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Sexta Jornada de Comunicación -EL FERROCARRIL EN IRÚN |
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Escrito por Administrator
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Martes, 03 de Marzo de 2015 09:58 |
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Sexta Jornada de Comunicación
EL FERROCARRIL EN IRÚN
5 Marzo 2015
PROGRAMA
8.45 Horas. Recepción de participantes. Acceso Sala Conferencias de Ficoba.
9.00-9.15 Apertura Jornada. J.A. Santano. Alcalde de Irún. Irún y el Ferrocarril.
9.15-10.00 Luis Miguel Castillo. Proyectos Estratégicos ETS. Ramal Gipuzkoano de la “Y vasca”.
10.00-10.45 Alfonso Rodríguez. Gerente Servicios Comerciales Norte Renfe. Relaciones trenes de viajeros.
10.45-11.15 Descanso
11.15-12.00 Fernando González Laxe. Catedrático Economía Aplicada Universidad A Coruña. Relaciones entre los Puertos y el transporte ferroviario.
12.00-12.45 Mikel Iturralde. Periodista de El Correo y autor del blog Treneando. Como escribir del ERTMS y no morir en el intento.
12.45-13.30 Juan F. Pérez Pacho. Director General (en funciones) División Tracción Ingeteam. Ingeteam, la eficiencia energética en medios ferroviarios: sistema INGEBER.
Lugar: Sala Conferencias FICOBA
El acceso a la Jornada es gratuito previaInscripción en
Irún 27 Febrero 2015 |
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Última actualización el Martes, 03 de Marzo de 2015 10:26 |
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Laborda recuerda a Iridoy que el PNV votó a favor del aparcamiento del barrio de Arbes |
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Domingo, 01 de Marzo de 2015 20:39 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el domingo día 1 de Marzo de 2015.
Laborda recuerda a Iridoy que el PNV votó a favor del aparcamiento del barrio de Arbes
La delegada de Obras y Vía Pública, Cristina Laborda, ha respondido a las recientes declaraciones del PNV sobre el proyecto de aparcamiento provisional de Arbes. La responsable del área recordó que esta obra está incluida en la modificación de créditos que en el Pleno de mayo se aprobó con los votos, entre otros, del grupo municipal EAJ-PNV.
«En primer lugar, vemos una falta de seriedad tremenda al criticar una actuación incluida en una decisión plenaria que el propio PNV no sólo aprobó sino que además lo vino a poner como ejemplo de acuerdo y entendimiento entre los diferentes grupos», afirmó Cristina Laborda.
La delegada recordó asimismo que, según el planeamiento previsto para esos suelos, se prevé construir unos juegos infantiles y una zona deportiva, «así como una residencia para personas mayores que, como sabemos, no entra por ahora en los planes de Diputación. Por todo esto, no se entiende cómo ahora el PNV se descuelga con una propuesta para el entorno que va en contra del planeamiento previsto y aprobado».
Demanda de los vecinos
«La falta de aparcamiento fue una de las cuestiones que se trataron en el encuentro del programa 'El alcalde en los barrios' en Arbes», explicó la delegada. «Era la principal demanda, por lo que el parking provisional que pronto será una realidad es una respuesta a esta necesidad, dentro de una serie de mejoras que se plantearon para el barrio para el futuro y por fases».
Cristina Laborda se refería «a las posibilidades de crear una zona deportiva entre ese aparcamiento y la autopista, similar a la que está en ejecución en Urdanibia-Berri, y, posteriormente, la adecuación del interior de la glorieta de Juan Vollmer como un espacio de ocio para las familias que viven en la zona».
La delegada de Obrasconcluyó preguntando «¿por qué quiere el PNV castigar a Arbes poniendo palos en la rueda a unos planes que buscan mejorar el barrio, atendiendo a las demandas que los propios vecinos nos han trasladado?». |
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El PP propone encuestar a los vecinos de Pío Baroja sobre su peatonalización |
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Domingo, 01 de Marzo de 2015 20:22 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el domingo día 1 de Marzo de 2015.
El PP propone encuestar a los vecinos de Pío Baroja sobre su peatonalización
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LA PORTAVOZ, JUANA DE BENGOECHEA, ALEGÓ QUE «HAY UN GRUPO MUY A FAVOR DE EXTENDER LA ZONA PEATONAL Y OTRO MUY EN CONTRA, PERO NO SABEMOS QUÉ PIENSA LA MAYORÍA»
1 marzo 201509:56
El proyecto para reurbanizar la calle Pío Baroja, en el barrio de Artia, ha generado una situación extraña en el barrio. Mientras un grupo de vecinos, encabezados por la AVV y legitimados por el proceso de participación desarrollado en el barrio el pasado año, apuesta por aumentar el espacio peatonal actual, otros residentes se han posicionado abiertamente en contra. Sus bazas son la oposición frontal al proyecto cuando representantes municipales lo presentaron en el barrio y la consecuente solicitud de aportaciones a los vecinos derivada de esa oposición, en la que la gran mayoría de la veintena recibida eran muy contrarias al proyecto.
Tanto en quienes lo apoyan como en los detractores, el punto débil es el volumen. Porque la participación en el proceso primero fue muy escasa, y ninguna de las reuniones o consultas posteriores ha registrado niveles mayores. Siquiera la reunión de los presupuestos participativos municipales, donde estaban convocados no sólo vecinos de Artia, es muy representativa con sus 60 participantes. «Allí, por cierto, salieron muchas propuestas para el barrio pero nadie habló de la peatonalización», recordaba la portavoz del PP en Irun, Juana de Bengoechea.
Ante esta situación, el grupo popular ha optado por que, antes de seguir avanzando en un proyecto cuyo grado de deseabilidad en el barrio está muy cuestionado, «se pregunte directamente a los vecinos. Hemos propuesto al Gobierno municipal que ponga en cada buzón de la calle Pío Baroja una encuesta en la que se pregunte sencillamente si están a favor de extender la peatonalización o no».
Aunque la propia edil popular apuntó que en el barrio viven «más de 6.000 irundarras, un 10% de los habitantes de la ciudad», la propuesta de su grupo se vería restringida a esta calle, la directamente afectada, entre otras razones «porque Artia está dividada en tres partes». Identificó una que, por cercanía, «tiende más a Palmera-Montero» y otra, en el entorno de la calle Jose María Iparragirre y la plaza Antoine d'Abbadie, «que tiene su propia dinámica y sus propios espacios abiertos».
«Sí a actuar en la plaza Portu»
Juana de Bengoechea cuestionó también que la calle Pío Baroja sea el espacio más adecuado para crear un espacio de encuentro social. «Por mucho que se reurbanice, aunque se extienda la peatonalización, seguirá siendo como un 'pozo', rodeado de casas altas que no dejan que llegue el sol». Quiso alejarse de cualquier sospecha que pueda haber de un posicionamiento de no invertir en el barrio enumerando diversas acciones impulsadas allí por su grupo, desde las escaleras mecánicas construidas cuando el PP gestionaba el área de Urbanismo, hasta sus últimas enmiendas presupuestarias para proyectos como la ampliación del parking de Pintor Berroeta, ya culminada, o la construcción del aparcamiento de Harrobieta, prevista para este año.
A este respecto, valoró que con la llegada de ese nuevo espacio para los coches sí sería conveniente una actuación en la plaza Portu. «Llevamos tiempo advirtiendo al Gobierno municipal de la peligrosidad del acceso a Pío Baroja desde esa plaza. La rampa tiene demasiada pendiente pero los técnicos dicen que para que cumpla las condiciones óptimas, habría que estirarla y que supondría que aparcamientos existentes desaparecieran. El nuevo parking permitirá que eso se haga», valoró.
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Usuarios de Renfe solicitan mayor puntualidad e información cuando se prevean retrasos |
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Domingo, 01 de Marzo de 2015 20:19 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el domingo día 1 de Marzo de 2015.
Usuarios de Renfe solicitan mayor puntualidad e información cuando se prevean retrasos
1 marzo 201509:56
Usuarios habituales del servicio de Cercanías de Renfe se han venido quejando en los últimos tiempos de continuos retrasos y cancelaciones, especialmente en los trenes diarios matinales.
Desde la oficina de comunicación de la empresa pública han confirmado «dos retrasos significativos desde primeros de año» en los trenes con salida desde Irun. «El 4 de febrero hubo un tren con un retraso de 21 minutos y el 11 de febrero, otro de algo más de cinco». También admiten «retrasos por debajo de los tres minutos» con una frecuencia algo mayor. «Ha habido trenes averiados y hemos pasado un momento complicado para poder cumplir con los horarios programados, pero esa situación ya se ha solucionado», asegura la empresa.
Quejas de distinto grado
Hay usuarios que tienen una perspectiva muy distinta. Valentín es uno de ellos. Viaja todos los días en tren hasta su negocio. «Cuando nos quejamos no es porque el tren se retrase dos minutos. Hablamos de hasta media hora, lo que supone que ha habido un tren que no ha llegado a salir y sus viajeros han cogido el siguiente, que ha salido 10 minutos tarde». Afirma que esa situación «es frecuente y lo peor es que nadie te da una explicación. La mayoría de las veces, ni siquiera está abierta la ventanilla». Ahí es más duro en su queja. «Si cuando va a haber un retraso importante nos avisan al llegar a la estación, cogemos el Topo, el bus o nos vamos en coche. Pero aquí todo el mundo hace lo mínimo y nadie se responsabiliza de nada».
Hay quienes comparten su discurso, pero otros usuarios, como Ainhoa, no tienen la misma sensación. «Hace algunas semanas sí hubo un retraso, pero normalmente, a la ida, va bien». Es a la vuelta donde ella encuentra problemas, «esperando en Ategorrieta a un tren que debería llegar a las 21.44 y muchas veces lo hace 10 minutos tarde. En ese apeadero, no quieres esperar ni un minuto de más». Elixabet, por su parte, cree que «no es habitual que el tren vaya tarde, aunque es cierto que me ha pasado que en una misma semana tres trenes hayan salido con retraso». En lo que sí coincide es en la protesta por la falta de información cuando va a ocurrir, «porque buscaríamos otra opción. Esto es algo serio. Si, en la misma semana, llego dos días tarde al trabajo, aunque sea un minuto, con la ley en la mano, me podrían echar, por eso entiendo que haya gente que está muy quemada».
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