BIDASOALa medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 - MAIDER IZETA IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista». La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano. El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses». Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial». Sobre Lurraldebus Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante». Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe». La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
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“El Plan de Barrios del gobierno tiene coincidencias con el nuestro, pero vamos a proponer mejoras” |
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Sábado, 02 de Abril de 2016 10:17 |
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el sábado día 2 de Abril de 2016.
“El Plan de Barrios del gobierno tiene
coincidencias con el nuestro, pero vamos a
proponer mejoras”
Lucas Quintana, de 52 años y vecino del barrio de Ventas, lleva una década al frente de la federación de asociaciones de vecinos Oiaso 2000 de Irun.
Sábado, 2 de Abril de 2016 - Actualizado a las 09:15h
2 f Xabier Sagarzazu irun – Quintana considera “interesante” el momento que vive Irun, en especial en la política municipal, donde además de la irrupción de nuevas formaciones, como Sí Se Puede Irun, se ha formado un pacto de gobierno PSE-PNV, que incluye, en su programa, un ambicioso plan de actuaciones en los barrios. El gobierno municipal ha incluido en su programa, aprobado a inicios de año, un llamado Plan de Barrios. ¿Coincide con la lista de peticiones que a lo largo de los años han ido reiterando ustedes? –En buena parte sí. En algunos casos, se incluyen actuaciones en barrios o calles que desde Oiaso 2000 se habían enunciado de forma distinta, en otras hay coincidencias y también hay cosas nuevas. Por nuestra parte, ya hemos transmitido al Ayuntamiento que estamos rehaciendo el documento que solíamos presentar cada año de cara a los presupuestos, para cambiar e introducir cosas nuevas. Además, es posible que haya barrios en los que el plan del gobierno no incide tanto, quizá porque son más pequeños o no tienen un movimiento vecinal tan fuerte. Pero también hay que tenerlos en cuenta. Esperamos contrastar nuestras propuestas con el gobierno y si se puede, incorporar algunas a ese plan de actuaciones que han diseñado para todo el mandato. Irun lleva dos años dejando en manos de la ciudadanía la decisión sobre una parte de su presupuesto. ¿Cómo valoran estos procesos de participación? ¿Se han visto las asociaciones un poco descolocadas en este proceso, como han dicho algunos? –El camino iniciado es bueno y venía siendo muy demandando en la ciudad. Creo que no tiene vuelta atrás. Hubo algunos fallos e imperfecciones el primer año que este se han corregido, pero han surgido algunas otras. No creo que las asociaciones nos hayamos encontrado fuera de juego. Han entrado en juego los movimientos y apuestas de otros colectivos, que tenían mucha fuerza a la hora de impulsar el voto a sus propuestas. Quizá haya que asegurar un poco que el voto online es personal y directo, con el uso de la Irun Txartela, por ejemplo. Esperamos trabajar para dar con una buena metodología de presupuestos y de participación en general, en el grupo de trabajo que se ha creado recientemente. Usted tuvo un comercio en Ventas durante muchos años. ¿Cómo ve el anuncio de extender las ayudas de K-Biziak más allá de las zonas comerciales más céntricas? –Hay barrios que han tenido mucho comercio y lo están perdiendo. Yo lo veo en Ventas. Creo que merece la pena hacer ese esfuerzo de extender K-Biziak, porque el comercio, además de ser útil a los vecinos, fomenta la vida en el barrio. l
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Irun podría recuperar los cines en el Centro Comercial Mendibil |
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Sábado, 02 de Abril de 2016 08:14 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el sábado día 2 de Abril de 2016.
Irun podría recuperar los cines en el Centro Comercial Mendibil
Hace tres meses. Cinebox Mendibil cerró sus puertas a finales del pasado año. / F. DE LA HERA
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OCINE, LA EMPRESA QUE GESTIONA LAS SALAS DEL CENTRO COMERCIAL TXINGUDI, ESTARÍA INTERESADA EN ADQUIRIR LAS INSTALACIONES
2 abril 201600:30
Los rumores sobre el futuro de los multicines del Parque Comercial Mendibil, las únicas salas comerciales en el centro de la ciudad, vienen sucediéndose durante las últimas semanas.
El de Irun fue uno de los últimos establecimientos en cerrar de la cadena valenciana Ábaco-Cinebox. Desde el 27 de diciembre, ninguna película se ha proyectado ya en sus pantallas y aunque, en principio, se planteó un plazo de escasas semanas para conocer la solución definitiva de las instalaciones (si otra empresa recogía el testigo o se reconvertía el espacio para otro tipo de uso comercial ), lo cierto es que el tiempo ha ido pasando sin que ni lo uno ni lo otro se haya llegado a confirmar.
Fuentes cercanas al Centro Comercial Mendibil han confirmado el interés de la exhibidora cinematográfica catalana Ocine por trasladar a estas céntricas instalaciones el servicio que actualmente está ofreciendo en el también irundarra Centro Comercial Txingudi. Aunque al parecer la operación no se ha cerrado oficialmente, las negociaciones con los propietarios del local, la entidad financiera La Caixa, se encuentran muy avanzadas y podría ser cuestión de días que se produjera la venta con el objetivo de que en cuestión de unos meses Irun vuelva a disponer de cines en el centro de su ciudad. La céntrica ubicación y la mejor calidad de las salas parecen haber sido los alicientes que han llevado a Ocine a plantearse el traslado al Parque Comercial Mendibil, a un local cuya situación actual han estado comprobando estas últimas semanas.
Las últimas proyecciones en Cinebox Mendibil se realizaron el 27 de diciembre del pasado año
Aunque no está cerrada, la operación sí parece estar muy avanzada. Sin embargo, trabajadores de Ocine Txingudi decían ayer no saber nada del traslado. A ellos también les han llegado rumores en las últimas semanas y el que más les ha preocupado, por hechos que lo hacía verosímil, ha sido el que para un futuro próximo ubicaba en los actuales Ocine Txingudi a una gran cadena textil que aún no tiene presencia en la ciudad.
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El Alcalde de Irun insiste en buscar soluciones a las retenciones en la Autopista y adelantarse a los problemas que se repetirán en Verano |
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Sábado, 02 de Abril de 2016 07:56 |
Noticia publicada en Txingudisportfmtv.com , el viernes día 1 de Abril de 2016.
EL ALCALDE DE IRUN INSISTE EN BUSCAR SOLUCIONES A LAS RETENCIONES EN LA AUTOPISTA Y ADELANTARSE A LOS PROBLEMAS QUE SE REPETIRAN EN VERANO
ABRIL 01, 2016 TXINGUDISPORTFMTV
Santano asegura, “no quiero culpar a nadie de las colas, solo recordar que en su día se acordaron medidas entre los gestores y que no se están cumpliendo”
El alcalde de Irun José Antonio Santano ha respondido hoy a las declaraciones de la Diputada en las que le acusa de querer hacer demagogia con su petición de cumplir el protocolo suscrito entre los gestores de las autopistas A-8 y A63. “No he entiendo la respuesta de la Diputación, mi intención como alcalde de Irun y por las afecciones que las colas tienen en nuestra ciudad, era solo la de buscar soluciones para paliar un problema real y que se repite cada vez más”
Santano pidió el pasado miércoles, que ante situaciones como la que se dio el martes 29 de marzo, con colas de casi 17 kilómetros en los accesos de los peajes de Irun y Biriatou, Bidegi y la ASF, recuperaran la medida adoptada en el protocolo de 2005 de levantar las barreras. “Por un lado creo que se puede agilizar el trafico, pero además evita la penalización económica de cobrar el peaje a un conductor que puede pasarse horas atrapado en un cola de casi 20 kilómetros. ” explicaba el alcalde.
José Antonio Santano insistía en que su disposición es la de hablar “y poner en marcha entre todos medidas prácticas, porque este es un problema que se repite con asiduidad y sin ir más lejos, tenemos el verano a la vuelta de la esquina y con total seguridad volveremos a tener colas en nuestra comarca. Si hace unos años se tomó una decisión solo pido que se retome o por lo menos que hablemos sobre el tema” concluía el primer edil.
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El 4 de Abril entran en Funcionamiento las nuevas tarifas del sistema de Transporte Urbano |
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Sábado, 02 de Abril de 2016 07:48 |
EL 4 DE ABRIL ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO LAS NUEVAS TARIFAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO
ABRIL 01, 2016 TXINGUDISPORTFMTV
El Pleno aprobó esta modificación el pasado mes de noviembre, dentro del desarrollo del sistema de integración tarifario y el billete único en Gipuzkoa
Casi el 80% de los viajeros en los autobuses urbanos de Irun se benefician ya de los beneficios de la tarjeta MUGI
El departamento de Movilidad informa que a partir del próximo lunes 4 de abril entra en funcionamiento la modificación de las tarifas del billete del transporte público urbano, aprobadas por el Pleno de la Corporación el pasado mes de noviembre en virtud de la implantación del sistema de integración tarifaria y el billete único en Gipuzkoa, algo que para Irun obtuvo igualmente el respaldo del Pleno de la Corporación en enero de 2013.
Como explica la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, la propuesta supone la adaptación a las Ordenanzas Fiscales municipales de las tarifas aprobadas en el seno de la Autoridad Territorial del Transporte en Gipuzkoa. “La llegada del Billete Único marcó un antes y un después en los desplazamientos de los guipuzcoanos al permitir integrar los distintos operadores de transporte que tenemos en el territorio bajo una misma tarjeta con unos precios unificados que incluyen bonificaciones y descuentos. Esto en Irun, unido a los nuevos trazados de 2012, han hecho que cada vez más gente elija el autobús como su opción de transporte por la ciudad”.
La responsable del departamento apuntaba sin ir más lejos a los datos más destacados que dejó el balance de actividad del transporte en Irun durante el año 2015. En concreto, el año pasado se cerró con 1.590.428 viajeros, un 3,34% de incremento (51.450 viajes más) con respecto a las cifras de 2014. Es hasta la fecha el mejor registro de los autobuses urbanos desde que se recogen estos datos; además, ligado al sistema de billete único, la penetración de la tarjeta MUGI alcanzó el 79% en Irun. Esto significa que una gran mayoría de los usuarios del transporte público urbano en Irun se beneficia de las ventajas que introduce este sistema con sus descuentos y precios reducidos a la hora, por ejemplo, de realizar trasbordos con otras líneas de transporte.
En ese sentido, en 2015 se experimentó un aumento importante en el número de trasbordos. Si se toman los datos anteriores a la llegada de la MUGI, solo en 2012 había 16.492 movimientos, frente a las casi 70.000 operaciones de hoy en día, tanto con los autobuses interurbanos como con Euskotren.
De medio, 0,63 euros por viaje
En el marco de los acuerdos adoptados en la Autoridad del Transporte de Gipuzkoa, los precios aprobados que entran por tanto en marcha en abril son los siguientes:
Billete ocasional 1’40 MUGI. Tramo: 1 – 20 viajes 0’77 MUGI. Tramo: 20- 50 viajes 0’62 MUGI. Tramo: 51 y siguientes 0’14 Gau txori 1’50 Taxibús 1’40 Servicio rural a demanda 1’40 La delegada de Movilidad destacaba que, “si bien la subida más destacada pueda parecer ser los 5 céntimos del billete ocasional, hay que tener en cuenta que la gran mayoría, un 80% como hemos visto, de los viajeros se beneficia del resto de tarifas, mucho más reducidas gracias a la txartela MUGI y se acoge de esta manera a las bonificaciones planteadas así como a unos descuentos importantes, sobre todo cuanto más se utiliza el autobús”. Indican desde el departamento de Movilidad que estos cambios en las tarifas no tienen que por qué tener una repercusión directa en la ciudadanía, de hecho, fruto del billete único, la tarifa media de un billete en autobús en 2015 fue de 0,63 euros mientras que en 2012, antes de su entrada en vigor, era de 0,65 euros.
En lo que a Irunbus se refiere, los usuarios que utilicen la tarjeta de Mugi en los autobuses urbanos seguirán disponiendo de un descuento sobre el nuevo precio del billete ocasional (nuevo billete en papel 1,40 euros): con la tarjeta de 1-20 viajes el descuento será del 45% (0,77 euros por trayecto), con la tarjeta de 20-40 viajes la reducción será del 56% (0,62 euros por trayecto). Finalmente los usuarios de la tarjeta de 51 viajes o más dispondrán de un descuento de hasta el 90% pagando por cada viaje 14 céntimos. Para los transbordos, el usuario abonará el precio por el viaje más caro y sólo el 25% del más barato.
En el apartado de bonificaciones por colectivos, cabe recordar que existen los descuentos, en función del poder adquisitivo, de más del 50% en las personas mayores, mismo porcentaje para personas con algún tipo de discapacidad o para aquellos usuarios que perciban la Renta de Garantía de Ingresos; así como del 12% para el colectivo de jóvenes.
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El Gobierno adjudica la obra para reurbanizar Cipriano Larrañaga |
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Viernes, 01 de Abril de 2016 11:10 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa,el viernes día 1 de Abril de 2016.
El Gobierno adjudica la obra para reurbanizar Cipriano Larrañaga
Cuatro metros. Las aceras de ambos lados ganarán el espacio del actual aparcamiento. / F. DE LA HERA
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TRAS LA FIRMA DEL CONTRATO, LA EMPRESA CAMPEZO INICIARÁ LOS TRABAJOS EN UNAS SEMANAS
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LA ACTUACIÓN, QUE PREVÉ UNA CALLE DE CARÁCTER MÁS PEATONAL Y MEJORAR LAS INFRAESTRUCTURAS, SE EJECUTARÁ EN UNOS SEIS MESES
1 abril 201607:18
La Junta de Gobierno ha adjudicado las obras para la reurbanización de la calle Cipriano Larrañaga y ya es solo cuestión de días que se empiecen a ver operarios en esta céntrica vía. La empresa encargada de acometer la reforma es Campezo Obras y Servicios, ganadora de la licitación con un presupuesto de 854.382 euros, en torno a un 15% por debajo del precio máximo de los pliegos. El plazo de ejecución es de algo más de seis meses.
Hace dos años, se puso en marcha un proceso de participación convocando a vecinos y comerciantes de Cipriano Larrañaga y su entorno para tratar de resolver la situación que padece esta calle y en absoluto se corresponde con la de una zona del centro urbano.
Con las aportaciones de ese largo proceso, el Gobierno elaboró una propuesta que ha seguido la tramitación administrativa hasta que finalmente esta semana se ha adjudicado la ejecución de los trabajos.
El alcalde, José Antonio Santano, recordó ayer que se trató, desde un principio, de «mejorar la seguridad, empezando por el urbanismo pero conscientes de que hay que hacer también otras cosas». Así, la reurbanización se planteó con el objetivo de potenciar la visibilidad, entendiéndola en su sentido más amplio. Con la eliminación de las líneas de aparcamiento y la ampliación de las aceras a una anchura de cuatro metros «buscamos que la calle tenga una visibilidad de principio a fin». Eso ayudará a hacerla más atractiva para el peatón, al igual que el hecho de equiparar en altura las aceras y la calzada; el tramo entre Jacobo Arbelaiz y la estación de Euskotren será, de hecho, exclusivamente peatonal (con acceso de vehículos solo a los garajes). «Se trata de convertirla en una prolongación de la plaza del Ensanche, desde el punto de vista visual y de la vida social».
Otra de las medidas en la misma línea será la reforma completa de la iluminación pública que pasará a ser de LED, «un sistema que, además de aportar buena luz, hemos comprobado que supone importantes ahorros de consumo».
Zona Blanca
Como es habitual a la hora de afrontar una reforma de estas características, enseguida surgieron dudas con la eliminación de aparcamiento en una zona en la que no es que sobre precisamente. A propuesta de un vecino, el consistorio aceptó que a partir de esta actuación se estrene en la ciudad la OTA Blanca, referida a plazas de aparcamiento en superficie reservadas exclusivamente para los residentes. No será en la propia Cipriano Larrañaga, donde no quedará aparcamiento (pero sí carga y descarga), pero se podrá implementar en las calles de su alrededor. Aunque aún no se había instaurado este tipo de aparcamiento regulado en la ciudad, Santano recordó que «el contrato de la OTA sí las contempla. Permite que hasta un 5% del total de las plazas de las zonas de OTA se reserven con esta condición».
Una parte de la obra, relativa a la renovación de las infraestructuras subterráneas quedará escondida. «Es importante», recordó Santano, «porque las canalizaciones eran muy viejas y éste era el momento de mejorarlas».
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