los aperos.
La apuesta del Consistorio con este nuevo equipamiento es «por la ecología y las buenas prácticas en la plantación de verduras y hortalizas para consumo propio. Tiene mucha importancia que se apliquen criterios de sostenibilidad». Para ello, no sólo era clave la forma en la que se hacía la obra, sino cómo se gestionarán después las huertas. Por eso, desde la entidad que asumirá la coordinación del nuevo espacio, Kutxa Ekogunea, se ofrecerá formación, asesoramiento... «Los adjudicatarios de las parcelas, aunque cada uno tenga la suya, tendrán que convivir, compartir, tomar decisiones juntos», anunciaba Páez.
Existe una ordenanza general aprobada por el Pleno y también «un reglamento específico para esta ecohuerta que se dará a conocer próximamente», adelantó el delegado, pero los detalles «llegarán en septiembre». Será entonces cuando se abra la inscripción para el sorteo que estará dirigido para repartir las parcelas entre mayores de 65, vecinos entre los 30 y los 65 y jóvenes. «También reservaremos algunas para formación orientadas a centros. Creemos que pueden generarse dinámicas de colaboración intergeneracional muy bonitas», comentó Páez.
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Irun adjudicará entre grupos y edades las ecohuertas de Puiana |
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Viernes, 22 de Julio de 2016 10:46 |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el viernes día 22 de Julio de 2016.
Irun adjudicará entre grupos y edades las ecohuertas de Puiana
La convocatoria para las 76 parcelas de la primera fase se lanzará en el mes de septiembre
XABIER SAGARZAZU - Viernes, 22 de Julio de 2016 - Actualizado a las 06:13h
Los ediles Páez y Laborda a izquierda y derecha, con Pedro Lapazarán, director de Obras, ayer en Puiana.
IRUN - El Ayuntamiento de Irun ha culminado las obras de la primera fase del parque de ecohuertas de Puiana y se dispone a “lanzar la convocatoria para su adjudicación en el mes de septiembre, estableciendo una serie de cupos de reserva para grupos de interés y por edades”, según detalló ayer, en una visita a las obras, el edil de Desarrollo Sostenible, Miguel Ángel Páez.
Así, el parque de ecohuertas de Puiana, que en su primera fase abarca 4.500 metros cuadrados de un espacio que totaliza 17.000 metros cuadrados, “contará con 76 huertas de 30 metros cuadrados cada una, de las que cinco estarán reservadas a personas con movilidad reducida y otras seis, a grupos de interés, en especial, los centros educativos que participen en la Agenda 21”, detalló Miguel Ángel Páez, quien visitó el recién terminado parque junto con la edil de Obras, Cristina Laborda.
FRANJAS DE EDAD Descontadas las seis huertas para grupos de interés y las cinco para personas con movilidad reducida (de las que dos, tras recibir una petición a través del SAC, se han acondicionado para poder acceder en silla de ruedas), “las 65 restantes se dividirán entre el resto de solicitantes atendiendo a las distintas franjas de edad”, explicó el edil de Desarrollo Sostenible.
Así, “habrá 26 huertas a adjudicar entre los solicitantes mayores de 65 años, 23 para los que estén en la franja entre los 36 y 65 años de edad y por último, 16 parcelas para los solicitantes de edades comprendidas entre los 18 y los 36 años”, detalló Miguel Ángel Páez.
La convocatoria, con todos los detalles y requisitos, “se lanzará probablemente en el mes de septiembre y el periodo de adjudicación inicial de las ecohuertas será de un año, prorrogable por hasta un máximo de tres años más”, concreto el edil.
Lanzada la convocatoria, habrá un plazo de 15 días naturales para presentar las solicitudes (usando la Irun Txartela, a través de la web www.irun.org o de forma presencial en la oficina del SAC), y se hará la lista provisional de admitidos, con un plazo de diez días para reclamaciones, y la definitiva, antes de adjudicar las parcelas mediante sorteo
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El Gobierno local anuncia que la fuente de Zubimuxu no se reparará de momento por su alto coste |
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Miércoles, 20 de Julio de 2016 12:17 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el miércoles día 20 de Julio de 2016.
El Gobierno local anuncia que la fuente de Zubimuxu no se reparará de momento por su alto coste
20 julio 201600:36
La fuente de la rotonda de Zubimuxu, que se encuentra al final de la calle Fuenterrabia, está desde hace tiempo fuera de servicio debido a una avería que impide su correcto funcionamiento. Pese a que el ayuntamiento ha tenido en cuenta la posibilidad de acometer las tareas necesarias para que vuelva a estar operativa, el alto coste de la reparación ha provocado que dichos trabajos se hayan pospuesto por el momento, según informó a través de una nota el departamento de Vía Pública.
La decisión de no acometer los trabajos de reparación de la fuente de la rotonda de Zubimuxu se ha tomado tras valorar diferentes propuestas de arreglo. Así, los estudios cifran entre 160.000 y 218.000 euros (cantidades a las que habría que sumar el IVA) las distintas soluciones posibles para la estructura. Se trata de una cantidad de dinero que, tal y como señalaron desde el departamento de Vía Pública, prefieren destinar a «otras tareas más prioritarias como el mantenimiento y pintado de farolas, el recambio de las gomas en los juegos infantiles o la renovación del mobiliario urbano».
Otros trabajos
Aunque no se vaya a llevar a cabo la reparación de la fuente, desde el ayuntamiento explican que ello no implica el que se vayan a desatender otro tipo de actuaciones sobre la rotonda. Así, el servicio de jardinería municipal procederá próximamente a realizar los diferentes trabajos previstos sobre el césped, todos ellos enmarcados dentro de los trabajos que se realizan por todo Irun para plantar flor de temporada y realizar el corte de la hierba en cada lugar. Se trata de trabajos cuyo objetivo es el de «mantener en buen estado los espacios verdes de la ciudad».
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Zaisa cierra un ciclo de 25 años para encarar una nueva transformación en la ciudad |
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Martes, 19 de Julio de 2016 11:42 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el martes día 19 de Julio de 2016.
Zaisa cierra un ciclo de 25 años para encarar una nueva transformación en la ciudad
 Santano observa desde las oficinas de Zaisa, en la torre homónima, la fase I del polígono logístico y la fase III, al fondo. / F. DE LA HERA
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LA SOCIEDAD HA ADQUIRIDO LAS ACCIONES DE LOS PRIVADOS PARA CONVERTIRSE EN TOTALMENTE PÚBLICA
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TODA VEZ QUE GOBIERNO VASCO, DIPUTACIÓN FORAL Y AYUNTAMIENTO SON LOS ÚNICOS SOCIOS, PUEDE SER LA HERRAMIENTA PARA EL DESARROLLO DEL ESPACIO FERROVIARIO
19 julio 201610:46
La desaparición de la aduanas empezaba a ser algo más que rumor en los años 80. La pretendida integración de España en la Unión Europea trazaba el camino hacia la libre circulación de personas y mercancías, es decir, la práctica desaparición de las fronteras internas y, por tanto, de un sector aduanero que era el principal motor económico en Irun. Para impulsar la reconversión empresarial que necesitaría la ciudad, se constituyó en 1983 Zaisa, una empresa con un 92% de capital público (Gobierno Vasco, Diputación Foral y Ayuntamiento de Irun) y un 8% de socios privados (Kutxa, Colegio de Agentes de Aduanas de Irun, Cámara de Gipuzkoa, Guitrans, Caja Laboral, Aldeasa, Bankoa y Banco Guipuzcoano, ahora Banco Sabadell).
LA CIFRA
27,5
millones es el actual capital de Zaisa tras haberse hecho con las acciones de sus socios privados. La sociedad obtuvo un beneficio de 557.000 euros antes de impuestos en 2015. El alcalde considera que tiene el músculo financiero para ser el motor que empuje la transfomración del espacio ferroviario.
Era difícil definir entonces cuál sería el mejor camino, así que sus estatutos dibujaban un margen amplio: «la promoción, creación, realización y explotación de un centro plataforma o terminal de transporte, almacenamiento y logística, por carretera, ferrocarril, aéreo, naval e intermodal, en diversas y sucesivas fases, incluso la promoción y creación en su caso de un área internacional de transporte de las citadas características». Se contemplaba «la adquisición y venta de suelo, urbanización, construcción, gestión y explotación de servicios relacionados...» y muchas otras posibles acciones más.
Fue ocho años después, en 1991, cuando, anticipándose en dos ejercicios a la llegada del mercado único, Zaisa inició su actividad. Un año antes la sociedad adquirió 14 hectáreas de terreno en los que empezó el desarrollo del polígono logístico Zaisa I. Seis años después, llegó la ampliación, Zaisa II, con 6 hectáreas más. Entre ambas fases, sumaron 39 millones de euros de inversión (18 de fondos públicos, 21 de privados) y llegaría aún una tercera para la que Zaisa aportó 7,5 millones y las empresas, otros 27,5 millones.
En estos 25 años, Zaisa ha desarrollado un polo de actividad económica para transporte y logística de 410.000 metros cuadrados en los que hay 140 empresas que dan empleo a 1.700 personas y gestionan el movimiento de tres millones de toneladas al año. La facturación conjunta en el polígono roza los 300 millones anuales.
Una sociedad con superávit
A la vista de esas cifras, el alcalde, José Antonio Santano, valora que Zaisa ha cumplido con el objetivo que tenía en el momento de su fundación. «En buena parte de la trayectoria de Zaisa, yo he sido mero espectador, pero creo que hay que reconocer la visión estratégica de quienes pensaron en esta herramienta en los años 80. Una decisión buena, con mucha previsión y un mérito enorme», destaca.
Pero Zaisa puede presumir de algo más que de rentabilidad social. Tras una inversión de unos 26 millones públicos (que atrajeron cerca de otros 48 privados), 25 años después Zaisa prácticamente ha duplicado el capital social de 15 millones de euros con el que nació. «Eso ha ocurrido porque la gestión ha sido buena y estamos ante una entidad que genera beneficios cada año. Hay pocos ejemplos de sociedades de este tipo que tengan una rentabilidad social y económica como la que ha tenido Zaisa». En esto, Santano no quiso obviar que «la clave ha estado en la colaboración público privada, porque los socios privados han ido más allá de aportar visión y opinión, ha habido personas que se han volcado con este proyecto». Otro aspecto clave que destaca el alcalde es el propio equipo de la sociedad, «una estructura pequeña y profesionalmente muy buena». Así, Zaisa lleva muchos años generando superávit; en el último ejercicio, «557.000 euros antes de impuestos».
Para que la sociedad pueda presumir de números han tenido que ocurrir dos cosas: que el dinero invertido en el desarrollo de los polígonos transportistas se haya recuperado en las posteriores ventas de parcelas y que el patrimonio propio se esté arrendando en su práctica totalidad (6.500 metros cuadrados en oficinas, incluida la torre que sólo tiene libres dos plantas; 3.000 m2 de pabellón; una parcela para hotel; otra para gasolinera) o gestionando con rentabilidad (el parking subterráneo para coches o los aparcamientos para camiones de Zaisa I y Zaisa III).
Lanzar el espacio ferroviario
El polígono transportista ya no irá más allá. No hay previstas más fases. «Tenemos una sociedad que nació para darle futuro a la ciudad en un momento muy complicado. Puso dinero y lo ha recuperado y genera lo bastante para sufragar sus propios costes y generar beneficios. Creemos que es hora de transformarla en una nueva herramienta para impulsar de nuevo el futuro de Irun a medio plazo», opina Santano.
Es una manera de decir que Zaisa ha cerrado un ciclo y va a iniciar otro. Ya ha apuntado más de una vez el alcalde que ve en esta sociedad la piedra de base para lanzar el proyecto de regeneración del espacio ferroviario «y ya hemos hablado de esto en Juntas de Portavoces y en el Consejo de Administración de Zaisa». Pero para ello, debía ser totalmente pública. «Iniciamos el proceso hace tres años y ha sido lento, pero hemos terminado. La propia sociedad ha ido comprando las acciones de sus socios privados y ahora sólo estamos Diputación de Gipuzkoa, Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Irun», tres instituciones firmantes, además, del Protocolo Ferroviario.
Esa 'publificación', ya efectiva, es sólo uno de los dos pasos que Zaisa debe dar para poder ser el gestor de la transformación del espacio ferroviario. «Tenemos también que modificar los estatutos para que le permitan afrontar operaciones de regeneración urbana». Santano advierte que los servicios jurídicos de Zaisa ya están en ello, pero pone el horizonte hacia final de año porque «queremos consensuarlo con los grupos políticos del Ayuntamiento y con los otros dos socios que hay en Zaisa».
Su empeño en vincular a esta sociedad con el proyecto del espacio ferroviario «no es sólo por la cuestión económica. Eso es importantísimo, porque nos permitiría arrancar con adquisiciones como la de la antigua Aduana, por ejemplo». Pero también lo es la capacidad del equipo gestor, su experiencia. Con la suma de todo, «tenemos una sociedad creada aquí, que genera dinero aquí y que puede ser el punto de apoyo en una operación que es enorme, pero hasta las mayores empiezan con un primer paso y con Zaisa tenemos la oportunidad de darlo y aportar credibilidad al proyecto. Podemos echar a andar».
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