El Pleno abre las puertas al desarrollo residencial de Ermita y Alarde |
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Viernes, 31 de Mayo de 2013 09:21 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el viernes día 31 de Mayo de 2013.
El Pleno abre las puertas al
desarrollo residencial de Ermita y
Alarde
LA TIPOLOGÍA DE VIVIENDA PASA A SER UNIFAMILIAR EN EL ÁMBITO DE LA PARTE VIEJA Y SE CONSTRUIRÁN 150 PLAZAS DE APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO
Casas y garajes. Está previsto que dos bloques de ocho viviendas adosadas cada uno y un aparcamiento subterráneo para hasta 150 coches sustituyan estos destartalados edificios de calle Ermita. :: F. DE LA HERA
La construcción de vivienda, tanto en su versión pública como privada, ha sufrido un frenazo general mucho mayor que el que está viéndose en Irun, donde a un ritmo evidentemente inferior, siguen desarrollándose proyectos residenciales. En el pleno del pasado miércoles, una intensa sesión que terminó pasadas las 23.15 horas, casi cuatro desde que arrancara, se aprobaron modificaciones sobre dos ámbitos para tratar de impulsar su desarrollo. En la calle Ermita (Parte Vieja), con abstención de Bildu, se aprobó una modificación del plan Especial para permitir 16 viviendas unifamiliares adosadas en lugar de las viviendas en bloques previstas inicialmente.
El proyecto incluye, además, la construcción de un aparcamiento subterráneo de 150 plazas, 32 de ellas para las propias viviendas y el resto para su comercialización desde la iniciativa privada que desarrollará el proyecto. Tras esta aprobación, deberán llegar el convenio, el plan de reparcelación y el proyecto constructivo, trámites que en su conjunto pueden demorarse hasta dos años y medio.
Cambios en Alarde
El otro ámbito sobre el que trataron los corporativos fue Alarde, la parcela que actualmente ocupa un aparcamiento en precario junto a la glorieta de los olivos. Además de un incremento de aprovechamiento, PSE y PP aprobaron una modificación de convenio para reducir el tamaño de las viviendas de manera que se ampliara el número de las mismas. Una fórmula que, a la hora de la comercialización, «ha dado buen resultado a esta misma constructora en otra promoción en Irun, en Istillaga-Dunboa», recordó el alcalde, José Antonio Santano. El ámbito queda ordenado de la siguiente manera: 153 viviendas (en vez de 108), 42 de ellas VPO (en lugar de 3 más 20 tasadas), 2.250 m2 de uso comercial (en vez de 1.584 m2) y 302 plazas de aparcamiento soterrado.
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La DGT insta al Congreso a que debata sobre el uso urbano del casco |
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Miércoles, 29 de Mayo de 2013 10:17 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Más Actualidad Sociedad, el miércoles día 29 de Mayo de 2013.
TRÁFICO
La DGT insta al Congreso a que
debata sobre el uso urbano del casco
SE CREARÁ UNA SUBCOMISIÓN PARA ESTUDIAR ESTA PROPUESTA QUE TRÁFICO CONSIDERA «INCUESTIONABLE»
29.05.13 - 00:29 -
AGENCIAS | MADRID.
La Dirección General de Tráfico es consciente de la polémica y opiniones enfrentadas que ha suscitado su propuesta de obligar a los ciclistas a usar en casco en ciudad y, por eso, ayer invitó a los grupos parlamentarios a que lo debatan en una subcomisión antes de que se tome la decisión final. Los grupos recogieron el guante que la directora general de Tráfico, María Seguí, les lanzó en la comisión de Seguridad Vial del Congreso donde compareció para explicar las principales reformas del Reglamento de Circulación.
Unas propuestas que, según Seguí, fueron acogidas en un 95% por los portavoces que, sin embargo, expresaron en su mayoría su rechazo a la utilización obligatoria del casco para los ciclistas en las ciudades y se mostraron más partidarios de que se quede en una recomendación. Aunque la DGT no dio marcha atrás en su propuesta porque considera «incuestionable» que el uso de este elemento de seguridad será beneficioso, esperará el resultado del trabajo de esa subcomisión, que previsiblemente se creará el próximo 11 de junio.
Las asociaciones de ciclistas han salido en tromba contra la propuesta. En Gipuzkoa, la asociación de ciclistas urbanos Kalapie ha organizado protestas contra esta medida que, a su juicio, «ahuyenta a los ciclistas». «No hay más que echar un vistazo al resto de Europa, a países como Holanda, Bélgica, Dinamarca o Alemania, que nos llevan años en ciclismo urbano. Allí no es obligatorio el uso del casco y no entienden esta norma», argumenta su portavoz, Higinio Otazu. Algunos municipios, entre ellos Barcelona y Madrid, han aprobado mociones en contra de la medida, especialmente porque consideran que influirá en su sistema público de alquiler de bicicletas. Por contra, el Real Automóvil Club de España y el Comisariado Europeo del Automóvil se mostraron a favor de la medida ya que entienden que hay datos objetivos que avalan la efectividad de la medida a la hora de reducir la cifra de heridos en accidentes y «se ha convertido más en un tema político».
Pero antes de que se apruebe el reglamento, Seguí anunció la «inminentísima» presentación al Consejo de Ministros del anteproyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que, entre otras cosas, prohibirá los detectores de radares y establecerá el test de saliva como único método para constatar los niveles de droga al volante.
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Aralar critica que la Mancomunidad de Txingudi esté «tirando el dinero a la basura» |
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Miércoles, 29 de Mayo de 2013 09:37 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el miércoles día 29 de Mayo de 2013.
IRUN
El responsable de Aralar en la comarca, Silvestre Balerdi, ha criticado la gestión de los residuos de la Mancomunidad de Txingudi. «De Bidasoa van cerca de 24.000 toneladas de residuos sólidos urbanos a vertederos de Beasain y Zarautz a 140 euros la tonelada; 3,36 millones de euros al año». Recordaba que en esa basura se incluye «materia orgánica, papel y plásticos no recuperados». Señala que el coste del compostaje es de «65 euros la tonelada» por lo que sacando la materia orgánica del vertedero «ahorraríamos 720.000 euros al año. Plásticos, papel y vidrio se pueden vender y sólo aprovechamos el 30% de lo generado. El resto no sólo no lo vendemos sino que pagamos 140 euros por cada tonelada». Recogiéndolo todo separado «obtendríamos un saldo positivo de 3,4 millones entre la venta y el ahorro en vertedero». Balerdi estima que «se podrían emplear esos recursos en sistemas de recogida (PaP, chip) más eficaces, crear puestos de trabajo y no seguir tirando dinero a la basura en lugar de dirigirlo a la economía local».
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El PP denuncia «deficiencias» en el estado del parking de El Pinar |
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Martes, 28 de Mayo de 2013 08:38 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el martes día 28 de Mayo de 2013.
IRUN
El PP denuncia «deficiencias» en el
estado del parking de El Pinar
CRITICAN «DESCUIDO EN EL MANTENIMIENTO», «FALLOS DE CONSTRUCCIÓN» Y UNA «GESTIÓN POCO DILIGENTE DE LOS CONTROLES DE ACCESO» AL APARCAMIENTO
El aparcamiento subterráneo de El Pinar es un proyecto que el Ayuntamiento ejecutó como respuesta a una demanda que, a la hora de realizar las compras de las plazas, no se materializó. Ofertas de alquiler, abonos, complementar el derecho en superficie a 75 años con la opción de adquisición en propiedad... Desde el Ayuntamiento e Irunvi, empresa pública que se encarga, entre otras cosas, de la gestión de este parking, se está intentando todo. Lo último ha sido plantear una reducción de plazas para convertir en garajes cerrados algunas de las rayas, en la creencia de que los primeros tienen mejor salida que las segundas.
«Pero lo cierto es que el Ayuntamiento de Irun invirtió seis millones de euros con la idea de recuperarlos pero sólo ha obtenido, de momento, 1,9 millones», recordaba ayer la portavoz del Grupo Municipal Popular, Juana de Bengoechea. No comparecía para hablar de esto, al menos no directamente, sino para criticar que el estado en el que se encuentra la infraestructura actualmente no ayuda en absoluto.
Vías de agua
La edil popular describió entonces la situación del parking, que dista mucho de ser la debida. Advirtió, por ejemplo, el descuidado mantenimiento, que ha derivado en que «lunas de cristal que están rajadas y pueden provocar cortes, tanto hacia el interior como hacia el exterior, lleven medio año así. Hay un seguro al que parece que se podría haber llamado», señalaba.
Tampoco comprendía por qué, «estando aún dentro de los 10 años desde que se entregó la obra, no se reclaman a la empresa constructora los problemas de filtraciones de agua y humedades». Estos se están produciendo por una doble vía, ya que «según nos han dicho algunos de los usuarios, cuando llueve mucho, se hacen charcos enormes tanto por la entrada de agua desde unas tuberías que quizá estén rotas como por la ausencia de aleros en algunas partes del edificio». El encuentro de los muros con los ventanales son otro de los principales lugares de filtraciones y no hace falta más que mirar por dentro para verlo.
Y por si esto fuera no sufiente, Bengoechea añadió al parte de incidencias los «errores continuos de los sistemas de acceso de los usuarios del parking, que fallan con frecuencia tanto al entrar como al salir». Esto último se completa con con una actuación de la empresa encargada de la seguridad que la concejal calificaba de «no lo suficientemente diligente».
«Así es muy difícil vender las plazas», sentenciaba, y recordó que Irunvi, «de cuyo consejo de administración el alcalde Santano es presidente, es la propietaria del parking en más del 60%».
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